第三章大型低速柴油机装配的通用要求(编辑修改稿)

第三章大型低速柴油机装配的通用要求(编辑修改稿)内容摘要：

⑴ MAN B＆ W类型柴油机 ①上死点角度校正标记：盘车使第一缸处 于上死点 0度，将专用桥规对准曲轴与机座作洋冲定位标记，并在相应的洋冲边敲 “0 0” ，保持此角度，在凸轮轴与凸轮轴箱体之间作同样的标记。 ②拆卸及装复时的校正标记：盘车使平衡链轮重心朝下，核对曲柄转角与图纸要求的平衡链轮重心转角一致，将专用桥规对准曲轴与机座、凸轮轴与箱体作洋冲定位标记，并在相应的洋冲边敲 “1 1”。 ⑵ Sulzer类型柴油机 ①上死点角度校正标记：盘车使第一缸处于上死点 0度，在曲轴齿轮与中间传动齿轮相啮合的三个齿上作品字形的三个 “0” 标记；在凸轮轴齿轮自由端，沿凸轮轴箱体 燃油泵侧平面作一条刻 线，并敲钢印 “U U”。 ②辅助传动齿轮箱及空气分配器定时标记：盘车使第一缸处于上死点 0度，打开辅助传动齿轮箱上的螺塞，对准螺塞孔中心在分配器传动齿轮盘上敲钢印 “0” ，拆开立轴传动轴的护管，在立轴与分配器轴对应处敲钢印 “0 0”。 ③拆卸及装复时的校正标记：盘车使平衡齿轮重心朝下，核对曲柄转角与图纸要求的平衡轮重心转角一致，在曲轴齿轮与中间传动齿轮相啮合的三个齿上作品字形的三个“1” 标记。 四、 基本轴套配合件的安装 轴、孔或内外开档配合件的安装必须按图纸和技术规范规定的装配方式操作。 如果图纸和技术文件中没有 专门规定，则应根据零件的配合性质选择并确定如下装配方式： ⑴间隙配合的装配方式：测量轴、孔或内外开档配合件符合图纸尺寸范围，将相关件装入或套入后以塞规、量块、百分表测量其间隙值，并以转动和滑动的方式予以确认。 ⑵过渡配合的装配方式：测量轴、孔或内外开档配合件符合图纸尺寸范围，将相关件以螺旋或液压的静压入方式装入，工件的受压部位应衬以低于零件材料硬度的软质垫块防护。 ⑶过盈配合的装配方式：测量轴、孔或内外开档配合件符合图纸尺寸范围，将相关件以 红 套或冷缩的方式装入。 红 套及冷缩的温度控制范围应根据零件的材料、结构和尺寸确定。 五、 装配组件的密封试验 对于需要密闭装配组件，在装配前和装配完毕后，应根据具体情况进行密封试验，以便检查安装质量是否达到要求。 1. 耐压强度试验 单体零件加工完成后由加工车间进行耐压强度试验，以检验原材料及铸件的材质和可能的气孔、疏松缺陷，装配前应予以确认。 2. 密封试验 ⑴以油、水、气为介质对组装后的部件试压，以检验密封件、板盖、螺塞以及相配合件贴合面的密封性。 ⑵试验根据部件的泵压性质有如下方式： 方式一：向腔室泵入油、水、气至规定的压力后切 断压力源，在规定的保压时间内各密封部位无渗漏，表压值无变化。 方式二：将被泵压件整体浸入液体（柴油或水）中，向腔室泵气至规定的压力后切断气源，在规定的保压时间内检查液面无气泡，表压值无变化。 注 意 ：液体泵压应充分排除气体，气体泵压应考虑气温变化因素。 六、。