汽车模具可行性研究报告(编辑修改稿)

汽车模具可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

b 夏季 东风 17 15 c 冬季 静风与东风 20 13 室外计算风速 a 夏季 b 冬季 基本风压 330410N/m2 基本雪压 320370N/m2 大气压力 a 冬季 b 夏季 最大冰土层深度 最高地下水位 (地表滞水 ) 芜湖水文站实测资料统计，采用黄海基面，吴淞 黄海 = 米。 历年最高洪水位： 米 频率： 1% 米 频率： 2% 米 历史最低枯水位： 米 第三节 建厂地区经济现状 芜湖处于皖江经济开发带的龙头地位 ，也是长江经济带沟通东西的重要一环，是中国中部地区向外输出的门户，古有四大米市之一的称谓，自古即是皖南皖北的重要商贸与经济之都。 20 芜湖地区水陆空交通便利，是进入华东与江西的商品集散地。 本地区拥有发达的轻工、建材和纺织制造业，以及有色金属加工、造纸、汽车、造船、化工、非金属矿藏等，制造业发达，各类专业人才充足，满足各类大型项目上马的人才需求。 第四节 交通运输现状 工厂位于市区边缘，距火车站约 7km，距市中心 10km、火车货运站及长江外贸码头各约 5km,紧临芜宁高速公路和芜湖长江大桥，距芜湖飞机场 3km，水陆空交通十 分方便。 芜湖拥有强大的铁路、公路、水路运输优势，完全能满足企业的原材料及零部件的运入及成品的输出。 第五节 公用工程基础设施情况 1．供 水 公司的生产、生活及消防用水均由经济技术开发区水厂供给，厂区外的供水干管管径为φ 500，外管网供水能力较大。 目前φ 300 的厂内供水主管沿厂区主通道南北贯通全公司，现有的供水系统完好，能满足本项目的建设需要。 2．供 电 项目需要用电 50KWh，现有供电设施备有足够余量，能满足本项目的建设需要。 、通风与空气调节 本项目中的设计中心内的计算机对室内要求（ 20177。 3） ℃以下，湿度（ 50～60）％，本次设计需要增加部分采暖通风空调系统。 防 现有消防设施较完备。 消防设计依据国家标准 GBJ1687《建筑设计防火规范》。 21 区内消防站距离本厂约 2Km 远。 工厂建筑物的防火间距符合防火规范要求，建筑物均有道路可达。 现有给水和电气消防设施均能满足本项目设计要求。 第六节 当地施工和协作条件 本地及周边地区具有较强的加工与协作能力。 工业种类齐全，技术人员与高等级的技术工人充足，有电子、机械、化工、计算机等各种专业，制造业发达，所有部件都能找到合适的供应商，并且供应商分布 在周边 300公里的范围内，供货运输时间在约 5 小时内，铁路、公路运输非常方便快捷。 施工方面，本地区拥有许多具备符合资质的专业工程队伍、设计队伍和勘测施工队伍，更拥有大批高素质的产业工人，完全有能力制造出满足要求的产品。 22 第六章 工程设计方案 第一节 项目范围 本项目在租赁厂房内，建设非金属制品精密模具生产线，建设的重点引进国际先进水平的三坐标测量机、模具表面处理设备、模具表面热处理设备等关键设备，增加高速数控加工中心、线切割机、精雕数控加工机、脉冲加工机床、车床、磨床、铣床、摇臂钻、深孔钻、合模机等国产先进设备， 建成非金属制品精密模具生产线。 第一节 工艺 年产 200 套非金属制品精密模具。 详见第 4 章工艺技术方案。 设备的选择遵循以下原则：在保证产品质量和设备先进性的前提下，尽量选用国内先进水平生产设备。 详见相应各章节。 第二节 总图运输 总图总平面布置原则 总平面布置根据防火、环保、安全等规范的要求，满足生产设计要求，使物流路线顺畅便捷，合理利用现有厂房及各项设施。 23 竖向布置采用平坡式，地面水采用暗管方式排出，设计的道路为城市面上型沥青混凝土 路面，道路宽度为 712米，为满足运输和消防要求的道路环式布置。 为美化环境，改善劳动条件，工厂绿地率为 %。 总平面布置详见附图。 运输 运输方式为专用车运输，厂外运输委托地方运输部门承担，厂内运输方式为叉车及手推车运输。 仓库 本项目设计将原材料、半成品、成品库靠近加工车间布置，使运输路线短捷、减少搬运。 第三节 厂内外管网 厂内给水采用环状管网，各单体引入口设给水表井进行计量。 排水采用合流制结成环状统一排出。 配电电缆均用直埋电缆，用地沟接至各单体。 第四节 给、排水 1．工厂给水 厂区水源及本工程水源 为市政自来水管网，水质符合生产饮用水卫生标准。 2．厂区给水 由于厂区外水压较高，本工程采用直接供水方式，与外网直接连一根管径的给水铸铁管，在厂区入口处设水表计量，全厂供水采用生产、生活及消防合用的系统，结合厂区规划，形成环状管网，以确保供水的安全可靠性，各建筑单体室内供水采用生产生活合用，消防独立的形式，各单体生产生活用水系统，消防系统直接由厂区内水管网供给，并分别设水表单独计量。 24 3．排水方案 室内排水采用分流制排水体制，分别排出清下水和污水，清下水直接排入厂区排水管，生活污水经化粪池处理达标后排入厂区 排水管。 厂区排水采用合流制，沿路收集各单体排出的清下水，化粪池处理达标后的生活污水及厂区雨水，最终排入厂前市政下水道。 第五节 供电及电信 供电及电信使用现有设施可以满足要求。 本次方案不增加投资。 第六节 土建工程 本次建设不需要建设厂房，利用租赁的厂房进行建设。 第七节 通风及空调 设计考虑舒适性空调，厂房内要求每小时都需换气，工艺管线设计时，要预留出吊、挂、风管的位置，制冷机的位置规划在南侧房外中部；厂房围墙四周高设单排窗，所有办公室、辅助生产设备间、库房等均设单排窗。 25 第七章 环境保护 第一节 设计原则 依法执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度。 实施总量控制，坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，充分利用原有的污染治理设施，对本次设计新增的各种污染物进行治理，保证达标排放。 本次设计遵循的标准： JBJ162020《机械工业环境保护设计规范》； GB8978－ 1996《污水综合排放标准》。 第二节 工厂主要污染源、污染物 表 81 主要污染源及污染物 序号 污染源 污染种类 污染指标及浓度 (mg/L) 排放量 排放方式 备注 1 车间机床 废乳化液 pH=9～ 10 石油类： 200～ 300 COD： 10000～ 20200 100m3/a 间歇 半月排一次 2 车间机床 废铁屑 750t/a 间歇 第三节 治理措施 废水、废液处理 奇瑞公司的发动机厂房现有污水处理站一座，对发动机生产过程中产生的 26 废乳化液及废清洗液进行处理，处理能力为 20m3/h。 废乳化液及废清洗液在综合废水池中混合后经破乳、加药、气浮、砂滤处理后达到 GB8978－ 1996《污水综合排放标准》中二级标准后排入全厂性污水处理站内继续处理，达到 GB8978－ 1996《污水综合排放标准》 中一级标准后排放。 本次设计中产生的废乳化液用罐车送至公司发动机污水处理站内的乳化液废水贮存池中与原有发动机厂的废乳化液一起处理，原污水处理站尚有较大余量可以满足本次设计的要求。 废弃物的综合利用 车间产生的废铁屑全部卖给金属回收公司；车间产生的其它工业垃圾全部送城市指定垃圾场。 27 第八章 职业安全卫生 第一节 工程建设的安全卫生要求 根据国家和地方有关安全和工业卫生方面的方针政策，以及“工业企业设计卫生标准”、“工业企业噪声标准”等规范，在设计中对确保生产安全和职工人身安全、改善工人劳动条件和环境等方面，均采 取切实可行、行之有效的治理措施。 具体执行如下标准： 1．劳动部文件劳字（ 1988） 48 号《关于生产建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定》 2．《建筑设计防火卫生标准》 GBJ7384 3．《工业企业设计卫生标准》 TJ3679 4．《工业企业噪音控制设计规范》 GBJ8785 5．采用的劳动安全卫生标准 《机械防护安全距离》（ GB1226590）； 《生产过程安全卫生要求总则》 (GB1280191)； 《用电安全导则》 (GB/T1386982)； 《工业企业照明设计标准》 (GB5003492)； 第二节 生产过程中存在的职业危害因素 本项目不存在的职业危害。 第三节 安全生产所采取的主要防范措施 《建筑设计防火规范》，车间在布置上均按规范要求，留有安全通道。 28 ，配线穿管以及电气安装支架等，均作接零保护。 所有机械传动设备，均装设安全防护罩。 第四节 职业安全、卫生管理及教育 合理布置生产车间，并在厂区空地处和车间建筑物四周进行绿化。 对车间内温度高、湿度大的岗位，均作通风考虑，以降低室内温、湿度，减少对操作人员的影响。 对于振动和噪音较大的设备，采用加设减振 垫、消声器和在室内装饰吸音材料等措施，可减少噪音向外界的扩散。 车间设有休息室、厕所等生活辅助用房，设有排气扇。 本工程建成投产后，实行对全厂职工作业人员定期体检，建立健康档案。 29 第九章 消防与节能 第一节 消 防 消防设计依据国家标准 GBJ1687《建筑设计防火规范》。 区消防站距离本厂约 2Km 远。 工厂建筑物的防火间距符合防火规范要求，建筑物均有道路可达，可供消防使用。 电气消防利用现有消防设施均能满足本项目设计要求。 第二节 节 能 设计所采用的设备均为高效节能型，并且设备负荷率为 85%以上，提高能源利用率。 本设计采用 低压无功功率补偿技术，低压补偿集中安装在车间变电所内，采用自动投切补偿电容器，功率因数由补偿前 提高到。 确保有效利用能源。 节能措施主要有： 提高功率因素：在厂区独立变电所低压侧设有补偿电容器柜，进行无功功率自动补偿。 照明灯具尽可能选择节能型和高效荧光灯。 成套荧光灯具要求厂家配备补偿电容器，就地补偿以减少导线的电能损耗。 变压器及配电设备选择低损耗节能型。 第十章 工厂组织和劳动定员 本项目承担单位是奇瑞科技投资的合资公司，实行董事会领导下的总经理负责制，管理部门采用现有的编制，负责公司的日常管理工 作。 30 项目建成后需要职工预计 300人，其中包括总经理在内的高级管理人员 10名，中低层管理人员 41 人，生产工人 249人。 生产部门分两班制，每天 16 小时，全年工作时间 300天。 技术人员采取外聘方法解决，生产工人实行招工并培训的办法解决，管理人员适当增加，从人才市场招聘。 31 第十一章 项目实施规划 第一节 项目计划进度 项目建设期限为 1 年。 项目自 2020 年底开始调研， 2020年 3 月开始项目建议书和可行性研究报告编制，具体进度如下： 2020 年 4 月： 基础设施完善； 2020 年 5～ 6月： 设备选型、订购； 2020 年 7～ 12 月： 设备安装以及调试； 2020 年 1～ 2 月： 试生产 2020 年 3 月： 项目验收； 第二节 项目实施管理 Ａ 根据国家产业政策及市场需求情况，筹划项目建设，组织调查研究，邀请咨询、研究单位对项目进行评估论证。 委托设计研究单位编制项目可行性研究报告，进行工程设计，并按有关规定，逐级上报审批。 Ｂ 落实项目资本金、固定资产投资及相应流动资金。 根据项目建设进度需要，保证自筹资金足额到位。 Ｃ。