大唐国际调试管理办法

大唐国际调试管理办法内容摘要：

办理工作许可开工手续。 24 工作许可人将工作票一份交工作负责人，自持一份与工作负责人共同到施工现场，由工作许可人向工作负责人详细交待安全措施执行情况和安全注意事项。 工作负责人对照工作票检查安全措施无误后，双方在工作票上签字并记上开工时间，工作许可人留存一份，工作负责人自持一份，作为得到开工的凭证。 工作负责人即可带领工作人员进入施工现场。 工作开始前，工作负责 人应将分工情况、安全措施执行情况及安全注意事项向全体工作人员交待清楚后，方可下达开工命令。 不允许工作许可人和工作负责人在许可开工后单方变动安全措施。 如需变动时，应先停止工作经双方同意后重新办理工作许可和开工手续。 工作负责人不得指派工作人员从事工作票范围以外的工作。 开工后，工作负责人应认真履行《安规》第 75 条规定的安全职责，对特殊工作应按规定指派监护人。 工作负责人因故需要离开工作现场，应指定能胜任的人员临时代替。 如工作中需要变更工作负责人，应经工作票 签发人同意并通知工作许可人，在工作票上办理工作负责人变更手续。 工作任务不能按期完成时，工作负责人应提前办理工作票延期手续。 延期手续只能办理一次，如需要延期，应重新 25 签发工作票，并注明原因。 在工作票未终结前由于调试、试转、试加电压等工作，需要对电气设备停送电时，应填写电气停 、送电票并交给运行值班人员执行， 禁止口头联系。 在工作票未终结前试转或试验后仍需工作时，工作许可人按工作需求重新布置安全措施并同工作负责人重新履行工作许可手续。 需要改变原工 作票安全措施范围时，应重新签发新的工作票。 工作完工后，工作负责人应全面检查并组织清扫整理施工现场，确认无问题后带领工作人员撤离现场。 工作负责人持工作票会同工作许可人共同到现场检查，确认无问题时办理终结手续。 工作许可人在一式两份工作票上记入终结时间，双方签名后盖上“已执行”印章，双方各留一份。 人 汇报工作任务完成情况及存在问题，并交回所持的一份工作票。 工作票签发人、工作许可人、工作负责人应具备的条件。 工作票签发人应由试 运 指挥部审批的人员担任；工作票签发人必须具备下列条件： （ 1）熟悉设备系统及设备性能。 26 （ 2）熟悉安全工作规程、掌握人员安全技术条件。 工作许可人由试运组长（单元长）、集控主值或 生产部门 批准的有能力正确执行和检查安全措施的独立值班人员担任；工作负责人由业务 、 技术和组织能力 上 能胜任保证安全、保证质量完成工作任务的人员担任，工作许可人和工作负责人必须具备以下条件： （ 1）熟悉安全工作规程有关部分。 （ 2）掌握设备的性能及质量标准。 （ 3）掌握检 修设备的设备情况和与检修设备有关的系统。 （ 4）工作票签发人不得兼任工作负责人。 学徒工、临时工不能担任工作负责人。 工作票签发人、工作许可人、工作负责人名单报试运指挥部审批。 批准后由 试运 指挥部办公室书面下发并公布。 ： 发现下列情况之一者，为不合格工作票；必须予以纠正并补充完善。 （ 1） 未经试运指挥部批准的人担任工作票签发人、工作许可人、工作负责人。 （ 2） 工作任务不具体，工作地点不明确。 （ 3） 电气 两 种工作票扩大工作使用范围。 （ 4） 安全措施不完善，与现场实际不符。 （ 5） 不按规定填写双重名称和编号。 27 （ 6） 装设接地线栏内不注明地线编号或装设位置，编号与实际不符。 （ 7） 提前开工或终结时间超期者。 （ 8） 漏签名、代签名或盖名章者。 （ 9） 不用钢笔或圆珠 笔 填写、字迹潦草、任意涂改、刀刮者。 （ 10） 工作票不统一编号、丢失、破损严重者。 （ 11） “已执行”、“作废”章漏盖者。 （ 12） 因故未执行的工作票盖“作废”章并在备注栏内注明原因，没有注明原因的按不合格票统计。 1动 火工作票管理制度 动火级别和范围 整套试运之前，各单位执行本单位相应的管理制度；整套试运开始之后，所有单位都要执行本管理制度。 根据动火（明火）作业可能危 及 人身和设备安全的程度，分为一级动火、二级动火和自由动火区； (1) 一级动火区 是指火灾危险性很大，发生火灾时后果很严重的部位或场所。 一般是指燃料油罐区、油泵房、卸油站、制氢站及系统、发电机周围（包括发电机下部的水平垂直距离） 10 米以内、控制室、汽机和主变油系统、易爆设备和危险品仓库、电气开关 间 、电子 间 、蓄电池 间 、电缆夹层等消防部门认定的区域。 28 (2) 二级动火区 是指一级动火区以外的所有防火重点部位或场所以及禁止明火作业区。 一般是指一般设备库、锅炉燃油系统的检修（来油门、回油门已关）、正在运行的油系统、氢冷系统周围 10 米以外的设备的检修、制粉系统、输煤系统、与燃油系统连接的消防管道、容器（指没有储存过可燃物的容器）内部的动火工作 区域。 (3) 自由动火区 是指一、二级动火区域以外的区域，可不办理动火工作票，但必须由工作负责人向本部门专职安全员（或义务消防队长）口头申请，并由部门专职安全员进行登记。 动火工作票的办理程序 一级动火工作票必须提前一天申请办理。 经运行值长、消防、安监负责人、试运当值指挥审批。 二级动火工作票当天申请办理，经运行值长、消防、安监负责人审批；若动火工作与生产设备无关时，不需要到运行值长处办理审批手续。 一级动火工作票当天有效，二级动火工作票 两 日内有效。 动火工作票超过有效期，因工作未结束需继续动火的，须重新办理动火申请手续。 动火工作票为三联单，一份保存在运行工作许可人处，一份由动火工作负责人凭单执行，工作结束办 理终结手续后，随检修工作票一起交本部门安全员保管，另一份办理终结手续 29 后，转送到动火工作票规定的消防监督部门考核、存档。 安全动火的组织措施 根据动火设备工作（介质）及所处场所的动火级别办理动火工作票手续。 动火工作票签发人、工作负责人、工作许可人，必须是经试运指挥部批准的工作票签发人、工作负责人、工作许可人。 各级审签人员应对动火工作票所填写的内容认真审核，对现场应布置的安全措施详细检查，必要时提出补充。 一级动火工作前，必须首先在动火工作区域 内进行可燃气体、易燃液体的可燃蒸汽含量或粉尘浓度的测量。 现场浓度测量合格后，消防监护人在动火工作票上签字，下令允许开始动火。 二级动火时，专职消防人员应在现场监护，浓度测量不合格，严禁进行动火工作。 动火执行人接到经审批许可开始动火的工作票后，在动火执行人处签字后方可开始动火。 动火中发生异常情况，服从消防监护人员指挥。 动火工作票由动火工作负责人保管。 各级审批人员、工作票签发人、工作许可人、工作负责人、消防监护人、动火执行应认真履行《电力设备典型消防规程》第 条中所列的安全责任。 一级动火工作过程中，应每隔 24 小时测定一次现 30 场可燃性气体、易燃液体的可燃蒸汽含量或粉尘浓度是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火。 在未查明原因或排除险情前不得重新动火。 动火工作结束，经检查确认无遗留火种后，方可办理终结手续，并加盖“已执行”章。 各级人员在发现防火安全措施不完善不正确时，或在动火过程中发现有危险或违反有关规定时，均有权停止动火工作，并及时报告消防主管部门。 动火工作票不能代替 检修工作票。 动火工作票按检修工作票标准进行考核。 1启动调试期间停、送电工作管理制度 调试期间的设备停、送电操作工作全部由电 厂 运行人员承担；设备停、送电操作的监护工作由 设备 调试单位负责。 调试期间需要设备停、送电时，必须填写试运设备停、送电联络票；试运设备停、送电联络票一式两份，由试运工作负责人按照统一格式填写，运行值班员（独立值班资格）审核、登记、执行；试运设备停、送电联络票的内容必须填写完整，字迹清晰，否则运行值班人员有权拒绝受理，影响工作的由填票人承担责任。 （“ 试运设备停电联络票”见附表 7； “试运设备送电联络票”见附表 8） 一张停、送电票只能填写需要停、送电的一 台设备，多台设备需要同时进行停、送电工作的，必须分别填写 停、送电 31 联络票，不能重复及合并使用； 设备停、送电操作必须严格执行工作票、操作票管理制度和《电业安全工作规程》、《电业生产工作规定》；运行人员在接到停、送电票后，必须认真审查未办理终结手续的所有工作票和停 、 送电票，不具备停、送电条件的设备，绝不能进行停、送电操作；对试运条件不具备、设备技术组织措施不齐备等 情况有权拒绝设备停、送电的操作。 在工作票未终结前由于调试、试转、试加电压等工作，需要对电气设备停、送电时，应填写试运设备电气停、送电票交给电气运行值班人员，电气运行值班人员（许可人）接到停、送电票后，应征得所有与被停、送电设备相关的工作票负责人同意，并在停、送电票上签 署 意见后，工作许可人在检查核实无造成人身和设备损伤危险时方可对设备停、送电操作。 、送电联络票应提前一天通知 生产部门 ；停 、 送电前应由要求停、送电的工作负责人在设备现场守护并制止其他人员在设备和与之相关的设备上工作。 、送 电票上必须写清停、送电执行人的名字。 停、送电工作执行完毕后，运行负责人必须注明停、送电完毕时间。 、送电工作结束后，通知工作负责人，同时双方在停、送电票上签字，一份交给工作负责人保管，作为需要停、送电设备现已完成认定停、送电工作负责人，同时双方在停、送电设备现已完成停、送电工作的凭证。 32 、送电工作的，必须重新履行停、送电工作手续。 填票单位应记录试运设备停、送电联络票的编号、工作票编号， 生产单位 负责收集试运设备停、送电联络票并保存半年备查。 填 写试运设备停、送电联络票的单位负责填票人的工作资格的审查及承担相关连带责任。 负责运行值班员的上岗资质的审查和造成误操作等相关的连带责任； 不履行正常手续、未严格执行试运设备停、送电联络票制度的部门和单位，试运指挥部根据本制度进行考核。 33 七 、机组调整试运质量检验及评定管理规定 目的：为切实加强启动调试期间质量验收管理工作，以提高单机试运和分系统试运质量 ， 保证分部试运质量以保证整套启动试运质量，使机组调试质量检验及评定工作规范化 适用范围：本规定适用于 自厂用受电后的分部试运开始至 168 小时 满负荷 试运结束移交 试 生产为止的质量检验及评定全过程。 验收程序及步骤：分部试运阶段的质量检验及评定由施工单位牵头组织调试单位、 监理单位、 建设单位（包括 建设单位内部基建 管理 部门 和生产 管理 部门等）及时进行验收签证（ “ 分部试运后签证验收卡 ”参考 式样见 附表 9），分部试运的记录和报告应由实施单位负责整理、提供；合同规定由设备制造厂家负责单体调试的项目，必须由建设单位基建管理部门组织调试、生产管理部门检查验收，验收不合格的项目，不能进入分系统试运和整套启动试运；调整试运质量检验 及评定按机组分系统调试、整套启动前应具备条件、空负荷试运、带负荷试运、 168 小时 满负荷试运五个阶段进行，质量检验及评定顺序应按检验项目、分项、专业、阶段、整套试运等依次进行，最后由验收检查组 联系质监中心站进行机组质量总评，由试运指挥部 联系、 组织召开启委会会议，听取并审议整套启动试运和移交 试生产准备 工作情况汇报，办理移交试生产的签字手续，机组启动验收交接书 中质量评定汇总表 见 附表 10。 34 机组调整试运，必须在施工（含单机试运）质量检验评定合格、且有完整原始记录的基础上，根据《火电工程调整试运质量检验及评定标准 》中“工程质量验评范围”的规定进行质量检验及评定；在调 试 中，调试人员必须对各检验项目的质量进行全数检查， 建设单位 基建、生产管理部门专工及试运验收组应视情况及时跟踪 做 全数检查或随机抽查。 检验及评定机组调试质量，必须坚持在该项调试工作完毕，并按《火电工程调整试运质量检验及评定标准》规定的质量标准，进行实际查对测量后，再根据检验结果评定质量等级；机组调试质量检验评定结果，以《火电工程调整试运质量检验及评定标准》第 2 章“工程质量验评范围”中规定的最高一级的核定意见为主，并以质量检验评定正式签证为准。 由于 工程设计、设备制造等方面造成的质量问题，施工、调试单位确实无力处理，或虽经全力处理仍不能达到规定标准时，由 建设单位 组织有关各方共同研究并书面确认后，该项目可以不参加评定质量等级。 参加检验及评定机组调试质量一级至四级分项验评的单位依次为施工单位、调试单位、 监理单位、 建设单位（包括 建设单位内部 基建、生产管理部门）、验收检查组，为使调试项目检验评定签证工作有效进行和便于操作，。