宏富晶座塔吊方案(编辑修改稿)

宏富晶座塔吊方案(编辑修改稿)内容摘要：

臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。 、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。 、安装平衡重。 塔吊配重配置形式为 3 +1 1T。 10 平衡重安装图 、安装起重臂总成 在地面上将起重臂连接成整体，用吊车吊到位后，用销 轴将起重与回转支承连接，开动塔机起升机构，将起重机的钢性拉杆与塔头连接，安装起重臂时，臂下不得站人。 、接小车电源，穿绕起钢丝绳。 、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构 (包括钢丝绳、滑轮 )是否正常。 对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。 吨 11 安装起重臂总成图 、电气安装 电气安装应由安装电工进行，未经安装电工同意，严禁其余人员在通电状态下接触电气安装。 电气接线严格按照《安装使用说明书》或相应机构的《补充说明书》所 示的电路图或接线图进行。 、安装吊钩及卷绕、固定钢丝绳 吊钩安装前应检查是否完好，防跳绳装置是否完好。 钢丝绳的固定应符合国家标准和《安装使用说明书》的要求，安装钢丝绳楔块与楔子时应注意其是否接触良好，采用钢丝绳夹固定的应注意绳夹的安装方向和安装数量。 、接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允许偏差 4/1000。 按说明书《电路图》的要求接通所有电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态， 是否与结构件有摩擦，不正常情况均应予以排除。 在塔机塔头最高处和起重臂最远处有相应的航空信号灯安 12 装座，并正确接线。 、塔机顶升 1）塔机顶升前的准备工作 A、按液压泵站要求给其油箱加油。 确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操作杆操纵加节自如，无卡滞。 B、清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 C、放松电缆长率略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 D、 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。 E、在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高度螺栓。 2）顶升前塔机的配平 A、塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时必须根据实际情况的需要进行调整）。 然后拆除下四支脚与标准节连接螺栓。 B、将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。 C、检查下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆间隙是否基本相同， 以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 D、记录载重小车的配平位置（可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉）。 E、操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 3）顶升作业 13 A、将一节加强节或标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装住标准节上的引进轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。 B、将载重小车开至顶升平衡 位置。 C、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许有回转送动。 D、卸下塔身顶部与下支座连接的 8 个高强度螺栓。 、安全装置调试 塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。 行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器；载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。 此外还包括风速仪。 、机组装好后应进行的实验 、空载试验 各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系 统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。 、负荷试验 负荷运行前，必须在小幅度内吊 倍额定起重量，调整好起升制动器。 在最大幅度处分别吊对应额定起重量的 25%、 50%、 75%、 100%逐步进行试验。 运行中不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。 、超载 25%静态实验 载试验、负荷试验合格后，进行静态超载实验。 在最大幅度50m 和最小幅度 处以最低安全速度将对应的重吊吊离地面100～ 200mm 处，并在吊钩上逐次增加重量至 倍，停留且10min，卸载后检查金属结构及焊缝是否出现可见裂纹，永久变形、连接松动。 14 、超载 10%动态实验 在最大幅度处，吊重 ，机构对应的全程范围内进行 3 次动。