治庸问责自查工作报告(编辑修改稿)内容摘要:
线药物,使用二线药需经医疗组长审批,三线药需经业务院长审批。 四是建立了物价检查和内部审计制度,对全街医疗卫生单位实行一年两次物价医政、药政、合作医疗检查工作,今年 5月份对卫生院各科室及村卫生室 第一次检查结束,针对各科室存在的问题实行现场批评教育,帮助改正,对问题比较大的卫生室,将其机构负责人带到卫生院写出认识和整改措施,限期整改。 拟定今年 6月底进行第二次督导检查。 现在社会中医疗矛盾突出,医患关系紧张,作为一名医务工作者更要谨小慎微,要以高度的责任感和精湛的医疗技术对待每一个病人,要以病人为中心,急病人之所急,想病人之所想,以病人的需要和呼声为第一信号,及时解决病人的不适和痛苦,用 “医者父母心 ”的伟大心境帮助患者,真正做到医患关系和谐,以促进我院 “治庸问责 ”工作的顺利开展。 治庸问责自查工作报告 (六) 十分欢迎市治庸问责工作第五督导组胡组长一行来我委检查指导工作。 前一阶段,我委按照全市的统一部署与要求,在市治庸办的大力指导、支持下,扎实有序地开展治庸问责工作,取得了阶段性成效。 现将有关工作情况汇报如下: 一、前一阶段主要工作情况 领导高度重视,迅速动员部署 全市治庸问责工作启动后,我委领导高度重视,将其作为当前一项重大政治任务和头等大事,放在重要位置,全力推进。 一是委党组认真学习领会精神,成立领导机构。 委党组多次召开党组会议专题研究,传达学习市委十一届十一次(扩大)会议精神和《中共市委、市人民 政府关于在全市掀起 “责任风暴 ”实施 “治庸计划 ”,推动跨越式发展的决定》以及《市开展 “责任风暴 ”“治庸计划 ”的暂行办法》等文件精神,迅速成立了以委党组书记、主任彭俊同志任组长的领导小组和办公室。 二是结合实际制定实施方案,全面动员部署。 认真研究,结合交通实际制定了《市交通运输委掀起 “责任风暴 ”实施 “治庸计划 ”工作方案》,明确了治庸问责 4个阶段 21个环节的工作目标和任务,提出了具体措施和工作要求。 我委于 4月 14日召开全市交通运输系统掀起 “责任风暴 ”实施 “治庸计划 ”、优化投资发展环境工作推进大会,委党组书记、主任彭 俊同志对全委治庸问责、优化环境工作进行了全面动员部署,要求各单位、各部门结合实际,突出重点,注重实效,以治庸提能、治懒增效、治散聚力,切实转变干部工作作风,提高干部工作执行力,努力把交通运输行业打造成为全市投资发展环境最优的行业。 委属各单位随后也分别组织干部职工认真学习市委有关文件精神,成立领导机构和工作专班,制定实施方案,召开工作推进会,认真组织推进 “治庸问责 ”工作。 三是强化宣传教育和舆论引导,营造良好氛围。 制作 “治庸问责 ”宣传展板存放委机关大楼一楼大厅,在每台公交车、出租车内和公交电子站牌、出租车 LED显示屏上张贴、播放 “治庸问责 ”宣传标语,在交通政务网、《交通》杂志上开辟专栏、发布治庸问责信息,编发反映 “治庸问责 ”工作动态简报 6期。 并利用《长江日报》、电视台、《晚报》等主流媒体加大宣传力度,《长江日报》 4月 15日以 “市交委治庸问责突出重点注重实效 ”为题,整版宣传了我委治庸问责及优化投资环境工作,该报自 5月 5日起还对我委打击 “黑的 ”专项工作进行一日一报,截至目前共编发报道 49篇,有力配合了打击 “黑的 ”工作。 委属各单位也充分利用展板、横幅、简报、自办的《的士》和《道路运输》等多种载体,对本单位 “治庸问责 ”工 作进行广泛宣传。 此外,我委还注重选树先进典型,宣传先进典型,发挥先进典型的示范引导作用,组织交通团委开展了先进典型事迹报告会,向市治庸办推荐了 2个先进单位和 2名先进个人。 通过广泛深入的宣传发动和强力统筹推进,交通广大干部职工思想受到了触动,认识得到提高,充分认识到开展治庸问责工作的重大意义,紧密结合工作实际大力推进 “治庸问责 ”工作,工作作风有了明显改变,工作责任感、进取心进一步增强。 采取多种方式,认真查找突出问题 对照市委全会列出的十个方面 “庸、懒、散 ”现象,我委采取多种方式,认真查找突出问题。 一是 开展自查自纠。 委属单位和委机关部门以支部为单位,专门组织党员干部学习市委治庸问责有关精神和《长江日报》曝光的 8例 “庸、懒、散 ”典型案例,进行集中讨论,充分认识到在交通部门也存在着 “庸、懒、散 ”的现象,把思想和行动迅速统一到市委、市政府和市交委党组的决策部署上来,并结合各自职能和部门职责,认真查找本单位、本部门履职情况和干部作风建设情况,形成了书面自查报告。 全体干部职工对照各自岗位职责认真开展自查,撰写个人自查报告。 二是开展问卷调查。 我委统一设计、印制调查问卷,分综合测评、分项调查共 23道问题,主要就我委及委 属各单位履职情况和干部作风建设情况、影响交通科学发展的体制机制等问题,广泛征求意见。 委治庸工作专班深入委机关各部门和委属各单位,现场组织机关干部、人大代表、政协委员、行评代表、服务对象和基层群众进行问卷调查,共发放问卷 921份,收回问卷 921份。 三是通过办理群众投诉件梳理查找问题。 通过认真办理群众投诉件发现,目前群众反映较集中的交通问题是公交票价过高、边远地方乘车不方便、服务不规范等,出租车拒载、出租车数量偏少、交接班时间和两大火车站打的不方便以及 “黑的 ”猖獗等,道路运输市场监管力度不大、机动车驾驶员培训市场管理不规范等。 通过对接受到的投诉问题的梳理,进一步理清了我们工作中存在的主要问题。 四是召开专题座谈会征求意见与建议。 组织委属各单位党委(总支、支部)书记、部门负责人和委机关各部门负责人,召开全委治庸问责工作征求意见专题座谈会,面对面、开诚布公地征求对委领导班子的意见并对前期查找出的突出问题进行民主评议,提出意见与建议。 通过自查、问卷调查、办理群众投诉件梳理查找和座谈征求意见与建议,共查找、收集到各种意见建议 300余条,经分析归纳,形成了我委在推动交通发 展和加强交通基础设施建设、理顺交通管理机制和强化交通行业管理、加强干部队伍和人才队伍建设、服务基层和人民群众、加强反腐倡廉工作等五个方面的意见和建议 27条,并向委党组汇报,向各单位、各部门反馈,为下一步开好民主生活会作了充分的准备。 注重边整边改,切实解决突出问题 我委坚持把解决问题作为治庸问责工作的第一导向,注重边整边改,推动了一批群众反映较集中、呼声较大的突出问题的整改。 一是建立解决突出问题的相关机制和制度。 我委专门研究制定了《市交通运输委 “治庸问责 ”投诉件办理工作制度》、《市交通运输委 “治庸问责 ”督促检查工作制度》、《市交通运输委优化投资发展环境工作调度会制度》等,以制度的形式加大对治庸问责有关工作的督促检查力度。 委党组书记、主任彭俊亲自带队,对治庸问责、优化发展环境工作实行 “一周一调度 ”,先后深入公交、客运出租车、公交集团、天河机场等部位和重点交通窗口实地办公,研究和协调解决存在的突出问题,督促抓好各项任务的落实。 二是强化市委督办件的办理。 我委高度重视市委 “治庸问责 ”督办件的调查处理,指定专人负责,明确责任单位、办理时限,规范工作程序和流程,做到及时分流交办、及时督办、及时回告,并采取上门走访、明 察暗访、跟踪回访等形式,保证投诉人满意,切实提高办理质量。 截止 6月 20日,共收到市治庸办交办的领导批示及群众投诉件 76件。 目前,已全部办理完结,有实名投诉的,通过与投诉人沟通均表示满意。 同时,彭俊主任还亲自参加了《晚报》 “治庸问责大家谈 ”栏目,对群众来电来访进行了现场解答。 三是推进交通办事窗口行政效能建设。 按照市委、市政府 “三减一放 ”(减项目、减程序、减费用和下放行政审批权限)的要求,对照上海、广州、深圳、杭州、成都等五个先进城市的做法,我委对交通行政许可事项再次进行全面清理。 共减少行政审批和公共管理事项 8项,缩短许可时限,目前保留的 58项行政许可事项中有 24项承诺时限与上海等五城市最短时限还有所降低。 优化行政许可流程,优化后的流程环节普遍少于五城市,对一般审批事项的流程环节,原则上确定为 3个,对需要进行技术检测及需要招投标的事项,也尽量在时限上予以了缩短。 取消了8项行政许可收费,下放了 20个项目部分审批权限。 “三减一放 ”工作的实施,进一步优化了办事程序,提升了行政效能,打造了最优投资环境。 四是突出重点,切实抓好打击 “黑的 ”非法营运和天河机场环境综合整治工作。 按照市委的要求,把打击 “黑的 ”非法营运和天河机场环 境综合整治工作当作重点工作任务来抓,彭俊主任主持研究、动员部署,分管领导具体抓好组织指挥,工作专班切实抓好各项工作落实。 按照 “三个月见成效、年底根本好转 ”的要求,组织有关力量认真研究制定打击 “黑的 ”非法营运和天河机场环境综合整治工作方案,并由彭俊主任代表市交委向全社会进行了公开承诺。 按照 “以区为主、属地管理 ”的原则,坚持市区联动、部门联动,积极协调配合各区及相关部门开展打击 “黑的 ”非法营运工作。 组织学习考察组赴大连学习借鉴该市打击 “黑的 ”的成功经验和做法,投入大量人力、物力和财力,从委属运管、港航、物流等三 个单位抽调 100人组成 10 个稽查专班巡回督查,对重点交通窗口、全市 26条重点路段和客流较集中的重点地带重拳出击,从 5月 14日至今,共查处 “黑的 ”535台,并依法依规严格按上限进行处罚,形成打击 “黑的 ”的高压态势,有效震慑了 “黑的 ”非法营运行为。 在天河机场环境综合整治行动中,我委组织客管、运管等行业管理部门,会同湖北机场集团、黄陂区政府,重点围绕环境卫生、服务质量和运营秩序等三方面内容,通过明确责任分工,建立联席会议协调机制,组建综合整治联合专班,狠抓整治工作的落实。 从 5月中旬至 6月初,。治庸问责自查工作报告(编辑修改稿)
相关推荐
万元,其中设备投资 万元,其它费用 8 万元,基建投资 100 万元,流动资金 300 万元。 经济效益预测: ① 销售收入:年产 600 吨山茶油, 可实现销售收入 1200 万元。 ② 生产成本: 822 万元 ③ 税 金: 90 万元 ④ 税后利润: 288 万元 ⑤ 投资回报率: % 利润率: 24% 回收期(含建设期) 年 建设地址:婺源县江湾镇 合作方式:独资 项目联系人:汪进辉 地
通过夹紧力把工件固定,就需要一个产生加紧力的基本装置。 夹紧装置一般由力源装置、中间递力机构和夹紧元件三 部分组成。 (1)力的夹紧力的三要素原则 三要素包括:夹紧力的作用点、方向和大小。 正确施加夹紧力就是要确定夹紧力的三要素。 合理选择夹紧力的作用点:夹紧力的作用点应该用在工件刚性较好的部位,以免因夹紧力引起工件变形。 夹紧力的作用点应正对定位元件或位于定位元件所形成的稳定受力区内
工程师提供的后期处理功能是非常灵活的,它可以通过用户自己修改某些设置而适用各自的机床要求。 用户按机床规定的格式进行定制,即可方便地生成和特定机床相匹配的加工代码。 、 加工代码输出 生成数控指令之后,可通过计算机的标准接口与机床直接连通。 CAXA制造工程师可以提供我们自己开发的通信软件,完成通过计算机的串口或并口与机床连接,将数控加工代码传输到数控机床,控制机床各坐标的伺服系统,驱动机床。
停车。 监控中心可以预先设定限制速度,当车辆的行驶速度超过或者小于规定的阈值时,将自动发出报警信息。 以便监控中心采取措施,提醒驾驶员注意速度或者要求驾驶员汇 报情况。 违规路线 为了加强 油灌运输车 辆的管理,一般要求车辆行驶在 限定路线、 特定 区域 活动 ,并且运输途中不能随意停车。 监控中心可能预先设定限制的路线及行驶区域范围,一旦油灌车辆驶出限定的范围,监控中心将自动发出相应报警信息
6 2020年南京写字楼市场发展 框框 ■ 迎来交付高峰,对销售和租赁市场冲击较大。 南京的写字楼市场在 2020 年迎来交付高峰,约有 36 万平方米的供应量交付,对南京的租赁和销售市场造成较大冲击,而其中的南京国际金融中心、珠江 1 号、南京国际广场以及嘉业国际城都是所在区域内的标志性项目。 ■ 供应重心外移,周边商务区戏份加重 08 年后 写字楼 供应的重心 已体现出 逐步外移 的趋势
服务不尽人意,店员在于顾客交流中也经常出现不愉快现象,如顾客看试衣服而没有买后店员的服务态度明显变得僵硬,致使许多顾客不会再 光顾本店。 在售后服务上 ,“ 靓衣房 ”服装店也很少负责衣服的售后服务和服装保养,与步行街、大商场等衣服门店的售后服务差距很大。 4,“ 靓衣房 ”服装店也经常采用打折处理等各种促销方式,但是效果并不明显,服装折前折后销售情况并没有多大改善