山东大学赴洛阳一拖生产实习报告(优秀版(编辑修改稿)

山东大学赴洛阳一拖生产实习报告(优秀版(编辑修改稿)内容摘要：

、后桥等组装在车架上获得组件 1。 2. 将前桥与发动机组装好获得组件 2。 3. 将组件 1 与组件 2 组装获得组件 3。 4. 将组件 3 搬运到流水线，线上装配分动轴、车刹与油门以及离合器踏板、邮箱等零件。 5. 喷漆。 15 6. 装配底盘及其他各零件。 7. 装配方向盘、座椅、拖拉机外壳、车灯、轮胎等。 8. 贴标签。 9. 整车检测，装配完成。 齿轮加工工艺讲座 （ pm） 齿轮加工工艺讲座主要对齿轮加工工艺、齿轮加工工艺策划方法、典型齿轮工艺三个方面做了介绍。 齿轮加工工艺： 一、概论 现阶段的齿轮加工工艺主要分为毛坯（正火） —— 热前辅助工序 —— 制齿 —— 热处理 —— 热后辅助工序 —— 修齿这 6 道工序。 毛坯阶段，锻打工件后对其进行正火处理，可细化晶粒、消除应力，便于切削加工。 热前辅助工序主要包括支持前所需加工基准、定位面的加工工序和制齿后一些产品图要求的辅助结构加工工序。 制齿（粗、精加工）：圆柱齿轮靠滚齿、插齿和剃齿；弧齿锥齿轮靠铣齿。 热处理主要是为了提高齿轮表面质量 并保留齿轮心部韧性；修齿则是为了提高齿轮表面质量与表面精度。 热后辅助工序括修齿前所需加工基准、定位面的加工工序和修齿后一些产品图要求的辅助结构（如轴承面、密封面等）的精加工工序。 修齿：圆柱齿轮包括磨齿和绗齿；弧齿锥齿轮包括磨齿和研齿。 二、制齿 16 ：主要机床为普通滚齿机与高精度数控滚齿机。 工艺要求有公法线值、齿轮单项精度、综合检验精度、齿面粗糙度。 主要量具有公法线千分尺、摆差仪、齿轮测量中心、综合检验夹具和粗糙度样块。 ：机床有国产数控剃齿机、胡尔特剃齿刀磨床等。 对剃齿 刀进行 K 型齿修型。 工艺要求有公法线值、齿轮单项精度要求、综合检验精度、齿面粗糙度、齿形的 K 型齿修型要求。 量具与滚齿基本相同。 ：机床为各种弧形锥齿铣齿机：俄制 528C 铣齿机、国产 Y2280 铣齿机、国产 YKD2280 数控铣齿机、美制 608/609 被动铣齿机。 常用加工方法有固定调整法（加工时使用到 5 盘专用铣刀盘，适合小批量生产）、单号双面法（在固定调整法的基础上改进刀盘，刀盘规模减少）、单号单面法（加工时需用到磨刀盘，适合小批量生产）、半滚切法（适用于转动比大于 3 的弧齿锥齿轮的生产，生产率高）。 工 艺要求为中点弦齿厚、齿圆径跳、接触斑点位置和大小、齿面粗糙度。 量具有齿厚游标卡尺、摆差仪、千分表、滚动检验机等。 三、 修齿： ：使用的机床有国产数控蜗杆砂轮磨、东德单片磨等。 工艺要求为公法线值、齿轮单项精度、齿轮综合检验精度、表面粗糙度。 在齿形上，主要推广 K 形齿。 ：常用的机床有国产研齿机和格里森研齿机。 研齿与磨齿的区别：研齿不破坏热处理后的齿轮的硬性，因而不能修复大的热变形，研齿后的齿轮精度低，寿命高；而磨齿可修复热处理缺陷，但对热处理后的齿轮的硬性有破坏，因而寿命低 ，但精度高。 齿轮加工工艺的策划方法： 策划齿轮加工工艺时，首先就要仔细阅读产品的零件图纸，确定现有设备能否加工此零件、技术要求能否满足、齿轮精度是否满足要求以及产品合格率预估等问题。 在这些问题都能满足生产要求之后，才能进行下一步骤 —— 确定产品加工的工艺路线。 工艺路线确定之后，再使用倒推法确定每一道工序的具体要求。 17 倒推法： ，这就是关键工序，该工序的技术要求不得低于产品图要求。 求。 典型的齿轮工艺： 18 一拖汇德工装公司 （ am） 一拖汇德工装公司前身为 1955 年建立的一拖工装制造厂，公司从德国、日本、瑞士、意大利等国引进了数控铣床、数控镗床、数控坐标磨床、慢走丝线切割、高精度内圆磨、外圆磨、螺丝磨等先进制造业设备，可独立完成多种刃具产品、夹具产品、测控量仪的开发与制造。 在实习期间，我们在工装厂内主要参观各种刀具的制造。 在刀具的制造过程中，包含了许多工件定位以及车、铣、刨、钻等知识的实际应用。 参观过程中，我们还了解到一些工件的加工工艺过程 ： 1. 钻刀：粗车 —— 调质 —— 车 —— 铣柱齿及背 —— 铣刀片槽 —— 铣扁尾 —— 打印刀片 —— 热处理焊刀片 —— 磨前面 —— 研孔磨合外圆 —— 磨其余外圆。 2. 丝锥：车 —— 铣方 —— 铣槽 —— 热处理 —— 磨前面 —— 研孔磨外圆 —— 磨螺纹 —— 铲前端 —— 写字 —— 总工时。 3. 铰刀：车 —— 铣齿 —— 铣扁尾 —— 打印 —— 热处理 —— 磨前面 —— 研孔磨 —— 外圆 —— 磨锥及修缘 —— 研外圆 —— 总工时。 在参观过程中，我们发现厂区虽然引进了大批先进设备，但投入使用的仍有几十年前的生产的老机床。 在我们对老机床的制造精度存在疑惑的时候，老师告 19 诉我们机床不一定越新精度越高， 一般新机床精度有相对偏差，存在较大的应力变形，而某些老机床因为使用多年，应力变形较小，刚性较好，故精度较高，但效率低。 另外，老师告诉我们合格的产品不但与工件的尺寸、材料有关，还与工序、热处理有关。 一拖柴油机有限公司 （ pm） 一拖柴油机有限公司是一拖（洛阳）集团下专业生产东方红系列柴油机的子公司，此次生产实习活动中我们主要参观了柴油机有限公司的钢铁车间与柴油机装配流水线。 钢铁车间： 主要生产发动机缸体，主要加工设备为铣床与钻床。 发动机缸体相当于一个骨架，发动机各主要零件都基 于缸体装配。 加工缸体时，首先对铸造件进行以钻、铣为主的粗加工；再进行以镗、攻丝为主的半精加工；最后进行磨、研为主的精加工。 据悉，发动机上的油道孔与水孔非常难加工，要求也非常高。 工件的毛刺去除是一道重要的环节，传统的人工打磨效果非常差、密封性不好且打磨不干净，残余的毛刺掉到油道、水道会影响发动机的使用。 鉴于种种缺点，公司正在逐步用小颗粒去毛刺、机器人去毛刺、电解质去毛刺等较先进方法去除毛刺。 总装线： 总装线共 64 个台架， 32 个工位。 工人被分配在各个工位完成各自的工序。 总装线上部分工位： 上线工位： 将装配上曲 轴的缸体搬上工位，在装配机体定位销、齿轮室纸垫、水泵纸垫等零件。 齿轮室工位： 装配齿轮、油泵、喷油头等零件。 齿轮室检查工位 活塞连杆检查工位 皮带轮工位： 装配皮带轮总成、轮毂总成、油封、弹垫等。 吸油盘工位： 装配吸油盘、弹垫等。 油底壳工位： 装配油底壳。 20 飞轮壳工位： 装配飞轮壳。 飞轮工位： 装配飞轮、轴承、挡环、油盖等。 缸盖工位： 安装缸盖、缸垫。 摇臂工位： 安装摇臂总成、摇杆、分油器、侧盖等。 调气门工位： 安装分油器、气门、密封圈、盖板、气门罩盖等工件。 机浆液工位： 安装柴滤。 水泵工位： 安装水泵、循环 水管等。 增压器工位： 安装增压器、进气胶管、小机滤、支架、过渡板、连接钢板等工件。 发电机工位： 安装发电机。 下线检查工位： 下线前检查。 一拖锻造厂 （ am） 一拖锻造厂的工作环境较其他厂区更危险，在参观时大家都佩戴了安全帽，且被要求与机床保持一定距离。 厂内有许多大型设备如热处理炉、油压机、锻压机、自由锻锤、空气锻锤、电液锤等。 锻造机械属于一种金属破坏设备，而锻造则是依靠锻压设备对金属工件施加压力，使其产生塑性变形以获得一定的外形、尺寸以及机械性能的一种加工方法。 锻造的一般工 艺流程为锻坯下料 —— 锻坯加热 —— 锻压成形 —— 切边 —— 校直。 厂内主要锻造方式有自由锻跟模锻，其区别为： 自由锻是靠冲击力或压力加工金属工件的方法，可对金属工件实现墩粗、拔长、冲孔、弯曲、切割等加工，其设备简单，通用性好，成本低，但加工余量大，效率低。 模锻是指在专用的模锻设备上利用冲击力或压力打压模具内金属工件，使毛坯成型的一种锻造方法，模锻生产的工件形状、尺寸精确，加工余量小，但需要专用的模具，因而适合批量生产。 曲轴加工工艺讲座 （ pm） 21 曲轴加工工艺讲座主要讲解了发动机 简介、曲轴的概述、曲轴加工工艺简析、曲轴失效形式分析四个方面内容。 一、 发动机的简介 由于曲轴是发动机内的主要旋转机构，故工程师傅在讲解曲轴之前给我们初步介绍了一些有关发动机的知识。 目前使用最为广泛的发动机为内燃机。 内燃机是靠燃料与空气混合后，直接输入气缸内部的高压燃烧室燃烧，将化学能转化为机械能的一种热机。 内燃机的分类有多种方式，按燃料划分，可分为汽油机、柴油机、天然气发动机、双燃料发动机；按点燃方式，可分为压燃式与点燃式；按冲程可分为四冲程和二冲程等；按增压方式可分为涡轮增压、机械增压、复合增压等。 一拖生 产的拖拉机的发动机主要为柴油机，柴油机的基本构成机体和汽缸盖、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、增压系统五个部分。 其中曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机的主要工作机构，其工作是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转，是热力转换的主要机构。 供给系统包括启动系统、润滑系统、燃料供给系统、进 /排气系统、冷却系统等。 柴油机内的电瓶、导线、启动电机都属于启动系统；润滑系统的主要作用是减磨、冷却、清洗、密封和。