中国物流业发展报告(编辑修改稿)

中国物流业发展报告(编辑修改稿)内容摘要：

当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。 据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的 50%左右，零售商的物流成本占总成本的 20%以上。 产品从生产到 销往用户手中， 95%的时间耗在储存、装卸、等待加工和运输方面，费用平均占到总成本的 50%(见表 25)。 95%的时间与 50%以上的成本空间，便是巨大的 “利润源泉 ”。 美国平均的物流费用占货价的 10%32%，最高为 32%；英国平均为 %，最高 25%。 因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵的巨大发展空间。 在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大 (见表 26)，社会物流业有较大发展空间。 生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担。 总体来看，物流总量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。 (1)生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。 物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性的服务非常有限。 (2)现行物流的满意度不高 工业企业对物流代理的满意度并不高 (见图 30)，不满意的原因依次是：成本高；反应慢；产品破损多。 从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出，中国的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大。 (3)新物流商的选择 新的物流代理商依然是企业 “不变 ”的选择。 在调查企业中有 57%的生产企业和 38%的商业企业在寻找新的物流代理商。 根据目前企业物流执行主体的现状，对自理方式 (17%)或代理方式 (31%)不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的企业，供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同时变数也较大。 (4)在未来 13 年内，对物流设施设备的需求 购建仓库、装卸设备的需求呈增长趋势；对仓库的需求类型，则是低成本和高容量；同时冷藏库的需求 比例也有一定程度的上升。 三、物流业投资领域及建议 在整个物流系统的建设中，有不少投资数额较大的工程项目。 流通项目投资同生产项目投资最大的区别在于具有一定的被动性，如果生产项目的可行性研究有所失误，项目建成后可能会有一些补救措施；但如果物流项目可行性研究出现失误，补救的困难就大得多，因此选择物流项目是十分重要的。 物流产业从总体讲是一个高投入、见效慢的产业。 一般来说，建立一个比较现代化的有 10 万平方米的物流中心，差不多需要 1 亿 亿的资金规模，中国很少有一个单独的物流企业能够做到这种投资的 强度，这样就使得它的规模比较小，效率也比较低。 在工业企业中，供应物流与生产物流往往是利润埋藏相对集中的环节，尤其是当前在先进制造技术和先进制造模式的支持下，容易实现无缝衔接等物流管理，易于在短期内见到经济效益。 当前，不少生产企业依靠自己的力量，或者釆取联合与协作的形式进行专门物流服务的尝试，结果都是比较成功的。 物流投入能够很快得到效益回报，这是当前有实力的工业。