南昌经开区富樱路等五栋垃圾中转站建设项目建议书(编辑修改稿)

南昌经开区富樱路等五栋垃圾中转站建设项目建议书(编辑修改稿)内容摘要：

的投入，创建现代化农业基础设施，引进科学技术发展农业生产，农业种植模式得到了根本转变。 但是，经济作物的地膜化生产，也带来了不容忽视的“白色污染”，需要从根本上加以治理，为农业的现代 化发展创造必要条件。 随着改革开放带动战略的实施，南昌经济技术开发区 加大了招商引资力度，工业企业初步形成了以管理处区为中心、带动中心村、辐射全管理处的格局。 工业企业的加快发展，势必产生相应的工业垃圾，必须下大力气进行治理。 项目建设是中心城镇建设的需要 近年来，随着该区域经济的快速发展和镇区规模的不断扩大，社会经济发展势头迅猛，管理处区人口聚集迅速，已经成为一个影响力较大的小城镇，正向中心城镇发展。 下一步将继续坚持改革、建设与发展三位一体的方针，高起点、高标准发展工业、商业、加工业和服务业等行业 ，通过科学规划、加快建设，使 南昌经济技术开发区 在较短的时期形成分工明确、功能齐全、基础完善、环境优美的具有高度吸引力的中心城镇。 环境保护势在必行。 项目建设是新农村建设的需要 几年来，该区域在致力于经济发展的同时，以争创市级文明村镇为目标，按照构建社会主义和谐社会的要求，大力开展社会主义新农村建设，努力改善广大人民群众的人居环境，全镇人民的生活水平不断提高，新农村建设正由点到面稳步铺开。 随着集镇化步伐的加快，人口的不断增长，经济的不断繁荣，将带来一系列社会问题。 尤为突出的是垃圾产生量不断增大， 环境保护、特别是垃圾治理，直接影响着新农村建设。 作为公共性质的环境保护工作，是一级人民政府的重要职责。 6 第四章 项目选址与建设条件 场地选址 根据国家建设部《生活垃圾垃圾站技术规范》（ CJJ 47— 20xx）的要求，垃圾站选址应符合下列规定： 符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 设在交通便利，易安排清运线路的地方。 满足供水、供电、污水排放的要求。 本垃圾站建设项目符合上述要求。 项目选址在各路边，选 址避开了邻近商场、餐饮店、学校等群众日常生活聚集场所；避免了垃圾转运作业时的二次污染影响及危害，以及潜在的环境污染所造成的社会或心理上的负面影响。 具备了地理位置优势和良好的建设条件。 建设条件 地形条件 建设场址地势平坦，运输方便，地理位置优越。 地质条件 地质状况 垃圾站所处位置地形平坦，地基土承载力适中。 根据江西省地震局相关资料， 南昌经济技术开发区 地震设防烈度为 6 度。 该项目主体设施建筑，宜采用框架结构；堆放与作业场地基础，宜采用钢筋砼结构。 地下水 项目 区地下水埋藏较深，地下水水质较好，对各种砼均无侵蚀性。 气象条件 根据《江西省自然综合区划》资料，拟建项目所在区域属于 亚热带季风气候区。 日照充足，四季分明，雨量充沛，一年四季皆有利于工程施工。 基础设施条件 给排水 项目场区由市政管网供水。 垃圾处理过程产生的污水和生活污水经过处理，排入污水管网，雨水排入雨水管网。 7 供电 由市政电网供电，可以满足项目建设及运营期间的需要。 交通 昌九高速与 105 国道纵贯南北，项目紧邻这两条公路东侧，辖区内村村通公路四通八达，交通运输十分 便利。 建筑材料及运输条件 项目建设所需要的材料：水泥、河砂、石子、石灰等均可就地取材。 木材、钢材均可由当地建材市场充足供应，可满足项目建设的需要。 建材运输可通过公路网与各建材供应商联系，将项目建设所需建材、设备、机械运至施工现场。 用地条件 该项目土地 均为临时用地， 已经 南昌经济技术开发区 规建局许可画出用地红线，办理相关临时用地手续。 该项目不涉及 居民拆迁安置，土地征用补偿工作，将严格按照国家有关规定执行。 项目选址不压覆矿床和文物，不影响防洪、交通等设施安全。 该项目建设符合 南昌经济 技术开发区 国民经济和社会发展总体规划以及城市建设规划的总体要求；项目用地符合有关土地管理的政策法规要求，符合土地利用总体规划要求，占地规模和土地利用率合理；符合因地制宜、节约用地、保护耕地、减少拆迁移民等原则要求。 建筑施工条件 本垃圾站建设项目，将通过面向社会公开招标的途径，选择 有相应的市容设施施工经验的优秀 施工队伍，进行项目工程建设。 第五章 项目建设规模 建设原则及指导思想 该项目建设要认真实施可持续发展战略，“必须努力寻求一条人口、经济、环境和资源相互协调的，既能满足当代人的 需求而又不对满足后代人需求的能构成危害的可持续发展的道路。 ”为此就要实现对垃圾治理的无害化、减量化、资源化。 建设原则要达到下面几点要求： （ 1）规模的合理化； 8 （ 2）要有经济的可行性； （ 3）权衡对环境的贡献与影响能力； （ 4）建成效果要明显； （ 5）要进行全程监测； （ 6）投产后的使用年限要达到预期。 规模要求 根据国家建设部《生活垃圾垃圾站技术规范》（ CJJ 47— 20xx）的要求，垃圾站建设规模应符合下列规定： 垃圾站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五小类。 垃圾站的设计规模和类型的确定应在一定的时间和一定的服务区域内，以垃圾站设计接受垃圾量为基础，并综合城域特征和社会经济发展中的各种变化因素来确定。 确定垃圾站的设计接受垃圾量 (服务区内垃圾收集量 )，应考虑垃圾排放季节波动性。 当垃圾站由若干转运单元组成时．各单元的设计规模及配套设备应与总规模相匹配。 垃圾站服务半径与运距应符合下列规定： 1）采用人力方式进行垃圾收集时，收集服务半径宜为 以内，最大不应超过。 2）采用小型机动车进行垃圾收集时，收集眼务半径宜 为 以内，最大不应超过。 3）采用中型机动车进行垃圾收集运输时，可根据实际情况扩大服务半径。 4）当垃圾处理设施距垃圾收集服务区平均运距大于 30km 且垃圾收集量足够时，应设置大型垃圾站，必要时宜设置二级垃圾站 (系统 )。 垃圾站类型： 垃圾站可按其填装、转载垃圾动作方式分为卧式和立式；可按是否将垃圾压实划分为压缩式和非压缩式；压缩式又可按填装压实装置方式分为刮板式和活塞式(推板式 )等；还可按垃圾压实过程在装载容器内或外完成分为直接压缩 (压装 )式和预压式等等。 垃圾站可根据其服务区域 环境卫生专业规划或其从属的垃圾处理系统的需 9 求，在进行垃圾转运作业的基础上增加储存、分选、回收等项功能，成为综合性垃圾站。 本项目压装设备采用卧式、机械填装／压缩转运模式（预压式）；项目预期建设成为综合性垃圾站。 其基本工艺技术路线如下：垃圾产生源（生活垃圾、工农业垃圾）→垃圾收集站（垃圾桶、垃圾箱、垃圾池）→垃圾收集车→垃圾站（储存、分选、填装／压缩）→垃圾填埋场。 第六章 总体布局 平面设计 本中转站 的总体 平面 布局依据其规模、类型 、 综合工艺要求及技术路线确定。 总平面布置 做到“ 流程合理、布置紧凑 ，便于转运作业，有效抑制污染 ”。 总体布局及平面布置 留有余地， 为后续建设留有 充分的 发展空间。 竖向设计 垃圾站应利用地形、地貌等自然条件进行工艺布置。 竖向设计应结合原有地形进行雨污水导排。 转运车间 垃圾站的 主体 设施布置应满足下列要求： 转运车间及卸、装料工位宜布置在场区内远离邻近的建筑物的一侧。 该项目区东侧临近生产路，因此安排 转运车间及卸、装料工位 ；西侧安排管理办公区。 转运车间内卸、装料工位应满足车辆回车要求。 配套工程 计量设施设在 垃圾站车辆进出口处，并有良好的通视条件， 直接与市政招财路连接。 垃圾站根据需要设置附属式公厕，公厕与转运设施有效隔离，互不干扰。 站内单独建造公厕的用地面积应符合现行行业标准《城镇环境卫生设施设置标 准》 cJJ 27 中 的有关规定。 第七章 工艺、设备及技术要求 转运工艺比较 自 20 世纪 90 年代以来，我国的城市垃圾转运技术及设施水平有了很大的提高，但由于地区经济发展不平衡和生活垃圾处理系统本身的差异，导致垃圾转运 10 能力和技术水平参差不齐。 现行主要的垃圾转运技术 (模式 )可划分为以下几类： 敞开式转运 ：这是最早的一代垃圾转运技术。 城市生活垃圾主要是通过人力车或小型机动车辆直接倒在某一指定地点，然后由其他车辆将其转运到处理场所。 作。