宁电机组汽轮机通流改造技术改造项目可行性研究报告(编辑修改稿)

宁电机组汽轮机通流改造技术改造项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

负荷连续运行考核后，投入商业运行。 针对 该机组 投产以来一直存在的高压进汽阀组压损偏大、高中压缸效率偏低问题， 北仑发电厂 于 2020 年下半年 进行了高压阀组以及高、中压缸通流改造。 其中由东方汽轮机有限公司负责承担高压主汽门、调门改造，由阿尔斯通公司负责承担高、中压缸通流改造。 改造后的汽轮机调节级仍为冲动式，其他高、中压缸压力级已由冲动式改为反动式，高压缸级数由 1+7 级增加至 1+14 级，中压缸级数由 2 6 级增至 2 11 级。 3 机组改造前性能试验情况： 铭牌 出力（ TRL）试验期间，四个高压调阀保持全开，机组背压调整至夏季设计背压（ ）左右，受锅炉侧辅机出力的限制，机组实际的出力为。 有关 计算结果汇总见 下表所示。 TRL 工况计算 结果汇总 名称 单位 TRL 工况 试验日期 / 2020/12/26 试验时间 / 15:3016:30 高调阀位开度 % 100/100/100/100 发电机净输出功率 kW 604349 发电机功率因数 / 发电机励磁功率 kW 1365 大气压力 MPa 主蒸汽压力 MPa 主蒸汽温度 ℃ 调节级压力 MPa 调节级温度 ℃ 冷再热蒸汽压力 MPa 冷再热蒸汽温度 ℃ 热再热蒸汽压力 MPa 热再热蒸汽温度 ℃ 中压缸排汽压力 MPa 中压缸排汽温度 ℃ 低压凝汽器压力 kPa 高压凝汽器压力 kPa 高压缸效率（含阀组压损） % 高压缸效率（不含阀组压损） % 中压缸效率（含阀组压损） % 主凝结水流量 kg/h 1549140 主给水流量（省煤器入口） kg/h 1563404 主蒸汽流量 kg/h 1859871 过热器减温水流量 kg/h 298207 再热器减温水流量 kg/h 0 修正后主蒸汽流量 kg/h 2219254 机组修正后电功率 kW 694445 VWO 工况实际测试得到的高压阀组进汽压损为 %，与该机组改造前 7～ 8％的进汽压损相比，有了大幅度的降低。 VWO 工况实际测试得到的高压缸效率（不含阀组压损）为 %， 改造前为 %测试得到的中压缸效率（含阀组压损）为 %，改造前为 %。 汽轮机组在夏季设计背压 下修正后出力可达 ，大于合同保证值660MW。 （三） 通流改造厂家情况介绍 上海汽轮机厂 上海 电气已经成功进行了一大批的通流整体改造项目，在已经投运的相关电厂取得了良好的改造效果，深受业界的好评。 许多机组改造的成功经验及成果可以直接应用。 针对于宁海电厂亚临界 600MW 等级、一次中间再热、四缸四排汽凝汽式汽轮机通流部分整体改造项目是在原机组框架的基础上采用先进的通流 设计， 进行汽轮机换心改造。 增加通流级数，提高通流效率，同时对原机组的高温高压部件进行结构优化，解决老机组中存在的安全隐患和对高效运行的不利因素，提高原机组的运行稳定性和可靠性，增加机组 出力，大幅降低机组的热耗，提高经济效益的同时尽最大可能达到节能减排的效果。 上海电气针对我厂情况，采用了更为先进的技术理念： （ 1） 先进的整体通流设计技术。 （ 2） 采用 低压 长叶片设计技术。 采用了先进的全三元的叶片开发系统，低压缸三元流场设计技术，低压叶片结构强度振动设计技术。 法国 Alstom retrofit concept 阿尔斯通 能 为所有 技术流派的 汽轮机提供改造方案 ， 国内 已 有多台 成功 改造业绩。 阿尔斯通 的技术特点： （ 1） 采用的叶片都为成熟的设计 , 已成功地运用园柱型和圆锥形叶片形状 , 在许多汽轮机上相当 显著地提高了效率。 （ 2） 叶片蒸汽密封技术。 （ 3） 先进的低压缸末级叶片设计技术。 （ 4） 液压膨胀联轴器螺栓。 （ 5） 在北仑电厂进行的 600MW 机组改造，汽轮机效率大幅提升，设计技术先进。 （四）国内 600MW 机组汽轮机运行指标 通流改造厂商改后经济指标预期 上汽 四维 阿尔斯通 哈汽（保留高、中、低转子） 大唐盘山 3 机保证值 大唐盘山 3 机 实际值 高压缸效率 (%) 89 89 87 中压缸效率 (%) 92 92 低压缸效率 (%) 89 89 (异常偏高 ) THA工况机组热耗(kJ/kWh) 7780~ 7830 7840~ 7880 7820~ 7880 (背压 ) 7879 (真实热耗约为7950) （五）上汽改造的过的电厂机组情况： 电厂名称 机组 原机型 改后 改后 出力 （ MW） 高压缸效 中压缸效 低压缸效 额定 /夏季背压 改造内容 华能武汉阳逻电厂 1机 C156 7845.6 9 6 高中低压全改 华能武汉阳逻电厂 2机 C156 7840 6 高中低压全改 上海外高桥电厂 3机 F156 7852.9 .5 高中低压全改 上海外高桥电厂 4机 F156 7850.8 .5 高中低压全改 石横电厂 3机 F156 7868.4 高中低压全改 技术更新改造项目可行性研究报告 三、可行性方案： （从可能设计的方案中，选出２ ３个可供选择方案，从技术经济及社会效益上全面论证其先进合理性、实施可行性，对应存在问题提出解决方法。 对可选方案进行综合比较，推荐最佳方案。 灰场、构筑物其土建工程，应注意水文，地质、地形等资料收集） （一）改造原则 汽轮机改造是在原机组框架的基础上采用 先进的 通流技术进行汽轮机换心改造，增加通流级数，提高通流效率，同时对原机组的高温高压部件进行结构优化，解决老机组中存在的安全隐患和对高效运行的不利因素，提高原机组的运行稳定性和 可靠性，增加机组出力，降低机组的热。