标致307轿车前制动器设计(编辑修改稿)

标致307轿车前制动器设计(编辑修改稿)内容摘要：

分发挥其保障作用，从而提高汽车的运输效率。 现代轿车的制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两大类型，它们各有同的优点和缺点，但随着轿车车速的不断提高，近年来采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。 盘式制动器的优点主要有制动性能稳定，散热性能好，结构简单等优点，但是盘式制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦衬块的磨损量较大，所以其制造成本较高；而鼓式制动器虽然散热性和稳定性都不如盘式制动器，但是其效能较高，而且成本相对较低，经济型较好，所以汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。 盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、制动衬块、制动钳、制动钳架、油管、分泵等。 制动盘用合金钢制造并固定在车6 轮上，随车轮转动。 分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。 特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下 行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。 很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定。 所以 首先 根据标致 307 车型的各参数， 确定了其前轮制动器的形式 为 盘式制动。 随后 进行了其前轮盘式制动器的设计。 确定该制动系的各参数，计算出盘式制动器各零件的尺寸，并对设计结果进行校核， 最终 满足设计要求。 7 设计 计算过程 一 、 整车 尺寸 总长 ： 4212mm 总宽 ： 1762mm 总高： 1531mm 前悬 ： 688mm 轴距： 2606mm 后悬 ： 716mm 质心坐标 ： X： 1030， Y： 0， Z： 578 轮胎 尺寸 ： 195/65 R15 整车整备质量 ： 1313kg 满载 质量： 1743kg 8 二 、 盘式制动器 主要参数确定 制动盘直径 D 制动盘直径 D 应尽可能取大 些 ，这时制动盘的有效半径得到增加，可以减小制动钳的夹紧力 ， 降低衬块的单位压力和 工作 温度。 受 轮辋 直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的 70%～ 79%。 由于 轮辋 直径 为 15英寸 ， 换算成 公制单位为 381mm， 381*74%=282mm。 故 取前制动盘 直径为 282mm。 制动盘厚度 h 制动盘 厚度 h 对制动盘质量和工作时的温升有影响。 为使 质量小 些 ，制动盘厚度不宜取得很大；为了 减少 温升，制动盘厚度又不宜取得过小。 制动盘 可以 做成 实心的 ，或者为了散热通风 需要 在制动盘中铸出 通风孔道。 一般 实心 制动盘厚度可取 10～ 20mm，通风式 制动盘 厚度 取 20～ 50mm，较多采用 20～ 30mm。 故 本设计 中取前通风盘厚度为 26mm。 制动盘 的工作面 的加工 精度应 达到下述要求 ：平面度 公差 为 ，表面 粗糙度为 ～ m，两摩擦表面的平行度公差不应大于 ，制动盘的端面圆跳动公差不应大于。