南充化学工业园东西干道施工组织设计(编辑修改稿)

南充化学工业园东西干道施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

能、作用及地形、地质情况，设计速度采用 60Km/h 指标，采用路基宽度 31m（ K0+～ K0+） 和 42m（其他路段 ）。 其它技术指标按《公路工程技术标准》（ JTG B01－ 20xx）执行。 路段上人行道绿化采用树洞，设置间距 ，为方便残疾人通行，人行 横道线及特殊开口处，按无障碍通道设计图施工。 按照规划要求，主线与沿线规划道路相交，路口均与 其接顺。 公交车停靠站由业主根据城市发展实际情况设置。 二、纵断面设计 道路纵断面设计原则上以规划为依据，并充分考虑今后沿线道路两侧建筑物及院落标高、土石方工程数量等问题。 纵坡主要技术参数见下表： 纵坡设计参数表 参数 设计速度 60Km/h 规范规定 设计选用 备注 最大纵坡度（ %） 机动车道 推荐 限制 7 最小纵坡度（ %） ≥ 一般 ≥ 困难 竖曲线最小 半径（ m） 凸形竖曲线 极限 1200 一般 1800 18000 凹形竖曲线 极限 1000 一般 1500 35000 竖曲线最小长度（ m） 50 本工程全线为新建，设计时综合考虑了道路沿线地势、水文地质条件及规划用地和土石方工程量的情况。 工程所在场地属微丘地区，设计时充分考虑了排水工程对路面设计标高的影响。 路面设计高为道路中线处路面面层顶标高。 成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 14 起点、 K1+ 平交口和场平标高为控制性标高。 三、横断面设计 道路横断面采用两幅路形式。 路 面 宽度采用 42m(++2*++2*++)的六车道城市道路技术标准；桥宽度采用 32m 六车道城市道路技术标准； 路拱形式采用直线型路拱，为向外双面坡，横坡度 ％；人行道为向内单向坡，横坡度 ％。 四、路基设计 路床 路床土质应均匀、密实、强度高。 路床平整度： 20mm 中线高程： 177。 20mm 宽度： ＋ 200mm 横坡： 177。 20mm 且不大于 177。 % 路床顶面土基的回弹模量 E0不得小于 30Mpa，在黄河 JN150(BZZ100)作用下的弯沉值如下表： 分类 回弹模量 E0 弯沉值（ ） 土质路基 ≥30MPa ≤320 土质路基压实度标准（重型击实标准）如下表： 填挖类型 深度范围（ cm） 压实度（ %） 填方 0～ 80 ≥96 ＞ 80 ≥94 挖方 0～ 80 ≥96 成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 15 挖方路基 路段以泥岩为主，边坡开挖坡度为 1:，当边坡高度超过 8m 时，设置台阶式边坡，中部设置边坡平台，宽度为 2m。 其中第一级边坡坡度为1:，第二级采用 1： 1。 全线最大挖深达。 若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂砾石。 填方路基 （ 1）填料要求 路基填土不得使用腐植土 ， 生活垃圾土、淤泥和含水量过高的软弱土 ,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块应打碎。 选用开挖土石方为填料时，应选用级配较好的土夹石为填料，且在最佳含水量时压实。 路基填方若为填石路堤，且石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒不得超过压实层厚 2／ 3,当石料强度小于 15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。 路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。 项 目 分 类 路面底面以下深度（ cm） 填料最小强度（ CBR）（％） 填料最大粒径 （ cm） 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0～ 30 30～ 80 80～ 150 150 以下 8 5 4 3 10 10 15 15 零填及路堑路床 0～ 30 8 10 （ 2）填方路基边坡 根据路基填料性质、边坡高度、基底地质条件，结合排水及路基防护来确定路堤边坡率。 当路堤高度小于等于 时，边坡率 1:, 当路堤高度成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 16 大于 8m 时，采用台阶式边坡，边坡平台宽 ，第一级高 ，第二级高小于等于 ，边坡率分别采用 1:、 1:。 坡面防护及边坡支护 （ 1）坡面防护 在满足路基边坡稳定的前提下，路堤 防护充分考虑环保和景观要求，采用以植物防护为主、工程防护为辅的原则。 路堤：一般边坡高度小于 时采用层叠草皮植草或土工网防护，边坡高度大于 时，采用浆砌片石方格网内铺草皮护坡。 当需要收缩坡脚或加强路堤的稳定性时设置护脚墙。 路堑：边坡采用三维植被网防护。 路基加固处理 本工程沿线软弱地基主要分布于河、沟边的低洼地带，据调查公路沿线共发育 5 处软弱地基，总长度 1749m。 软弱地基厚度 ～ ，标贯为 6～8 击 ,天然含水量 22～ 28%，液限 26～ 32%，由于软弱地基埋置深度不大，建议采用换填 的工程处治措施。 K2+800～ K2+950 段，该段多为水田，上覆第四系全新统残坡积低液限粘土，厚 ～ 米，基本承载力为 ～ ；下伏强风化泥岩。 K2+980～ K3+020 段，该段多为水田，部分路段为高边坡路堤，上覆第四系全新统残坡积低液限粘土，厚 ～ 米，基本承载力为 ～ ；下伏强风化泥岩。 K2+430～ K2+450、 K2+450～ K2+560、 K2+550～ K2+720 段，该段路堤修筑于斜坡上，地基为泥岩，上表覆盖第四系粘土夹零星碎石质土。 地面横坡成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 17 较 陡且基底土层强度不均匀，路堤填筑后易发生沿填筑界面或路堤内部剪切滑动的破坏，需要对其进行加固处治。 K2+720～ K3+060 段，该段路堤修筑于水田，上伏第四系粉质粘土，厚～ 3 米 ，软 可塑状，下伏强风化泥岩。 根据 设计 要求 需进行路基加固处理的地层主要是人工填土层和埋藏植物层，遇有鱼塘、水田洼地等软基地质时，还须进行软基处理。 采用处理方法如下： (1)、对于厚度小于 的人工填土层一般采取开挖后重新分层回填碾压处理，开挖后的土 不能作为 回填 料 使用 ，做弃 方 处理，再采用 天然砂砾石回填料 换填 并 分 层 压实。 分层 碾压厚度应和压实机械相适应，一般每层 虚铺厚度 30～ 50cm。 弃土场设计 本项目挖方数量远大于填方数量，弃方数量较大， 经过项目部人员现场了解， 弃土场 也选定，地点沿道路两侧共 7 处，但需 业主 另行征地解决。 临时排水设计 根据本项目分期实施等具体情况，考虑了在挖方路基边上临时设置土质边沟，以便排出路基雨水。 五、路面设计 机非混行车道路面类型为沥青砼路面，具体构造为： 4cm 厚 AC13C 细粒式沥青砼上面层； 6cm 厚 AC20C 中粒式沥青砼下面层； 30m 厚 5%水泥稳定碎石上基层； 40cm 厚天然砂砾底基层。 人 行道路面构造为： 5cm 厚面砖；3cm 厚 1： 3 水泥砂浆找平层； 15cm 厚 5%水泥稳定碎石基层。 成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 18 为了提高改造后沥青混泥土路面的性能，减缓超重车辆对路面的破坏，在本路段路面 4cm 细粒式沥青混凝土 AC13C、 6cm 中粒式沥青混凝土 AC20C中加入 JTJ130 抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的 %，即每吨混合料掺加 4 公斤。 水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表面稍干就洒布透层沥青（建议沥青与水的比例为 35： 65）， 采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青 在桥头搭板、水泥砼过渡板上、以及路缘石侧面，沥青上、中、 下面层之间、下封层上，应均匀洒布粘层沥青。 采用快裂的洒布型乳化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青 (PC3)，喷洒量一般为 ～（以沥青重量计）。 六、桥涵设计 结合地形的实际情况，本工程设有大桥 1 座，涵洞 （管） 12 道。 （一）桥梁设计 滕家坝大桥为跨越溪沟而设，桥址上游河流长度为 ，汇水面积，百年一遇设计洪水流量 ，设计水位为。 该桥桥梁全长 米 ， 桥面全宽为 ( 栏杆＋ 人 行道 +净 ― 行车道＋ 中央分隔带＋净 ―＋ 人行道＋ 栏杆 )。 全桥按两幅桥设计，中央分隔带处采用预制板搭接两幅桥，其上填土种植花草树木。 桥梁上部结构采用 10 孔 30m 预应力混凝土先简支后桥面连续 T 梁，全桥分两联，在两桥台处设置 80 型伸缩缝，在 5 号墩上设 160 型伸缩缝。 栏杆采用钢栏杆，人行道顶面铺设防滑地砖，并设置无障碍盲道，人行道下设成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 19 有过桥管线预留孔。 照明采用道路相同方式设置。 桥梁下部结构桥墩均采用 (双幅 )单排圆柱墩，挖孔桩基础；桥墩盖梁采用预应力混凝土结构。 桥台采用肋 板式桥台，挖孔桩基础；桩基均按嵌岩桩设计。 台后设置搭板，以提高行车舒适性。 鉴于设计水位不高，锥坡处无洪水冲刷，桥台锥坡只设浆砌片石锥坡基础，锥坡坡面采用植草防护。 桥梁结构抗震 按照《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/T B02—01—20xx)要求进行桥梁抗震设计。 本路段桥梁主要采用预应力混凝土简支梁结构，横向设置防震挡块，纵向盖梁宽度满足规范要求。 桥梁考虑了更换支座的空间，桥头考虑后期进行桥梁观察的梯步，考虑墩顶排水设计，在预应力混凝土简支小箱梁、简支 T 形梁边梁外侧翼缘板下缘设置滴水线。 （二）涵洞设计 L1合同段设 为 1道 ，桩号： K0+580涵洞为 ，涵长为。 L2合同段设 3道钢筋混凝土盖板涵。 K0+840： ，涵长为 ； K1+125： ， 涵长为 ； K1+548：， 涵长为。 L4合同段设 1道钢筋混凝土盖板涵 (K2+200： *涵， 涵长为 ； )和 2道石拱涵（ K2+860:*， 涵长为 ； ； K3+044: *， 涵长为 ； ）。 L5合同段设 4道涵洞 (K3+580： *， 涵长为； K3+700： *， 涵长为 ； K3+960： 成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 20 钢筋混凝土倒虹吸圆管涵， 涵长为 ； K4+160： *板涵， 涵长为 )。 序号 位置 规格 （ m） 材质 涵长（ m） 1 K0+580 钢筋混凝土盖板涵 2 K0+840 钢筋 混凝土盖板涵 3 K1+125 钢筋混凝土盖板涵 4 K1+548 钢筋混凝土盖板涵 5 K1+800 钢筋混凝土盖板涵 6 K2+200 钢筋混凝土盖板涵 7 K2+860 石拱涵 8 K3+044 石拱涵 9 K3+580 钢筋混凝土盖板涵 10 K3+700 钢筋混凝土盖板涵 11 K3+960 钢筋混凝土倒虹吸圆管涵 12 K4+160 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵洞进出口构造均为一字墙形式，盖板为预制 C30 混凝土洞口一字墙帽石为预制 C20 混凝土。 涵台身及基础为 水泥砂浆砌MU40 块石。 涵底铺砌、涵洞进出水口引、排水沟槽铺砌以及沟端截水墙全为 水泥砂浆砌 MU40 片石。 结构外露面勾缝采用 M10 水泥砂浆。 石拱涵采用 MU50 拱圈 块石 和 MU40(基础和涵台 )块石砌筑。 涵洞做法采用四川省交通厅公路规划勘测设计研究院的《高速公路桥涵通用图》（ ） 成都建筑工程集团总公司 南充化学工业园南区东西干道工程施工组织设计 21 第六节 排水工程设计要点 一、设计概要 雨水管为两侧布设，雨水排放出口均采用八字式管道出水口。 未设计污水排水工程。 二、管材、接口与管基 雨水管道管径分别为 400mm、 500mm、 600mm、 700mm、 800mm、 900 mm 和 1000mm,采用国标 Ⅱ 级钢筋混凝土排水管。 接口采用橡胶圈密封接口，详见国标 06MS2011，基础为砂石基础。 三、 构筑物 检查井： 分别采用 Φ1000mm、 Φ1250mm、 Φ1500mm 圆形混凝土雨水检查井，详见 06MS2013； 雨水检查井井壁要求内抹面至顶面，外抹面至地下水位以上 50cm，内设踏步和脚窝，涂沥青二道防腐处理。 检查井位于非机动车道内，井盖材料均采用聚合物复合材料。 井（沟底）深 均小 于 4m， 不 设安全网。 雨水口与连接管：双篦雨水口详见国标 06MS20189，雨水口埋深；雨水口连接管均采。