正身河特大桥临近营松高速路基础开挖施工防护方案及安全措施(编辑修改稿)

正身河特大桥临近营松高速路基础开挖施工防护方案及安全措施(编辑修改稿)内容摘要：

1:1,钢轨桩长度为，打桩顺序按从大里程到小里程顺序依次施工。 挡土墙施工 考虑现在是冰冻季节，土体有一定的自稳能力，从节约成本和现场条件角度 6 考虑，决定采用扶壁式挡墙，地板厚 1m，宽 ，立墙高 ,立墙宽 ,墙长 15m,4 个扶壁，扶壁宽 ，钢筋采用φ 1和φ 12。 7 钢轨桩施工完成后，进行挡土墙施工，挡土墙基础在地面以下 1m，首先利用全站仪精准放样。 流程如下：开挖 基底处理 绑扎底板钢筋 立模 浇筑底板 绑扎立墙和扶壁钢筋 立立墙和扶壁模板 浇筑立墙和扶壁混凝土。 基坑开挖 基坑采用机械、人工配合机械进行开挖施工。 基坑开挖严格按测量放线进行开挖，开挖时不得超挖，过多的扰动既有高速公路的填土层，如发生超挖，必须采用级配砂砾石回填后碾压。 基坑开挖后及时浇捣砼垫层，避免基坑土被浸泡和防止边坡坍塌。 根据土质情况，边坡采用自然放坡，特殊部位视具体情况采用钢板桩、木桩或砂袋等进行支护。 基坑开挖后在坑边设置截水沟，防止 施工用水及雨水冲刷边坡引起边坡坍塌。 钢筋进场后必须按不同型号、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，并应插标志牌以便识别。 钢筋运输、存放应避免锈蚀、污染，露天堆放时要垫高并加以遮盖。 钢筋表面有严重锈蚀麻坑、裂纹、夹砂和夹层等缺陷时，严禁使用。 钢筋必须在监理工程师认可的试验室进行屈服点、抗拉强度、延伸量、冷弯试验及焊接性能试验合格后方可使用。 钢筋经调直除锈后，严格按设计图纸和有关规范要求下料。 钢筋加工 可选在场内进行，加工棚设在基坑的一侧。 底板钢筋绑扎顺序：底板底层主筋→分布筋→支撑筋→顶层主筋→顶层分布筋。 立墙钢筋其绑扎施工方法：为立墙内侧竖向主筋→立墙内侧横向分布筋 8 →立墙外侧竖向主筋→立墙外侧横向分布筋。 为固定钢筋的骨架，底板、顶板和侧墙钢筋绑扎过程中，采用“几”字型φ 12 的钢筋设置支撑筋，间距为 *。 钢筋绑扎完成后，必须报经监理等验收合格后方可进行砼浇筑作业。 侧墙采用斜撑边坡四排架搭设，立柱 间距为 ，水平横杆步距为 1m，斜撑为剪刀撑每四排设一道，间距 ，纵向连续设置。 模板采用 6*10 木方制成定型模板， 2cm 厚竹胶板基层， 3mm 厚榉木板贴面，要求表面平整，不变形，不翘曲，在拼装过程中随时检校垂直度，保证模板拼缝严密不漏浆。 侧模安装时采用 M16 对拉杆（间距 50cm*50cm）。 ． 1 本工程挡土墙砼均采用商品砼，砼浇筑前必须进行配合比规定的预备试验并报经监理工程师批准后方可使用。 ． 2 砼浇筑前对所有支架、模板、钢筋预埋件 按图纸进行检查，清理干净模内杂物，并使之不得有滞水、锯木、施工碎片及其它附属物，未经监理工程师同意不得进行砼浇筑作业。 ． 3 挡土墙砼分两次浇捣（底板一次、墙体一次）。 ． 4 施工期间，做好基坑排水工作，开挖排水沟及集水坑，使地下水面低于施工面 300mm。 ． 5 浇筑砼的自落高度不得超过 2 米，否则采用串筒或斜槽卸料，以防产生石堆积、砼离析等现象，从而影响砼质量。 ． 6 浇筑砼时经常观察模板、支架、钢筋的情况，当发现有变形移位时，立即停止浇筑，并在已浇筑的砼初凝前修整完好。 ． 7 砼施工采用机械振捣，达到表面平整泛浆、无气泡排出为止。 插点间距 9 施工准备 爆破及基坑开挖 混凝土护壁 开挖护壁循环进行 基坑检查及处理 混凝土浇筑 测量放样 350mm，严防漏振、欠振、过振；底板顶板砼采用退浇法，采用插入式和平板式振动器振捣相结合，进行二次振捣，以提高砼的密实度。 墙体采用斜面分层推进浇捣。 机械振捣严格按《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定依次振捣。 挖井基础施工 挖井基础施工工艺框图 挖井基础施工方法 场地平整：施工前应首先于施工作业区内用装载机配合人工进行场地平整，并碾压夯实，形成良好工作面，做好施工平 台及防排水措施。 10 测量放线：采用全站仪进行墩台基础放样，墩基础放出护桩以利于控制开挖。 基础采用混凝土护壁开挖方案，挖井基础工作面较大，因此井孔核心土采用长臂挖掘机开挖，预留边壁土不小于 50cm，采用人工清除。 反铲开挖土方不得扰动边壁土。 当开挖至较深或岩层，使用机械开挖不便时采用小型挖掘机在基础内开挖或破碎，吊车提升吊斗弃土。 若遇石质较硬，用控制爆破切槽技术开挖，局部不平采用风镐处理。 井基成孔根据护壁步距采用分段开挖。 开挖成形一段，混凝土护壁跟进 11 防护一段。 开挖过程中，土方吊至地面后，用装载机及时将弃土运至远离基坑安全处的弃土场，同时减少机具设备在基坑边对井壁产生影响的荷载。 井内若产生涌水，或地表水浸入基坑，应设集水井，用水泵及时排出。 混凝土护壁施工：模板高度取决于开挖土方施工段的高度，视土质情况，进行合理选择，可参照 1～ 步距施工。 防护厚度严格按设计要求控制，本桥挖井基础混凝土护壁模板拟采用组合钢模，采用倒刺状立模浇筑，钢木支撑加固。 其加固图如图所示。 护壁混凝土 采用 C20 混凝土，由于本桥井径较大，在护壁中配筋。 上下护壁主筋应搭接，采用Φ 10 光面钢筋。 为加强桩身与混凝土连接，也可在壁上插一些短筋。 混凝土运输采用吊车配合吊斗进行，人工孔内浇灌，捣固采用插入式振动器。 当浇筑步距较高，应在孔内设临时活动平台。 浇筑应连续、对称，分层进行。 待浇灌混凝土完毕后 24 小时即可拆除护壁混凝土模板。 为缩短拆模时间，可在护壁混凝土拌合物中掺加早强剂、减水剂等。 当浇灌护壁混凝土完毕后，可混凝土护壁钢 筋模 板对 顶 撑 12 不等拆除模板便可下井继续开挖。 距基底设计标高 时，必须采用人工清底，以免破 坏原自然地基。 挖井基础混凝土浇筑：挖井基开挖至设计标高后，查验地质情况，若与设计不符要提请设计单位变更设计。 井基必须经验槽、尺寸、标高、中线位置、地基承载力符合设计和规范要求并经监理认可后，方能进行基础混凝土的浇筑。