毕业论文：西宁特殊钢铁股份有限公司物流管理现状及对策分析

毕业论文：西宁特殊钢铁股份有限公司物流管理现状及对策分析内容摘要：

7年7月 8日以青体改【 1997】 039号文批准，由西宁特殊钢集团有限责任公司为主要发起人，联合青海省创业集团有限公司、青海铝厂、兰州炭素有限公司、吉林炭素股份有限公司、包头钢铁设计研究院、吉林铁合金厂共同发起，采取社会募集方式设立的股份有限公司。 1997年 9 月 10日，经中国证监会以证监发字［ 1997］ 441号和［ 1997］ 442号文批准，发行人向社会公众公开发行人民币普通股（ A股）股票并于 1997年 10月 15日 在上海证券交易所挂牌交易，股票简称 “ 西宁特钢 ” ，股票代码 600117。 截止 2020年 6月 30日，公司总股本 741219252 股，其中有限售条件流通股 335010921股，占公司股本总额的 %；无限售条件流通股 406208331 股，占公司股本总额的 %。 控股股东 —— 西宁特钢集团有限责任公司持有 36967 万股，占公司股本总额的 %。 截止 2020年 6月30 日，公司总资产 亿元，净资产 亿元，均较上市初期有了较大的增长，通过十几年的发展，现已成为一家资源型百万吨精品特钢生产企业。 公司旗下共有一家全资子公司、三家控股子公司，拥有铁矿、煤矿、钒矿、石灰石矿等资源。 目前已形成年产铁 100万吨、钢 120万吨、钢材 110万吨、焦煤 120万吨、焦炭 70万吨、采选铁矿 360万吨、铁精粉 120万吨的综合生产能力。 西宁特钢物流管理现状 自 2020年 9月西宁特殊钢铁股份有限公司筹划建立实施 ERP信息管理系统。 西宁特钢实施了 物料(包括采购、仓储、供应 ) 、销售、财务等三大模块 ,建立了集中的业务处理平台 ,实现了信息流、物流、资金流、价值流和业务流的高度统一 ； 实施了生产管理和质量管理 ,打通企业 内部供应链 ； 实施了设备管理、项目管理和人力资源管理 ,实现了企业整体资源的最大化 ； 正在实施客户关系管理和供应链管理 ,从而实现以企业为核心的全过程的价值链管理。 先后对 200多个流程进行了设计和优化 ,极大的改善了系统的集成性和实时性。 将 供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流进行了有效的结合和统一。 其物流管理模式流程图如 3所示。 财经学院 工商管理系 7 图 3 西宁特钢物流流程图 资料来源：西宁特钢内部资料 供应物流 供应物流是指包括原材料等一切生产物资的采购 、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。 它是 生产物流 系统中相对独立性较强的子系统，并且和生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切的联系。 钢铁生产企业的供应物流更是钢铁企业的命脉。 原料供应的及时准确是正常生产的前提和保证。 为此，西宁特钢 先后取得和开发了格尔木磁铁山铁矿、祁连山大沙龙铁矿、都兰洪水河铁矿、胜 利铁矿等多 处矿山的开采经营权；在青海省湟中县门旦峡建立了西钢石灰石生产基地； 并且在 2020年 3月建立了青海江仓能源公司、哈密博伦矿业公司、肃北博伦矿业公司等下属子公司，并 修建了西宁特钢专用的铁路专线， 为生产原料的供应提供了坚实的保障。 西宁特钢通过取得矿藏开采权、开设下属子公司和建立生产基地等方式合理而有效的建立了一条完整的供应链，为公司的不间断生产， 保证供应目标的完成、降低生产成本和提高生产效率等方面奠定了良好的基础和保障。 生产物流 典型的钢铁企业包括原材料处理、炼铁、炼钢和轧钢等生产工序 ,其生产线 长、工序多 ,任何环节出现故障都会影响到整个生产的正常进行。 为了保证钢铁生产的正常进行 ,必须对钢铁企业生产物流进行集成管理 ,以保证整个钢铁生产过程的连续性和平衡性。 原料铁矿石 烧结 钢铁冶炼 铸铁 钢材成品 焦炭 生产配料 物料堆放区 精炼 三炼钢 转炉炼钢 轧钢 连铸 回收钢铁 销售商 仓库 钢铁废弃物 客户 第三方物流公司 废旧钢铁市场 铁路专线 倒运车 传送带 倒运车 高炉转运 青海大学本科毕业论文：西宁特殊钢铁股份有限公司物流管理现状及对策分析研究 8 财经学院工商管理系 西宁特殊钢铁有限公司是我国西北地区唯一的一家以生产特种钢材为主的钢铁生产企业，就其生产工艺而言，与普通钢铁的生产工艺大致相同，但也有其特殊的地方。 以下是 西宁特钢铁、钢 、扎工艺 流程 及物流特点 图（如图 4所示） 图 4西宁特钢铁、钢、扎工艺流程 资料来源：西宁特殊钢铁股份有限公司内部资料 西宁特 钢生产所需的 铁料 ， 都是堆放在特定的料场，在料场就将铁料（铁精粉、富矿粉、高返、除尘灰等）用取料机将铁料传送到预配混匀机中，在料场就地将铁料进行初加工。 这样做是由于料场在铁路边， 铁料通过铁路运输到西钢，卸载完成后如果将铁料再转运后进行预配混匀将会加大生铁料（铁精粉、富矿粉、高返、除尘灰等） 预配混匀料（ 1 台混匀堆料机和两台取料机）年产混匀矿155 万吨 生石灰（年用量 12 万吨）石灰石、白云石（年用量 20 万吨）焦粉（年用量 12 万吨）萤石、硅石等 万吨 烧结（ 1 台 132 ㎡烧结机）年产 136 万吨烧结矿 焦炭（年用量 万吨）球团矿（年用量 万吨）块矿（年用量 万吨）煤粉（年用量 万吨） 炼铁（两座 450m179。 高炉）年产 万吨铁水 铸铁（年产生铁 万吨 转炉炼钢（一 台 65 万吨转炉）年需铁水 万吨 三炼钢（年供 14 万吨） 65吨精炼炉一台 150 150 ㎜五机五流连铸机一台（年产合格连铸坯 60 万吨） 蓄热式推钢加热炉一座 十八架平立交替式连轧机组一套（年产 12~60 ㎜特钢棒材 58 万吨） 热装 冷装 财经学院 工商管理系 9 产成本和运输成本。 初加工生产的预配混匀料和生石灰、石灰石、白云石、焦粉、萤石、硅石等辅料都通过倒运车（可装载 20吨左右的自卸卡车）转运的烧结车间，生产形成烧结矿。 由于西宁特钢 厂区的布局原因，料场与烧结车间之间的距离大约有 3公里左右，所以无法使用自动取料机和传送 带等工具，只能用倒运车进行转运，致使增加了生产成本，也无法提高生产效率。 烧结车间与其他生产环节的车间紧密相连，所以加工完成的烧结矿和焦炭、球团矿、块矿、煤粉等都是通过传送带 和塔吊等方式 转运到下一生产车间，并且后续的生产环节也都是自动转运的，这样就减少和降低了生产成本和物料损耗。 西宁特钢生产工艺的物流特 点为 ： 第一 、 多工序。 铁料需要进行预配混匀、烧结、炼铁、铸铁、精炼等多道工序的生产和加工； 第二、 多品种。 钢铁产品品种可多达上百种，不同品种对各工序的功能提出了不同要求，组成了多种不同的工艺流程或路径； 第 三、 多种作业方式 .转炉、精炼设备为间歇作业方式，连铸机在寿命之内为连续作业方式； 第四、 多种运输方式。 生产过程中的原料、半成品、产品数量多，且大部分在高温下周转。 主物料的承运采用不同装置如铁水罐、钢水包等等，其运输既有地面的倒运车运输又有空间的行车运输以及跨间的交叉运输，而且既有带流的重罐运输也有空罐运输。 由此可见，连铸条件下的炼钢生产为多工序、间歇与连续作业方式相混杂、平面与空间立体运输相交叉的多阶段、多路径的流程式生产过程 ， 其物流运行是典型的多维复杂动态系统。 销售物流 生产企业的物流活 动都是围绕着生产制造发生的，当前企业对物流的管理和研究也都集中在供应物流和生产物流上，对销售物流的关注度甚少。 产品的生产目的是为了最终的销售而进行的，销售物流管理的缺失将会导致产品的积压，对企业的生产循环将造成很大的影响。 在改革开放后，我国由计划经济转变到市场经济， 销售市场也由供不应求转变为供大于求，适应新的市场环境是每个企业都必须面对的。 传统意义的销售物流是将成品钢材从钢铁生产企业通过交通运输转运到最终消费客户的实体流通过程。 而现代意义的销售物流是指包括产品时间及空间的转移 , 以及在此过程中的增值加工 , 涉及运输、仓储、加工、配送等物流作业环节的结合。 如图 5所示。 钢铁企业销售物流 销售订单管理 成品钢材仓储 成品钢材运输 深加工成品仓储 客户服务管理 深加工成品配送 青海大学本科毕业论文：西宁特殊钢铁股份有限公司物流管理现状及对策分析研究 10 财经学院工商管理系 图 5钢铁企业销售物流作业环节 资料来源：张浩《钢铁企业生产物流管理系统研究与实现》 西宁特钢鉴于现代销售物流的特点，与时俱进的设立了网络销售平台，在网上建立了销售信息窗口，及时有效的与客户进行交流和沟通，搭建了新的销售覆盖网络，加强了生产企业与客户之间的联系，避免了由于信息不对称所造成的损失，更加有利于企业的生存和发展。 回收物流 回收物流主要是指物资的回收流 动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商务流，它与常规物流（顺向物流，即正向物流或动脉物流）无缝对接而成为整个综合物流系统的有机组成部分。 钢铁企业在钢铁生产及流通活动中一些物资是要回收并加以利用的，如钢铁生产过程中 产生的不合格的产品和使用过的钢材等，有的可以直接回收利用，有的要再生利用，形成回收物流。 我 国钢铁生产发展规模大、速度快，多年来一直是世界上最大的产钢国和钢铁 消费国。 2020年，国内粗钢产量达到 ，超过世界总产量的三分之一。 但是，我国钢铁物流业与发达国家相比却相当落后，存在很大的 发展空间。 回收物流与可持续发展一直是钢铁行业的难题。 作为铁矿石的唯一替代品，我国钢铁企业必须把废钢“摆正地方”。 有分析指出，废钢 8 年至30年一个轮回，可循环利用，且自然损耗很低。 一吨废钢铁可炼钢约 ，节约铁矿石 2～ 3吨，节约焦炭 1吨，并分别降低废气、废水和废渣排放 86%、 76%和 97%。 自然界可提供开采的铁矿是有限的 ,许多国家已面临数十年内资源枯竭的危险。 作为钢铁的原料有铁水和废钢 ,而铁水主要是由铁矿石作为原料 ,若多用废钢则可以减少铁矿石的消耗量。 西宁特钢顺应可持续发展原则，大力发展废钢回收物流， 通过多方渠道回收废弃钢铁和原料。 西宁特钢与多家汽车报废企业联合，将报废汽车回收，并设立废钢回收管理部门，回收市场上的废弃钢铁， 为降低成本，西宁特钢提高回收价格，但是让回收企业将废钢运输到西宁特钢 厂区，以节约运输成本。 废弃物流 废弃物的采集、回收、储存、运输、加工处理、利用途径等各环节构成了钢铁生产废弃物的回收系统。 这个系统中具有输入、输出、转化处理环境制约等要素。 系统输入就是来源于钢铁生产过程中的废弃物。 系统输出则是具有价值的再生资源加工原料，能够重新投入钢铁生产和其他部门使用的消费品。 系统 转换是指将废弃物变为再生资源的全过程，其中废弃物的采集回收、检选分类、加工处理是系统转换的重要环节，直接关系着作为再生资源的数量、质量和价值。 同时，废弃物的资源管理、计划管理、信息管理、运作管理也是系统转换中必不可少的内容。 钢铁生产的废弃物包括 高炉炉渣 — 铁水产量的 15％～ 30％；高炉灰和炉泥 — 铁水产量的 1％ ～4％；顶吹氧气转炉渣 — 每炼 1吨 钢约产生 50～ 220 kg 的炉渣，平均生成量 120 kg；顶吹氧气转炉炉灰和炉泥 — 每炼 1吨 钢产生 4～ 31 kg的炉尘，平均值约 l8 k窟；电弧炉渣 — 电炉每熔炼 1吨钢约 产生 116kg的钢渣，钢包精炼又产生 102kg的钢渣；电弧炉灰 — 每炼 l吨 钢约产生 4～ 32 k旦的炉尘，平均产生量约 l8虹；轧制的铁皮和炉泥 — 干性氧化铁皮的生成量在 5～ 40kg，油性铁皮在2～ 30k叠；氧化铁 (FeO)和酸洗液。 财经学院 工商管理系 11 概括的说， 钢铁生产所产生的废弃物大致分为火渣和水渣两类。 传统的生产过程是将这些废弃物直接的丢弃，这样做不仅会污染环境，也是一种资源的浪费。 经过 多年的努力和研究，人们发现钢铁生产的废弃物有很高的利用和再生价值。 主要是应用于冶金炉料、建筑原料（例如回填、筑路、水泥和混凝土生产原料、钢渣砖 等）也可用于生产农业需要的各种复合矿物化肥等。 将这些废弃物进行出售，既不会对环境造成污染，还能增加可观的收入。 西宁特钢通过 与第三方物流公司的合作，将废弃物在工厂内就出售给第三方物流公司，由第三方物流公司将废弃物进行转运、销售和 处理，这样既减少了物流费用的产生，也降低了风险。 青海大学本科毕业论文：西宁特殊钢铁股份有限公司物流管理现状及对策分析研究 12 财经学院工商管理系 钢 物流管理中存在的问题 通过前文对西宁特殊钢铁股份有限公司的物流管理现状的分析，发现西宁特钢现行的物流管理策略可能存在几点不足， 以 及应该注意的问题。 下面分别加以叙述。 供应物流方面 钢铁企业编制采购计划是非常艰巨 而且复杂的，因为大型钢铁企业的原材料 以及备品备件具有以下几个特点：一、 品种多：年原材料采购品种多达上万种，备品备 件也多达上万种；二、数量大：原料需求每年要达千万吨，备品备件的数量也多达百万；三、费用高：年原材料采购费用要占到千万人民币，备品备件也要占到数百万人民币；四、 质量要求高：由于钢铁企业的生产特点，其设备也有着。