车载gps监控系统监督管理办法

车载gps监控系统监督管理办法内容摘要：

，造成 GPS 监管失控而发生一般交通事故的，给予 GPS 监管员处罚金 500 元，给予安全科长处罚金 1000 元；发生一次死亡 12 人道路交通事故，安全科长降职；分管领导处罚金 5000 元，发生一次死亡 3 人（含 3人）以上道路交通事故，安全科长免职，分管安全领导免职，主要领导降职。 第三十一条 对营运车驾驶员违反 GPS 相关规定者，按照下列规定进行处罚： 对营运车驾驶员故意遮挡、掩盖、断电使 GPS 终端失效，导 致信息无法传递经调查核实的，第一次处罚金 2020元，下车学习 5 天；第二次立即清理出驾驶队伍、纳入黑名单。 对营运车驾驶员超速行驶未造成后果的处罚： （ 1）、时速超过道路限速 10 公里 /每小时以内（不含10 公里 /小时）的一次，给予驾驶员教育和 50 元 /次罚款处罚。 （ 2）、时速超过道路限速限速 10 至 20 公里 /小时以内（不含 20 公里 /小时）一次，给予驾驶员教育和 100 元 /次罚款处罚。 （ 3）、时速超过规定最高限速 20 公里 /小时至 30 公里/小时以内（不含 30 公里 /小时）一次， 给予驾驶员教育和 500元 /次罚款处罚， 并下车学习，经考试合格后重新确定上车。 （ 4）、对累计超速行驶，累计计算罚款。 在每个月运行中，累计超速行驶达到 5 次以上，给予驾驶员特殊教育；对累计超速行为达到 10 次以上的，追加罚款 5001000 元，下车学习 37 天；对累计超速超过 30 次的，直接清退，纳入驾驶员黑名单。 对驾驶员超时疲劳驾驶未造成后果的处罚： （ 1）、驾驶员超时一次，给予驾驶员教育和 200 元 /次罚款处罚。 （ 2）、一周内疲劳驾驶两次以上的，给予驾驶员教育和 500 元罚款处罚。 （ 3）屡教不改者直接清退，纳入驾驶员黑名单 对驾驶员驾驶 车辆超载未造成后果的处罚： （ 1）、驾驶员驾驶车辆超载 20%以下的，给予驾驶员教育和 200 元 /次罚款处罚。 （ 2）、车辆超载 20%以上的，给予驾驶员教育和 500 元/次罚款处罚，并停运学习 3— 7 天的处理。 对于营运车驾驶员擅自改变运营线路未造成后果，经查实的给予驾驶员 500 元 /次罚款处罚，并追究经营部门相关管理人员监管责任； 2 次以上停运整顿。 对驾驶员拒绝或不配合 GPS 工作人员检查及维修硬件未造成后果的，给予驾驶员教育和 500 元 /次罚款处罚，并停运修复，待修复后方可参与营运。 对不听从 GPS 监控管 理人员警告、指令、拒绝纠正其违法行为的营运车驾驶员，第一次给予驾驶员教育和 200元罚款处罚，第二次给予驾驶员处罚 500 元，并下车学习 37天。 以上各处罚条款视其违法违规行为严重程度，可并处车辆停班、清退驾驶员直至驾驶员进入黑名单等处罚。 第七章 附则 第三十二条 本办法从二 〇 一一年九月一日起执行。 第三十三条 本办法解释权归集团公司安全保卫处 为充分发挥车载 GPS监管系统在企业安全生产过程中的动态监管作用，严格控制和打击车辆超速、超载、疲劳驾驶、跨线经营等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的，现根据上级对 GPS 监管系统要求，结合集团公司的实际情况，特修改制定本 GPS 监控系统监督管理办法。 第一章 总则 第一条 集团公司 GPS 监控系统由集团公司 GPS 监控中心和各有车单位 GPS 监控平台构成。 按照 “ 分级管理，分工负责 ” 的原则，集团公司 GPS 监控中心负责系统建设和运行维护，对基层单位 GPS 管理使用情况、制度执行情况进行指导 监督；对基层单位 GPS 数据生成、设备技术情况进行协调和服务；对基层单位 GPS 监控违规行为进行监督，并对各单位处罚进行严格督促。 第二条 各基层单位是 GPS 监控系统的主体责任单位，本单位主要领导是 GPS 管理工作的第一责任人，分管领导是GPS 监管责任人，部门负责人是具体管理责任人， GPS 专职管理员是平台监控直接责任人，驾驶员必须接受单位 GPS 监督管理人员的监督管理，是 GPS 终端设备使用和日常维护管理的责任人。 第三条 GPS 监控系统主要对营运车辆的行驶速度、运行轨迹、超时驾驶、在线情况实施动态监控；对安全重要 事项及时发布信息，予以安全提示；对各类违法违规行为及时预警，并提请安全部门负责人予以及时严格处理，达到减少和杜绝违法违规行为，减少和杜绝安全生产事故，确保安全行车的目的。 第四条 GPS 监控系统实行分级限速，设定车辆在高速公路上最高时速不超过 100 公里 /小时； 同方向划有两条机动车道的道路，最高时速不超过 80 公里 /小时；同方向只有一条机动车道的道路，最高时速不超过 70 公里 /小时。 总的原则是，设定限速值不得高于道路实际设定限速值，并根据上级要求，结合各单位实际情况进一步实施分级限速。 第五条 按照 “ 技术规 范、标准统一、数据准确、及时处置 ” 的原则，各单位可根据本办法，结合本单位实际制定实施细则，严格履行监督管理职能，并有义务对集团公司 GPS监控系统提出优化意见，以促进系统功能进一步提升和完善。 第二章 集团公司 GPS 监控中心监督管理工作 第六条 集团公司 GPS 监控中心，是全集团 GPS 车载监控系统指挥、监控、协调、数据采集管理中心，由集团公司安全保卫处具体负责，按照行业主管部门和系统功能要求和“ 分级管理，分工负责 ” 的原则，对集团公司各单位 GPS 监控系统实行统一标准，统一设置，统一管理。 第七条 集团公司 GPS 监控中心实行 24 小时值班制度，分白班和夜班对全集团运行车辆实行总体监控，对各单位GPS 监控平台工作实行监督监管，其值班人员不得擅离职守，遇特殊情况需提前请假，并另派专人值守，确保监督监管工作不出现漏洞和死角。 第八条 负责集团公司 GPS监控中心设备系统的正常运行、安全和维护工作；并根据气候变化、道路情况，向各单位 GPS 监控平台和驾驶人员发送信息提示，做好安全预警工作；督促各单位对监控违法。