广中江高速公路项目第tj10合同段施工测量方案(编辑修改稿)

广中江高速公路项目第tj10合同段施工测量方案(编辑修改稿)内容摘要：

做醒目标记 便 于识别。 广中江高速公路项目第 TJ10 合同段 施工测量方案 5 主体工程施工测量 及其技术措施 桩基的施工测量 桩基是高架桥的基础 ,也是整个测量放样的开始 ,必须保证正确无误 ,首先应根据图纸提供的数据 复核 桩基坐标 ,经核对无误后再进行放样 .采用 高精度 全站仪进行放样。 先在导线点 I1处设站，后视另一导线点 I2。 后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出桩基中心点位置。 其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离 D 与方位角 W，转动仪器直到方位角为0 秒，对准棱镜实测距离 D ，正号为后退，负号为前进，直到△ D 为 2~3 毫米才可以却确定位置，然后打点画漆。 必要时候在周边放出四个护桩。 用砼加固保护好，便于捶桩中途及孔后检查桩中心位置，并在护桩及撞基护筒设立水准点以便检查成孔后深度。 各灌注桩均在控制网下，桩基放样测量完毕经自检无误后，才可填写报验资料，请 专业 监理工程师到现场进行验收，经 专业 监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序 承台的施工测量 首先应该仔细阅读图纸，根据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标（或十字线）及水准高程，用 高精度 全站仪测定出四个点（或十字线）位置，用 苏一光 DZS2型水准仪测定承台标高。 采用直 读法，距离在 200 米范围内，其步骤如下：整置水准仪于 I1点上（ I1与 I I3等距），使水准仪气泡严格居中，将水 准 尺置于 I2点（后视点）上，立正，瞄准水准尺，读记数据，然后将水准尺立于承台 I3点上，根据测量员读数水准尺进行上下调整，直到读数与设计标高相同，用 红色油漆做好标记 ，承台需要在四个角的位置做四次标高测量，以方便施工。 施测完毕， 现场填好报验资料，请 专业 监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序（承台浇注）。 墩柱的施工测量 在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平面尺寸，还须找出其前进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。 且要仔细的复核墩顶高程，广中江高速公路项目第 TJ10 合同段 施工测量方案 按照桥梁提供的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚， 梁板 高，支座垫石，有帽盖梁的应该减去），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定纵横轴线位置及设计标高。 经自检无误后，填好报验资料，交由 专业 监理工程师复核确定无误并签字后方可进行下一道工序。 考虑到立柱顶标高是 确定上部结构 高程 的 重要环节，因此，必须对 各立柱的 标高进行精测。 如发现控制点（或加密点）有被破坏或位移迹象，必须立即 从控制网对控制点进行联测。 支座垫石的施工测量 支座是桥梁重要部位之一 ，它要求的测量精度较高。 其三维坐标必须误差保证在 2～ 3mm 之间，根据施工图提供数据计算支座中心位置坐标及左右前后四个方向的坐标。 因为不同敦柱所要求的支座型号并不一样，所以测量员必须认真研读图纸，找出 墩 柱相对应的支座型号。 为方便测量，可以用携带灵活度较高的 mini棱镜代替进行放样。 其高程施测必须先由桥面标高遂层往下减，才能准确确定其标高。 水准测量采用中丝直读法，具体操作与承台水准测量相同，必须保证其精度在规范的范围之内。 施测完毕 ，进行复核，确认无误且填好测量资料报验单，交由 专业 监理工程师复核并确定无误且签字后，才可以进行下一道工序。 现浇连续箱梁的施工测量 首先按照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其架子高程提供给架子班搭架子。 架子搭好以后，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右边线的平面位置及水准高程，提供给木工班搭设模板，为保证线行的完美 ， 直线段每 5 米测设一个平面控制点，曲线段每 米测设一个平面控制点。 在箱梁底板装好以后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程，经自检无误后，填写好报验资 料，交由监理工程师检查验收，经复核无误且签字后，才可以进行下一道工序翼板放样测量。 待翼板底模装好之后，依照箱梁测点密度测定翼板左右边缘对称桩号的平面位置及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制） ,提供给木工班，翼板模安装完毕后应该及时复核其边缘平面位置和高程，如与设计有出入，应及时通知木工进行调整，确认无误后，填写好测量报验资料，请 专业 监理工程师验收检查，确定无误广中江高速公路项目第 TJ10 合同段 施工测量方案 并签字后，方可进行浇注箱梁砼。 预制梁安装过程中的施工测量 由于预制梁安装精度高，因此必须利用精密水准仪与全站仪进行平面、水准测量定位 工作。 准备工作 （ 1） 前一孔预制梁安装完成后，必须及时将平面坐标控制点转移到前方立柱，以保证下一孔预制梁安装的顺利进行。 （ 2。