峨九路其亚下穿通道的施工组织设计(编辑修改稿)

峨九路其亚下穿通道的施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

施→改赔路施工→峨九路恢复→交工验收 施工平面布置 在 峨九路和 S10 S306 线货运通道的交角空地上，建立料场、生产、生活临房拟建在该处，具体详见 施工平面布 置图附图－ 2。 二、 路基土石方开挖 路基 土石方 ①、根据设计地勘并结合我单位现场踏勘情况，道路路基两侧为部分树林、杂草地及峨九路和 S10 S306 货运通道，为杂乱、松散、含水量较大的粘质土，坑洼地段较多，施工时先将软弱淤泥段挖除，并用级配砂砾石进行换填，路基挖方采用 1: 开挖， 经现场调查，此处地势较低，渗水严重，路基土方经雨水浸泡后形成淤泥， 挖方弃土按业主要求堆积在开挖线两侧，堆积弃土高度不能超过峨九路平面，弃土时采用装载机配合挖掘机进行堆放整平。 ②、按设计图纸要求，检查路基中线位置、宽度、纵坡 、横坡及相应的标高等。 根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。 ③ 、弃方 弃方根据业主指示，弃方堆积于两侧开挖边线外的平台征地红线范围内，弃土堆积高程不能超过峨九路路面标高， 弃方运距 500m，因弃土场面积较小，汽车直接弃方不能满足施工要求，需要挖掘机进行转挖、翻挖。 三、剩余通道主体结构开 挖施工方案 为保证施工期间峨九路大道能正常通车，剩余通道 K0+～ K0+303 段 采用先打抗滑桩，再进行通道主体结构开挖施工。 即 : 施工左侧抗滑桩密排桩 — 开挖主体通道基坑 — 浇 筑底板砼 — 浇筑侧墙砼 — 浇筑顶 板砼和防水层施工 — 覆土回填 — 主线路面结构施工。 抗滑桩具体施工工艺待设计图出具后上报。 主要 施工方案 本工程剩余的通道主体工程长度为 米，设 3 条沉降缝， 通道主体地基承载力必须达到 以上，如不足 时，通知业主、设计、地勘、监理到场勘查并确定进行软基换填处理；结构的防裂与防水是本工程的重点，因此在施工时必须控制砼的浇筑温度，采用先进的模板工艺等措施。 施工时按沉降缝位置分成 4 小段进行施工，每节段中各小段采取跳仓施工以减小混凝土的收缩应力，防止产生裂缝。 每小 段分二步进行施工，第一步施工底板，第二步施工侧板及顶板。 根据施工设计图，通道及引道结构每隔 10m 设沉降缝一道 ,拟施工时按 10m 一仓号进行施工 ,利用四套满堂支架 ,两套侧模，模板由中部向两端平行交叉推进 ,每仓分为底板浇筑段和边墙、中墙浇筑段，以下倒角处为分界点，每仓边墙、中墙浇筑砼均一次浇筑成形。 混凝土工程的模板外模以组合钢模板为主，内模采用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝，美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的 WDJ 碗扣脚手架。 为确保混凝土工程质量，采用优 质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，泵送浇筑混凝土。 顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随通道主体进展平行施作。 一、 垫层混凝土施工 ①、清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土，淤泥和其它杂物。 ②、夯实：基坑清理完后，用打夯机对基底进行全面夯实，并对地基承载力进行测定，以书面形式及时向业主、工程师进行汇报。 ③、基底处理完成后，即可立模、进行混凝土浇筑。 二 、底板施工 ①将垫层表面清洗干净，暗埋段在垫层表面作防水层。 ②设置底板顶面标高控制桩。 在垫层上绑扎底板钢筋，并控制好底板与抗拔桩 之间的 连接质量，使底板与抗拔桩相连。 ③经监理工程师验收后浇筑底板砼。 ④在浇筑底板砼的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，安装橡胶止水带，并注意稳定可靠，不移位。 ⑤底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。 灌至高程后，于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面。 在混凝土初凝前做好抹面处理，并及时养护，养护时间不小于 14 天。 ⑥底板超前上部结构 2 段，即底板浇筑 2 段后开始施工侧墙及顶板。 三、侧墙施工 施工前先将接缝处凿毛，清理干净。 校正止水带位置，止水带损坏处进行修补，根据放线位置分层支立模板，绑扎 钢筋。 ① 支架 用于主体结构框架混凝土施工的支架为 WDJ 碗扣满堂架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受 3t 荷载考虑，计算时考虑到有边墙 砼 侧压力，模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，因此碗扣支架纵横向间距采用 90cm，靠近上倒角处加密成 60cm，以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。 碗扣支架具有拆卸灵活的特点 ,施工中不设缷落装置。 ② 模板 模板由底模、内模、侧模三部分组成，现场拼装，模板采用胶木板，用角钢和槽钢加工成框架，胶木 板与框架连成整体，依据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。 侧墙模板采用 2【 12 槽钢作为横带，方木竖带组合加固， 2【 12 槽钢横带由两根槽钢对口焊接，内外模板采用拉杆对拉加固，无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固，侧墙竖带、横带间距为 75cm 具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。 施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。 下部浇筑段墙身部分直墙与倒角模板先加工成整体，采用硬木对口支撑加固，对口撑设置在底板的 混凝土 上，混凝土强度同底板同标号，并内设钢筋与底板砼很 好地粘结。 本工程侧墙混凝土 为外露混凝土，施工中注意混凝土外观质量，各种接缝要紧密不露浆，必要时在接缝处嵌入薄海绵垫或涂刷腻子以消除缝隙。 立模前要将模板进行打磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各种预埋件安装固定，模板脱模剂采用清洁的机油或质量可靠的脱模剂。 模板施工工艺图见附图。 模板刷油 竖墙及顶板钢筋绑扎砼灌注用拉杆加固定位安设竖墙内侧横带及外侧模竖带安设竖墙外模嵌缝模板刷油架设支架竖墙内侧模竖带安设立竖墙内侧模及顶模调整支架标高支架预压 ③ 钢筋 基层防水涂料施作满足要求后，开始底板钢筋绑扎，边墙、肋板及顶板钢筋待 底板混凝土施工完毕及内模和底模安装后绑扎，并按设计预留各种接茬钢筋。 所有钢筋均按规范要 求提前作好各种试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求，钢筋接长时必须采用闪光对焊。 ④ 砼的浇筑 本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送， 汽车泵 泵送入模，为保证 混凝土在凝固时产生较低的水化热，本工程采用高品质的硅酸盐水泥。 砼输送前必须对设备进行检修，确保机况良好。 a、底板混凝土浇筑 采用两台混凝土 汽车泵 ，分泵分层浇筑，混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇筑厚度不超过 30cm： b、侧墙混凝土浇筑 采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高 度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度 30cm 为宜。 采用两台混凝土泵车同时浇筑，两侧边墙及肋板同时对称浇筑。 c、混凝土捣固 混凝土采用插入式振捣棒捣固，振捣棒移动间距不超过其作用半径的 倍 ,并插入下层混凝土 5~10cm，混凝土捣固必须密实 ,不漏振、欠振、过振，采用快插慢拔法，振点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后，终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。 若振捣表面水分过多，采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法， 即采用一台真空泵，接一块 15m2 真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。 d、混凝土的养护 本工程施工正处于冬季严寒季节，对混凝土要进行保温、保湿双重养护。 具体作法是在框架外用蓬布搭设一个保温棚，内设煤炉加热，用鼓风机保证框架内外对流，消除内外温差。 保温期为 7 天。 四、顶板施工 ① 、钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。 钢筋均 应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。 钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。 钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 ② 、支模板 承台和系梁模板均采用 木工板 拼装，用槽钢或角铁做肋。 底口、中部、上部均用φ 20 对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。 盖梁模板采用大尺寸钢模板。 ③、模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 ④、浇注砼 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。 砼采取 商品砼 ，罐车运输。 并对拌合出的砼进行坍落度测定。 ⑤浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。 砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按 要求修整、抹平。 ⑥、养生 砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。 ⑦、强度的 50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。 五、 临时变压器 工程施工 经业主同意，在 K0+140 处右侧靠近峨九路的地方安装一套变压器，便于施工用电需求，变压器安装由电力局全部安装、维护及拆除，变压器安装好后，修筑 高的砖砌围墙，并在围墙上挂警示标志牌，防止过往行人及小孩触电。 六 、 灯具及管材 ①、通道内的灯具采用高压钠灯 150W， 系顶安装，灯具底部高度与建筑装修地面齐平，安装间距按设 计图纸要求，个别地方（如遇有风孔的位置）可适当调整将灯具布置在风孔梁下。 ②、 通道所有预埋管在通道侧墙及顶板施工时预埋，电缆电线均穿钢管在吊顶内敷设，施工时可根据实际情况采用合理的安装及敷设方式。 ③、所有沿侧壁引下的管子，其顶部距护壁不得小于 3cm。 七、涵洞工程施工 ⑪ 、圆管涵工程 ①、 测量放线：圆管涵在施工之前，首先要测量放线来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。 ②、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。 然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到 设计要求 .，然后清理基础地基，进行基底的清理和整平，夯实至符合设计要求。 基坑成型后检查地基承载力。 若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。 ③、基础施工；管座基础采用混凝土基础。 混凝土基础分两次浇筑：管下基础厚度在 30 厘米左右，管节安装后再浇筑管底以上部分的管底基础，基础混凝土标号不应低于 20 号。 在管座基础浇筑之前，也可先填 1 厘米左右的砂砾垫层，用以增加基础的均匀性。 为适应地基的不均匀沉降，应设置沉降缝。 岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土，其厚度可在 5 厘米左右。 ④、 安装管节：涵管采用 统一购进的预制件。 应待基础强度合格后方可进行管节安装。 安装前应在基础上标示出涵管轴线，并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管总长，然后逐节安装中不管节。 并保持整体轴线不出现偏位。 各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时应用水平尺对接头处进行检查。 相邻管节的接缝宽度应不大于 1~2 厘米。 管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的 75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。 为防止圆管接头漏水，应对接缝处进行防水处理。 一般圆管涵采用平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充 ，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。 有条件的，也可对管身段进行涂热沥青防水处理。 圆管涵施工应做到：涵洞顺直，涵管无阻水现象。 外观上要求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。 ⑤、 砌端墙身：按设计尺寸施工，表面应平顺，顶面不得超过设计标高。 ⑥、 涵背回填：按图纸设计及技术规范从涵洞洞身两侧不少于 2 倍孔径范围内进行水平分层填夯，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。 填筑材料宜选用透水性好的砂砾。 ⑦、 洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规范要求进行施工。 ⑧、其他注意事项 为避免涵洞台背处出现跳车现象，台背回填填 料最大粒径不得超过 50mm,每层松铺厚度不宜超过 150 mm，压实度从填方基底至路床顶面均为 95%，压路机到达不了之处应采用其他小型夯实机械夯实。 在进行涵台台背回填时应注意对涵台的保护，切不可通过重型压实机械。 在路面基层碾压施工时应根据填土高度对涵洞段进行特别处理。 ⑫、 盖板箱涵 ① .基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖。 在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。 所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。 开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效 措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。 基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。 但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖，直到基底承载力满足设计要求为止。 或还没有开挖到设计标高但基底岩层强度已大大高于设计值，可申请监理工程师变更基底标高。 涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后再进行下一步工序作业。 ② .基础、墙身及涵底铺砌 a、采用 砂浆砌 MU40 块石：砌体在砌筑时，采用人工按挤浆法操作。 砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求 符合规范，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象。 砌筑时严禁使用风化、含有泥土的石块。 砌筑完成后即可开始养护，养护期间。