安徽省芜湖汽车配件工业园三座钢结构施工组织设计(编辑修改稿)

安徽省芜湖汽车配件工业园三座钢结构施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

中工件开裂 ,应尽量避免强制装配 ,必要时 ,可增加定位焊缝的长度 ,并减少定位焊缝的间距。 定位焊所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配 ,焊接厚度不宜 超过设计焊缝厚度的 2/3 且焊缝长度不应小于 30mm, 且间距不应大于300400mm,定位焊位置应在焊道以内 ,并由合格焊工施焊。 质量应达到同类焊缝的要求。 H 型梁组合完成后应在每道焊缝的两侧配置引弧板 . 焊接 : 本次钢结构的材质含有 Q345(16Mn),因此施焊前应进行焊接工艺评定 ,并根据评定报告确定焊接工艺 .H 型钢的焊接顺序 :要求对称焊。 焊脚高度：按图纸标注。 焊缝的外观缺陷应达到 焊缝质量等级及缺陷分级 所示标准 . 焊丝 ,焊剂的使用 .对材质为 Q345A的不开坡口的角 焊缝 ,焊丝为 H08A,焊剂为 HJ431对材质为 Q345A的开坡口的角焊缝 ,焊丝为 H10Mn2,焊剂为 HJ230对材质为 Q235A的材料不管是否开坡口 ,均焊丝为 H08A,焊剂为 HJ431 焊接完毕 ,应清理焊缝表面的溶渣及两侧的飞贱物 ,自查焊缝的外观质量。 进行焊接检验 ,除按要求进行外观检查外 ,一类焊缝 ,应进行 100%的超 声检查 .二类焊缝应进行 20%的超声检查。 以上内容完成后，应对外构件形尺寸全面检查 . 校正 : 焊接检验合格后 , 应对 H型梁、柱进行校正 ,校正应在翼缘校直机上进行 ,校正前应先检查机械 各部分的运转是否正常 ,然后根据被矫翼缘的宽度调整好机架的位置 .当翼 9 9 缘的厚度超过 20mm 时 ,一般需往返多次 ,每次矫正量不超过 的旁弯 ,侧应根据具体情况实行火焰校正 ,校正前应首先制订注意 :放样时 ,必须根据工件形状 ,大小和钢材规格尺寸 , 利用预先计算法 ,颠倒插角法等合理进行套裁 ,做到合理用料 ,节约钢材 ,提高材料利用率 .放样划线时 ,必须用尖锐的划针、尖细的石笔、细粉线。 用石笔划线时 ,线条宽度不得大于 ,用粉线打时 , 线条宽度不得大于 1mm。 号料划线时预留加工余量。 铣端面 : 铣端面 应在端面铣床上进行 .柱子需要铣平的部位有 : a．柱子的底平面及基础板的顶平面 . b. 两节柱子间的连接面 . c. 盖板的加劲肋 . 构件铣平后的平面应达到以下要求：铣平面的允许偏差：铣平面的平面度 ；铣平面对轴线的垂直度不大于 L/1500；铣平面的表面粗糙度不大于 部位应有 75％的面积紧贴 ,用 塞尺检查 , 其塞入面积之和不得大于总面积的25％ , 边缘最大间隙不得大于 . 划线钻孔 : a． 端板的板钻孔应在构件组装前进行。 . b．柱子钻孔 . 首先找出划线基准线 ,即柱子的中心线 ,柱子的孔群标高线。 从柱子的底平面实际上量至孔群标高线。 根据以上基准线找出孔群的中心线 ,用钻模钻孔 . C．孔径：螺栓直径小于 20mm，孔径等于螺栓直径 + 10 10 螺栓直径大于 20mm，孔径等于螺栓直径 +2mm . 序号 偏差名称 允许偏差 1 孔径 栓杆直径 0∽ + 栓杆直径 0∽ + 栓杆直径 0∽ + 2 不园度 (最大 和最小直径差 ) 栓杆直径 0∽ + 栓杆直径 16以上 0∽ + 3 中心线倾斜度 应大于板厚的 3%且单层板不得大 于 ,多层板迭组合不得大于 . 项 次 项目 允许偏差(mm) ≤ 500 ＞ 5001200 ＞ 12003000 ＞ 3000 1 同一组内相邻两孔间 177。 2 同一组内任意两孔间 177。 177。 11 11 3 相邻两组的端孔间 177。 177。 177。 177。 当螺栓孔的允许偏差超出述规定时 , 不得采用钢块填塞 ,可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔 . 产品的检验： :需要进行检验的工序有 :钻模及样杆制作、下料、组合、焊接、钻。