战略管理吉利集团案例分析

战略管理吉利集团案例分析内容摘要：

瑞信发布中国消费者调查报告预计，到 2020 年中国消费总额将从 2020 年的 万亿美元增长到 万亿美元，届时，中国在全球消费总额中的占比也将从 2020 年的 %增长到 %，超越美国成为全球最大的消费市场。 该报告称，近几年在中国“富人更富”。 受访家庭中，穷人 (处于底层的 20%家庭 )的 收入自 2020 年以来增长了 50%，中产阶层 (40%60%的家庭 )的收入增长了 98%。 而高收入阶层 (前 10%的富裕家庭 )的收入则增长了 255%，至平均每月 34000 元。 报告还提到，后者的家庭收入占受访家庭收入总额，相应从 2020 年的 %上升至%。 同一时期内，受访者的家庭平均储蓄率 (储蓄 /投资占家庭收入的百分比 )则从 26%下降到 12%，减少的储蓄多数被作为住房支出，包括按揭和租金支出。 此外，报告预计，包括汽车、大型液晶电视和个人手提电脑在内的高价商品将日益受到中国家庭的青睐，汽车保有量 将由 2020 年的 28%上升至 2020 年前后的超过50%。 根据瑞信提供的数据， 2020 年，中国的汽车保有量为 12%。 该报告称，近几年在中国“富人更富”。 受访家庭中，穷人 (处于底层的 20%家庭 )的收入自 2020 年以来增长了 50%，中产阶层 (40%60%的家庭 )的收入增长了 98%。 而高收入阶层 (前 10%的富裕家庭 )的收入则增长了 255%，至平均每月34000 元。 报告还提到，后者的家庭收入占受访家庭收入总额，相应从 2020 年的 %上升至 %。 《战略 管理》专题研究报告 ——浙江吉利汽车集团公司 9 授课教师 ：汤小华 中国居民收入及消费水平的不断提高及新能源汽 车的发展概况显示在不久的将来，随着传统能源的枯竭，新能源汽车必将成为人们代步工具的首选，随着价格的逐渐突破，新能源汽车将逐渐大众化，平民化，成为人们居家生活不可或缺的重要组成部分。 社会环境 约束企业营销活动的立法日益增多，旨在保护企业之间的相互利益、维护消费者权益、维护社会整体利益等的立法日渐增多。 政府执法力度不断增强，企业需要不断规范自身商业行为。 政府鼓励 社会 利用市场机制促进污染治理和生态建设，进一步增加节能环保投入力度， 大力建设社会主义生态文明 ， 鼓励自主创新，推广先进技术。 这要求当前的汽车企业多在新能源车型、低功耗车型的研发 上 多下功夫。 技术环境 吉利汽车公司一直在国内汽车核心零部件自主研发方面处于领先地位， 2020年，其自主研发并量产的第六代 EPS 产品 —— LG1 齿轮齿条型电动助力转向装置问世，对吉利汽车公司乃至国内汽车行业产生了重大影响。 LG1 转向装置具有三个创新点： 和跑偏问题，大幅度提高了 EPS 系统的性能和品质； 设计彻底根除电机异响蜗轮付磨损产生的噪音； 入转向器传动系统中，提高了转向系统的回正效果。 该产品的问世填补了国内 EPS 系统的空白，其量产为公司增加产值 9000 万元，创利润 2340 万元，创税 300 万元，成功打破了国外汽车零部件尖端技术垄断的局面，进一步缩小了我国 EPS 产品与国外同类产品的技术差距。 同时，为吉利汽车公司的地位提升产生了积极的影响。 然而 ，在高端车发动机技术方面，吉利目前依赖于购买国外已有的技术，自主开发难度较大。 此外 ，在国内汽车行业的技术发展来看，不同品牌的车型在技术上虽有差距，但 同质化 倾向已经逐步显现，技术革新给吉利带来的竞争优势可能会 逐渐 居于次要地位。 小组成员 ：张肇元；辛双琪；尹航；郭远哲；孙仲达；陈显鑫 10 报告 撰写： 张肇元 SWOT 分析 优势 劣势 内部能力 具备一定的研发能力，具备必要的产品质量，资金充足，政策支持，相关配套体系完整，人才充足且后备力量较强。 运营效率低，研发成本高，研发速度过低，技术领先程度不够，质量未能全部达到高级品牌标准，没有经历过过于复杂的国际化运营，内部存在不稳定因素，没有经典的企业文化与品牌文化。 机会 风险 外部因素 世界环境日趋多元化，年轻化，财富群主体存在过渡与转移，奢饰品关税居高不下，为企业提供了一定保护，便于开拓国内市场，劳动力廉价，有利于节约成本，增强国际竞争力。 “历史包袱”较重，品牌时间短，祭奠不足，数据积累远低于其他品牌，消费者认可度不高，对吉利的思维定势强。 政策与国际风险不可控因素过强。 波特 五力模型分析 在竞争对手中的位置 吉利主要的竞争对手是比亚迪、奇瑞、上海通用、丰田。 其中，丰田通过塑造雷克萨斯品牌已经成功迈入高端汽车行列。 而吉利的技术与市场口碑最多仅仅能够与比亚迪，奇瑞持平，与丰田、上海通用还有很大差距。 虽然吉利收购了沃尔沃，貌似相当于丰田推出了雷克萨斯，但是，不论是在技术上还是在文化上，沃尔沃都没有雷克萨斯的市场表现。 表 1 吉利集团 内部能力优劣分析 表 2 吉利集团外部 机会与风险分析 《战略 管理》专题研究报告 ——浙江吉利汽车集团公司 11 授课教师 ：汤小华 高端市场竞争力排名：丰田＞上海通用＞比亚迪≈吉利≈奇瑞 新加入者的威胁 市场的饱和度限制了竞争者加入汽车工业，我国汽车市场竞争激烈，大城市市场汽车需求趋于饱和，市场逐渐转向二三级市场，不会有新的加入者贸然闯入高端车市场。 供应商的讨价还价能力 随着车市增长大幅下滑，受影响的不只是整车厂，经销商和零部件供应商遭受的压力更大。 目前，汽车行业中的很大一部分经销商库存激增，亏损增加，甚至出现了退出、倒闭现象，供应商的亏损面也大幅增加。 这就必然降低供应商的讨价还价的能力。 客户的讨价还价能力 中国汽车自主品牌企业迅速崛起，产销量不断增长，市场上可供选择的汽车品种有增不减，被动提高了消费者的讨价还价能力。 中国消费者对汽车消费还是有所保留的。 替代产品的威胁 其他品牌的汽车在产品的品质、价格、性能、服务等方面不断地加强提高，吉利在其中并无优势。 城市交通网络的完善与国家交通网络的建设给消费者的交通需求提供了更多的选择。 财务资源 在吉利收购沃尔沃后，有传闻吉利企业负债激增至 700 亿元，资产负债率告达 %，现金流吃紧、财务状况恶化。 以下是吉利企业采取 并购战略后 的财务状况声明： 根据 2020 年年度审计报告，浙江吉利控股集团（不含沃尔沃轿车）的银行存款和银行汇票等货币资产为人民币 115 亿元；合并沃尔沃轿车后， 2020 年集团合并报表货币资产为人民币 210 多亿元； 2020 年上半年吉利集团总货币资产持续增加，吉利集团具备良好的偿付能力。 判断一家公司的资产负债率的高低以及是否合理，要看该公司的生产经营规模和国际化程度等各种综合因素。 吉利汽车控股有限公司（香港上市公司）截止2020 年年底的资产负债率为 62%，而吉利控股集团在合并吉利汽车和沃尔沃轿车表 3 吉利集团竞争环境 分析 小组成员 ：张肇元；辛双琪；尹航；郭远哲；孙仲达；陈显鑫 12 报告 撰写： 张肇元 报表后的 2020 年年底的资产负债率为 73%，预计吉利控股集团 2020 年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将达到人民币 14001500 亿元，总资产将突破人民币 1100 亿元，有望跻身世界 500 强。 根据 2020 年 12 月 31 日世界 500 强企业上榜的汽车企业的财务信息显示，欧美大型汽车企业资产负债率一般 保持在70%80%之间，有的甚至更高，而《中国 500 强企业发展报告 2020》中显示，中国企业 500 强平均资产负债率为 %。 实物 与产品资源 吉利汽车集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产 60 万辆整车、 60 万台发动机、 60 万台变速器的生产能力。 集团现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列 30 多个整车产品。 上述产品全部通过国家的 3C认证，并达到欧 III 排放标准，部分产品达到欧 IV 标准，吉利拥有上述产品 的完全知识产权。 地点（ *为在建） 成立时间 投资额（亿元） 产量（ *为计划产量） 投产新车型 临海 1997 年 8 万 LC1， CD1 路桥 2020 年 15 万 CE1， CE2 上海 2020 年 10 20 万 GE1,TX4,SL1,GL2 宁波北仑 1999 年 3 月。