鄂尔多斯市智慧交通管理系统技术方案_图文(编辑修改稿)

鄂尔多斯市智慧交通管理系统技术方案_图文(编辑修改稿)内容摘要：

大量有价值的道路交通数据可以根据不同行业的需求进行二次开发， 向价值链的其他参与者提供机构运营的可见性，例如部件供应商和运维 承包商等 ， 对计划和抉择提供帮助，提高整个系统的运营效率。 同时 ，通过采集相关数据、分析数据、以及提供各种视图， 政府 可以随时了解当前的基础设施和交通问题。 通过使用合适的工具和技术（例如自动化、最优化分析等），可以进一步提高交通流量和运能，使智能的交通成为一种可能。 3. 技术方案 项目 建设分为智能运营和智能分析两大部分，分为三个功能部件：感知、运营 、管理。 . 感知 感知功能提供随需应变的地理可视性以及以下功能： • 将多个来源的数据变换到一个集中信息系统中 • 一个聚集交通信息近实时的直观界面 • 帮助提供平衡各路线 间交通所需的洞察力 • 在道路网络上以图形方式将交通状况实时显示为服务水平 • 提供有关道路链路拥堵时所需的其他出行时间的信息 • 针对网络上的交通事件实时收到和发送提醒 • 查询相关的设备并获取状态 • 对历史模式进行分析并为预测收集数据 • 研究不同类型交通事故和服务水平之间的历史相关性 • 改进城市范围的交通规划和管理 感知功能 通过城市道路 交通信息采集系统、 视频监控系统 、城市停车诱导系统等实现，最终通过数据中心体现在 GIS、大屏系统 上 ，方便可视、精确指挥调度和救援应急。 . 交通信息采集系统 卡口前端部分 系统设备包括三大部分，分别是卡口主机箱、高清卡口摄像单元和智能补光 组成 ，通过网络传输将数据传送回中心管理平台。 高清摄像机单元 卡口摄像 单元主要由 防护罩 、摄像机、光学处理单元、辅助补光单元组成。 主要负责抓拍逻辑的判断、图像的采集、光信号分析处理、图像辅助补光等功能。 该系统承担图像采集取证功能，通过前端控制单元传递的 车辆 信息判定车辆抓拍逻辑后，作为该系统核心部分的摄像机能够在最短时间内被触发，拍摄下车辆的特征图像，并进行牌照自动识别、压缩存储等操作。 根据现场照度不同进行 补充照明，在环境照度良好情况下利用车辆牌照夜间具有荧光效果这一特性，控制具有特殊光谱的 LED灯，在夜间增强牌照图片效果。 在环境照度不足情况下，采用智能频闪灯取得最佳效果，确保无论昼 夜抓拍图片上的驾驶员脸相及车辆牌照特征清晰。 高清抓拍摄像机采用高密度集成技术， ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别、车辆通过视频辅助触发等关键技术集成在高清抓拍摄像机中提高了系统稳定性，保障前端系统的稳定运行。 摄像机 单元 能同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光抑制功能 及自动偏振功能 ，减弱白天强光对 东西方向安装的高清抓拍摄像机和夜间机动车大灯对高清抓拍摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌 、车牌及司乘人员面部特征。 高清摄像机 卡口摄像单元由 高清晰度摄像机、 DSP处理器、电动偏光装置、高频脉冲和 LED灯控装置、高清晰镜头和 防护罩 组成图像采集和处理模块，其中，高清晰摄像机对图像进行抓拍，DSP完成对环境情况的检测和其他各成像单元的控制，并对号牌等关键信息自动 识别、图像压缩处理等；防护罩为前端成像设备提供防护。 智能补光单元 要使 卡口摄像单元 成像清晰，必须在环境光照不 足或者环境光源过亮的情况下使用辅助光源进行补光。 目前市场 常用补光灯 浪费能源，而且对驾驶员视力造成干扰，影响正常驾驶，对环境形成光污染。 本次设计选用高性能环保 车道频闪灯、 LED灯和红外补光灯可应具体项目需求灵活选择。 系统同时具备高频脉冲补光 、 高亮 LED补光 和红外补光三 种先进的补光技术，适合于不同的环境下进行车辆号牌、车身轮廓、机动车驾驶人、非机动车、行人的补光。 车道频闪灯 根据抓拍成像模块发出的补光触发信息进行智能补光，并根据环境光情况对亮度进行调整，保证在 7*24小时环境下都能拍摄到清晰图片。 为了防止 眩光 ， 采取 消光技术 措施减少对周边环境的影响。 采用高频脉冲方式， 不影响驾驶员安全驾驶。 触发方式 光耦 色温 5500K 输出能量 280焦耳 闪光 持续 时间 1/3000 曝光指数 48（ GN） 回电时间 ≤ 60ms 有效补光距离 1828米 寿命 ≥ 1000万次 电源 220V177。 15%， 48～ 60Hz 配电箱控制单元 卡口主机箱主要包含控制机箱、接线单元、供电单元、通讯单元等模块，主要负责电源 、通讯等信号的接入和输出、图像等信号的分析处理。 接收 卡口摄像单元 转发的车辆记录信息传输到后台系统。 电警 前端部分 系统采用 纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、 跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面 埋设线圈。 采用 200万 CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台摄像机覆盖单向 2车道；每车道配置一台 LED频闪灯进行夜间补光。 设备稳定，结构简单，便于安装维护。 高清摄像机单元 如上图所示，前端系统主要由一体化抓拍单元、前端管理系统、补光灯三部分组成。 完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违 章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储 存、相关信息网络上传等任务。 前端一体化抓拍单元 承担图像采集取证功能，实现抓拍逻辑的判断、图像的采集、图像的识别、数据存储、光信号分析处理、补光 控制 等功能。 通过 相机 DSP内置算法实时对过往车辆进行检测， 核心部分摄像机能够在最短时间内被触发，拍摄下车辆的特征图像，并进行牌照自动识别、压缩存储等操作。 根据现场照度不同进行补充照明，在环境照度良好情况下利用车辆牌照夜间具有荧光效果这一特性，控制具有特殊光谱的 LED灯，在夜间增强牌照图片效果。 一体化抓拍单元 主要由高清摄像机、摄 像机镜头、前置光学处理装置组成。 摄像机 内置视频检测算法，通过视频流分析过往车辆信息触发 车辆进行抓拍，抓拍的图片包含车辆 拍照号码、车辆特征、违法过程 等信息。 图像控制模块 采用集图像采集、图像处理、号牌识别等功能为一体的 DSP 技术，实现车辆特征识别、牌照号码识别、图片信息组合等功能。 数据存储模块采用 SD存储卡为数据载体，配置容量为 16G， 可作为系统缓存使用，对网络中断或后端服务器产品故障时，可将数据存储在前端的额 SD 卡，待网络或后端恢复后在进行续传。 为了保障系统安全、稳定的运行，系统设计主要从电源保障、 结构安全保障、数据安全保障等三方面内容考虑，具体设计如下： 电源保障设计每套设备接入一路 220V市电，重点在电源开关，防雷隔离、三级联电源滤波、过压过流保护、绝缘设计、漏电保护、防雷泄放等方面进行设计，以保证设备本身的电气安全性满足使用要求。 防雷安全设计在杆件、控制机箱底座设计安装接地棒，满足接地电阻≤ 4Ω 的要求，同时机箱、防。