天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案

天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案内容摘要：

19 钢筋锈蚀检测仪 检测钢筋锈蚀 混凝土保护层厚度检测 当桥梁 外观检测中发现桥梁主要受力构件存在以下情况： 1) 钢筋锈蚀电位测量结果表明钢筋可能锈蚀 变 化的部位； 2)其他需要检测的部位，根据实际需要可对部分结构构件进行 钢筋保护层厚度检测。 测试仪器： 钢筋位置测定仪 钢筋位置测定仪 混凝土保护层厚度检测 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 20 桥梁 常见病害示例 板梁横向裂缝 板梁纵向裂缝 小箱梁 腹板 纵向 裂缝 现浇箱梁横向裂缝 墩柱竖向裂缝 盖梁斜向裂缝 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 21 支座外鼓 支座剪切变形 钢筋锈蚀 桥面铺装坑槽 伸缩缝橡胶条脱落 护栏 混凝土 剥落、露筋 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 22 桥梁 技术状 况评定 定期检查完成后，根据定期检查资料和《公路桥梁技术状况评定标准》（ JTG/T H212020）中规定的评定 方法，对桥梁各部件技术状况进行综合评定， 再 根据各部件权重综合确定全桥的技术状况等级。 桥梁技术状况等级评定方法 及等级分类 桥梁技术状况评定方法 根据《公路 桥梁技术状况评定标准 》 （ JTG/T H212020） 规定， 桥梁各 部件技术状况的评定方法如下： 公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。 公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下 部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。 桥梁构件：组成桥梁结构的最小单元，如一片梁、一个墩柱等。 桥梁部件：结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等。 桥梁技术状况评定指标 桥梁上部结构各构件技术状况 桥梁下部结构各构件技术状况 桥面系各构件技术状况 桥梁上部结构各部件技术状况 桥梁上部结构技术状况 桥梁下部结构各部件技术状况 桥面系各部件技术状况 桥梁下部结构技术状况 桥面系技术状况 桥梁总体技术状况 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 23 桥梁技术状况等级分类 1. 梁式桥主要部件为上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座，其余为次要部件。 2. 桥梁总体技术状况评定等级分为 1类、 2类、 3类、 4类、 5类 ，见下表 技术状况 评定等级 桥梁技术评定描述 1 类 全新状态，功能完好 2 类 有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响 3 类 有中等缺损，尚能维持正常使用功能 4 类 主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使 用 5 类 主要构件存在严重缺损，不能影响桥梁使用功能，危及桥梁安全，桥梁处于危险状 态 3. 桥梁主要部件技术状况评定标度分为 1 类、 2 类、 3 类、 4 类、 5 类见 下表 技术状况 评定等级 桥梁技术评定描述 1 类 全新状态，功能完好 2 类 功能良好，材料有局部轻度缺损和污染 3 类 材料有中等缺损，或出现功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能 4 类 材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范 值，功能明显降低 5 类 材料严重缺损，出现严重功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限， 变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求 4. 桥梁次要部件技术状况评定标度分为 1 类、 2 类、 3 类、 4 类见 下表 技术状况 评定等级 桥梁技术评定描述 1 类 全新状态，功能完好；或功能良好，材料有轻度缺损、污染等 2 类 有中等缺损或污染 3 类 材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要构件，影响正常交通 4 类 材料有严重缺损， 失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 24 桥梁技术状况评定工作流程 桥梁检查 评定计划 桥梁现场检查 桥梁检测指标 技术状况评定 桥梁构件 技术状况评定 桥梁部件 技术状况评定 桥梁下部结构 技术状况评定 桥梁总体 技术状况评定 桥梁上部结构 技术状况评定 桥面系 技术状况评定 数据归档 满足 5 类桥梁 单项控制指标 桥梁总体 技术状况为 5 类 不满足 5 类桥梁 单项控制指标 确定桥梁类型 准备桥梁病害 检查评定表 桥梁内业档案 资料准备 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 25 桥梁技术状况评定的计算 桥梁构件的技术状况评分标准按式（ ）计算 kx xlll UD MCIB MCIP MCI 1100)( 或 () 当 x=1时， U1=DPi1 当 x 2 时， )100(10011xy yijx UxDPU （其中 j=i） 当 DPij=100 时， 0)( lll DM C IB M C IP M C I 或 式中： lPMCI — 上部结构第 i类构件 l 构件 的得分，值域为 0～ 100 分； lBMCI — 下部结构第 i类构件 l 构件的得分，值域为 0～ 100 分； lDMCI — 桥面系第 i 类构件 l 构件的得分，值域为 0～ 100分； K — 第 i类部件 l 部件出现扣分的指标的种类数； U、 x、 y— 引入的变量； i— 部件类别，例如 i 表示上部承重构件、支座、桥墩等； j— 第 i类部件 l 构件的第 j 类检测指标； DPij— 第 i 类部件 l 构件的第 j 类检测指标的扣分值；根据构件各种检测； 根据各种检测指标扣分值进行计算， 扣分值按表 31规定取值。 构件各检测指标扣分值 表 31 检测指标所能达到的最高等级类别 指标类别 1 类 2 类 3 类 4 类 5 类 3 类 0 20 35 — — 4 类 0 25 40 50 — 5 类 0 35 45 60 100 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 26 例 :某 梁式 桥一片板梁顺主筋方向出现严重的纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀现象，按照 《公路桥梁技术状况评定标准》 表 ，该病害评定指标标度为“ 4”，该病害指标最高等级类别为“ 5”，查阅 构件各检测指标扣分值 表（表 31），该病害扣分值 U1=DPIL=60， 故该 片板梁构件技术状况评分为 40。 4060100100 ∑ 1 === =kx xUP MC I 例：某 梁式 桥一片板梁出现裂缝和剥落两种病害，裂缝病害扣分值为 DPij=45，剥落病害扣分值为 DPij=40，对于两种病害，以病害扣分值大的为 U1= DPij=45,计算 U2, ( ) 40)100(2100 ∑ 11 122 ====yi UDPU 故该片板梁构件技术状况评分为。 ∑ 1 === =kx xUP MC I 《公路桥梁技术状况评定标准》表 简支梁（板）桥、刚架桥裂缝 标度 评定标准 定性描述 定量描述 1 完好 — 2 局部出现网状裂纹 ,或主梁出现少量轻微裂缝 ,缝宽未超限 网状裂纹累计面积≤构件面积的20%，单处面积≤ ,或主梁裂缝缝长≤截面尺寸的 1/3 3 出现大面积网状裂纹 ,或主梁出现较多横向裂缝（钢筋混凝土梁、板），或顺主筋方向出现纵向裂缝 ,或出现斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝等，缝宽未超限 网状裂纹累计面积＞构件面积的20%，单处面积＞ ,或主梁缝长＞截面尺寸的 1/3且≤ 2/3 4 主梁控制截面出现较多横向裂缝（钢筋混凝土梁、板）， 或顺主筋方向出现严重纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀等 ,或出现斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝等，裂缝缝宽超限 缝长＞截面尺寸的 2/3，且间距＜ 20cm 5 主梁控制截面出现大量结构性裂缝，裂缝大多贯通 ,且缝宽超限，主梁出现变形 缝宽＞ ，且间距≤ 10cm 天津市海滨高速道路桥梁检测项目检测方案 27 桥梁部件的技术状况评分标准，按式（ ）计算。 tP M C IP M C IP C C I i /)100( m in= （ ） 或 tB M C IB M C IB C C I i /)1 0 0( m in 或 tD M C ID M C ID C C I i /)100( m in 式中： iPCCI — 上部结构第 i类部件的得分，值域为 0～ 100分；当上部结构中的主要部件，某一构件评分值 lPMCI 在 [0,40)区间时，其相应的部件评分值iPCCI = lPMCI ； PMCI — 上部结构第 i类部件各构件的得分平均值，值域为 0～ 100分； iBCCI — 下部结构第 i 类部件的得分，值域为 0～ 100 分；当下部 结构中的主要部件，某一构件评分值 lBMCI 在 [0,40)区间时，其相应的部件 评分值iBCCI = lBMCI ； BMCI — 下 部结构。