广州地铁六号线二期一标长湴～植物园区间盾构始发井明挖段及中间风井施工组织设计(编辑修改稿)

广州地铁六号线二期一标长湴～植物园区间盾构始发井明挖段及中间风井施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

................................................................ 143 第十章 施工测量 ..................................................................................................... 144 施工测量组织机构及测量设备配备 ........................................................... 144 施工测量总体方案 ....................................................................................... 144 前期准备工作阶段 ................................................................................ 144 区间平面控制测量 ................................................................................ 145 施工测量方法 ............................................................................................... 146 导墙施工测量 ......................................................................................... 146 明挖段及中间风井测量 ......................................................................... 146 主体结构施工放线测量 ........................................................................ 146 接口的测量 ............................................................................................. 147 施工测量主要技术要求及保证措施 ........................................................... 147 附件：应急 预案 ........................................................................................................ 149 广州 地铁六号线 二期 一标 长湴 ～ 植物园区间盾构始发井明挖段、中间风井 实施性施工组织设计 中中中 铁铁铁 一一一 局局局 集集集 团团团 有有有 限限限 公公公 司司司 5 第 一 章 编制说明 广州市轨道交通 六号 线 二期 工程【 施工一标】土建工程 招 、投 标文件、施工 图纸、地质勘查报告等。 广州市轨道交通六号线二期工程【施工一标】土建工程项目承包合同（合同编号： J11JZX110221）。 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准： 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299－ 1999 《盾构法隧道施工及验收规范》 GB50446－ 20xx 《建筑工程冬季施工规程》 JGJ104－ 97 《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规范》（ JTJ/T25920xx） 《城市轨道交通工程测量规范》 (GB5030820xx) 《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111－ 98 《建筑基坑支护技术规范》 JGJ120－ 99 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB5020420xx 区间 现场调查资料 、场地影响范围内 及 沿线建、构筑物调查报告。 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及 广州 地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 我公司在广州 、深圳 、天津 、 宁波 、 无锡 等地的地铁施工经验。 广东省建筑施工安全动态管理办法。 范围 编制范围： 长湴站～植物园站区间盾构始发井明挖段、中间风井 及 3联络通道。 施工内容： 明挖区间及中间风井 围护结构、 主体结构 及 3联络通道等。 上述 工程的临时工程与前期准备；施工方案部署、工期进度安排；设备、劳动力、资金的配置与投入；各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法；为实现 本项目 的 质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环广州 地铁六号线 二期 一标 长湴 ～ 植物园区间盾构始发井明挖段、中间风井 实施性施工组织设计 中中中 铁铁铁 一一一 局局局 集集集 团团团 有有有 限限限 公公公 司司司 6 境保护、消防安全、保卫、健康等措施等。 编制原则 全面响应 施 工承包合同 的原则 认真阅读、领会 合同 文件、 招标文件、 设计图纸 等 ，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应 合同 文件 要求。 确保工程安全的原则 充分认识 广州市轨道交通六号线二期工程施工一标 工程地质、水文地质 及周边环境的 特点，结合 车站工程和 盾构工程的施工特点，使用可靠成熟的 方 法， 做好 信息化施工，确保工程安全。 确保工期实现的原则 优化施工组织，合理配置资源，选用 性能优异、稳定 的 施工设备及对 盾构 相关 设备 进行科学改造、维修与养护， 采取操作性强的技术措施，确保 节点 工期的实现，努力提前总工期。 确保优质工程的原则 确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。 勇于技术创新的原则 在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。 以人为本的原则 在施工中 遵循 “以人为本 ”的原则， 贯彻 文明施工， 争创文明工地 ；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。 广州 地铁六号线 二期 一标 长湴 ～ 植物园区间盾构始发井明挖段、中间风井 实施性施工组织设计 中中中 铁铁铁 一一一 局局局 集集集 团团团 有有有 限限限 公公公 司司司 7 第 二 章 工程简介 工程概况 本工程为 广州市轨道交通六号线二期工程 【施工一标】 长湴站～植物园站区间 盾构始发井明挖段、中间风井。 盾构始发 井明挖段基坑位于天源路上，基坑东侧为中科院华南植物园，西侧为育龙居教职工住宅区，西南角为金海加油站。 此明挖段为线间距 12～ 5m的双线双洞隧道，包含区间盾构段始发井、轨排井，明挖段东接盾构区间，西往植物园站。 左线明挖里程 ZDK25+～ ZDK26+（短链 ） ，左线全长 ，线路 从 盾构始发井以 ‰ 的下坡 行进至 ZDK25+ 位置后 变成 2 ‰ 的下坡 后 进入植物园站 ； 右线明挖里程 YDK25+ ～YDK26+，右线全长 ， 线路从盾构始发井以 ‰ 的下坡前行 至 YDK25+ 位置后同样变成 2‰ 的下坡进入植物园站。 其中明挖段与植物园站相接。 长植盾构区间 设一个中间风井 ， 3联络通道与中间风井合建。 明挖区间与轨排井合建。 明挖区间围护结构 采用 800mm 厚度钢筋混凝土连续墙加内支撑体系，主体结构为箱型。 区间 基坑开挖 深度 ～ ，开挖范围主要为杂填土、粉土、粉质粘土、砂质粘土、砂层，基底主要为砂质粘土层 和花岗岩残积土层。 根据勘察报告，基坑开挖范围和围护桩施工段可能存在花岗岩球状风化。 中间风井基坑主 要位于天源路上，部分位于现状中科院华南植物园内，中科院华南植物园停车场的北侧，左线里程 ZDK25+～ ZDK25+，右线里程 YDK25+～ YDK25+，为明挖暗埋的二层框架结构。 中间风井围护结构为 800 厚地下连续墙， 基坑开挖深度约 15m， 共设三道支撑，第一道为 700 1000 钢筋砼支撑，第二道部分为 700 1000 钢筋砼支撑，部分为 216。 600， t=14， Q235 钢管支撑。 第三道为 216。 600 ， t=14， Q235 钢管支撑。 工程 地质 及水 文 地质 长湴站 ～ 植物园站区间 为丘陵地貌，沿线为剥蚀残丘和山间冲洪积小盆地或广州 地铁六号线 二期 一标 长湴 ～ 植物园区间盾构始发井明挖段、中间风井 实施性施工组织设计 中中中 铁铁铁 一一一 局局局 集集集 团团团 有有有 限限限 公公公 司司司 8 小沟谷， 地面标高为 ～ 米，高差达 米，地面起伏较大。 周边多为多层建筑物、居民区及城市道路，交通较繁忙。 （一） 岩土分层及其特征 根据《广州市轨道交通线网岩土工程勘察总体技术要求》的地铁沿线岩土分层系统和沿线岩土层的成因类型和性质、风化状态等，将 长湴站 ～ 植物园站区间沿线岩土层划分为 九 大层，各层内有必要的再细分亚层，各岩土分层及其特征如下 ： （ 1）人工填土层（ Q4ml） 1： 本 区间段人工填土层主要为杂填土和素填土，颜色 较杂，主要为褐黄色、灰色、灰褐色、褐红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。 本层标贯击数 4～ 18 击，平均击数 9 击。 本层分布广泛，沿线地段均有揭露（有 74 个钻孔揭露，包括利用钻孔，下同），厚度 ～ ，平均厚度。 （ 2） 冲积 — 洪积砂层（ Q3+4al+pl） 根据砂层的粒径大小分为两个亚层，分别为细砂层、中粗砂层。 a、 粉细砂层 31：呈青灰色、浅灰色、灰白色等，组成物主要为细砂，含粘粒， 级配较差，饱和，呈稍密～中密状，局部松散及密实。 标贯实测击数为 6～33 击，平均击数 18 击。 本层主要零星分布在山间小盆地或沟谷处， 25 个钻孔有揭露，层厚 ～ ，平均厚度。 b、 中粗砂层 32：呈灰色、浅灰色、灰白色等，组成物主要为中砂、粗砂，含粘粒，级配较差，饱和，呈稍密～中密状，局部松散及密实。 标贯实测击数为6～ 47 击，平均击数 21 击。 本层主要零星分布在山间小盆地或沟谷处， 11 个钻孔有揭露，层厚 ～ ，平均厚度。 （ 3）冲积～洪积土层（ Q3+4al+pl） 本层根据土的性质和沉积层序，分为 3 个亚层。 流塑～软塑状冲积～洪积粘性土层 4N1：呈褐黄色、深灰色、灰黄色、灰白色等，主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒；主要呈流塑～软塑状，局部可塑状，摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。 广州 地铁六号线 二期 一标 长湴 ～ 植物园区间盾构始发井明挖段、中间风井 实施性施工组织设计 中中中 铁铁铁 一一一 局局局 集集集 团团团 有有有 限限限 公公公 司司司 9 可塑状冲积～洪积粘性土层 4N2：呈褐黄色、深灰色、灰黄色、褐红色、灰白色等，主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒和粉粒；主要呈可塑状；摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。 硬塑状冲积～洪积粘性土层 4N3：呈褐黄色、灰黄色、褐红色、灰白色等， 主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒及粉粒；主要呈硬塑～坚硬状，摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。 （ 4）河湖相沉积土层（ Q3+4al） 42： 呈深灰色、灰黑色，主要为淤泥及淤泥质土组成，组成物主要为粘粒，含有机质、朽木，饱和，流塑状，局部夹薄层细砂。 属高压缩性土；标贯实测击数 2～3 击，平均击数为 击。 本层主要零星分布在山间小盆地或沟谷处， 11 个钻孔有揭露，层厚 ～ ，平均层厚。 （ 5）坡积土层（ Q3214） 43： 呈褐黄色、深灰色、灰黄色、褐红色等，主要由粉质粘土、粘土组成，含少量砂粒，局部为稍密状粉土，主要呈可塑～硬塑状。 标贯实测击数 6～ 23 击，平均击数为 11 击。 本层局部分布， 20 个钻孔有揭露，层厚 ～ ，平均层厚 ， （ 6）残积土层（ Qel） 由花岗岩风化作用而形成风化残积土，黄褐色、红褐色、灰白色、灰褐色、黑褐色等色，组织结构已全部破坏，矿物成分除石英外大部分已风化成土状，可见较多细片状黑云母，以粉粘粒为主，含较多中粗砂、砾石。 残积土遇水易软化崩解。 ，其风化产物主要为砂质粘性 土、砾质粘性土，其中局部夹有粘性土。 根据其塑性状态分二个亚层：〈 5H1〉和〈 5H2〉： a、 可塑状花岗岩残积土层 〈 5H1〉 ：本层有 21 个钻孔有揭露，主要由砂质粘性土组成，局部为粘性土，含风化残留石英颗粒，呈可塑状。 标贯实测击数 5～13 击，平均 10 击；层厚 ～ ，平均厚度。 b、 .硬塑～坚硬状花岗岩残积土层 〈 5H2〉 ：本层分布较广泛， 56 个钻孔有揭露，组成物主要为砾质粘性土、砂质粘性土、粘性土，呈硬塑～坚硬状。 本层实测标。