五沟镇双星加油站项目可行性研究报告

五沟镇双星加油站项目可行性研究报告内容摘要：

水的设置，应符合下列规定： （ 1）埋地卧式油罐，可不设消防给水。 （ 2）地上卧式油罐，消防冷却水的设置应符合下列规定： 1）消防的冷却水，应设一座 200m3消防水池或 1h 能供 200m3水量的水源。 2）消防的给水，宜利用加油站周围 200m 范围内的自然水源。 3）消防水泵 宜采用手抬机动泵，可不设备用泵。 4）缺水地区设消防冷却水有困难时，经消防部门同意，可不设消防冷却水。 加油站灭火设施的设置，应符合下列规定： **县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 18 （ 1）每座加油岛应设置 8kg 手提式干粉灭火器 2 只。 （ 2）每台加油机应设一只 8kg 手提式干粉灭火器或 6L手提式高效化学泡沫灭火器。 但加油机总数超过 6 台时，仍按 6台设置。 这些灭火器应集中存放在站房前。 （ 3）埋地或地上卧式油罐应设置 70kg 推车式干粉灭火机 1只和 100L 推车式高效化学泡沫灭火机一只。 一、二级加油站应备有灭火毯 5 块、砂子 2m3。 三级加油站应备有 灭火毯 2 块。 给水排水 加油站应就近利用城镇或企（事）业已建供水设施作为水源。 无可利用条件时，可就近使用地下水或地表水。 加油站的生活、生产和消防给水管道，宜合并设置。 排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外和围墙内应设水封井。 站内地面雨水可散流排出站外。 水封井的水封高度不应小于。 水封井应设沉泥段。 沉泥段深度从最低管底算起，不应小于。 油罐区的雨水排水管穿越防火堤处，应设置封闭装置，封闭装置应能在堤外操纵。 清洗油罐的含油污水，必须在站内经过处理，达到现行国 家排放标准时，方可排出站外。 **县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 19 电气装置 加油站供电负荷等级应为三级。 加油站的供电电源，宜采用 380/220V 外接电源。 在缺电少电地区，可设置中型内燃发电机组。 内燃机的排烟管口，应安装排气阻火器。 排烟管口到各油气释放源的水平距离为：排烟口高度低于 时应为 15m；排烟口高于 时应为。 低压配电盘可设在站房内。 配电盘所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离，不应小于 5m。 加油站内的电力线路，应采用电缆并直埋敷设。 穿越行车道部分，电缆应穿钢管保护。 当电缆较多时，可采用电缆敷设。 但电缆不得与油品、热力管线敷设在同一沟内，且电缆沟内必须充砂。 加油站的防雷设计，应符合下列要求： （ 1）钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻不得大于 10Ω。 （ 2）装有阻火器的地上钢油罐，可不装设避雷针（线）。 （ 3）埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻不宜大于 10Ω。 （ 4）储存可燃油品的地上钢罐，可只进行防雷接地。 （ 5）当站房及罩棚需要防止直击雷时，应采用避雷带保护。 **县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 20 加油站的防静电设计，应符合下列要求： （ 1）储存甲、乙、丙 A类油品的钢罐，应作防静电接地装置。 钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置。 （ 2）地上或管沟敷设的输油管线的始端、末端，应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻不宜大于 30Ω。 （ 3）加油站的汽车油罐车卸油场地，应设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置，接地电阻不应大于 100Ω。 （ 4）加油站的防静电接地设计，尚应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。 加油站电气设备的规格型号，应按爆炸危险场所划分确定。 罩棚下的照明灯具，应选防护型。 汽车加油站内爆炸危险区域的划分 ，应符合下列规定： （ 1）易燃油品室外加油机爆炸危险区域的范围，应符合下图规定。 上图易燃油品室外加油机爆炸危险区域范围 **县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 21 1）加油机壳体内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟，划为 1 区。 2）以加油机中线为中心，上面半径为 3m、下面半径为 ，高度为从地 坪向上至加油机顶上 的圆锥形空间，划为 2区。 （ 2）油罐、油泵房等处的爆炸危险区域的划分，应符合本规范的有关规定。 采暖通风 加油站设计集中采暖时，各类房间的采暖室内计算温度，应符合下表的规定。 各类房间的采暖室内计算温度表 加油站的供暖，应首先利用城市、小区或邻近单位的热源。 当无上述条件，需要在加油站内设置独立锅炉房时，宜选用中型热水锅炉。 当仅向建筑面积不大于 150m3的站房供暖时，中型热水锅炉宜设在站房内。 设置在站房内的热水锅炉间，应符合下列要求： （ 1）锅炉间应设耐火极限不低于 3h的隔墙与其它房间隔开。 **县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 22 （ 2）锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口，且门窗距其路径 不应小于 12m。 对于地上甲类油品储罐，锅炉间门窗距油罐人孔的路径不应小于。 （ 3）锅炉烟囱出口应高出屋顶 2m，与无罩棚加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口的距离，不应小于 12m，且应采取防止火星外逸的有效措施。 （ 4）锅炉宜选用具有消烟除尘功能的自然通风型，额定供热量不得大于 50 104kJ/h. 注：柴油加油机及卸油口、柴油罐人孔及通气管口，距锅炉间门窗的路径或烟囱出口的距离可减少 25%。 当站房内设置中型热水锅炉供暖时，宜采用自然循环采暖系统。 锅炉安装部位地坪，可低于室内地坪 ～。 加油站各类建筑物，应采用自然通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。 加油站室内外采暖管道采用管沟敷设时，管沟应充砂填实，且进入建筑物处采取隔断措施。 汽车加油站设计规范说明 加油站的分级及站址选择 （ 1）加油站的油缸容量不同，一般来说其业务量也不同。 因此，它的危险性和对周围建筑物影响的程度也有区别。 本规**县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 23 范根据加油站油罐的容量将加油站分成三级。 二级加油站的油罐容量规定不大于 60 立方米的理由有二： 1）与《建规》规定的城市汽车加油站的甲类液体总储量，不应超过 60立方米相吻合。 2）根据调查分析研究，我们认为城市内一般的汽车加油站设 60 立方米容量的油罐已够使用。 因为城市汽车加油站的年销售量平均为 3000t，多则 5000t，这样每天平均售量为 12～ 19立方米。 如果将 60 立方米的油罐装满，平均可以销售 3～ 5d。 因为每个城市的石油公司都有石油库，每天都可以给加油站送油，道路状况比较好，不会因洪水将路冲断而不能供油。 特别是大城市，石油库不只一个，供油更为方便，所以油罐容量定为 60 立方米是可以的。 例如北京市东单加油站，平均每年销售约 8000t 油品，但油罐容量仅有 45 立方米。 所 以，只要加强管理，城市汽车加油站设 60m3 油罐，是能够满足业务需要的。 《建规》规定城市汽车加油站的单罐容量不应超过 20 立方米。 我们考虑到给加油站供油的汽车油罐车容量越来越大，过去全是 5～ 6 立方米，现在已达到 15～ 16立方米将来大型罐车可能更多，一个油罐应该在有一部分残存油品情况下，能接卸一个汽车油罐车。 另外也考虑到与《建规》相一致，故我们规定单罐容量不大于 20 立方米。 **县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 24 一级加油站：有些企业事业自用加油站，虽然日平均用油量并不多，但油源来之不易，平价油供应不足，只好千方百计通过各种渠道采购议价油品。 采购来 一批油品就要有容器。 因此，有些企业自用加油站需要很大的油罐容量。 还有一些远离石油库的远郊区或山区的加油站，因为距石油库较远，道路状况欠佳，运输条件不好，受天气或自然灾害影响较大，如洪水将道路、桥梁冲断，若干天不能来油，这样的加油站也希望油罐容量大一些。 另外《建规》表 3． 3． 11 中的注①也提到，甲类液体总储量不应超过 60立方米，单罐容量不应超过 20 平方米，当总容量超过时，其与建筑物的防火间距应按该规范中的规定执行。 也就是说，只要加油站油罐与建筑物的防火间距符合《建规》的规定，加油站的油罐容量是可以超过 60 平方 米的。 为了使本规范适雨于全国各种加油站的情况，我们划出一个油灌容量为 61～ 150 立方米的一级加油站。 三级加油站：这一级加油站是从二级加油站派生出来的。 在一些大中城市的建成区，已将各种类型的建筑物布满。 由于种种原因，这些地区根本没建加油站，如西安市城墙以内，北京市二环路（原来的内城城墙旧址）以内，根本没有或仅有少数几个加油站。 现在，这些地区建筑物密度更大，汽车也逐年增多，确实急需加油站。 但是如果按二级加油站的规模和防火间距，在这样的地区很难找到一块地皮建加油站。 为此我们规**县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 25 定一个三级加油站，油罐容量不应超过 15 立方米。 这种加油站一般是 1个油罐， 1 台加油机， 1个车位。 这种中型加油站业务简单，其与建筑物的距离可以小些。 注①是参照《建规》的规定制定的。 例如《建规》规定的是甲类油品不超过 60 平方米，丙类油品容量未加限制。 考虑到现在柴油汽车逐年增加，郊区还向拖拉机加油。 所以，注①又规定当加油站没有柴油罐时，柴油和汽油可以折算。 注②规定城市内不宜建一级加油站。 因为一级加油站储罐容量大，加油数量多，对周围的影响威胁也较大，在人口稠密的市区，不宜建这么大的加油站。 在进行城市加油站网点布局和选址定点时，应当处理好方便加 油和不影响交通这样一个关系。 既要尽可能靠近道路特别是城市的主要干道和城镇的出入口，以方便汽车加油。 又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。 有些地方过分强调安全因素，把加油站视作“定时炸弹”，不积极从改进设备、注意防火和加强管理着手，单纯强调拉开安全距离，致使加油站远离交通干道或设在出入十分不便的道路边，给汽车加油带来很多不便。 故本条强调加油站应建在交通方便的地方。 从石油销售部门的角度看，加油站建在交叉路口，能方便汽车加油，增加销售量。 解放前我国一些大中城市的某些加油站就是建在交叉路口的。 但应当看 到，道路交叉口特别是十**县五沟镇双星加油站项目可行性研究报告 **县工程咨询事务所 26 字路口，最容易堵塞车辆，成为限制道路通行能力的“瓶颈”。 在道路交叉路口建加油站容易增加新的交叉点，势必要减少路口的通行能力。 但考虑到交叉路口的情况千差万别，因而做出本条规定。 （ 1）二级加油站：本规范规定的二级加油站油罐的总容量与《建规》是一致的。 对于地上槽与建筑物的防火间距是参照《建规》中 1～ 50 平方米一档规定的距离 1 1 20m 制订的。 对于直埋地下卧式油罐，其与建筑物的防火间距，我们根据调查材料分别作了规定。 对于三、四级耐火的建筑物，我们按《建规》要求规定其距离。 对于重要建筑物 ，我们大大增加了防火间距，规定为 50m。 对于一、二级耐火的建筑物，我们把间距缩小为 6m。 因为加油站的火势都不大，比较容易扑灭，着火时间短（都不超过 1h），不会引燃一、二级耐火的建筑物。 例如，北京市北满井加油站 1987 年 12 月发生火灾，油品就在油罐与站房之间燃烧，把房檐下的油桶都烧着了，也没引燃站房；北京。