107国道宝城段改造工程第107gd—6合同段施工组织设计(编辑修改稿)

107国道宝城段改造工程第107gd—6合同段施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

：采用人工安装，安装时，支承面用 1： 底，安装必须平整顺直。 h、沟侧回填土：回填用人工分层进行，边回填边夯实，两侧回填应对称进行。 （ 2）电缆排管施工： 本工程过路电缆排管采用水煤气钢管， GG2179。 8φ 150长 146m，和GG2179。 8φ 151 长 32m， GG6φ 150（砼包封）长 43m。 过路均采用 C25包封。 a、测量定线，作好标桩。 b、基槽开挖，整平夯实。 c、浇筑垫层砼。 d、垫层砼强度达到 后，进行排管敷设。 e、排管敷设后，两侧安模，进行浇灌 砼包封。 f、回填：当砼强度达到 80%后，进行回填、分层夯实。 （ 3）电力接力井、人孔井施工 本工程电缆方形接力井 2 座，管道衔接井 13 座。 墙体采用 100号水泥砂浆砌 75 号红砖，内外壁用 1: 防水砂浆抹面厚 ， 外壁涂氯丁胶沥青防水涂料，底板采用 100 号素砼，接力井盖板采用250 号钢筋砼，手孔井用铸铁井盖作盖板。 a、测量定位。 b、基坑开挖，整平夯实。 c、浇筑底板砼。 d、井壁砌筑，待底板砼强度达到 ，进行井壁砌筑，砖缝砂浆要饱满（红砖要充分洒水湿润），墙体要平整垂直。 e、内外壁抹 防水砂浆，用水泥膏压光，不得有空鼓或裂缝等现象。 f、外壁涂沥青防水涂料。 g、安装盖板，安装时要用水泥砂浆座底，要求稳固。 h、回填，参照电缆沟的回填方法和技术要求。 电讯工程施工 本工程电讯管采用双壁波纹管， PVC6Φ 114+8Φ 60+28Φ 28（砼包封），长 33m， PVC6Φ 114+8Φ 60+28Φ 28，长 62m， PVC6Φ 114（砼包封），长 80m，直二通人孔井 2 座，斜二通型人孔井 2 座。 其底板为 15 号砼厚 15cm，井壁为 100 号水泥砂浆砌筑 75号红砖，厚 24～37cm，井壁用 1： 浆抹面，内壁厚 ，外壁厚 2cm，盖板为 200 号钢筋砼。 （ 1）测量放线，定出排管中心线，设立标志，标明排管数起讫点、埋深、人孔井位置等。 （ 2）人工配合机械挖沟槽，整平夯实。 （ 3）人工铺管排，每 80cm安一排支架，管排敷设要和顺。 接口要包扎密实，排好一层管排后，缝隙填满细砂再排第二层，排好管后， 为防止左右移动，每隔 3m左右在两侧浇筑不少于 10cm厚的素砼，然后四周及缝隙填满细砂。 管顶再填 10cm 厚的中砂并拍实，再进行人工回填并用打夯机夯实，密实度在达到规范要求。 （ 4）需要砼或钢筋包封的管线，用 15 号砼分层浇注捣实进行包封，需加钢筋网的，顶层管的顶面加铺钢筋网再浇砼，待砼强度达到80%时，才进行回填。 （ 5）电讯人孔井施工：人工配合机械在挖管沟时同时进行开挖，基槽整平夯实，浇筑底板砼，用插入式和平板振动器捣固，待底板砼强度达到 ，进行井壁砌筑，井壁内外分别用 1： 防水水泥砂浆抹面厚 ～ 2cm，水泥膏压光面，预制安装钢筋砼盖板，安装时用 10 号 1： 水泥砂浆座浆及抹角塞缝，使接缝严密。 （ 6）回填土，参照电力人孔井外侧回填的方法和技术要求。 测量放线 管沟开挖 抽 水 验 槽 砼 基 础 电讯、波纹 管道包封 回填土夯实 密实度试验 砌 筑检查井 接头安装 通信电缆管道施工工艺框图 道路工程施工 道路工程包括 107国道主车道拓宽、辅道及人行道、自行车道等，要求在保证正常通车前题下完成上述任务。 先施工辅道及其管网工程，通车后，再施工主车道拓宽及其管网工程。 （ 1）、路基施工 A、软基处理： 沿线路基土主要是人工填土，以杂填土为主，结构松散，承载力较低，该土层主要位于本次改造道路的两侧辅道之下，厚度平均 , 处理方法：道路两侧辅道下 刨除后换填，换填时应分层（ 一层）压实。 B、 路基挖方： a、开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。 木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。 b、使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。 施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。 需要拆除、 掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。 挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。 土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。 断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。 C、路基填方 a、土源的确定与试验。 首先确定土场、运输路线、运输方式，其次对土场的土质进行试验。 取土样测定土场的土质和自然含水量是否合格适用，并作出土质物理性能报告，主要是自然土含水量，干湿容重，标准击实度并得出密度和含水量曲线，再确定最大容重和最佳含水量，作为现场检验依据。 b、填土前按施工图规定方向、标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实。 若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回填。 c填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，辗压不得有翻浆、弹簧现象。 d、填土厚度不可超过 30cm，填一层 辗压一层，分层分段施工。 试验人员跟班检查。 下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填。 e、按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。 防止积水浸泡路基。 f、填土施工顺序为汽车运土进场 —— 挖掘机或推土机平整 ——人工配合平整 —— 压路机辗压 —— 人工配合补填 —— 辗压。 （ 2）、路面工程 设计中采用保留原主车道双向六车道的路面，拆除原路肩、非机 动车道、人行道，主车道拓宽与原路面结构一致，新旧主车道表面统一做一新罩面层，新安六路 — 荔园路段因偏移原中线，打掉部分路面面层，保留调平原基层 ，加铺沥青混凝土新面层。 具体路面设计如下： ① 主道结构： 4cm，沥青玛蹄脂碎石混合料 罩面层（顶面层） 6cm，粗粒式沥青混凝土 罩面层（底面层） 25cm， 35水泥混凝土板块 原结构 15cm， 6%水泥稳定石粉渣 原结构 25cm，石渣垫层 原结构 75cm 结构总厚 ② 辅道结构 4cm 中粒式改性沥青混凝土 6cm 粗粒式改性沥青混凝土 7cm 厂拌沥青碎石 20cm 6%水泥稳定石粉渣 18cm 4%水泥稳定石粉渣 55cm 结构总厚 ③ 人行道 5cm 水泥混凝土方砖 2cm 号水泥砂浆 15cm 6%水泥稳定石粉渣 22cm 结构总厚 ④ 自行车道结构 5cm 彩色水泥混凝土方砖 2cm 号水泥砂浆 15cm 6%水泥稳定石粉渣 22cm 结构总厚 ⑤ 新建主道东侧路面结构 4cm 沥青玛蹄脂碎石混合料 6cm 粗粒式改性沥青混凝土 8cm 厂拌沥青碎石 25cm 6%水泥稳定石粉渣 25cm 4%水泥稳定石粉渣 68cm 结构总厚 A、 底基层、基层施工 a、路面施工放样，用木桩标示出路面边桩，各层厚度。 清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定的密实度。 b、石粉碴要求颗粒坚 硬，不含土块等杂物。 松散干容重控制在— ,。 颗粒最大粒径不超过 40mm，小于 10%。 c、水泥石粉碴配合比采用重量比，混合料的含水量一般为 7—9%，外观检查手捏成团，但不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的，标号 325号。 d、水泥石粉碴一律采用机械拌合。 e、施工采用分段流水作业。 根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围。 根据压实比值确定石粉碴铺设厚度。 在拌合前一天要闷水使其湿透，含 水量合适。 按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥或按石粉碴数量放水泥。 机械拌合，压路机辗压。 为防止辗压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实。 辗压过程中，人工铲高补低，填补处要翻松，并重新辗压，不可出现簿层。 最后辗压至表面平整无明显轮迹。 压实度面层为 95%，底基层为 93%。 施工接头应按施工缝要求认真处理，接茬平整、稳定。 f、水泥石粉碴混合料从加水泥到完成辗压的时间不可超过 3 小时。 成型后洒水养护（禁止用水冲刷），养护 7 天（禁止一切车辆通行）。 g、施工中做好防雨措施。 h、施工中每道工序必须检验合格后方可进行下道工序，试验项目如下： 水泥剂量误差为177。 1%，每天一次不小于 6个试件。 无侧限抗压强度每个作业段 1000m2以内应作 3个试样。 回弹模量或弯沉值不小于设计规定。 拌合均匀性应随时检查。 压实度大于 95%（ 93%），进行密实度测试。 厚度控制误差，底基层177。 12mm，基层177。 10mm。 厚度不小于设计规定，每 50m 内检查一处。 平整度：用 3 米靠尺检查。 底基层177。 15mm；基层177。 12mm。 纵断面高程：底 基层 +5mm， 15mm；基层 +5mm， 10mm。 横坡：177。 %。 B、沥青砼路面 沥青砼路面施工为保证工程质量，拟申请并经监理工程师批准，委托沥青砼专业队进行施工。 a、采用厂拌黑色碎石或沥青砼，沥青砼送至现场需有出厂合格证，包括沥青、砂、石材料的技术性能及配合比。 b、现场施工以沥青摊铺机摊铺并辅以人工作业。 c、道牙石一侧先进行沥青层厚度弹线，标明横坡和层厚，并拉线铺筑，经监理工程师确认。 d、沥青砼运至现场必须测量温度和进行外观检查（如颗粒级配是否正常， 拌合是否均匀，有无浇焦等）。 在正常温度下如压不实，有松散或鱼鳞，色裂现象等应停止进料，找厂家商讨，检查原因，进行改正。 e、沥青砼表面应平整、坚实、不可有脱落、掉碴、推挤、烂边、粗细集料集中等现象。 f、用 10t以上压路机辗压后不可有明显轮迹，接茬紧密、平顺、烫缝不应枯焦。 g、面层与路缘石及其它构筑物接顺处不得有积水现象。 h、允许偏差应符合验收标准规定。 i、黑色碎石路面基本要求同沥青砼路面，其允许偏差应符合规范规定。 C、人行道施工 人行道基层为 6%水泥稳定石 粉碴 15cm 厚，做法同路面工程的基层要求。 铺砌 号砂浆、 25179。 25179。 5cm， 30砼彩色方块人行道板。 a、对进场的人行道板必须筛选配色，图案由监理工程师确定。 人行道板的砼预制块必须规格方正，大小一致，不缺楞掉角，使用甲方指定厂家的产品。 b、铺砌人行道板必须平整稳定，灌缝饱满，不可有翘动现象。 c、人行道板面层与电缆沟等构筑物接顺，不可有积水现象，允许偏差应符合验收标准。 D、砼路面施工： a、砼路面的水泥用 525号普通硅酸盐水泥。 碎石最大粒径 40mm，级配符合曲线要求，砂要进行含盐量化验。 b、砼配合比由试验确定水泥、碎石、砂、水的重量比。 水灰比不大于 ，达到抗折。 砼塌落度要严格控制不大于3cm，试验配合比要进行不同水灰比，水泥用量和不同碎石级配用量的几个比例试配，选取最佳配合比现场使用。 c、标书要求用业主的商品砼。 对砼生产厂家按设计要求书面委 托，订明抗折强度，每天用量及使用时间，砼生产厂家对砼配合比负责。 d、水泥拌和料用砼拌和车运到施工现场的指定地点倾卸。 施工要考虑到车辆的进退路线，人工分灰。 e、砼路面在施工前要对检查井及 平道牙安装好，并安装浇注段、模板及钢筋。 模板的顶面标高用水准仪复测，确定纵横坡度及标高符合设计要求。 f、施工过程中要派人看模，支撑牢固，不跑位、漏浆。 纵横胀缝和缩缝的位置在模板上事先注明或交代清楚。 g、砼路面的底面即水泥石粉碴面层要清扫干净，洒水淋湿，保持表面湿润，不能有积水。 h、砼振动先用用插入式振动器依次振捣，再用功率不小于 平板震动器纵横交错全面拖振一次，达到拌和物停止下沉并泛击水泥砂浆的状态。 最后用放在模板顶的震动梁复振一次。 振动梁的振捣是保证砼表面平整的主要工序，边振边补浆或铲走多余 部分的砼。 i、人工用抹子大致平整砼表面。 对振动梁振过的局部地段要修补。 靠尺检查到局部地段不平整，人工在抹平时要进行调整。 j、水泥初凝后收干前，人工最后一次抹光。 如果砼表面收干快，可以用砼磨光机磨光提浆后再用人工抹平。 收干的标准是用。