毕业设计论文-贵阳南编组站工作组织上行调车系统

毕业设计论文-贵阳南编组站工作组织上行调车系统内容摘要：

输、受气候影响大 速度高、运输路程短、安全、舒适、灵活、运能低、受气候影响大 运量大、占地少、便捷、稳定性强、能耗低、成本低、不受气候影响 适用范围 大宗货物长距离运输、大量旅客运输、通勤通学运输 短途大中货物运输、短途长途旅客运输 大批量散堆装货物运输、原料和低价成品运输、国际贸易运输 中长途旅客运输、鲜活易腐货物运输、高价 紧急货物、邮政运输 单向量大流体货物运输、利用容器包装传送固态货物 西南交通大学本科 毕业设计 第 2页 为了完成客货运输任务，组织列车安全运行和保证必要的运输能力，铁路线路都以分界点划分成区间或闭塞分区。 车站是设有配线的分界点，它的作用在于保证行车安全和必要的通过能力，此外还办理客运作业、货运作业和行车技术作业。 车站从技术作业性质上分为中间站、区段站和编组站。 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。 中间站一般设在技术站之间区段内或在支线上，主要办理列车的接发、会让和越行、摘挂列车的调车作业以 及客货 运业务。 有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业。 区段站设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。 编组站通常设在有大量车流集中或消失的地点，或者几条铁路线的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种货物列车。 由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站。 编组站是铁路的重要组成部分和基层生产单位，专门从事大量货物列车的解体和编组作业。 铁路 车辆在编组站的停留时间约占车辆周转时间的三分之一。 因此，编组站的作业效率和质量，直接影响到铁路运输的效率和效益。 本设计是以贵阳南编组站某一天的实际资料为背景，核心是编制该站的车流汇总表、车流图、列流图以及车站工作日计划图，从而计算出相关的各项指标，通过对各项指标的分析与评价，让我们了解与认识编组站的工作组织，为我们日后的工作打下坚实的基础。 西南交通大学本科 毕业设计 第 3页 第 1 章 车站概况 车站位置、性质、等级和任务 贵阳南站位于贵州省贵阳市南明区云关乡境内。 本站的中心里程为龙南线自龙里站起 30 公里 303 米处，隶属成都铁路局 直属管辖。 站型为： 双向、纵列式、三级七场。 本站按技术性质为路网性编组站，路网性编组站是位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。 按业务性质为：货运站，按查定等级为：特等站。 贵阳南站是南西联络线起点、大南联络线终点 ,与关田、贵阳西、谷立、改貌站相邻。 本站在路网上的作用和业务上的特点：担负川黔、沪昆线（昆明、怀化方向）、黔桂等干线客货列车到发，货物列车编组、解体以及办理货运业务、货车洗刷等业务。 贵阳南站为编组站，主要业务为 列车的解体编组作业和货运作业，无客运作业。 贵阳南站站场平面示意图见附录 1。 车站在路网上的位置示意图如图 11 所示。 图 11 贵阳铁路枢纽总布置示意图 车站邻接区段技术条件 西南交通大学本科 毕业设计 第 4页 贵阳南站衔接四个方向：重庆方向（关田站）、昆明方向（贵阳西站）、株洲方向（谷立站）、柳州方向（改貌站），具体衔接情况如表 11 所示。 表 11 车站邻接区段技术条件 线别 邻线区段名 称 方向 \距离 货物列车牵引定数 区段通过能力 机车类型 重量（吨） 换长 客车 货车 黔桂 贵阳南 都匀 上 行 SS3B 3800 70 7 11 下行 SS3B 3800 70 7 11 沪昆 贵阳南 凯里 上行 SS3B/SS3 4000/2400 70 17 46 下行 SS3B/SS3 4000/2400 70 17 46 川黔 贵阳南 南宫山 上行 SS3 2200 60 13 19 下行 SS3 2200 60 13 19 贵昆 贵阳南 六枝 上行 SS1 3800 70 14 42 下行 SS1 3800/2250 70 14 42 根据邻接区段技术条件计算出 的各方向到达和出发列车编成辆数如表 12 所示。 表 12 各方向列车编成辆数 顺号 方向 列车种类 到达列车编成辆数 出发列车编成辆数 1 柳州 直达、直通 46 1 48 1 2 区段 46 1 48 1 3 摘 挂 50 1 40 1 4 小运转 20 1 30 1 5 株洲 直达、直通、 区段 49 1 50 1 6 摘挂 42 1 31 1 7 重庆 直达、直通 40 1 37 1 8 区段 44 1 37 1 9 摘挂 41 1 36 1 10 小运转 41 1 27 1 11 昆明 直达、直通 48 1 50 1 12 区段 48 1 50 1 13 摘挂 45 1 46 1 14 小运转 47 1 40 1 车站主要技术设备 上行线路设备 （ 1）上行到达场线路：其中正线 1 条，主要办理列车的到发；到发线 12 条，主要办理列车的到发；机待线 2 条，主要用于机车的等待；安全线 1 条；车底存车线 6 西南交通大学本科 毕业设计 第 5页 条，主要用于调车；地区车场线 6 条，主要用于调车。 （ 2）上行调车场线路：其中调车线 32 条，主要用于调车；禁溜线 2 条，主要用于停禁溜车；迂回线 2 条。 （ 3）上行出发场线路：其中正线 1 条 ，主要用于列车的到发；到发线 14 条，其中 4 条用于列车的到发， 10 条用于列车的出发；机待线 3 条，主要用于机车的等待；安全线 1 条。 上行各车场线路设备具体情况如表 1 14 和 15 所示。 表 13 上行到达场线路设备 车场别 线路 名称 线路编号 线路用途 线路有效长 换算容车数(辆 ) 最大容车数(辆 ) 附记 11m 11m 上行到达场 正线 ⅣⅠ 列车到发 到发线 Ⅳ 2 列车 到发 862 71 55 78 60 到发线 Ⅳ 3 列车到发 861 71 55 78 60 到发线 Ⅳ 4 列车到发 888 74 56 80 62 到发线 Ⅳ 5 列车到发 1049 88 68 95 73 到发线 Ⅳ 6 列车到发 885 73 56 80 61 到发线 Ⅳ 7 列车到发 885 73 56 80 61 到发线 Ⅳ 8 列车到发 892 74 57 81 62 到发线 Ⅳ 9 列车到发 847 70 54 77 59 到发线 Ⅳ 10 列车到发 934 78 60 84 65 到发线 Ⅳ 11 列车到发 1055 89 68 95 73 到发线 Ⅳ 12 列车到发 878 73 56 79 61 到发线 Ⅳ 13 列车到发 850 70 54 77 59 机待线 Ⅳ 14 机车等待 60 机待线 Ⅳ 15 机车等待 60 安全线 安 2 50 车底存放线 车底 1 调车 850 57 44 77 59 车底存放线 车底 2 调车 856 58 44 77 59 车底存放线 车底 3 调车 906 61 47 82 63 车底存放线 车底 4 调车 896 61 46 81 62 车底存放线 车底 5 调车 892 60 46 81 62 车底存放线 车底 6 调车 892 60 46 81 62 西南交通大学本科 毕业设计 第 6页 （续上表） 地区车场线 地区 1 调车 989 67 51 89 69 地区车场线 地区 2 调车 989 67 51 89 69 地区车场线 地区 3 调车 1049 71 55 95 73 地区车场线 地区 4 调车 379 25 19 34 26 地区车场线 地区 5 调车 300 20 15 27 20 地区车场线 地区 6 调车 300 20 15 27 20 表 14 上行出发场线路设备 车场别 线路 名称 线路编号 线路用途 线路有效长 换算容车数(辆 ) 最大容车数(辆 ) 附记 11m 11m 上行出发场 正线 ⅥⅠ 列车到发 到发线 Ⅵ 2 列车到发 930 77 59 84 65 到发线 Ⅵ 3 列车到发 974 81 62 88 68 到发线 Ⅵ 4 列车到发 903 75 57 82 63 到发线 Ⅵ 5 列车到发 903 75 57 82 63 到发线 Ⅵ 6 列车出发 1029 86 66 93 71 到发线 Ⅵ 7 列车出发 905 75 58 82 63 到发线 Ⅵ 8 列车出发 891 74 57 81 62 到发线 Ⅵ 9 列车出发 859 71 54 78 60 到发线 Ⅵ 10 列车出发 864 71 55 78 60 到发线 Ⅵ 11 列车出发 850 70 54 77 59 到发线 Ⅵ 12 列车出 发 922 77 59 83 64 到发线 Ⅵ 13 列车出发 917 76 58 83 64 到发线 Ⅵ 14 列车出发 865 71 55 78 60 到发线 Ⅵ 15 列车出发 908 75 58 82 63 机待线 Ⅵ 16 机车等待 60 机待线 Ⅵ 17 机车等待 60 机待线 Ⅵ 18 机车等待 60 安全线 安 1 50 西南交通大学本科 毕业设计 第 7页 表 15 上行调车场线路设备 车场别 线路 名称 线路编号 线路用途 线路有效长 换算容车数(辆 ) 最大容车数(辆 ) 附记 11m 11m 上行调车场 调车线 Ⅴ 1 调车 946 64 49 86 66 调车线 Ⅴ 2 调车 946 64 49 86 66 调车线 Ⅴ 3 调车 886 60 46 80 61 调车线 Ⅴ 4 调车 886 60 46 80 61 调车线 Ⅴ 5 调车 870 59 45 79 60 调车线 Ⅴ 6 调车 836 57 43 76 58 调车线 Ⅴ 7 调车 836 57 43 76 58 调车线 Ⅴ 8 调车 924 63 48 84 64 调车线 Ⅴ 9 调车 868 59 45 78 60 调车线 Ⅴ 10 调车 868 59 45 78 60 调车线 Ⅴ 11 调车 965 65 50 87 67 调车线 Ⅴ 12 调车 910 62 47 82 63 调车线 Ⅴ 13 调车 910 62 47 82 63 调车线 Ⅴ 14 调车 955 65 50 86 66 调车线 Ⅴ 15 调车 955 65 50 86 66 调车线 Ⅴ 16 调车 1005 68 52 91 70 调车线 Ⅴ 17 调车 914 62 47 83 63 调车线 Ⅴ 18 调车 914 62 47 83 63 调车线 Ⅴ 19 调车 959 65 50 87 67 调车线 Ⅴ 20 调车 870 59 45 79 60 调车线 Ⅴ 21 调车 825 56 43 75 57 调车线 Ⅴ 22 调车 825 56 43 75 57 调车线 Ⅴ 23 调车 780 53 40 70 54 调车线 Ⅴ 24 调车 780 53 40 70 54 调车线 Ⅴ 25 调车 935。