船体建造精度管理与控制作业指导书造船精度理论

船体建造精度管理与控制作业指导书造船精度理论内容摘要：

目标计划并予以落实。 同时，在船台合拢过程中有重点的跟踪 采集自主精度控制的有关数据。 . 大合拢工区 自主精控的内容和程序如下，并按“船台大合拢过程精度跟踪控制表”记录，需精控小组确认的在自检后填报“ 分段节点精控检查申请确认表 ”。 a. 按照流水线生产的程序和相对定置的原则，确定各类分段总组的场地并勘划和设置永久性的基准线设施，制作半立体分段总组的模拟（可移运）平台。 b. 划线工负责在坞内底部设置永久性中心线、数条假定中心线和约 20 米等距离的 横向垂直线，这些线用不锈钢块固定（没有地龙处采用 涂油漆）样冲记号，同时在两侧坞墙的首中尾部位设置高度标杆，以上基准线经复核无误后报精控小组现场确认。 c. 工区产品主管要掌握上道的分段进度和精度情况，过程中落实对上道流进的分段进行检测并记录，发现超差且没有“让步接收申请单”的分段，要及时以书面形式反馈给上道和精控、质检等人员处理。 d. 分段总组时将分段与地面的基准线调吻合，以基准点线面进行测量和划线，对于象机舱平台等形式的半立体分段，尽量在专门平台上进行总组，预先勘划出中心线、肋位线、半宽线、伸高支点水平线，分段要以此线进行调整到位。 e. 分段在总组过程中和完工交验前 ，由划线工负责完善其基准线和大接头余量线、 船体建造精度管理与控制作业指导书 修改号： 1 页次： 10 /21 对合线、检验线，在复核无误后报精控小组现场确认。 同时，总组段大合拢区所划余量线，由切割工按图纸要求采用半自动割机将余量割除，然后进行板边坡口，完工后仍然报精控小组确认。 f. 坞内双层底分段定位严格按照坞底的基准线调整到位，同时根据定位段的实际 高度与标杆进行比较并做好标记作为基准水线，以后分段合拢都是以此线为高度测量点，同时前后左右位置统一依据分段和坞底的基准点线面为测量点。 g. 在每个分段进行合拢测量时，相关人员必须随时测量已经合拢分段的状态并记录，控制好各分段和船体主 尺度处于公差范围内，发现超差或有不良现象的必须及时上报并采取工艺措施。 有余量分段合拢一次定位应由划线工勘划余量线并经精控小组确认后才能进行余量切割，二次定位结束必须报精控小组确认后方可进入焊接。 h. 在进行船台分段合拢搭载过程中，划线工负责随机进行基准线的驳移和有关原 始线条的修正和完善并记录动态情况，具体线条是：内底板上的船体中心线、肋检线、纵横舱壁线、舱口投影线，舷侧、机舱等分段甲板、平台上的船体中心线、假定中心线、肋检线，尾部分段上的机座中心线、尾轴孔中心线、舵孔中心线、肋检线等，以上线条复核无误后报精控 人员现场确认。 i. 当船体底部分段已合拢数个分段时，由划线工负责和激光测量员配合按“船台 龙骨精度跟踪测量表”（ ）检测龙骨变形动态，具体规定 是：凡向首或尾合拢一个段即进行测量一次，当首尾分段已经合拢结束时直至船下水这阶段，每三天测量一次，每次测量认真记录并作分析比较，发现超差或有接近超差迹象的必须及时上报采取措施。 j. 机舱和尾部分段合拢应注意如下几点：带机座分段各线的综合考虑、机舱平台 分段的层高和半宽与带轴壳分段的吻合、轴壳和带挂舵臂分段两组数据的统一， 船体建造精度管理与控制作业指导书 修改号： 1 页次： 11 /21 这些数据应经精控人员确 认。 同时，划线工负责和激光测量员配合按照“舵、轴中心线精度测量表”（ ）的要求跟踪测量，应注意：这些段大接缝进入焊接时，每天至少测量两次，焊接结束后每两天测量一次直至轴线照光，过程中根据记录进行分析，确保点线处于公差范围内。 k. 船体甲板的中心、半宽、各主要结构位的相对标高和左右水平度、舱口的尺寸、舱口围的精度，由划线工负责和激光测量配合按照相关图表要求进行过程跟踪测量和自主控制（ ）。 l. 大合拢工区由专人负责，在每天下班前将明天 各施工区域需要精控小组确认的项目收集整理，并填写 “分段节点精控检查申请确认表” 交精控小组，以便统筹安排和及时到位。 ，一方面要对上道附有“让步接收申请单” 的分段作合理调节，另一方面对在本区域造成的合拢超差，必须由责任班组填写“让步接收申请单”，经工区提出处理意见和主管部审核后报精控小组确认。 ，对各班组、各分段、各项目、各阶段所跟踪测量的数据每天进行收集、整理后报主管部门和精控小组进行分析。 ，每月必须对 各施工队和施工小组进行精度建造自主控制情况的考核，并填报考核表，经部主管领导审核后上报公司分管领导。 . 分段阶段性报检，各班组和施工队或工区在自检和互检合格后并附有关 “过程精度跟踪控制表”和“分段节点精控检查申请确认表”送“ QC”检验。 . 质量检验部门在产品项目检验过程中，对没有 “分段节点精控检查申请确认表”的将拒绝验收，对 精度超差且没有 “让步接收申请单”的项目 不得放行，及时开出“返工通知单”反馈给施工部门和精控小组并跟踪检查。 每月负责对各施工部门的产品质量和对精控小组的精度控制情况进行考 核，考核表经主管部门审 船体建造精度管理与控制作业指导书 修改号： 1 页次： 12 /21 核后报公司分管副总审批。 记录 . 号料、加工和划线、切割等原始记录由各组整理交工区和工程科保存。 . 分段精度测量记录、船台跟踪测量记录和有关监控记录以及精控数据提交精控小组整理由总调室保存。 ，整理后资料由总调室负责保存。 . 有关计划和考核表以及其它一些原始记录由各主管等部门负责保存。 发放范围 本指导书发放范围：公司经理层、总调室、设计所、钢结构部、船舶工程部、 质管科、质检科、工程科、大合拢工区、精 度控制组等有关部门。 附录一： 《船体建造精度管理与控制组织机构》 （ ） 附录二： 《船体建造精度管理与控制内容和程序图》 （ ） 附录三： “船体关键项目精控申请 确认 单” （ ） 附录四：“零件号料加工精度控制表” （ ） 附录五： “分段制作过程精度跟踪控制表” （ ） 附录六： “船台大合拢过程精度跟踪控制表” （ ） 附录七：“ 产品精度建造与自主控制评定表” （ ） 附录八： “船体建造精度控制数据采集表” （ ） 船体建造精度管理与控制作业指导书 修改号： 1 页次： 13 /21 附录一： 《船体建造精度管理与控制组织机构》 （ ） NCS 船体建造精度管理与控制组织机构 公司分管领导 副总经理 职能管理部门 总 调 室 隶属总调室共 9 人 精度管理与控制小组 东区精控 西区精控 1坞精控 2坞精控 3 人 3 人 1 人 1 人 西区划线切割组 （属工程一科） 划线 2 人， 激光。