城南公交总站加油站的可行性研究报告正稿(编辑修改稿)

城南公交总站加油站的可行性研究报告正稿(编辑修改稿)内容摘要：

8 爆炸极限 (V%) ～ 火灾危险类别 乙 B 三 、 主要技术经济指标 在保证油品质量的前提下，追求最大效益， 预计年可实现加油量为4500 吨，力争 销售收入达 5000 万元。 表 11 主要技术经济指标表 序号 项目名称 规格 单位 设计指标 备注 1 经营规模 折合车用乙醇汽油储量 立方米 200 二级加油站 2 年工作日 天 365 3 经营制度 班 /天 2 4 加油站定员 人 11 5 原料消耗 年消耗车用乙醇汽油、 柴油 吨 /年 4500 6 占地面积及建筑面积 14 站区占地面积 平方米 4600 总建筑面积 平方米 510 7 项目总投资 万元 926 固定资产投资 万元 426 流动资金 万元 150 8 财务评价指标 万元 年平均销售收入 万元 2985 年平均所得税 万元 年平均税后利润 万元 121 年均总成本费用 万元 2781 投资利润率 % 投资利税率 % 全部投资回收期 年 税后 三、综合评价结论 （ 1）车用乙醇汽油、柴油来自中石油、中石化及及周边城市的石油公司。 降低油料运输成本，使销售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。 （ 3）车辆每年在以 15%的速度递增，加之该加油站所在位置为交通要道，车辆加油量不断加大。 （ 4）本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具有明显的经济和社会效益。 15 第五章：工艺技术方案 加油站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付出（经营销售）的整个过程。 一、工艺简述 即车 用乙醇汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐阀门，利用位差将车用乙醇汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装车用乙醇汽油或柴油的付出（经营销售）作业。 二、工艺流程框图 (1)卸油工艺过程： 油罐车 阀 胶管 接头阀门 罐 图 51 加油站卸油工艺 (2)加油工艺过程： 储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容器 计数器 图 51 加油站加油工艺 三、设备选择 序号 名 称 型号及规格 数量 备注 1 汽油储罐 25m3 3 2 柴油储罐 25m3 3 16 3 双枪加油机 4 4 阻火器 4 5 快速接头 4 6 量油器 6 四、设计说明 （一）设计依据： 1.《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB501562020 2．《钢质管道及储罐腐蚀控制工程》 SY0007 3．《钢制压力容器》 GB150 4．《钢制卧式容器》 JB4731 5．《输送流体用无缝钢管》 GB/T8163 6．建筑专业提供的条件图。 （二）说明 （ 1）本设计为加油站的工艺设计 ,油罐数量为 4 个 ,总容量为 120 m3,储存的油品为车用乙醇汽油和柴油。 （ 2）油罐按商业部设计院的标准图纸进行制作 ,并应符合现行《钢制焊接常压容器技术条件》的规定。 （ 3）罐体的焊缝应进行 X 射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的 10%，十字接头必检 焊缝质量应符合 JB473094 中Ⅲ级为合格。 （ 4）罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于 1 小时，符合第 2 条说明中提到的标准的规定为合格。 17 （ 5）罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专业配合施工后，再进行防腐。 （ 6）本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车道及加油岛下的输油管线须敷设在 DN100 的铸铁套管内。 （ 7）埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈漆后刷银粉两遍。 （ 8）管线施工完 毕后， 进行 的水压试验， 10 分钟压力降至小于 20KPa，经检查无渗、漏为合格。 （ 9）油罐安放固定完毕后 ,应在油罐周边 300mm 范围内填充干净的细砂。 （ 10）油罐进油管的上部应安装一个 DN80 的快速接头及闷盖，油罐与运油车必须采用密闭卸油的方式。 （ 11）本加油站应在站房前设置 4kg 的手提式干粉灭火器 6 只， 35kg的推车式干粉灭火机 1 只，并应备有灭火毯 5 块，砂子 2m3。 （ 12）当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140kPa 以上，砂垫层须作沉砂处理。 否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。 （ 13）储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。 （ 14）操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。 18 （ 15）卸油口集中安装，快速接头中心距为 ，其高度与卸车道高差 以下。 （ 16）通气管在围堰内安装，管口高出地面 4m 以上。 第六章：建筑方案 一、设计原则 (1)严格执行国家现行规范及标准 (2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营成品油、消防要求。 (3)结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。 二、总平面布置 在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。 埋地油罐区位于站区东侧，设有 4 个埋地储油罐；加油岛位于站区南侧，加油岛上安装 4 台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区北侧，其南侧依次布置泵房、仓库、公厕；站区东南角为刷车间。 彼此之间消防间距均满足规范规定要求。 竖向布置是在 满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。 站内道路在 2 个加油岛之间距离为 ，共 4 车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。 装油车道坡度为 2%，坡向站外，槽车卸车停 19 车采用平坡。 道路和停车场不能采用沥青路面。 三、主要建筑物结构设计 本项目 总占地面积： 4600 平方米。 其 建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、附属房屋等。 (1)埋地油罐区：建筑面 积 142m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混凝土独立基础 ,油 罐区设 高的实心砖防火堤。 设计埋地 油罐为 4 个，总容量 120 m3，加油机 4 台，加油枪 16 个。 (2)加油罩棚：采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。 总 雨棚面积设计为 600 平方米。 (3)加油岛：宽 ，高出停车场地 200mm。 (4) 附属房屋： 建筑面积 223 平方米，另按照项目建设实际情况，自备 便利店 平方米，其余为办公室。 上述建筑采用框架结构及砖混结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。 其它建筑为单层，采用砖混结构。 该项目的设备选择好设施技术标准严格执照《汽车加油加气站 设计与施工规范（ 2020 年版）》和省安监局《加油站安全评价导则》进行设计和施工。 按照《中国石化加油站新形象 VI 标准手册（ 2020 版）》进行形象装修设计。 第七章：油料的供应及 公用工程 一、油料供应 加油站主要油料涉及车用乙醇汽油、柴油，具体供应方式见表 表 71 经营方式 油料名称 年用量（ t） 来源 运输方式。