年毕业设计(论文)备选题目(编辑修改稿)

年毕业设计(论文)备选题目(编辑修改稿)内容摘要：

弹精度、使用寿命及可制造性等要求， 建立 由耐热材料衬管、金属内管及外部复合材料组成的复合层合管结构模型。 为研究复合层合管应力 应变状态及管壁温度分布规律，采用弹性力学广义胡克定律、三维层内二次破坏准则及热传导控制方程，创建复合层合管强度力学模型及温度场物理模型。 在 ANSYS有限元软件平台上，建立复合层合管有限元分析模型，用以求解在多种复杂载荷状态下的强度问题，并计算复合层合枪管的固有振动频率。 围绕论文研究需要，测试复合层合管管壁应变、传热效应及动态温度，利用试验及有限元分析所获数据，验证了复合层合管力学及温度场分析模型的正确性。 提出 “预加温强化模拟试验 ”方法，经过衬管材料耐热性能的评估试验，筛选出有应用前景的衬管材料。 通过对于大 量算例的数值模拟及试验研究，获得复合层合枪管重要结构参数的控制范围，并探讨适合于大口径机枪复合层合枪管的射弹模式，在设计复合材料枪管时可供参考。 李云 讲师 51 数控加工中心立柱的有限元分析和试验研究 以 LH714型加工中心的立柱为研究对象 ,首先 ,根据加工中心的结构特点以及立柱的受力情况 ,对立柱的局部结构作了适当的简化 ,在ANSYS 中 ,通过对模型做适当的几何修补和完善、定义单元类型和材料属性、施加边界约束条件、划分网格后建立了立柱的有限元模型。 然后根据静态力学的有关知识 ,提出立柱三种静态工况的模 拟 ,并施加载荷对立柱进行静力有限元分析。 根据强度理论的适用条件和范围 ,选择了第一强度理论对分析得到的结果进行强度的校核 ,并参照设计精度要求 ,根据最大位移变形量对立柱的刚度进行评估。 由模态分析得到立柱的前十阶固有频率和振型。 通过现场应变测试 ,得到立柱上的应力应变分布规律 ,并提出一种立柱应变的快速实用的检测方法。 有限元分析的结果表明 ,立柱的强度 和刚度是否 满足设计要求。 李云 讲师 8 52 基于有限元分析的大型塔内件桁架支承结构优化设计 分析大型填料塔的几种常见内构件支承结构特点 ,针对该大型减压填料塔 内件的桁架支承结构 ,结合相关的钢结构设计专著给出平行弦桁架结构的结构设计以及强度和稳定性的校核方法。 通过分析该大型减压填料塔内件支承桁架梁的结构特点 ,按结构功能将该塔内件支承的所有桁架梁简化为 Ⅰ 、 Ⅱ 两种计算模型 ,其中 Ⅱ 型梁是将桁架嵌入集油槽内的复合式桁架支承梁。 分别运用有限元计算和结构力学解析计算的方法对洗涤段 C 支承梁的应力进行计算 ,有限元计算结果与解析计算结果相符合。 以洗涤段 A支承梁和 C支承梁为例 ,分别对两种类型的桁架梁进行有限元计算 ,得出等效应力和垂直方向的位移云图 ,并对大型塔支承桁架梁的强度条件和刚 度条件进行校核。 以桁架梁构件的尺寸参数以及构件腹杆截面参数作为优化变量 ,强度和刚度条件作为约束条件 ,构件的重量作为目标函数 ,对有限元分析文件进行修改生成优化文件 ,并运用 ANSYS的优化设计功能分别对两种类型的桁架进行优化设计 李云 讲师 53 农用运输车车架动静态有限元分析 农用动力四轮运输车是供农村生产作业的运输车辆 ,利用有限元分析软件 ANSYS对该车型在静态和动态工作状态下的应力 分布情况、固有频率和振型、随机响应以及疲劳寿命情况都进行了系统分析、计算和讨论 ,指出了车架的危险部位 ,提出了改进方案 ,为产品改型设计、承载能力等提供了依据。 本文建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元计算模型 ,在此模型基础上首先进行了静应力分析 ,得到车架在各种工况下的应力分布。 其次对车架作模态分析 ,得到车架的各阶固有频率和固有振型。 接着在模态分析基础上作随机振动分析 ,得到车架在路面激励下的位移响应和应力响应 ,最后作车架的疲劳寿命分析 ,得到车架的累计使用系数 ,并根据这些计算结果对车架的静态和动态性能做了相应的 分析评价。 李云 讲师 54 车床床身的静动态分析与优化设计 题目要求：了解车床的整体结构、有一定的力学和软件应用基础，且有兴趣爱好。 任务要求 :了解车床的整体结构； 绘制实体模型并进行简化模型； 通过 ANSYS软件来对其进行静动态特性分析和仿真， 进行优化设计 李云 讲师 9 55 摩托车车架动态特性分析与结构改进研究 采用有限元法对摩托车车架的振动特性进行分析 ,通过车架的模态分析对车架的动态特性 进行 深入系统的了解 ,为解决摩托车的振动问题提供重要依据 ,具有一定的理论意义和重要的实用价 值。 论文的主要研究工作如下 : (1)分析研究车架的边界条件和结构特性 ,建立了切实有效的车架有限元模型。 (2)对该车架的有限元模型进行模态分析 ,得到可能引起车架振动的固有频率及相应振型。 (3)研究理论模态与实验模态相对比的分析方法 ,更好地认识了摩托车的动态特性。 (4)在深入研究车架模态分析的基础上 ,分析并提出车架减振的改进方案。 李云 讲师 56 充液圆柱壳轴压后屈曲及破坏分析 研究充液圆柱壳在轴向力作用下发生屈曲规律，后屈曲特性和最终破 坏特性，通过实验研究，为进一步进行理论分析提供支撑。 孙华东 教授 57 圆柱壳轴向作用下的变形及能量吸收研究 进一步实验研究圆柱壳在轴向作用下不同压头时的变形模式，进一步 研究外翻模式的特点，进行能量吸收研究，为分析耐撞性提供依据。 孙华东 教授 58 标准圆柱壳受轴向特殊作用时的变形及破坏研究 通过计算机模拟研究圆柱壳在不同压头情况下的变形和破坏规律，进一步探索规律，进行能量吸收研究，为分析耐撞性提供依据。 孙华东 教授 59 圆柱壳轴向冲击作用下屈曲的数值分析 通过计算机模拟研究圆柱壳在轴向冲击载荷作用下发生屈曲时的边界效应和尺寸效应，探索不同 约束情况下，初始（首次）屈曲发生的特点和位置，研究不同尺寸（径厚比）情况下屈曲的特点，探索规律。 孙华东 教授 60 管类结构冲击变形与破坏的数值分析与研究 利用有限元模拟管类结构在侧向冲击载荷作用下变形形式和破坏特点，通过研究上述问题，找到不同撞击速度、约束情况等对结构变形和破坏的影响。 孙华东 教授 61 圆管受侧向载荷作用时变形特性实验及数值分析 通过实验和计算机模拟手段研究圆管受侧向载荷作用时的变形特性，分析不同加压方式对变形的影响，为进一步研究提供基础。 孙华东 教授 62 环形 结构的变形特性试验研究 通过实验分析研究各类环状结构在不同的约束和受力条件下产生变形的特点，为进一步分析打下基础。 孙华东 教授 63 环形结构的变形特性计算机数值模拟分析 通过计算机数值模拟各类环状结构在不同的约束和受力条件下产。