汽车超级读本-395-汽车电器的常识性检修和养护(编辑修改稿)内容摘要：
转速太低，随即被迫停转，俗称 闷住 ，措施：除掉搭铁点铁锈选用短电瓶线 原因：蓄电池亏电或温度过低，现象：起动转速低，经连续起动两三次后，完全拖不转曲轴，措施：做补充充电冬季为蓄电池保温。 有啮入声，无运 转声 原因：保持线圈断线，现象：起动开关 哒哒 有声，起动机刚转即停，措施：检修保持线圈。 原因：励磁线圈内有短路故障，现象：起动开关动作有力，起动机只有嗡嗡声，有时曲轴能被冲动一下，措施：拆检励磁线圈。 原因：蓄电池严重亏电，现象：起动开关连续 哒哒 响无任何转动迹象，措施：换用蓄电池。 动后有尖啸音或小齿轮退出困难 原因：单向离合器卡死，现象发动机起动后即出现尖叫声，起动机被反施高速轮转，措施：检修单向离合器。 原因：起动机安装不当，齿侧间隙过小，现 象：起动后有较长时间的齿轮啮合声，有如远方警笛声，措施：重装起动机，保证较大的侧隙。 汽车点火系统 在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。 电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可靠等优点。 为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。 点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 ① 蓄电池点火系统 ② 磁电机点火系统 ③ 点火线圈 ④ 分电器 ⑤ 火花塞 ⑥ 电容器 ⑦ 电子点火系统工程 点火系统故障 发动机不着火 原因：低压电路断线，现象：起动时，电流表针不随起动机旋转而摆动，措施：按下述各项检查。 原因：电流至点火开关间断路，现象：按喇叭响，打开点火开关后水温表针不摆动，长时间指 100。 C 以上，措施：检查导线通断及接线点是否松脱。 原因：点火开关至断电器间断器，现象：开点火开关后，水温表示数，但取下分电器低压导线接铁时电流表无反应，措施：顺次将中间各接线点接铁，断线点在电流表有、无反应点之间。 原因：低压电路中存在碰铁故障，现象：开点火开 关后，电流表示数应在2A（触点闭合时） ~5A（装交流发电机时），超出此范围过多为碰铁故障，措施：用临时线代替各段导线，若电流表示数恢复正常，应在被代段内。阅读剩余 0%
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