xx工程二期工程施工组织设计(编辑修改稿)

xx工程二期工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

模板支护 墩身断面构造下部为矩形，上部为逐渐扩大的矩形断面，模板制作分墩柱、墩帽两部分。 整个墩身为外露砼，因此墩身模板采用全钢定型无拼缝大模板。 用角钢槽钢做肋架， 8mm－10mm 钢板做面板，钢板接缝采用焊接后磨平。 墩柱断面由 4 块板组成， 2块小面带 4 个角，2 块大平面带 2 个构造槽，制作后进行拼装，修磨内面，焊制定位销孔。 高度模数由 和 ，小于 用砼模式砖模在底部找齐。 墩帽模板由渐变段 4块，矩形段 4块，共 8 块模板组成，高度 ，全线统一。 组合式大模板由吊车配合稳 装，总高度在承台上用砖模补差，并预留 5cm 备木楔，便于拆模，搭设脚手支架形成工作平台，并用于墩身模板定位加固。 墩柱模板拼装到位后用 22＃槽钢做框架，对拉螺栓拉紧每隔 一道。 由于墩身上部渐变，形成头重脚轻，因此砼浇注 48 小时后，强度达到 100％时方可拆模，拆模时吊车配合，先将木楔子除掉，卸掉槽钢框架，吊车吊住模板后再松掉模板对拉螺栓，拆模时注意砼的外观保护，禁止用撬杠、大锤在砼上撬、震。 模板拆除后对模板进行清理、拼装，模内涂刷模板漆，暂时不用时要堆放整齐、遮盖保护。 砼浇筑。 砼搅拌由全自动大 型搅拌站搅拌，砼运输罐车运送，砼输送泵送砼，前几部砼加设φ 15cmPVC 导管。 墩身整体一次浇筑完成，振捣器用加长振捣棒（ 12m），每层下砼50cm 后进行振捣，振捣棒要垂直插入砼内，振动深度要进入上一层 10cm－ 15cm，水平移动间隔为振捣棒有效振动距离的 倍，保持间距的对称，振捣棒拔起时要慢，注意不要漏振。 顶面支座垫石预埋筋的位置，预埋孔洞的位置，应准确无误。 砼拆模后用多层塑料薄膜密封湿润养护，下道工序的施工注意墩身的成品保护，明显的部位挂设标识牌，四周埋设障碍。 框架梁施工 门洞搭设 框架梁共 8 根，有 6 根在津塘路中到津塘路南侧机非隔离带上，梁长 20 米，横跨南侧机动车道。 有 2 根在南侧机非隔离带至护城河内，梁长 米，横跨南侧非机动车道，为保证 车辆通行，在框架梁下搭设门洞式钢支架，支架上进行梁的施工，支架下门洞内通行车辆。 机动车道门洞净空 2，非机动车道门洞净空 1， 8 个框架梁同时施工。 搭设方法：在每对框架柱之间浇筑 C20 条形砼基础，长宽高＝ ，基础上立φ 700 钢立柱，每条基础上立 4根，与基础预埋连接牢固，钢立柱之间用 钢管连接剪刀撑。 钢立柱上横向排放 36＃ 10m 长工字钢， 2根一对，每道框架梁 8 棵工字钢。 工字钢与钢立柱焊牢， 4对工字钢两端用φ 25 钢筋纵向连接固牢，整个门洞框架与条形基础形成一体。 工字钢上 5 m的方木满铺，在方木上铺框架梁梁底模板。 框架梁其他部位搭设碗扣支架，间距 ，纵横向连接剪刀撑。 在框架梁整个支架上作 8 道斜拉线（φ 10 圆钢）接地锚，花篮螺栓对拉。 荷载验算 1）框架梁断面 = ㎡ 每平方米重量 = 每平方 米其他荷载重量 t（工字钢、方木、模板） 每平方米活荷载 t（振捣器振动、人员、机具等） 每平方米总重量 t∕㎡ 安全系数取 每平方米总重量 ＝ t∕㎡ 2） 9m长、 一道横撑碗扣支架支撑力 4t，每平米 6根立杆， 6 4＝ 24 t∕㎡＞ t∕㎡ 钢筋绑扎 钢筋在加工场加工，运至钢支架上绑扎成型，吊车、运输车配合，钢筋搭接、对焊长度要满足规范要求，波纹管位置安放准确，固定牢固。 砼保护层用塑料垫块。 模板支设 模板采用专 制的大型钢模，现场拼装。 框架柱最上端 1 米与梁同时施工，制作带八字角的柱模板，由两块模板对角拼装成型。 侧模长宽＝ 的平板钢模，端头用螺栓对接。 底模和模端用木板贴竹胶板。 支设方法：带八字角的柱模板接到标高，梁底与柱顶同高，梁底模用 5cm 木板，上贴竹胶板与木板钉牢，与梁同宽度，吊装侧模，每侧由三块组成，两侧模夹底模，梁的顶与底用对拉螺栓将模板固定到位，每 一道对拉螺栓。 墩柱数量 16 根 1 根 1 根 1 根 框架梁数量 m 8 棵 框架柱数量 16 根 带八字角的柱模制作 4 套（每套 2 块）周转使用， 带八字角的柱模制作 1 套，侧模制作 2 套（每套 2 块）周转使用。 砼浇注。 砼利用商品砼，输送泵车，插入式振捣器振捣，覆盖洒水养护。 首先分层浇注柱身，每层 50cm 开始振捣，振捣要均匀、连续、不漏振。 振捣中要注意不能靠近波纹管、预埋件。 如有碰动立即调整加固。 框架梁顶面为人字形坡，压面时保持坡度，将砼顶面用铁抹子压光。 砼初凝时用麻袋片覆盖洒水养护。 预应力张拉。 框架墩横梁预应力钢束分三次张拉，其中 N1 预应力钢束，在砼浇注完成后，砼强度达到设计强度 90％以上时张拉，共 6束。 N21预应力钢束，在连续梁浇注完成 时，共 4 束。 N22 预应力钢束，在桥面承轨台、栏杆、桥面防水层完成时，共 2 束。 钢束张拉采用应力和伸长量双控，以张拉控制应力为主控，张拉引伸量与计算值差在 6％ 以内，否则停止张拉，待查明原因后再进行张拉。 预应力钢束采用抗拉强度标准值为 1860Mpa 高强低松弛 7φ 5的钢绞线，张拉端锚具 OVM15－ 12。 钢绞线张拉端预留长度为 80cm。 预应力钢束张拉完成后压灌水泥浆，焊接封锚钢筋，最后用 C50 砼将梁端封锚。 钢绞线的理论伸长量计算如下： 平均张拉力采用公式 Pp=P[1e( kx+uθ )]/(kx+uθ ) P p———— 预应力筋平均张拉力 (N) P ———— 预应力筋张拉端的张拉力 (N) x ———— 从张拉端至计算截面长度 (m) θ ———— 孔道每米局部偏 差对摩擦的影响系数，可参考取值。 u ———— 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，可参考取值。 理论伸长值 δL=PpL/AyEy 预应力张拉数据表 部位 钢束编号 锚下控制应力 (Mpa) 锚下张拉力 (t) 伸长量（ mm） 19＃ N1 1302 N2 1302 20 N1 1302 N2 1302 22 N1 1302 N2 1302 23 N1 1302 N2 1302 24 N1 1302 N2 1302 25 N1 1302 N2 1302 26 N1 1302 N2 1302 27 N1 1302 N2 1302 现浇箱梁施工 箱梁支架平台搭设 结构施工时的荷载：本工程的主体结构全部为现浇箱梁结构。 施工时均需搭设支撑架， 因此支撑架施工也是本工程中的一项重要施工项目，根据设计图纸，经计算箱梁各部位处的荷载情况见表。 箱梁结构各部位的荷载 表－ 3 序号 部位 截面形式 砼荷载 （㎏ /㎡） 其它荷载 （㎏ /㎡） 合计 （㎏ /㎡） 1 暗梁处 （宽、高） 3750 1125 4875 2 底板与顶板处 （底、顶板厚度） 1125 545 1670 3 梁肋处 （梁肋截面加底、顶板） 3225 1125 4350 4 两侧翼板处 （按最厚度处计） 750 620 1370 注： 其它荷载 =冲击（首次砼荷载 30%）＋模板重（ 45㎏ /㎡）＋人行机具（ 200㎏ /㎡） 底板与顶板处，梁肋处，两侧翼板处均按结构截面最大处计算。 首次砼浇筑到梁肋上八字下部折角处。 （ 2）支撑架的选用与布置：本工程箱梁结构底部距地面为 ～ 10m左右。 根据工程结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用 “WDJ 碗扣型 支撑架 ”它操作简便，安装速度快，劳动强度低，扣件为轴心连接，稳定性及承载力高。 其立杆允许承载力为：支撑架高 10m 以下，横杆步距为 时每根立杆设计荷载为 3 吨，且可不计支撑架自重。 箱梁支架曲线段（ 18＃－ 28＃）约 160m 从津塘路中转向光华路边，箱梁支架平台和框架梁支架连通与框架梁同宽，在本工程中其各部位的箱梁支撑架布置见图。 支撑架立杆情况见表。 支撑架的选用与布置情况 表－ 4 序号 部位 所采用的支撑架 横、纵向步距 （ m） 允许荷载 （㎏ /棵） 实际荷载 （㎏ /棵） 1 暗梁下方 WDJ 碗扣型支撑架 3000 1247 2 底板与顶板下方 WDJ 碗扣型支撑架 3000 2404 3 梁肋下方 WDJ 碗扣型支撑架 3000 2610 4 两侧翼板下方 WDJ 碗扣型支撑架 3000 1973 120cm120cm120cm 60120cm120cm120cm120cm120cm 60 120cm120cm120cm下托立杆横杆上托15*10 cm 方木原地面 箱梁支撑架布置示意图 承 台箱梁支架搭设示意图 箱梁支撑架承载力计算、箱梁结构各部位荷载、支撑架选用与布置见：表－ 表－ 4。 （ 3）由于本工程箱梁结构地处津塘公路的主线上，线路长，交叉路口多，车辆流通量大，且需在不影响交通通行的情况下进行施工，所以要在津塘公路上搭设门洞，以便于车辆与行人的通行。 在津塘公路南侧的机动车道和非机动车道上搭设门洞式通道，机动车道门洞宽度 9m，分为 4m+5m 两个机动车门洞，非机动车道 4m，门洞净高 5m。 门洞搭设首先沿道路两侧设置现浇混凝土的条形基础，规格为 10050㎝，在混凝土基础上搭设碗扣支架，支架纵横向步距 为 ，条形基础横断面上布置 4 根立杆。 在碗扣支架方木上搭设 36工字钢，工字钢间距。 工字钢上满铺 15 15 方木，在方木上铺设一层彩条布，同时门洞侧面碗扣支架用密眼网搭设屏障，以防施工中有物体落下，并在门洞内设置照明装置、警世牌、标识牌等设施，提醒过路车辆及行人注意安全。 （ 4）、门洞支架承载力及工字钢挠度验算： 工字钢挠度验算： 工字钢跨径：取门洞最大跨径 5m 计算 工字钢承受荷载：箱梁自重 +模板重 +砼浇注冲击荷载 +机具、行人重量 为安全起见，考虑荷载全部作用在工字钢上，荷载组合见表三及附注。 q＝ 工字钢挠度： f＝ 5ql4/384EI =5 54/（ 384 105 16500） ＝ ≤L/300＝ 工字钢挠度符合规范要求。 支架承载力验算： 荷载： q＝ 作用在每根碗扣立杆荷载： ＝ ≤3t 支架承载力满足要求。 （ 4） WDJ 碗扣型支撑架高度的确定：支撑架施工时首先应根据图纸设计支撑架。 支撑立杆 的高度与可调支座高度确定。 车辆运行道路支撑架施工示意图 拼装方块所处位置梁底最低高程 ㎝厚底模板 8 ㎝厚纵向方木 15 ㎝厚横向方木 上托调整量（调整量不得大于 30 ㎝） 30n=所用立杆高度 （净距247。 30=n…….x ） X+地面高程 =下托调整高程 拼装方块所处位置地面高程 立杆高度和下托调整高程计算示意图 （ 5）支撑架施工操作要点 ①地基要求： 由于 19＃～ 31段箱梁结构施工的支撑架基础位于津塘公路的原状沥青混凝土路面上地基承载力比较高，故可以不做处理可直接搭设 ,但为了增加方木与路面的摩擦力，先在方木下洒一层碎石屑。 承台的回填土分层夯实。 确保其承载力满足施工要求。 考虑到碗扣脚手支撑，路面在集中荷载的作用下可能开裂，因此脚手架下加垫木板以扩大受力面积，确保支架安全稳固。 箱梁支撑架布置按箱梁结构部位重量不同 ，支撑架布置与步距也不同，箱梁肋板处纵横向步距 ，箱梁底板处纵横向步距为 ，箱梁翼板处纵横向步距为 米；按箱梁横断面共布置 12 根立杆。 搭设程序框图 根据施工图纸设计支架 平整场地 测量放线 摆放下托及第一层门架 检查立杆 连接横杆 调节下托丝杠 分层向上拼装 达到标高后加斜撑 对曲线段各杆件块 用脚手管连接加固 调整上托标高 上方木 整体检查 下道工序 用水平仪找平 ③ 支撑架安装要点： 支撑架安装要点 表－ 5 项 目 注 意 要 点 根据设计制作安装。