[理学]计算机本科论文-delphi陈国华汽车衡称重管理软件

[理学]计算机本科论文-delphi陈国华汽车衡称重管理软件内容摘要：

是把称重过的数据，核实无误后，打印出计量单。 网络：就是把在磅房过数据上传到车间服务器上。 这样有利于车间查询数据。 数据管理：因为磅房的称重数据量很大，数据多了会影响软件的速度，所以每过一段时间，我们就要把数据转储一下 ，如要查询，可以在数据管理里，点历史数据，就弹出如图 ，可以在这里查询你要的数据。 图 11 图 系统： 它包括计数器，数据转储，打印单位表，打印品名表，系统设置等。 如图33。 图 . 12 称重车的窗口设计 如图（ 图 ） 图 称重车的窗口设计主要包括数据的保存，数据的查询，修改，磅单的打印，计量规则号的选择以及 ERP 数据上传等。 数据的保存 （所见即所得） 保存的数据主要包括 牌照号码 ，发货单位，收货单位，品名，毛重，皮重，净重，日期，时间等。 称重车时，如 果是第一次过磅，还没有来称过空车，它只保存车牌号码，发货单位，收货单位，品名，毛重，日期，时间等， 等它来回空时，保存后会自动把皮重，净重保存到重车的数据里。 数据的万能查询 （ 图 ） 13 图 它的主要功能是可以根据日期，时间。 牌照号码，发货单位，收货单位，品名，发货方式，班次，收付单号，方案号等来查询，你可以任意选择你要查询的数据。 数据的修改 （ 如图 ） 它的主要功能是如果一旦数据保存有错，是可以修改的，但也不是什么都可以改的，只有没有反灰的选项才可以修改 的，如打印，收付单号，方案号，发货单位，收货单位，品名，班次，发货方式等。 其他一律不允许修改，如要修改必须上报车间，经同意后，可以通过密码修改。 如发现有数据是不要的，可以删除。 删除规则：由于司磅员的疏忽，把应该没有计量规则号的，她错误的选择了，保存后可以单独删除计量规则号。 删除收付单：也是由于司磅员的疏忽，把应该没有 收付 号的，她错误的选择了，保存后可以单独删除 收付 号。 删除：就是把不要的数据删除。 皮重置零：就是把皮重归零。 14 图 未回空 （ 图 ） 就是数据库里所 有没有回过空车的数据。 图 全显示 （ 图 ） 就是数据库里的全部数据显示出来。 15 图 未打印 （ 图 ） 顾名思义就是还没有打印磅单的数据。 图 16 已打印 （ 图 ） 顾名思义就是已打印磅单的数据 图 称空车的窗口设计 （ 如图 ） 17 图 称空车的窗口设计主要包括对空车数据的保存，查询，修改车号，删除等。 数据的保存 （所见即所得） 保存的数据主要 包括 牌照号码 ，皮重，日期，时间等。 称 空 车时，如果是第一次过磅，还没有来称过 重 车，它只保存车牌号码， 皮重，日期，时间等，等它来 称重车 时， 会自动搜索相应的重车，配对成功首先 会保存皮重，并且把相应配对的重车 数据 显示出来，这样可以大大的减少错误。 其他的功能 查询：可以输入牌照号码后，查询到你要的车的空车皮重。 修改车号：因为司磅员的偶而错误，空车的牌照号码输错了，这里可以修改。 删除：可以删除多余的空车数据。 全显：显示所有的空车的数据。 数据修改的设计 （ 图 ，图 ） 点击 修改按钮后，要输入密码，弹出图 36。 在数据总库这里可以根据计量单号，车号搜索，搜索到后，点编辑，就可以修改数据了。 在皮重库里和数据总库一样操作。 图 图 18 数据库管理的维护 （ 图 ，图 ） 它的功能就是对单位，品名进行管理。 如添加，删除，修改等。 图 图 数据上传的设计 （ 图 ，图 ） 这部分模块主要是把数据向车间传送。 19 图 图 20 第四章 软件测试 测试目的 开发人员在程序开发过程中，一般说总会犯一些想象不到的错误，影响系统的正常运行。 为此开发人员要对系统进行测试，以解决错误问题，使系统能够正常运行。 软件测试首先要明确目标，然后要掌握测试方法策略。 确实做到：可能地将软件中存在的总是找出来，以保证软件质量。 测试方法 本系统采用了两种测试方法：黑盒法、白盒法。 1．黑盒法：又称功能测试，其测试用例是根据程序的功能说明来设计的。 在应用这种测试法时，测试者完全不考虑程序内部结构和内部特性，把软件看成是一个盒，测试时仅仅关心如何早出使程序不按要求运行的情 况，因而测试是在程序进行的。 黑盒法是最基本的测试法，主要测试软件能否满足功能要求。 看输入能否被正确地接收，且能否正确地输出结果。 2．白盒法：又称结构测试法，其测试用例是根据程序内部的逻辑结构来设计的。 用白盒法测试时，从检查程序的逻辑着手，从未学过测试方法的人看来，使程序中每条语句至少招待一次似乎就达到目的了。 这样做可看穷尽路径测试。 穷尽路径测试往往做不到，对于简单的程序即使做到穷尽路径测试，仍不能保证程序无错。 实时测试 实时测试：将汽车衡称重管理软件安装到一个磅房进行实时检测，检测软件系统输入数 据、保存正确与否。 实时测试是测试阶段的关键技术。 实时测试方案包括预定要测试的功能，应该输入的测试数据和预期数据保存结果，其中最困难的问题就是预期数据保存结果一定要正确。 不同的测试数据发现程序错误的能力差别很大，为了提高测试效率降低测试成本，应该选用高效的测试数据。 因为不可能进行穷尽的测试，选用少量“最有效的”测试数据，做到尽可能完备的测试就更重要了。 对该汽车衡称重管理软件系统，进行了模块测试，目的是检查每个模块是否能独立地正确运行，在模块测试中我们采用白盒法测试。 在设计好的系统中，每一个模块都可以完成一 个清晰定义的子功能。 模块测试的目的就是保证每个模块作为一个单元能正确运行。 我们在实时测试中 ， 时时跟踪在现场， 检验软件中的BUG。 碰到问题马上的及时处理 ，一直运行到没有错误为止。 汽车衡称重管理软件从 2020 年 5 月安装运行到现在，已经 5年了，一直都运行正常，在此期间，软件还不断的更新。 21 第五章 系统说明 开发环境 硬件： PC机 CPU PII300 以上，内存 64M 以上，显卡 16M，硬盘 1G以上等等。 软件： XP SP2 简体中文版 版 英 文版 简体中文版 系统运行的软件环境 操作系统 :Windows 98 以上版本 数据库 : Oracle 简体中文版， Database Desktop 22 致 谢 汽车衡称重管理软件 是一个 非常实用 的应用软件， 早在 90 年代以前我们磅房的称都是机械的，要用是用杠杆原理的杠杆称，是手工的，称完后司磅员还要用手写磅单。 到了 90 年代初，我们的磅房的称更新为机电称后，就开始用数字仪表来读取数据，所以也就运用了计算机、打印机。 一切运用电子化来工作。 刚开始 是在 DOS 下用 Foxpro 来编写的， 这种 DOS 下编写的软件用将近十年。 由于当时网络化的实行，这个软件已经不能够做我们的要求，所以我于 2020 年开始着手 Windows 下汽车衡称重管理软件的编写，新的软件要适应现有网络设施，要实现大量的数据保存和数据传送。 本系统在开发过程中遇到了很多很多意想不到的问题，有些错误甚至是所有人都没有见到过遇到过的问题 ，我们单位单位司磅员有 300 多人，绝大多数对Windows 下操作一无所知 ， 更不知道怎么用鼠标，所以我在做的时候加入了键盘操作。 然而也正是因为有这些问题的存在，才让 我深深体会到软件开发极大的不容易之处，让我明白专心投入地干一件事是多么的不容易，同时也是多么地有意义。 看着自己辛苦做出来的东西可以投入使用，有种从未有过的喜悦感。 这 也多亏现在的网络 老师 ，我一遇自己不能解决的问题，我就上网查询，去问。 在此向CSDN 上很多朋友 表示由衷地感谢。 虽然该系统在功能上 还有 很多的不足之处，例如 C/S 模式的功能实现的不够完善，很多 功能 还没有考虑到系统中去等等这些都是 汽车衡称重管理软件 系统的严重缺陷。 但是通过这次的开发研究过程，使我仍然学到了很多专业方面的知识，这些知识都是课本上所没有的。 因此，我用心开发 的汽车衡称重管理软件 系统，欢迎所有使用者提出最宝贵的意见和建议。 23 参考文献 [1] 陈豫龙编著 [M]《 Delphi 6 数据库系统实例导航》 人民邮电出版社 [2] 杨宗志编著 [M]《 Delphi 程序数据库程序设计》 清华大学出版社 [3] 秦敬辉主编 [M]《 Delphi 程序设计教程》 中国电力出版社 [4] 蒋方帅编著 [M]《 Delphi 程序设计》 清华大学出版社 [5] 张春林编著 [M]《 Delphi 程序设计导学》 机械工业出版社 [6] 王志强编著 [M]《 Delphi 经典开发案例》 中国铁道出版社 [7] 段兴编著 [M]《 Delphi6 数据库程序设计 100 例》 人民邮电出版社。