xx项目精细化管理实施方案

xx项目精细化管理实施方案内容摘要：

路堤高度和宽度，并进行动态监控。 ，均应进行沉降观测，并定时测量，作好记录。 施工过程中按照设计要求控制填筑速率。 工后沉降速率趋于稳定并小于 10mm/月时，方可进行路面及其它附属工程的施工。 （ 2） 高填土路堤稳定。 足设计要求。 特殊地段或承载力不满足的地基应按设计要求进行处理。 ，每 4m进行一次强夯。 （ 3）高填土路堤边坡变形监测 A、 施工安全监测 ，测点布置在边坡体稳定性差或工程扰动大的部位，力求形成完整的坡面。 ，在被测量地段设置若干个监测点，采用精度高的大地测量仪器或专门用于边坡变形监测的设备定期监测测点和基准点的位移变化。 、垂直位移以及变化速率。 B、 边坡处治效果监测 边坡处治效果监测时间长度 不少于一年，数据采集时间间隔为 710 天，在外界扰动较大时，如暴雨期间，可加密观测次数。 C、 高路堤沉降与稳定动态观测 ①沉降观测 ，根据路基高度，每 50100m 布设一观测断面。 ：施工期每填三层观测一次，路堤填高超过极限高度后，每天观测一次，因故停止施工，每三天观测一次；预压期间第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。 固的地基上或永久建筑物 上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测设时设置的水准点作为基准点校正一次。 ，要求每个月校正一次水准仪。 ②稳定观测 （位移木桩）布设在路堤两侧的坡脚处，基桩（水泥混凝土桩）必须布设在坡脚外路堤沉降影响范围以外，建议布设在离坡脚 30m 以外。 的距离。 观测工作在路堤填高超过极限高度后，应每天观测一次，在路堤填高未到极限高度之前可适当减少。 （二）挖方路基 A、土方路基开挖 1．土方路基开挖应按施工 图设计要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。 2．土方路堑的路床应按照设计进行必要的翻松后重填或换填并碾压密实。 路床面开挖超过施工图设计要求时，承包人应自费回填压实，并经监理工程师检查合格。 3．雨季施工应注意路基施工过程中临时排水及永久性排水系统的及时施作。 上边坡开挖前应先做好截水沟，防止造成边坡冲刷，并应注意排水系统与自然水系的衔接。 雨季施工挖方边坡留 20厘米暂不开挖，等交工验收前一次刷坡成型。 4．挖方作业应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施造成损坏或干扰。 对有防护工程的边坡，严禁超挖回填，控制好 挖方边坡坡面。 B、路基排水 1 路基排水应使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。 施工前，宜先完成临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合。 施工过程中，应经常维护临时排水设施，保证水流畅通。 2 路堤施工中，各施工作业层面应设 2%4%的排水横坡，层面上不得有积水，并采取措施防止水流冲刷边坡。 3 路堑施工中，应及时将地表水排走。 C、浆砌排水沟、截水沟、边沟 1. 施工放样时应特别注意弯道和超高地段，必须平顺、圆滑； 2. 砌体施工时，断面尺寸应符合设计要求，铺砌厚度不小于设计值，墙 面直顺度或坡度符合设计。 砂浆必须用机械拌和并且拌和均匀，座浆、挤浆要饱满密实不得有空洞现象，石料砌筑大面向下，平稳砌筑，应先座浆再砌筑，砌筑时错缝不应小于 8 cm，砌缝宽不大于 4cm。 3．勾缝的砂浆标号不小于 M10，勾缝时必须把原砌筑砂浆凸起的部分凿除后，洒水湿润后再勾缝。 勾缝要均匀顺直，沉降缝两侧相邻工作面要齐平，确保外观平整、美观、密实、牢固，不得脱落； D、防护工程 （ 1）浆砌片石护坡 ，不得超挖或欠挖，且坡面应平整、密实。 若有超挖应用人工回填夯实或用与护坡相同的 圬工砌体一块砌筑。 砌体外露面的坡项、边口应选用较平整的石块并加以修整； 2．护坡及锥坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度按图纸规定且基底面应在最大冰冻线以下不小于。 3．路堤边坡采用浆砌片石护坡时，宜在路基沉降稳定后施工。 浆砌片石护坡一定要保证厚度。 路堑边坡防护，在开挖过程中必须开挖一级防护一级，严禁上边坡开挖后长期裸露。 4．沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合设计图纸要求。 （ 2）干砌片石护坡 1．边坡土宜被水冲蚀时，应设置不小于 10cm的砂垫层。 2．基础应选用大石块砌筑，如基础与排水沟 相连，其基础应设在沟底以下，并按设计要求砌筑浆砌片石。 3．铺砌厚度不小于设计值，砌体之间应彼此镶紧，接缝要错开，缝隙间用小石块填满塞紧。 （ 3） 水泥混凝土预制块护坡 1．预制块混凝土强度等级不宜低于 C20。 2．路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。 3．对于较大面积的坡面护坡，应单独设计。 为了保证稳定，可以用浆砌片石条带配合混凝土预制块砌筑，并要保证外观协调、匀称、美观。 4．铺设混凝土预制块前应将边坡修理平整密实。 5．预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并与相邻坡面顺接。 6．泄水孔的位置应符合设计， 并保证畅通。 （ 4）护面墙施工的要求 ，施工时应立杆挂线，并要经常复核修正，以保持线型顺畅；墙身要分层错缝砌筑，外露镶面片石应大致方正、外露面要平整 ,墙体表面平整度、断面尺寸符合设计，砂浆饱满无空洞。 2．护面墙修筑前先清除边坡松动岩石，边坡上的凹陷部分应挖成台阶，用墙体相同的圬工砌补，不可回填土或干砌片石；坡顶墙体与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。 3．墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝，砂浆应饱满，不得有通缝、叠砌，砌体勾缝应牢固、美观； 4．护面墙基础 应设置在稳定的地基上，地基承载力不够时，应采取加固措施。 5．应按设计要求做好伸缩缝和沉降缝；泄水孔的位置和反滤层应符合设计要求。 （ 5）挡土墙 1．基底表面风化、松软土石应清除干净。 2．硬质岩石基坑中的基础、宜满坑砌筑。 3．采用台阶式基础时，台阶与墙体应连在一起同时砌筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。 4．基坑应随砌体分层回填夯实，并在表面留 3%的向外斜坡。 5．墙身要分层错缝砌筑，外露镶面片石应大致方正、外露面要平整 ,墙体表面平整度、断面尺寸符合设计，砂浆 饱满无空洞。 6．伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中按设计要求填充防水材料。 7．泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。 8．当墙身的强度达到设计强度的 75%时，方可进行回填。 在距墙背 ，不宜用重型振动压路机碾压。 （三）路面工程施工精细化 1 原材料 （ 1） 原材料的采购、运输和保管按照张承高速公路张家口管理处《主要建筑材料业主管理控制办法》执行。 （ 2）原材料的取样、试验一定要在监理旁站下进行，监理人员应随时上机控室检查 并做好记录。 2 基层、底基层的拌合 （ 1）拌合设备开动前，应对设备上料、拌合、计量装置进行检查，先开机空转，操作室电脑各种数据显示正常后上料拌合。 （ 2）正式生产时，一定要按组成设计合成比例供料，此时在输送带上适时取样做灰剂量、含水量试验。 正常状态下，拌合含水量一般要比设计高出 2 个百分点，天气情况变化时可适时调整。 （ 3）车辆装料时，要采用前、后、中方法不断移位，尽量减小装料时混合料离析现象。 装料后，料车一定要覆盖、称重。 （ 4）运输车辆数量，应根据运距和拌合、摊铺能力确定并且要留有余地。 （ 5）基层、底 基层的摊铺及碾压 为了保持基层、底基层的高程和厚度，高程控制采用钢丝绳法，按 10米钉桩控制，两台摊铺机中间移动采用触探法。 认真进行培路肩的施工，路肩土应为有粘性的黄土，其位置及尺寸应符合设计，虚铺厚度应为结构层厚度 倍，并在结构层摊铺前进行。 摊铺前，应在下承层表面洒水，保持相对湿润，以防止基层、底基层混合料和碾压成型的结构层水分损失，使基层或底基层底面 1— 2cm形不成强度或强度低。 摊铺基层的平整度取决于摊铺机的速度和夯锤的振动频率，一般状态下，摊铺速度控制在 — 间。 夯锤开到最 大档。 混合料卸车，第一车开始摊铺后，下一辆车方可撤起苫布，做好卸车准备，此项工作应有专人指挥。 料车倒至摊铺机前面时应停下，等待摊铺机接触推动汽车轮前进。 摊铺厚度应根据试验段压实系数确定。 为了保持两台摊铺机的振频一致性采用落球法确定并做相应调整。 碾压应按基层作业指导书规定的方法，用振动压路机在不开振状态下先稳压一遍。 由于北方风大，表层风干速度快，稳压后可用洒水车在表层洒水，然后进入正常碾压状态，直至压实度达到规定标准才可停止碾压。 同时按规定频率对现场混合料进行制件养生，检测强度的符合性。 注意碾压时应将 路肩土一并压实。 本工程采用防水土工布覆盖养生法，基层、底基层的养生，应在结构层成型后，次日早晨或上午进行，先对结构层表面大量洒水，然后覆盖并用编织袋装土压牢。 监理人员，应对上述各项工序现场旁站监督，对各项指标随时抽检，复测验证其正确性。 （ 6） 沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压 沥青混合料的组成设计一定要按照目标配合比，生产配合比和生产配合比的验证三个阶段进行。 认真做好试验路试拌、试铺和工艺总结工作。 A、沥青混合料拌制 沥青混合料拌制前应对拌和设备各个系统进行检查，发现问题及时修复，重点对干燥系 统，计量装置，拌缸门的开闭，各集料仓气动阀门进行检查，正常后开机。 开机后通过控制室的电脑确定一切正常后，方可上料，通过干燥后的热料，对拌缸洗缸后开始供给沥青进行混合料的拌制。 试验室对沥青混合料进行抽样，进行沥青用量抽提并筛分。 每个工作班至少保持两次，上、下午各一次。 拌和设备在拌和期间，需要逐盘打印，通过逐盘打印数据评价该设备的工作稳定性，并记录沥青、集料耗量与实体工程的吻合程度。 试验室设专人对每车出场的沥青混合料，测量出场温度，并做好记录。 对每车沥青混合料要称重，同时填写出场单，将车号、沥青混合料净 重、皮重逐一填写清楚，一式三份，确定留底并交车主二份，由车主交路面记录人员签字后，车主一份，现场保留一份。 沥青混合料装车后需及时覆盖，气温较低时为了保温，应盖棉被。 沥青混合料运输车辆应根据拌和能力确定数量，要保证拌和楼前和摊铺机前至少保持有 5— 6辆车等待以保持生产的连续性。 运输车辆采用载重不低于 20t的汽车，液压升降系统性能要保持良好状态。 沥青混合料运输车要在指定的路线上行驶。 尽可能防止将平交道口污染物带到沥青路面上。 B、沥青混合料的摊铺 准备工作：摊铺机在摊铺前要检查各个系统是否正常，同时要对烫平 板进行加热至与混合料相同的温度或略高于混合料的温度。 摊铺机工作前要在烫平板下垫块。 将烫平板调到与沥青混合料松铺厚度相同的高度。 首车沥青混合料要选择第三、四车的沥青混合料，其原因是该沥青混合料温度已调整到稳定状态，在横向接缝处理时容易操作。 摊铺机的工作速。