商学院毕业论文“两型社会”构建下的长株潭低碳物流发展策略研究(编辑修改稿)

商学院毕业论文“两型社会”构建下的长株潭低碳物流发展策略研究(编辑修改稿)内容摘要：

引致灾难性的全球气候变化，会为人类的将来带来负面 影响。 低碳物流 低碳物流 (lowcarbon logistics) 是在低碳经济的基础上演变而来的 一个物流发展 新 方式。 而 低碳物流 是以可持续发展理 念为指导，以低能耗、低排放、低污染的经济模式为基础，通过能源 与能效技术创新、制度框架创新、产业结构调整转型、市场机制变革、新能源开发利用等多种手段，尽可能地减少煤炭 、 石油等高碳能源消耗，减少以二氧化碳为主的温室气体排放，以经济社会与生态环境相互和谐为目标的新型发展模式，实现经济发展与 环境保护“双赢”的一种经济发展形态。 目前，低碳物流还没有统一的标准定义，本文采用陶晶关于低碳物流的定义：低碳物流是以低碳经济和绿色物流理论为基础，将“可持续发展”和“碳减排”的理念融人到运输、储存、装卸搬运、包装、配送、流通加工、信息处理等物流活动中，同时采用先进的物流技术和管理手段，以达到资源利用效率最高、对环境影响最小和系统效益的最优化。 低碳物流的最终目标是实现低碳经济，促进经济的 持续、循环、良性发展。 湖南工业大学本科毕业设计（论文） 5 理论基础 可持续发展理论 可持续发展的概念，最为广泛运用的定义为 1989 年世界 环境与发展委员会提出的：“既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害的发展”，其核心思想是：健康的经济发展是建立在生态可持续能力、社会公正和人类积极参与自身发展决策的基础上。 可持续发展是一种注重长远发展的经济增长模式，是科学发展观的基本要求之一，其原则是公平性 、发展性、可持续性和共同性。 随着社会发展和经济进步，可持续发展 将成为社会经济发展的 必然 选择。 低碳物流可看作是可持续发展的一个重要方面，它与低碳制造、低碳消费共同构成了一个节能、环保的绿色循环体系。 低碳物流可以通过流通对生产的反作用来促进 低碳制造，并通过低碳物流管理来满足和促进低碳消费。 循环经济理论 循环经济即物质闭环流动型经济，最先由美国经济学家 K皮尔丁于 20 世纪 60 年代提出。 循环经济是指在人、社会和环境的大系统内，在资源投入、生产、消费及废弃物的全过程中，把传统的依赖于资源消耗的单项流动、线性增长的经济转变为生态资源的循环来发展的经济，即把经济活动组织成一个“资源 产品 再生资源”的反馈式循环过程，以尽可能少的资源消耗和环 境成本，获得尽可能大的经济效益、社会效益和环境效益。 从本质上来讲 ，循环经济是一种把清洁生产和废弃物的 综合利用融为一体的生态经济，通过在系统内部进行物质交换，最大限度的利用资源和能源，实现低开采、高利用和低排放。 循环经济提倡“ 3R”原则，即 “减量化 、再 使用、资源化”。 减量化原则是指减少进入生产和消费流程的物质量，用最少的原料和资源进行生产活动，尤其要控制使用有害、有毒物质；再使用原则是指产品和包装要能被反复使用，防止物品过早被废弃；资源化原则是指将资源尽可能的再生利用，把废物再次变为资源。 这三个原则体现了 一种 “输入 过程 输出”的控制思路。 传统物流的活动过程为“资源 产品 废弃物”的单向直线流动，可以说， 在传统物流的发展模式下，经济效益越好，消耗的资源和产生的废弃物就 会 越多，环境效益就 会 越低。 低碳物流是在物流的整个生产活动中，以尽可能少的资源消耗，获得尽可能大的经济 效益 和社会效益，从而使经济系统与生态系统的物质循环过程相互和谐，促成资源的永续利用。 绿色物流理论 绿色物流 (environmenttal logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时 ,实现对物流环境的净化 ,使物流资源得到最充分利用。 随着环境资源恶湖南工业大学本科毕业设计（论文） 6 化程度的加深 ,对人类生存和发展的威胁越大。 因此 ， 人们对环境的利用和环 境的保护越来越重视 ,现代物流的发展必须优先考虑环境问题 ,需要从环境角度对物流体系进行改进 ,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。 这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上 ,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系 ,在抑制物流对环境造成危害的同时 ,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统 ,即向绿色物流转变。 因此 ,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益 ,强调全方位对环境的关注 ,体现了企业绿色形象 ,是一种新的物流管理趋势。 湖南工业大学本科毕业设计（论文） 7 第 3 章 “两型社会” 构建下的长株潭低碳物流发展现状及主要问题 “两型社会”构建下的长株潭低碳物流发展现状 长株潭低碳物流发展状况 从整体发展上来看， 20xx 年，长株潭地区创造了全省 %的 GDP 和%的财政收入 ， 固定资产投资占到全省的 %， 社会消费品零售总额占全省的 %， 长株 潭地区的经济总量占据了湖南经济的将近半壁江山。 但是，该地区的低碳 物流业却没有配套发展，货物周转量只占全省的 %，落后的物流业已经成为制约该地区经济进一步发展的瓶颈因素。 长株潭为了满足区域经济纵深发展 所产生的巨大的物流需求，立足于低碳物流发展方式 的战略高度 ， 对长株潭 低碳 物流产业进行了系统有序的规划和建设。 为此，长株潭制定了具体的低碳物流发展的 能力 评价 指标体系（参见表 ）， 依据 这个 能力 评价体系，长株潭三市政府采取实际的措施，为低碳物流发展铺路。 如规划了一批 重点 以低碳发展为核心的物流园区，一批有代表性的低碳物流发展的大企业，优化长株潭的铁路，基础公路，高速公路等基础建设等。 具体而言就如近年来重点规划的 金霞、大托铺、石峰和易家湾等一大批 低碳 物流园区（参见表 ）以及各类配送中心和其它 低碳 物流基础设施，并 积极构建长株潭各具特色、优势互补、协同发展的低碳 物流产业集群，提升长株潭低碳 物流产业的综合竞争力，努力实现在 2020年前将长株潭城市群打造成国家级区域 物流中心的美好远景 ，实现长株潭物流低碳化发展。 长株潭三市政府还希望通过建立一批有能力的、有规模的模范式低碳物流企业，来带动整个地区低碳物流业的发展。 据湖南省物流与采购联合会统计，截至20xx 年底，湖南省从事物流的经济组织有 5 万多家，其中具有法人资格的物流企业有 3100 多家。 中国物流与采购联合会物流企业评估办公室的统计数据显示，截至 20xx 年 7 月，湖南省通过国 家认定的 A 级物流企业共 88 家，其中长沙市46 家，株洲市 7 家，湘潭市 16 家。 长株潭地区合计 69 家，占全省 A 级物流企业总数的 %。 6 个 5A 级（最高级）物流企业全部在长沙，它们分别为湖南金霞粮食产业有限公司、湖南全洲医药食品物流配送有限公司、湖南湘通物流有限公司、湖南一力股份有限公司、国药控股湖南有限公司、大汉物流股份有限公司。 长株潭三市政府希望打造这样一批先进的低碳物流发展企业，来带动整个地区的低碳物流发展，起带头作用，为其提供经验和样板，为后续力量提供发展的源泉。 湖南工业大学本科毕业设计（论文） 8 表 长株潭低碳物流发展 能力 评价 指标 低碳物流能力 低碳物流环境 经济环境 人均 GDP 人均财政收入 人均社会消费品零售总额 城乡居民人均储存存款余额 政策环境 政府管理能力 地理环境 区位条件 低碳物流实力 物流基础设施设备 人均道路面积 公路密度 人均物流业资产固定投资 物流产业规模 人均物流业产业值 物流从业人员比重 人均货物周转量 人均旅客周转量 人均货运量 物流产业效率 从业人员人均实现物流业增加值 物流业对 GDP的贡献率 商流竞争力 物流竞争力 低碳物流潜力 物流业投入增长能力 固定资产投入增长率 物流从业人员增长率 物流业产出增长能力 物流业产值增长率 物流业需求潜力 城乡居民人均存储存款增长率 金融机构人均各项贷款余额 物流低碳水平 物流业碳排放强度 表 长株潭重点物流园区规划方案一览表 序号 物流园区 地理位置 功能定位 服务范围 建设状况 规模（公顷） 1 金霞物流 园区 长沙金霞开发区 仓储、包装、流通加工、信息服务、国际贸易、检验检疫、海关服务、出口加工等 以长株潭物流为主，同时服务于省内外 物流的综合性园区 在建 1080 2 大托铺物 流园区 长沙大 托铺 具有信息、仓储、配送、加工等功能，是中南地区规模较大的钢材物流集散地 以城市性物流为主 在建 100150 3 九华物流 园区 湘潭九华经济区 货物集散、中转换装、仓储、配送、加工、保税、信息服务等 以区域性物流为主 在建 100120 4 石峰物流 园区 株洲石 峰 运输、配送、储存、集散、 保税、信息服务等 以服务 长株潭 城市性 低碳 工业物流为主 在建 100150 湖南工业大学本科毕业设计（论文） 9 长株潭低碳物流发展的产业规模现状及前景 经过多年 的快速 发展，长株潭 物流 已经成为湖南省物流业发展的领头羊，20xx 年，长株潭社会物流总额高达 亿元，同比增长 %；物流总费用为 亿元，同比增长 %，与 GDP 的比率为 %。 据统计数据表明， 20xx 年底，长株潭三市共有各类大小物流企业近 1500 家，民用载货汽车近 10 万辆，现有大小物流园区 39 个，配送中心 21 个。 从近几年长株潭区域经济发展水平和物流产业发展的现状来看，长 株潭物流总体需求保持了较快速度的稳定增长（参见表 ）。 虽然长株潭物流市场发展迅速，但是单位能耗值较高，人均碳排放量不断增加且增速也不断增加，而碳生产力增速不明显，说明长株潭物流发展在“两型社会”建设中的节能降耗面临严峻挑战（参见表 ，表 ）。 面对长株潭物流发展的巨大市场和广阔前景， 但是单位能耗高，为 迎合国家重大发展规划，发展长株潭低碳物流刻不容缓。 立足长株潭物流发展的现状，通过调查问卷 及现场访谈等多种 形式进行具体调查和了解，通过 对 问题 进行 分析 和理解 ， 针对实质 来解决长株潭低碳物流发展的瓶颈 和问题 ，促进长株潭低碳物流的长远发展。 表 长株潭货运需求增长率表 年份 20xx20xx 20xx20xx 20xx20xx 20xx2020 长沙 % % % % 株洲 % % % % 湘潭 % % % % 数据来源：长株潭城市群区域综合交通发展规划研究《长株潭城市群区域规划专题研究报告》 表 20xx 年全国、部分省市及长株潭 GDP 能耗等指标比较 地区 单位 GDP 能耗指标值（吨标准煤 /万元） 单位 GDP 电耗指标 值（千瓦时 /万元） 单位工业增加值能耗指标值（吨标准煤 /万元） 北京 上海 江苏 湖南 长沙 株洲 湘潭 全国 资料来源：（ 1）《 20xx 年各州市单位 GDP 能耗等指标的公报》，湖南省统计局，湖南 省经济委员会。 （ 2）《 20xx年全国单位 GDP 能耗下降 %》，国家统计局。 湖南工业大学本科毕业设计（论文） 10 表 长株潭近年碳发展指标（ 20xx20xx） 年份 指标 20xx 年（同比上年增长率。