车辆出入库管理plc设计

车辆出入库管理plc设计内容摘要：

型。 课程设计分析 随着汽车的普及使用，公 共 场所和社区流转数量激增， 这 对车辆的安全停放和管理提出了更 高的要求，引进先进的控制技术和管理方式，实现对大型停车库系统的 集中化和智能化的安全性管理已经成为大规模停车服务管理的必然趋势。 停车场管理系统重点要做到准确指示车辆进出，车辆进入时 给予 司机准确的车位数量 ， 车辆进入后，记录车辆总量，车辆离开时，减少车辆数量。 车辆进出指示可完全由 PLC 作为中央控制处理。 对 现有的停车系统管理实现 以下要求： 车辆出入库 自动化 、 数量统计 自动化 、信息查询自动化。 车辆出入 库自动化的实现 在设计车辆出入库管理系统前，将车道设计为单道，实现车辆出入库管理。 在车辆出入库 时 ，设置传感器检测车辆到位，再设置身份识别检测器， 通过PLC 与触摸屏的联系控制 道闸 的 开关 来 实现车辆出入 的 自动化。 数量统计 自动化的实现 免责声明：文档在线网中所有的文档资料均由文档在线网会员提供 ,该文档资料的版权属于提供者所有。 文档在线网会对会员提供的文档资料进行筛选和编辑，但是并不声明或保证其内容的合法 性和正确性。 2 在车辆出入的同时， 通过 光电 传感器 的 检测 ， 并且光电传感器与 PLC 的实时通信，以此来统计车库现有车辆的数目， 实现 车辆 计数的自动化。 信息查询自动化的实现 车辆出入情况与车库统计的数量，通过 PLC 与触摸屏的通讯连接，在触摸屏上显示，实现信息查询的自动化。 第二章 车辆出入库管理系统构成 车辆出入库管理系统工作流程 图如图 所示： 道闸在关闭位置 自动 手动 触动称重传感器 1 触动称重传感器 2 按下触摸屏打开控制 检测到正确的 IC 卡信号 道闸打开 否 车辆出库 车辆进库 经过光电传感器 1，再经过2,寄存器加 1 触动称重传感器 2 经过光电传感器 2，再经过1,寄存器减 1 触动称重传感器 1 车辆出入库 经过两个光电传感器，寄存器相应加减 1 否 按下触摸屏关闭控制 道闸关闭 结束 否 开始 道闸打开 否 否 道 闸打开 免责声明：文档在线网中所有的文档资料均由文档在线网会员提供 ,该文档资料的版权属于提供者所有。 文档在线网会对会员提供的文档资料进行筛选和编辑，但是并不声明或保证其内容的合法 性和正确性。 3 图 车辆出入库管理系统工作流程图 上图是设计的车辆管理系统工作流程图，其中包括很多功能，有车辆的检测识别功能，车辆计数功能，道闸自动开关功能，还有一个是报警系统功能，在下文独立说明。 下图是车辆管理系统示意图： 图 车辆出入库单道管理示意图 系统功能构成及相关元器件 汽车检测功能 汽车检测的功能主要表现在对车辆身份的识别与车辆到位 的检测 ,当检测功能完成时，所启动了道闸开关系统，使用的 设备仪器主要有刷卡仪器和 称重传感器。 身份识别：当车辆准备进车库时，停在刷卡区旁，车主使用 IC 信息卡，通过刷卡仪器，检测正确后将车主信号传到 PLC 控制器中，完成身份识别。 车辆到位检测：在车辆停在刷卡区的同时，汽车触动 1称重传感器 ，管理系统检测到压力传感信号，有车辆准备进入车库。 道闸开关功能 道闸开关主要是通过 PLC 控制电动机正反转 与到位开关 实现 的 ，所使用的设备 主要有 电动机和 到位开关。 当车辆准备进车库，在完成汽车检测时， PLC 控制电动机正转，道闸打开， 免责声明：文档在线网中所有的文档资料均由文档在线网会员提供 ,该文档资料的版权属于提供者所有。 文档在线网会对会员提供的文档资料进行筛选和编辑，但是并不声明或保证其内容的合法 性和正确性。 4 车辆开进并触动 2称重传感器 ， PLC 控制电动机反转，道闸关闭；当车辆准备出车库，在车辆触动 2光电 传感器 时， PLC 控制电动机正转，道闸打开，车辆出道闸并触动 1称重传感器 ， PLC 控制电动机反转，道闸关闭。 车辆计数功能 车辆计数主要是通过 PLC 处理两个光电传感器信号，完成车辆计数功能。 当车辆触动 1光电传感器，再触动 2光电传感器， PLC 寄存器加 1，当车辆触动 2光电传感器，再触动 1光电传感器时， PLC 寄存器减 1，两个光电传感器的位置如图 所示。 故障报警功能 故障报警功能主要是错误信号通过 PLC 处理控制显示屏警示灯开关与报警蜂鸣器的开关。 错误信号 1：在车辆检测中， IC 卡信息检测错误，导致报警。 错误信号 2：在车辆出入库单道管理中，会出现车辆出入的同时，另一辆车准备出入，导致 光电 传感器 几乎同时触发，故障报警启动。 开始 两光电传感器前后接通时间不超过 10S 检测到错误的 IC 卡信号 报警 排除故障 按下报警解除按钮 报警解除 结束 否 免责声明：文档在线网中所有的文档资料均由文档在线网会员提供 ,该文档资料的版权属于提供者所有。 文档在线网会对会员提供的文档资料进行筛选和编辑，但是并不声明或保证其内容的合法 性和正确性。 5 图 车辆报警系统流程图 上图是车库管理系统报警流程图 ， 在设计过程中，设置两个报警源，在其它情况下的报警员可以认为控制处理。 第三章 PLC 设计 PLC 设计分析 模块选用 本次设计选用三菱 FX2N系列 PLC。 FX2N系列 PLC 的小型化、 高速度 、 高性能都是相当于 FX 系列中最高档次的超小形程序装置。 除输入 输 出 1625 点的独立用途外，还可以适用于在多个基本组件间的连接、 模拟控 制、 定位控制等特殊用途，是一套可以满足多样化广泛需要的 PLC。 在基本单元上连接扩展单元或扩展模块，可进行 16256 点的灵活输入输出组合。 可选用 16/32/48/64/80/128 点的主机，采用最小 8 点的扩展模块进行扩展。 可根据电源及输出形式，自由选择。 丰富的软元件应用指令中有多个可使用的简单指令、高速处理指令、输入过滤常数可变，中断输 入处理，直接输出等。 便利指令数字开关的数据读取， 16 位数据的读取，矩阵输入的读取， 7段显示器输出等。 数据处理、数据检索、数据排列、三角函数运算、平方根、浮点小数运算等。 特殊用途、脉冲输出（ 20KHZ/DC5V， 10KHZ/DC12V24V），脉宽调制， PID 控制指令等。 外部设备相互通信，串行数据传送， ASCII code 印刷，HEXASCII 变换，校验码等。 时计 控制内置时钟的数据比较、加法、减法、读出、写入等。 FX2N系列 PLC 的特点 集成型高性能 ， CPU、电源、输入输出三为一体。 对 6 种基本单元，可以以最小 8 点为单元连接输入输出扩展设备，最大可以扩展输入输出 256 点。 高速运算 基本指令： 应用指令 :～数 100μs/ 指令 安心、宽裕的存储器规格 内置 8000 步 RAM 存贮器 免责声明：文档在线网中所有的文档资料均由文档在线网会员提供 ,该文档资料的版权属于提供者所有。 文档在线网会对会员提供的文档资料进行筛选和编辑，但是并不声明或保证其内容的合法 性和正确性。 6 安装存储盒后，最大可以扩展到 16000 步。 丰富的软元件范围 辅助继电器： 3072 点， 定时器： 256 点 计数： 235 点 数据寄存器； 8000 点 除了具有输入输出 16～ 256 点的一般速途，还有模拟量控制、定位控制等特殊控制。 面向海外的产 品适合各种安全规 FX2N系列 PLC 编程语言 ● 指令表编程指令表是。