船舶维修管理系统设计方案

船舶维修管理系统设计方案内容摘要：

这个庞大的需求，但 IT 业的迅猛发展却为船舶管理系统改良提供了有利的条件，在围绕着智能、便捷、人性化操作的主题上一大批具有高兼容性、高运行效率的船舶管理系统技术应运而生，这不竟缓解了国内对船舶管理系统的需求，也大大的促进了中国船舶业的蓬勃发展，而我们的这款船舶管理系统也在这个大的技术背景孕育而生。 同时本项目采用了现今主流编程技术，具有很高了可扩展性，方面技术功能的升级，以适应不断发展的船舶市场。 知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” 第二章 船舶 管理系统 理论 引言 结合船公司的实际需求 ，研究开发了基于 windowsXP 系统的船舶系统。 系统首先实现了船舶构件的可视性和查询的快速性，其次整合了测厚数据处理业务流程，大大减轻了王作量，提高了工作效率。 使船公司有了一个新的提高。 结合船舶维护保养体系的实施，对船公司提高信息化水平和提高的劳动生产率有重要意义。 研究分析了目前船舶航运公司船舶管理的特点和不足，提出了基于 windowsXP系统模型的船舶系统的有效解决方案，然后分析了支撑这一解决方案的具体步骤，包括前期船舶建立，数据库的连接与数据库设计，程序的开发等。 最后在这一思想指导下成功开发出了基于 windowsXP 系统模型的船舶维护保养系统软件。 系统通过有益尝试，将船舶零件的管理整合在 windowsXP 系统模型之下，使用户对船舶零件一目了然。 在有效提高了管理工作效率的同时，降低了操作的难度，节约了时间。 系统的投入使用，改变船公司长期以来依靠手工作业管理船舶零件的局面，在提高企业信息化水平的同时也极大地提高了现代化管理水平。 随着我国航运事业的发展与参加国际航运市场的竞争 , 对船舶管理的要求在不断提高 , 但与其不相称的是船舶管理手段相对滞后 , 各航运公司船舶管理部门虽已配备了越来越多的个人电脑 , 甚至手 提电脑 , 而在企业内局域网下工作的只占一半以下 , 且能完成船舶管理整个过程的则更是少见。 尽管船舶管理人员也早已认识到应用计算机管理信息系统实现船舶安全与技术管理的重要性 , 许多公司也都做过开发尝试 , 但最终能转化为实际应用技术的则为数不多 , 多数电脑管理系统仅停留在文字处理功能上。 整个船舶管理体系仍旧停留在传统管理手段上 , 一切仍靠人工处理 , 包括计划、记录、报告、备件物料申请、审批、采购、数据的处理等 , 船岸间的管理沟通仍靠管理人员登轮检查。 这已严重制约了船舶安全与技术管理水平的提高 , 影响到的不仅仅是管 理费用的高效使用 , 还影响了船舶安全、营运率等。 知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” 设计模式 目前主流的设计模式分为 B/S 模式和 C/S 模式。 知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” （可以加这两种模式的图示介绍） 采用 C/S 可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到 Client 端和Server 端来实现，降低了系统的通讯开销。 其优点比较明显， 应用服务器运行数据负荷较轻 ； 数据的储存管理功能较为透明。 但是其劣势也非常明显，那就是 高昂的维护成本且投资大 ， 需要针对不同的操作系统系统开发不同版本的软件，由于产品的更新换代十分快，代价 高和低效率已经不适应工作需要。 采用 B/S 模式 最大的优点就是可以在任何地方进行操作而不用安装任何专门的软件，只要有一台能上网的电脑就能使用，客户端零维护。 系统的扩展非常容易。 其缺点是 应用服务器运行数据负荷较重。 优异、多线程的动态语言 ，同时综合 B/S 和 C/S 的模式进行研究和开发。 船舶设计是船舶 系统 的 关键 问题 ,虽然经过长期的研究与发展 ,对于 船舶 系统的 设计方法已经有了长足的进步 ,但其毕竟与具有光顺的、水动力性能最优的、符合使用要求的自动设计方法 ,即现代 (理想 )设计方法 ,存有差距 .实现这一现代的船舶 系统 设计方法 ,是一项非常困难而又复杂的工作。 在设计过程中我们要考虑到方方面面的问题，船与人的关系、船与主系统的关系、主系统与子系统的关系、子系统与设备组的关系、设备组与设备的关系、设备与零件的关系、零件与维修知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” 的关系各种关系相互关联相互影响这样才构成了一个完善、高效、方便的船舶管理系统。 系统组成 根据中远集运现有管理体制的要求，整个系统结构由船舶、主系统、子系统、设备组、设备、零件、故障管理、维修管理、执勤管理、器材调拨、人员管理组成除船舶外其他各个系统都有与之相关联的系统，他们之间实现了相互级联，以使整个系统 形成了一个有机的整体，使其高速有效的运行。 （ 总的 系统结构图） 设备维护保养体系 可根据日历天、运转小时数或工况参数等对船舶设备部件的保养周期进行计划与设定。 软件覆盖船上所有设备之所有部件按船东具体要求进行定义的管理 , 并能方便地查询各种保养工作细节、技术要求、维修人员、所需备件及专用工具、设备相关技术资料等。 良好的船舶安全与技术计划保障系统 , 能帮助船岸管理人员进行计划与程序式管理 , 保证船舶处于最佳安全运行状态。 能随时为管理人员提供船上 现时及过去维护保养进行情况、证书及检验安排已否、或是否有到期项目等。 另外 , 还可及时对备件等成本预算进行控制。 船舶管理软件是一个多层次多方位的管理信息系统 , 任何一个单项管理均牵子系统管理 船 舶 管 理 设备组管理 人员管理 设备管理 零件管理 器材管理 主系统管理 执勤管理 故障管理 知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” 动其他各个环节 , 如滑油管理的失误将引起设备损坏修理 , 备件更换 , 物料耗损 ,维护工作量增加 , 安全性下降 , 能耗增加等等 , 如能建立一套较完善的机务信息管理系统 , 不但能及时从任何一个环节的异常 , 找出真正的症结所在 , 如某一备件的超耗 , 能够追溯其材料质量、制造工艺、安装工艺、工作运行环境 , 即采购环节和船舶设备管理环节 , 而 且能始终科学、高效、经济地进行设备维护 , 确保船舶设备的完好率。 尽可能地避免因管理人员包括船员不同的业务能力、经验产生的对船舶管理的盲点与缺陷 , 使船舶管理目标的实现大为简化与便于监控。 本项目理论 基础 (1)以现代化维修理论为指导思想开展现代预防维修，根据船机设备的故障情况采用不同的维修方式。 (2)把维修预测，计划，组织，指导，监督与控制等诸环节落实到设备管理中，形成完整的现代化管理体系，实行船舶现代化管理。 (3)开发人力资源，使船员的资格，经验和培训符合要求，胜任工作，适应现代化船舶管理的要求。 船舶设备的维修不仅是为了保证设备完好，工作可靠，而且是为了获取最大的营运效益。 系统功能 功能实现 （各模块间的相互联系 图） 船 舶 管 理 器材调拨管理 执勤管理 人员管理 主系统 子系统 设备组 设备 零件管理 故障管理 知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” (1)依船舶设备类别不同，采用不同的维修方式。 船舶设备分为 4 类 :安全设备，船级设备，重要设备和非重要设备。 主要动力设备采用定时维修，逐步向视情维修发展。 耐用设备，低值设备，非生产性设备和维护价值高昂而不危及安全的设备采用事后维修方式。 船级检验项目和长期工作的设备则采用定时维修方式。 (2)按设备的维修内容和实施的重要性进行优选 和优化，使影响运行安全的维修及时和无遗漏。 (3)根据信息的收集与反馈，数据的统计与分析，运用可靠性与可维修性理论来确定修内容，维修范围和维修周期。 我们不讨论维修维护本身这个行为，我们围绕 CWBT 进行一些维修之外的信息管理，方便管理者进行查询和调用。 信息是维修管理系统中的重要物质资源，是掌握维修规律、发现问题、分析原因、采取措施、不断提高维修质量和经济效益的必不可少的依据。 维修管理信息包括下述内容：①船舶现状信息；②船舶装置运行信息；③故障、事故信息；④维修施工信息；⑤维修人员信息；⑥备件器材信息；⑦维修设备 信息；⑧维修质量信息等。 (4) 船舶部门信息：记录各个工作部门人员配备等信息，及在船舶行驶过程中的操作记录等详细参数。 船舶设备性能描述：详细记录各种设备或重要零部件的主要技术参数、参考价值、预期寿命，使用的工作环境、工作时间及当前的完好程度。 船舶设备故障记录：详细记录各种设备或零部件的故障现象，诸如磨损、锈蚀、折断、熔蚀、断裂、裂纹等。 故障破坏程度以等级描述，约定故障等级为一至四级，一级为最高级，四级为最低级，并可对故障情况作详细说明。 船舶设备维修登记：针对故障单，登记其维修执行情况，包括维修方式 / 如更换 、修复、调整、测试、拆除、安装等 、维修工时数、维修工时费，并对维修情况作详细说明。 器材调拨登记：针对某项维修保养工作所消耗的材料、器材、零部件所做的记录。 包括时间、船舶号、配件的单价、数量等。 提高维修管理效能与信息的利用是密切相关的。 为发挥信息在维修中的重要作用，信息管理工作必须做到广、快、精、准。 系统设计中的工程技术问题 ①设备管理日常工作登记：船舶设备的维修保养由使用单位出具故障单，交由管理部门登记，管理部门视情出具维修单供维修部门执行。 设备甚至零件发生的每一事件都记录在案，登记工作由计算机辅助完成 ，简便易行，实现了设备管理的自动化。 ②船舶设备全寿命管理：船舶从购入起，就登记其各种设备甚至零件的技术、经济指标，其后跟踪记录其使用、维修情况及技术状况，直到被更换知识水坝（网 @pologoogle）为您倾心整理（下载后双击删除） 有需求可发站内信， 2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝” 或报废为止。 在设备全寿命期内实行动态管理，这对保持设备的技术性能、可靠性和可用度起到至关重要的作用。 ③船舶执勤情况统计：包括执行海上安保、巡逻等任务的记录，并记录船舶获得奖励信息的基本日常业务需求，计算机管理。 ④便于查阅、统计：对船舶的使用、维修保养、经济费用等情况容易进行查阅并分类统计，使上级船舶管理部门快速、简便地掌握船队及单船各类动、静态信 息。 另外本工程最大难点在于如何确定船舶的健康状况，即上次维修后系统如何自动判别是否有零件达到了工作极限和年限，什么时候该进行下一次的检修，而不是等出问题后再进行维修，同时如何对船舶本身正常运行不产生影响。 为船舶维修管理工作提供较完善的模型，实现船舶设备全寿命动态管理，使船舶维修数据在收集记录、检索查找、整理统计等方面存在的困难得以解决，提高船舶设备管理工作的水平。 日常管理中大量的数据资源还可以作为设备性能评价、可靠性分析、船舶运营成本预算等工作的可靠依据。 在船舶故障诊断的自动化、智能化和提高故障诊断的准确 度以及人力资源管理方面提供了一个比较基础却特点鲜明的解决方案。 本项目在设计中采用了 java 编程语言，它是 是一种高级语言。 由 Sun 微系统公司 (Sun Macrosystem)发布，并作为一种开放的标准进行提供。 *Java 平台包括了 Java 虚拟机和 Java 应用程序接口 (API)。 Java 将原程序编译成字节码(bytecode)，并通过 Java 虚拟机 (JVM)解释字节码的方式来执行。 因为这种运行方式，只要针对不同的计算机平台准备相应的 Java 虚拟机，就可以很方便的实现Java 语言的跨平台性。 因此， Java 非常适 合于企业网络和 Inter 环境，现在已成为 Inter 中最受欢迎、最有影响的编程语言之一。 Java 有许多值得称道的优点，如简单、面向对象、分布式、解释性、可靠、安全、结构中立性、可移植性、高性能、多线程、动态性等。 Hibernate， 是一个开放源代码的对象关系映射框架，它对 JDBC 进行了轻量级的对象封装，使 Java 程序员可以随心所欲的使用对象编程思维来操纵数据库。 它不仅提供了从 Java 类到数据表之间的映射，也提供了数据查询和恢复机制。 相对于使用 JDBC 和 SQL 来手工操作数据库，Hibernate 可以大大减少操作数据库的工作量。 另外 Hibernate 可以利用代理模式来简化载入类的过程，这将大大减少利用 Hibernate QL 从数据库提取数据的代码的编写量，从而节约开发时间和开发成本 Hibernate。