电动工具pack市场调查(编辑修改稿)

电动工具pack市场调查(编辑修改稿)内容摘要：

術能 力 建 立 成熟，那成 長的能 量 很可能會比其他競爭者 更 快。 另外還有以 車 業、科研等 異 業結盟的專業電芯 PACK 製造廠，也是市場推動的重要 力量。 目前以天津航 力 源最受矚目，其註冊資本額三億元，由天津市大 銘 車業有限公司 (專業 OEM 自 行車 廠， 年 產八十萬台，美 利 達 代工廠 )與中國航太科工集團化學物 理 電源研究所合作成 立。 其號稱擁有以神舟五號 六 號的火箭專 用鋰電池研發團隊為組成核心的研發隊伍，目前已推出多項鋰錳、鋰 離 子、鋰鐵 磷的動 力 用電池組，據自 行車 協會人員告知，航 力 源明 年 將推出 24V，出廠價為RMB600 元的鋰動 力 電池組。 不 管消息正確與否，其大 力 研發 降 低鋰動 力 電池組售價的方向是非常明顯確認的。 而山東海霸通訊也是投資三億元，準備設 立 中國最大的磷酸鐵鋰動 力 電池的生產基地。 目前大 陸 地區從事鋰電池組研究的廠商約有五、 六 十家， 例 如毅 力 能源、盟 固 利 、格 力 、海霸、 雷 天、環宇、海普賽 、奧克能源 … 等。 包含美國 valence、美國 A123…等鋰磷酸鐵的國際 領 導廠商，也都有在中國設 立 子公 司 (或計畫 )。 綜觀大 陸 目前鋰動 力 電池廠的發展，可 說 相當快速，最主要是他們直接將動 力 電池組的未 來 定位到電動汽 車 及後備電源使用。 對中國這樣一個環境污染嚴重 且相對欠缺天然能源的國家 來說 ，龐大的內需市場將會造就其本身技術水平的快 速提升。 在拜訪鋰動 力 電池組的廠商中，我們發現一個值得警惕的 狀 況，過去台資廠 商挾著資本及技術優勢，對於技術研發及市場耕耘都比較願意投入資源。 反而是 陸 資廠商，容 易 一窩蜂的擠向大家都看的到的市場，最後市場供過於求，只能彼 此 殺價競爭，勉強生存。 但現在反而是 陸 資廠商，有挾著外 來 資本 或是本身集團實 力 堅強，願意投入 大 量研發及 行 銷資源，有計畫性的虧損，從頭培養市場，並且有較為長遠的發展 計畫。 而台資 PACK 廠卻轉為且戰且走，沒有長遠發展方向，一窩蜂的爭奪目前可 見的少 數 幾家廠商。 雖然台資廠仍然掌握製程上的優勢，但彼此價值觀的 易 位，將會是台資廠未 來 嚴重的隱憂。 三、電芯市場分析： 目前鋰動 力 電池組，存在有鋰錳、三元材 料 及鋰磷酸鐵三個方向之爭，在大 陸 地區，目前主 流 應用的電芯仍然是鋰 錳，原因是其技術成熟。 但鋰磷酸鐵則是 被大多 數 人視為未 來 主 流。 2020 年 以前在大 陸 開始研究動 力 電池的廠商 ，大都是以鋰錳為研究方向，而 2020 年 以後，則是以磷酸鐵鋰佔大多 數。 根據市場訊息，目前星恆的鋰錳自 行車 PACK 充放電循環，一般僅能達到200300 次， 2C。