起重机专业毕业设计(编辑修改稿)

起重机专业毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

310 型 ,其参数分别为： Ne（ 25%） =60kw，n1=580rpm,[GD]d= kgfּm2。 验算电动机发热条件 主起升机构 按照等效功率法得，当 JC%=25%时，所需的等效功率是： Nx= kwNrkN jx ** **25   其 中， k25为工作类型系数，由 [3]表 64 查得，取 k25=； r 为考虑其动机工作时间对发动机影响的系数，查 [3]图 68，取 r=，由上述计算可知 N x： N e，故电动机满足要求。 副起升机构 按照等效功率法得，当 JC%=25%时，所需的等效功率是： kwNrkN jx ** **25   Nx= 其中， k25为工作类型系数，由 [3]表 64 查得，取 k25=； r 为考虑其动机工作时间对发动机影响的系数，查 [3]图 68 取 r=，由上述计算可知： N x N e，故副起升机构的电动机也满足要求。 选择减速器 主起升机构 平 顶 山工 业职业 技 术学 院 毕业设计说 明 书 （ 论 文 ） 第 10 页 卷筒转速为：0Divn hj  即， 1 . 9 6 6 r p m2 . 1 3 8*3 . 1 412*1 . 1nj  减速机构的总传动比为： i0=580/=295 查 [1]附表 13 选用传动比为 的 ZQ1000Ⅱ的减速器，当中级工作类型时，许用功率为 [N]=79kw， i0， =，自重 Gg=2140kgf，输入轴直径为 d1=90mm，轴端长 l1=135mm。 副起升机构 卷筒转速为：0Divn hj  即， nj=*4/（ *） = 减速机构的总传动比为： i0=580/= 查 [2]表 2112 选用 ZQ1000+250 型的减速器，当中级工作类型时许用功率为 [N]=， i0， =，自重 Gg=2189kgf，输入轴直径为 d1=70mm，轴端长l1=110mm。 关于开式齿轮的计算 开始齿轮的传动比是 i= i0/ i0， =295/=，取 i= 参考小车布置及各部件的安装位置 ，我们应用的开始齿轮尺寸为： D1=300mm, D2=2220mm,齿轮宽度为 B=100mm 验算起升速度和实际所需功率 主起升机构 实际起升速度：1. 0 9m / m in7. 4 )*( 40 . 17295*1. 1i0 i0*vv 误差为： ε = (v， v)/v*100%=（ ） /*100%=%因ε [ε ]，故此设计满足设计要求。 实际所需功率为： Nx， = Nx* v， /v=*，因 Nx， N e(25%)，故满足要求。 平 顶 山工 业职业 技 术学 院 毕业设计说 明 书 （ 论 文 ） 第 11 页 副起升机构 实际起升速度： v， =v*i0/ i0， =*误差为： ε = (v， v)/v*100%=（ ） /7*100%=%， 因ε [ε ]，故此设计满足设计要求。 实际所需功率为。 校核减速器输出轴强度 输出轴最大径向力为： ][)*(2/1 m a xm a x RGsaR j  输出轴最大扭矩为： ][)( 00m a xm a x MiMM e   主起升机构 Rmax=1/2*（ 2*14298*+3*103） =15798kgf Gj 为卷筒及轴自重，参照 [1]附表 8 估算 Gj=3t，查 [1]14 可知 ZQ1000 型减速器输出轴端最大容许径向载荷 [R]=16700kgf。 因 Rmax[R]，故设计满足要求。 电动机的额定力矩 M=975*60/580=，则输出轴最大扭矩为： 00m a xm a x )(  iMM e 其中， φmax取 （当 Jc=25%时，电动机最大力矩倍数） η0=（减速器传动效率），则有：Mmax=(~)****=~ 查 [1]附表 14 知， ZQ1000Ⅱ型减速器的输出轴最大容许扭矩是： [M]=20500kgfm，因 Mmax[M]，故计算满足要求。 副起升机构 输出轴最大径向力为： ][)*(2/1 m a xm a x RGsaR j  Rmax=1/2*（ 2**+2500） = 其中， Gj 为卷筒及轴自重，参照 [1]附表 8 估算 Gj=,查 [1]附表 14 可知 ZQ1000Ⅱ型减速器输出轴端 最大容许径向载荷为 [R]=16700kgf。 因 Rmax[R]，故满足要求。 输出轴最大扭矩为： 00m a xm a x )(  iMM e 其中， φm同主起升机构类似，取 （当 Jc=25%时，电动机最大力矩倍数）。 减速器传动效率 η0=，则有： Mmax=(~)**975*60/580**=~ 平 顶 山工 业职业 技 术学 院 毕业设计说 明 书 （ 论 文 ） 第 12 页 查 [1]附表 13 知， ZQ1000Ⅱ型减速器的输出轴最大容许扭矩是 [M]20200kgfm，即：有Mmax[M]，故减速器满足 扭矩要求。 选择制动器 选用电力液压块式制动器，其设计上具有明显的优点，主要是：连锁式退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等并且无需调整，可完全避免因退距不均是一侧制动衬垫浮贴在制动轮的现象；并设有瓦块自动随位装置。 主要摆动交点均设有自动润滑轴承，传动效率较高，寿命长，在使用过程中无须润滑。 制动弹簧在方管内布置在一侧设有标尺，使用过程中可以方便的读出制动力矩的值，免去了测量和计算的麻烦。 只动衬垫为卡装式整体成型结构，更换十分方便，快捷，备有半金属（无石棉）硬质和半硬质，软质（含石棉 ）等不同材料的制动衬垫供选择。 所需制动力矩为 : *)2/(*)(**39。 00)0 iiDGQkMkMhzjzz 主起升机构 Mz≥ *（ 300+14） *103**（ 2*12**） =131kgfm 其中， kz 为制动安全系数，据 [3]表 66 查得，据 [2]表 1810 选用制动器型号为：YDWZ400/100，其额定制动力矩为 :Mez=160kgfm，制动轮直径为： Dz=400mm，制动器重量 Gz=155kgf. 副起升机构 Mz≥ *（ 50+1） *103**（ 2*4*） = 其中， kz为制动安全系数，如主起升机构据 [3]表 66 查得据 [2]表 1810 选用制动器型号为：YDWZ400/100，其额定制动力矩为： Mez=160kgfm，制动轮直径为： Dz=400mm,制动器重量 Gz=155kgf。 其与主起升机构相同。 选择联轴器 主起升机构 平 顶 山工 业职业 技 术学 院 毕业设计说 明 书 （ 论 文 ） 第 13 页 k gf mnMM iej *60*975*2**  其中， φ=2，等效系数由 [1]表 27 查得 nI= 为安全系数，据 [1]表 221 查得， Mel为 响应与机构 Jc%值得电动机额定力矩换算到高速轴上的力矩： Mel=975*Ne(25%)/ nI(25%)，据 [2]图 331 可知，电动机 JZR26310 型的轴端圆锥形， d=90mm， l=130mm。 有 [1]附表 12 查得，减速器 ZQ1000 的高速轴端为： d=90mm,l=135mm。 查 [1]附表 19 选用 clz 型圆锥孔：图号s160，最大允许扭矩 [M]max=315kgfm，飞轮距（ GD2） =，重量 G=，浮动轴端为圆柱形 d=55mm， l=85mm, 查 [1]附表 18 选用一带 制动轮的直径为 φ300mm的半齿联轴器，其图号为，最大允许扭矩为： [M] max=315kgfm，飞轮距（ GD2） =，重量为。