公交公司安全生产管理制度汇编

公交公司安全生产管理制度汇编内容摘要：

四、事故调查 事故发生后，公司成立事故调查组（组长： 分公司 经理，副组长：分管安全副经理，成员： 安全科 负责人 及成员、公司安全员 ），对事故的发生原因、经过、损失等情况进行调查，调查小组应将调查情况和处理建议出书面形式向行业有关部门汇报。 五、事故处理 要坚持“四不放过”原则。 在调查分析的基础上，根据事故调查报告，制定整改措施。 对事故责任人，提出处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚，触犯刑律构成犯罪的送交司法机关追究刑事责任。 对事故造成的伤亡人员工伤 认定，劳动鉴定，工伤评残和工伤保险待遇处理，由 分 公司会同保险公司按照《工伤保险条例》进行处置。 事故调查处理结束后，公司将事故详情、原因及处理结果等编印成事故通报，组织全体职工学习，从中吸取教训，防止类似事故的再次发生。 每起事故处理结案后，安全科负责将资料收集整理归档。 六 、 安全生产事故档案 （分公司安全科） ， ， ，示意图，亡者身份证、死亡证、技术鉴定等资料， 书， ， ， 资料 安全生产奖惩制度 安 全生产奖惩制度是公司进行安全管理有效的必要手段之一，是为了调动广大员工搞好安全生产工作积极性，加强安全生产管理，落实安全管理责任的必然需求。 安全奖惩采用一票否决制，未完成给定安全生产目标的，取消一切评优资格。 惩罚根据“谁主管，谁负责，谁出问题，谁承担责任”的原则，对相关负责人和责任者进行处罚。 为加强管理，增强责任心，奖优罚劣，结合公司实际，特制定安全生产奖惩制度。 一 、 奖励：采取精神奖励和物质奖励相结合，以精神奖励为主，物质奖励为辅，奖励项目包括表扬，授予安全生产标兵奖状，安全优质单车奖旗，发放一次性安全生 产奖金或奖品，上述奖励在每年年终工作总结时组织实施。 具有下列情况之一的给予奖励 ： 认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规及各项规章制度，履行职责较好，工作成绩特别突出的。 思想素质好，作风过硬，技术一流，工作认真负责，年内无大小事故，按时完成各项任务的。 安全生产中发现重特大事故隐患苗头及时排查治理的。 发现他人违规操作及时阻止，杜绝隐患事故苗头发生的。 对公司的发展献计献策，提出重要建议被采用有明 显效果的， 在岗位上无私奉献，吃苦耐劳，作出贡献，受到上级部门表彰或被评为先进工作者 的。 二 、 惩罚：根据违反履职情节的轻重程度，采取批评教育、书面检查、通报、勒令学习、经济处罚、解除合同等办法予以处罚。 具有下列情况之一的给予惩罚： 未认真落实岗位责任制度，因岗位责任不到位而造成的损失或大小事故的。 公司组织的各项安全教育学习、培训、会议或其他活动，无故不参加的。 玩忽职守、违反操作规程、违章作业、违反劳动纪律、违反公司管理规定而造成事故的。 工作不尽心尽力，不服从工作安排或执行力度低下的。 生活作风拖踏，行为懒散，得过且过，有混日子思想的。 职业道德素质低，服务质 量行为劣，事业责任心差的。 三 、 奖惩条件根据公司《 公交驾驶员运营管理处罚规定 》执行。 四 、 责任追究 失职或渎职行为一经查实，将视情节追究责任人直至相关法律刑事责任。 对上级安全生产的指示要求不传达、不安排、不落实，对事故隐患不检查、不治理，听之任之，任其安全管理漏洞长期存在，甚至发生重特大交通事故的。 危及行车安全行为不听劝阻，发生事故苗头，以至酿成车祸的。 徇私舞弊、照顾关系、扬长避短，严重违反安全管理规定的。 安全管理正确意见、建议置之不理、抛之脑后或打击报复造成严重伤害的。 安全生产基 础档案制度 为提高公司安全管理水平，加强安全生产档案资料管理，进一步建立健全各类安全管理基础台帐，特制定本制度。 一、安全生产基础档案建立目的：安全生产档案是对公司安全管理工作的真实记载，反映公司贯彻国家法律法规、标准的具体体现，它的完整性、规范性、准确性反映公司的安全生产管理水平和状况，并对提高公司的安全生产管理形象奠定强有力的基础保障。 二、安全生产基础档案建立和保管部门：公司安全生产基础档案由综合科负责建立和保管； 三、安全生产基础档案构成体系： 驾驶人员档案。 车辆技术档案。 安全生产领 导机构和管理机构档案。 安全例会档案 、培训记录档案。 安全隐患排查治理档案。 交通违法行为处理档案。 开展各种安全管理活动记录档案。 道路交通事故档案。 开展安全检查记录档案。 、目标、计划、总结、应急预案档案。 1 上级主管部门下发各类文件档案。 四、基础档案管理要求： 综合科认真建立各类安全管理基础档案，在工作中不断总结和完善。 各类安全生产的档案记录应记录及时、书写认真、保持整洁。 档案应由专人妥善保管，随时接受管理部门 检查。 因保管不善，造成重要档案资料遗失的，按公司规定追究档案管理人员责任。 事故隐患排查治理制度 一、依据相关法律法规及公司管理规定，对司属运营车辆、公交驾驶人、运输路线、运营过程等安全生产各要素环节，进行安全隐患排查治理，及时消除安全隐患。 二、根据安全生产的需要和特点，采取综合检查，专业检查，季节性检查，节假日检查，日常检查等方式进行隐患排查。 三、对排查的安全隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，防患于未然。 四、建立隐患排查治理档案，内容包括：检查日期、具体部位和场所，数量 、类别和具体情况，治理意见，排查人员及签字，治理情况，复查情况，复查时间、人员及签字。 五、每月对隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成原因、特点及规律，形成事故隐患排查治理长效机制。 六、建立安全隐患报告和举报奖励制度，鼓励社会公众举报。 七、积极配合上级部门进行监督检查。 车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度 一、驾驶员平时出车前后要做好检查，严禁带病营运。 二、公司每季定期或不定期对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： 车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物。 灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。 发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。 转向装置操作灵活，无过紧或过松现象。 制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。 车辆各电线路完好，接放安全牢固。 轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于。 其他部件符合安全行车标准。 三、公司 及分公司 安全科管理人员上路检查车辆行驶情况时，驾驶员必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。 四、车辆保养和审验 车辆二级维护、季检、年审。 ⑴ 车辆每季进行一次二级维护，由 办公室 安排到 分公司保养厂 进行维护保养。 ⑵ 车辆进行二级维护后， 办公室 要将二级维护检测报告装入车辆技术档案备案。 ⑶ 严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚作假现象。 ⑷ 车辆每年进行综合检测年审一次。 按规定参加交警、运管部门依法要求的检测、年审。 车辆日常检查制度 为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，制定本制度。 一、对车辆实施日常维护是加强车辆技术管理的一项加强性监督措施，驾驶员要按 规定做好出车前、行车中和收车后的日常维护，主动配合例检人员做好日常维护工作。 二、公司车场车检台对公司所属车辆实施例检。 三、车辆日检项目和技术要求 ㈠ 转向部分 转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。 转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。 ㈡ 制动部分 气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。 液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂 纹。 储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。 各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。 驻车制动装置齐全有效。 ㈢ 传动部分 传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。 ㈣ 车架、悬架和车桥部分 车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。 钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳 无松动、明显变形和裂纹， U 型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。 减振器齐全有效、无漏油。 悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。 前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。 ㈤ 车轮部分 轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过 25 毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。 同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压 正常，不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。 ㈥ 电气部分 前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。 刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。 ㈦ 其它部分 发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。 油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。 四、例检人员依据日检项目和技术要求，严格公司车辆进行日检，并出具相关凭证。 五、公司 调度 按“安全例检合格通知单”进行派车。 未经检测合格的车辆，调 度室不得调度，驾驶员不得动车驾驶。 车辆维护制度 为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。 车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。 公司运营车辆必须统一管理，按交警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。 根据《机动车运行安全技术条件》（ GB72582020）和《汽车维护检测、诊断技术规范》（ GB/T 183442020）将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维 护必须按期进行。 ⑴ 日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。 ⑵ 一级维护由 分公司保养厂 负责维护作业。 作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。 ⑶ 二级维护由 分公司保养厂。