国际物流管理期末复习练习题

国际物流管理期末复习练习题内容摘要：

至全球，在选择制造商时你们重视的因素可能有：（ 1）合作纪录良好；（ 2）未经手竞争者产品；（ 3）与零售 商关系良好；（ 4）服务地区较广；（ 5）配销功能与成本等五项，请依你对以上因素的重要程度由高至低排列，并说明该排列顺序的理由。 35412,制造商需要有良好人际关系，优质的原物料加上物美价廉才能把物品销往国外。 习题 3 一、 单项或多项选择题 ，在海运中下列哪种原因造成的损失不能获得赔偿（ A ）。 .B 地震 17 （ B ）。 A.“门到门 ”条款 B.“仓到仓 ”条款 C.“钩到钩 ”条 款 D.“场到场 ”条款 （ C ）。 （ A ）。 行购买 ，在约定的期限内按约定的用途使用船舶进行运输，而由承租人支付约定租金的运输合同称为（ D ）。 二、简答题 自由贸易 区与保税区有什么不同。 ① 设置目的不同 自由贸易区：为发展全球物流管理经营模式，积极推动贸易自由化及国际化，便捷货物流通，提升国家竞争力促进经济发展。 保税区：存储保税货物，二年内原货退运出口者免税；进口原料保税，加工产品外销后原料得免征关税。 ② 设置功能不同 自由贸易区：于国际航空站、国际港口管制区内或比邻地区划设的管制范围，在自由贸易区内可从事贸易、仓储、物流、集装箱（物）的集散、转口、转运、承揽运送、报关服务、组装、重整、包装、修配、加工、制造、展示或技术服务。 保税区： 非自用的保税仓库可存储一般保税货品，自用保税仓库用于存储自行进口或自行向国内采购保税货物或供重整用的货物；保税工厂用于存储进口的原料。 ③ 边境管制不同 自由贸易区：免审、免验、免通关、免押运，基本上并无所谓的边境管制 保税区：仍须受边境管制规范，再以保税货物流通方式，从事物流活动。 相对于保税区，自由贸易区具备完整的产业聚集效益、更简化的行政手续，即国外货物进储区内、区内货物输往国外或转运至其他自由港区，仅向海关通报，经海关计算汲记录备案，即可进出自由港区，同时，区内有较 优惠的税费减免、更便利的商务人士入境管制、更高度的厂商自主管理、更灵活的金融措施。 驱动国际物流活动的信息主导要素是什么。 （ 1）来自消费者的销售面信息流动 ①按销售预测信息驱动的推式信息流动 ②依照消费者的需求补满需求的拉式信息流动，包含的信息流动如下：订单的准备和传送、订单的接收和记录、订单处理、拣货、运送、顾客接收货物、采购 （ 2）来自生产厂商的生产面信息流动 简述国际物流中信息流动与传输的种类。 ① 电子数据交换（ EDI） ② 网际网络沟通的语言，包括超文件标示语言（ HITM）和可扩充标示语言（ XML） ③ 数据库 ④ 无线射频辨识系统（ RFID） 18 我国国际物流管理中还存在哪些问题。 我国国际物流管理中还存在下列问题： （一）限制我国发展国际物流的经济体制因素尚存在 物流管理体制严重影响国际物流效率的提高 国际物流法律法规不健全 国际物流基础设施落后 （二）我国国际物流运输系统存在很大问题 国际海运船队大而不强 港口竞争乏力 航运企业竞争力不足 （三）我国保税区物流存在问题 保税区数量少，分布不够广，面积有限，功能大部分被用于保税加工生产，使其 在发展现代物流业上有很大局限性； 各保税区配送规模小，发展很不平衡 物流、信息流没有得到充分加工和利用，距离高信息化要求还有很大差距； 高科技在物流领域没有得到广泛应用，信息网络建设缺乏统一规划调整。 （四）我国物流信息技术应用中存在问题 物流企业信息技术的应用水平比较落后 条形码技术应用开展较早，但普及程度仍不能满足国际物流发展的要求 EDI 的应用范围非常有限，企业之间物流信息的共享机制尚未形成 利用各种系统集成软件技术优化配置物流作业的企业还非常少 （五）我国国际标准化存在问 题 （六）我国口岸物流存在问题 从系统的角度来看，分部门管理的基础设施缺乏兼容性 从物流结构方面看，存在严重的结构缺陷 从管理角度来看，存在体制的分割，缺乏系统的协调管理 从技术的角度来看，缺乏系统的技术开发 （七）我国港口物流存在问题 我国港口物流设施及装备水平参差不齐 物流设施和装备的标准化程度较低 港口物流功能仍很单一，大部分港口仍停留于传统的货物仓储、装卸、中转服务 港口物流的经营和管理水平还有待提高 政企不分的现象依然存在 作业讲评 2 自由贸易区与保 税区有什么不同。 ① 设置目的不同 自由贸易区：为发展全球物流管理经营模式，积极推动贸易自由化及国际化，便捷货物流通，提升国家竞争力促进经济发展。 保税区：存储保税货物，二年内原货退运出口者免税；进口原料保税，加工产品外销后原料得免征关税。 19 ② 设置功能不同 自由贸易区：于国际航空站、国际港口管制区内或比邻地区划设的管制范围，在自由贸易区内可从事贸易、仓储、物流、集装箱（物）的集散、转口、转运、承揽运送、报关服务、组装、重整、包装、修配、加工、制造、展示或技术服务。 保税区：非自用 的保税仓库可存储一般保税货品，自用保税仓库用于存储自行进口或自行向国内采购保税货物或供重整用的货物；保税工厂用于存储进口的原料。 ③ 边境管制不同 自由贸易区：免审、免验、免通关、免押运，基本上并无所谓的边境管制 保税区：仍须受边境管制规范，再以保税货物流通方式，从事物流活动。 相对于保税区，自由贸易区具备完整的产业聚集效益、更简化的行政手续，即国外货物进储区内、区内货物输往国外或转运至其他自由港区，仅向海关通报，经海关计算汲记录备案，即可进出自由港区，同时，区内有较优惠的 税费减免、更便利的商务人士入境管制、更高度的厂商自主管理、更灵活的金融措施。 驱动国际物流活动的信息主导要素是什么。 （ 1）来自消费者的销售面信息流动 ①按销售预测信息驱动的推式信息流动 ②依照消费者的需求补满需求的拉式信息流动，包含的信息流动如下：订单的准备和传送、订单的接收和记录、订单处理、拣货、运送、顾客接收货物、采购 （ 2）来自生产厂商的生产面信息流动 简述国际物流中信息流动与传输的种类。 ① 电子数据交换（ EDI） ② 网际网络沟通的语言，包括超文件标示语言（ HITM）和 可扩充标示语言（ XML） ③ 数据库 ④ 无线射频辨识系统（ RFID） 我国国际物流管理中还存在哪些问题。 我国国际物流管理中还存在下列问题： （一）限制我国发展国际物流的经济体制因素尚存在 物流管理体制严重影响国际物流效率的提高 国际物流法律法规不健全 国际物流基础设施落后 （二）我国国际物流运输系统存在很大问题 国际海运船队大而不强 港口竞争乏力 航运企业竞争力不足 （三）我国保税区物流存在问题 保税区数量少，分布不够广，面积有限，功能大部分被用于保税加工生产，使其在发展现代物流业上有很大局限性； 各保税区配送规模小，发展很不平衡 物流、信息流没有得到充分加工和利用，距离高信息化要求还有很大差距； 高科技在物流领域没有得到广泛应用，信息网络建设缺乏统一规划调整。 （四）我国物流信息技术应用中存在问题 物流企业信息技术的应用水平比较落后 20 条形码技术应用开展较早，但普及程度仍不能满足国际物流发展的要求 EDI 的应用范围非常有限，企业之间物流信息的共享机制尚未形成 利用各种系统集成软件技术优化配置物流作业的企业还非常少 （五）我国国际标准化存在问题 （ 六）我国口岸物流存在问题 从系统的角度来看，分部门管理的基础设施缺乏兼容性 从物流结构方面看，存在严重的结构缺陷 从管理角度来看，存在体制的分割，缺乏系统的协调管理 从技术的角度来看，缺乏系统的技术开发 （七）我国港口物流存在问题 我国港口物流设施及装备水平参差不齐 物流设施和装备的标准化程度较低 港口物流功能仍很单一，大部分港口仍停留于传统的货物仓储、装卸、中转服务 港口物流的经营和管理水平还有待提高 政企不分的现象依然存在 综合应用题 15000 箱，每箱的体积为 ，每箱毛重为 ，班轮运价表显示运费的计费标准为按体积吨计费，从启运港到目的港每计费吨的基本运费为 80美元，并加收 10%的港口拥挤附加费和 15%的超长附加费。 请计算该批货物的总运费是多少美元。 (结果保留 2位小数 ) ，（非紧缺、国家重点工程）其货价为 1000万元，关税税率是2%，货物运抵我国港口运费、保险费、包装费为 200万元，进口方向卖方支付的佣金，及向卖方支付的专利费、软件、资料费用为 200万元，卖方安装调试的技术费、向买方的培训费是 100万元，海关总计征收税款是多少。 （结果保留 2位小数） 3．某公司与新加坡客户签订了一个 CIF新加坡的合同，出售冷冻食品，出口公司按照合同要求出运了货物，并提交了全套货运单据及 CCIB的检验证书，注明“本产品加工及冷冻良好，完全适合人类食用”。 但货到新加坡后，买方提出部分货物出现异味的情况，不适合人类食用，要求退货并要求损害赔偿。 请分析出口商是否应承担责任，为什么。 4. 某进出口公司委托某国际货代公司代办一小桶货物以海运方式出口国外。 货物的重量为，小桶的直径为 ,桶高为 1m。 货代为货主找到一远 洋船公司实际承运该货物，该船公司运价表中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运吨支付200美元（ USD200/Freight Ton）。 燃油附加费按基本运费增收 15%（ BAF15%）。 货币贬值附加费按基本运费增收 5%（ CAF5%）。 计费标准是“ W/M”。 起码提单按 1运费吨计算。 请你作为货代计算该批货物对运费并告诉货主以下内容： 21 （ 1） 货物的计费吨（运费吨）是多少。 （ 2） 该批货物的基本运费是多少。 （ 3） 该批货物的附加运费是多少。 总的运费是多少。 简答论述 国际物流产品的设计原则是什么。 全球配送策略主要有哪些类型。 存货发生的原因是什么。 在进口时，受货人如何减轻货物损害。 什么是牛鞭效应。 它发生的主要原因是哪些。 什么是延迟战略。 它适用在什么样的企业。 的做法可以分为哪两类。 物流的含义是什么。 国际物流的含义是什么。 两者之间有何差异。 国际物流形成的因素有哪些。 什么是复合运输。 有哪些形式。 各国的发展趋势如何。 简述货物进口及出口的通关作业流程。 1什么是货物运输保险。 其特性如何。 1自由贸易区与保税区有什么不同。 1驱动国际物流活动的信息主导要素是什么。 1简述国际物流中信息流动与传输的种类。 22 1 论述全球原物料采购策略的步骤。 1企业在进行物流决策时，应考虑哪些因素，来决定物流模式是自营或外包。 《国际物流与供应链 》案例 1 深圳平湖物流基地 平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位，是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市 十五 规划的重点建设项目。 平湖物流基地位于深圳市龙岗 区布吉与平湖镇，距深圳经济特区仅 15 公里，具有得天独厚的海陆空立体交通条件。 铁路方面：基地与深圳东西两个港群（蛇口港、盐田港）有铁路专线相连，大京九铁路日处理能力达 8000车次的平湖南铁路编组站位于基地中央。 公路方面：东西向有做为全国环海域高速公路系统的机荷高速公路与机场快速相连，南北向有清平快速干道贯通。 平湖物流基地开发区控制用地 ，首期开发区用地。 首期开发区分国内综合物流园区（ ）和国际中转物流园区（ ），物流园区内的路网、水电、通讯、服务等基础 设施完备。 国内综合物流园区以市场信息为基础、以产品配送为主业、以现代仓储为配套、以多式联运为手段、以商品交易为依托的五位一体模式发展国内物流。 国际中转物流园区以多式联运为手段，发展以港口及货代企业为对象的国际中转物流。 平湖物流基地开发区建设的三年来，基础设施日臻完善。 正在成为国内外企业一展身手的大舞台。 平湖物流基地简介：平湖物流基地是深圳市在 21世纪第一个五年重点开发的基础性建设项目之一，是中国物资流通协会认定的第一个全国性 物流实验基地 ” ，在国内物流界具有较大的知名度和影响力。 平湖物流基地位于 深圳市龙岗区平湖镇和布吉镇，居深圳市北部，东邻龙岗新城，南靠布吉海关，北面和。