毕业论文——物流企业库存信息管理系统

毕业论文——物流企业库存信息管理系统内容摘要：

其经验是：普遍采用条形码技术（ Bar－ Coding）和射频识别技术（ RFID），提高 信息采集效率和准确性；采用基于互联网的电子数据交换技术（ WebEDI）进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化，广泛应用仓库管理系统（ WMS）和运输管理系统（ TMS）来提高运输与仓储效率。 通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化，运用JIT、 CPFR、 VMI、 SMI 等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便 “ 用信息替代库存 ” ，降低供应链物流 的 总成本，提高供应链的竞争力；通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段，借助 电子商务来降低物流成本。 但从我国仓储协会提供的数据看，我国只有 39％的物流企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。 在当前中国物流市场规模以年均 30％递增的发展速度下，物流信息系统的市场需求将加速扩大。 据相关调查显示： 60％的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享，建立决策、控制依赖于信息及数据的机制。 在这种供需状况下，应用信息技术加快仓储的信息化进程，不断优化流程，从而向 “ 零库存 ” 迈进，已经成了当务之急。 装卸搬运管理 尽管运输与仓储技术是物 流的核心，但一些周边的领域也是必不可少的。 而装卸搬运就是这些周边领域的一种。 装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。 装卸是从原材料输送给工厂开始，到厂商或产品消费者手中的全部流通过程中，伴随着包装、保管、运输所必须进行的活动。 搬运是指同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。 是小范围的“运”。 装卸与搬运是密不可分的，是伴随在一起发生的。 在生产企业的物流系统中，各个环节的先后或同一环节的不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业。 如原材料在运输和储存中的装车、卸车、堆码、上架和下架，各工艺流程 之间的在制品的传递，产成品的包装、运输、入库、出库，以及回收物和废弃物的处理等，都要有装卸搬运作业配合才能进行。 装卸搬运是生产企业物料的不同运动阶段之间相互转换的桥梁。 一旦忽略了装卸搬运，生产和流通领域就会发生混乱甚至停顿。 其它物流管理领域 除了上述的仓储、运输和装卸搬运。 物流业还有着其它的一些业务领域。 如：采购管理、包装与物流处理和新兴的流通加工管理等等。 这些业务将原始物流业单纯的运输与仓储过渡到了一个新的大型的综合物流时代 —— 现代物流。 供应链物流管理发展的趋势 供应链管理中遇到的问题 在众多出版社以 及研讨会充满激情地谈论供应链管理所带来的众多利益的同时，他们很少注意到供应链协作模式所面临的问题以及进行这种协作模式所带来的风险。 目前，大多数所谓的供应链并没有制定能确保远期成效的基本准则。 根据密西根州立大学最近所做的调查，在开展协同合作的企业中，只有不到 1/5 的企业制定了准则来指导其经理们的运作，没有一家企业愿意签订与传统运作协议不同的跨企业的协同合作协议。 我们由此得出了结论：全程的现代物流供应链才刚刚起步。 现在的物流仅仅是少数几家成熟的物流企业的供应链管理体制，要建立物流的全球一体化，我们还有很漫长 的路要走。 数字物流 —— 现代物流的灵魂 数字物流是指 在仿真和虚拟现实、计算机智能、计算机网络、数据库、多媒体和信息等支持技术的支持下，应用数字技术对物流所涉及的对象和活动进行表达、处理和控制，具有信息化、网络化、智能化、集成化和可视化等特征的技术体系。 籍此表现物流体系的精确、及时和高效特征，进而达到 “ 物流操作数字化，物流商务电子化，物流经营网络化 ”。 其中准确与快速是物流企业生存之本，只有在满足了快速、准确的前提下，才能发展个性化服务，才能谈到提高企业运作效率。 在物流企业内部，随着条码技术、射频技术、无线技术 和自动识别技术等的应用，企业管理进入到一个新的阶段，达到更加准确及时的管理水平，从传统的作业管理上升到了决策分析管理。 电子商务将打破传统意义上的国界限制和商圈范围，整个市场竞争将迅速扩大至全国乃至全球，市场概念、价值观念、营销策略、行业分工、中间机构和竞争方式也都随之发生了巨大的更新和深刻的变化。 电子商务可跨越时空障碍、交通障碍和信息能力等障碍，通过互联网为供需双方提供及时、方便、快捷、双赢和有效的增值服务。 精益物流 精益物流是一个出色的生产机制，在这个机制下，企业能够以最低的总成本，通过对企业系 统的设计和管理，对原材料、在制品和成品在整个供应链的运作中的流动状况进行控制和实现地位。 精益物流思想的核心是以越来越少的投入（较少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地）创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近客户，提供他们确实需要的商品。 它是运用多种现代管理方法和手段，以社会需求为依据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理使用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益地一种新型的经营管理理念。 库存管理理念中的 JIT 正是精益物流思想的集中体现。 第三方物流 第三方物流（ TPL）是由供方与需求方以外的物 流企业提供物流发物的业务模式。 第三方物流企业是以技术为基础，在特定的时间段内按特定的价格向物流需求方提供个性化、系统化物流服务的企业。 它不制造产品，而是根据客户的需要，为客户提供多种物流服务方式。 第三方物流企业自身不一定用友库房、车辆等硬件设施，它往往把物流服务委托给专门经营运输、仓库等业务的承运商来执行，自己负责对整个物流服务执行过程进行规划、调控和监督。 目前一些著名的物流公司像 TNT、 DLH、 COSCO 都是第三方物流公司。 第三方物流已经成为了现代物流的支柱。 第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生产和 生活中起着不可替代的作用。 然而，我国第三方物流起步较晚，远远跟不上时代发展的需要。 本文将为此把脉问诊，分析我国第三方物流的发展战略。 1992 年前后，中国的连锁经营、平价超市大行其道，与其配套的物流配送中心随之成为热门话题，当时趋向一致的意见是：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。 期间，内贸部 (局 )曾经多次行文，推动商业储运企业进一步深化改革与发展，提出了以向现代化物流配送中心转 变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。 但是，围于政府官员认识上局限，所谓现代化物流与电子商务未能沾边。 电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式，因此苛求整体的生态环境的完善，要求打破原有的物质流通业、商业流通业、仓储业、交通运输业、邮政快递业的传统格局， 发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流要有机结合的社会化物流配送中心 ，建立现代物流体系。 作为现代物流体系中的一个重要方面，我国的第三方物流业迫切需要得到发展。 现代物流业发展展望 在过去 的即使年里，物流管理的概念和实践发生了巨大的变化，领先的公司将改造其供应链，使其有能力适应从工业社会向信息技术型社会的转变。 这种转变显示出未来十年物流业发展的十大趋势： 2 从客户服务转向客户关系管理 从竞争对手转向协作伙伴关系 从预测到终端预测 从经验性战略到过渡性战略 从绝对价值到相对价值 从职能整合到流程整合 从纵向整合到虚拟整合 从信息存储到信息共享 从培训到以知识为基础的学 从管理会计到以价值为基础的 在物流企业的基础设施与硬件配置方面，我国的物流企业还亟待提高： 物流基础设施方面： (1)加大物流 基础设施建设的投入，增建、更新、改建物流基础设施，使其符合第三方物流业务发展的需要。 (2)加强运输网络建设， 优化运输结构和路线，提高和完善运输枢纽、战场体系等控制货物的能力，形成交通便利、调控灵活、通畅的运输体系。 (3)改善物流配送中心仓储条件，提高储存能力和出入库作业效率。 (4)加强物流信息传递基础设施建设，实现物流 信息网络化。 硬件配置方面： (1)使用先进的运载工具，根据商品、用户运输特点，选用高效、节能、专业化、多样化运载工具，实现运输专业化、网络化、自动化。 (2) 应用先进的运输方式 ，实现各种运输方式的有效衔接，以方便、快捷、优质、经济的运输服务满足第三方物流的需要。 (3)加快仓储设施改造，采用自动化立 体仓库、自动分拣装置、托盘、集装箱等现代物流技术，提高仓储效益，实现装卸搬运等过程的机械化，提高装卸效率。 第 2章 宅急送物流公司及其库存管理 宅急送物流公司 宅急送快运有限公司背景介绍 宅急送物流公司是一家出色的第三方物流公司，于 1994 年 1 月 18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。 猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征 生命，象征宅急送永远充满活力。 截止 2020 年，宅急送总资产超过 2 亿元，员工 8000 名，车辆 1500台，年货物周转量 3200 万件，年递增率超过 65%，为“ 2020 年中国成长企业百强”第 4 名，“ 2020 中国最具竞争力的物流企业”。 宅急送分华北区、华东区、华南区、华西区四大区，服务网络由 300 余家分公司、营业所、营业厅以及数百家合作公司构成，覆盖全国 2020 多个城镇和地区，快运网络安全、快速、高效。 宅急送总公司宅急送总公司上海子公司上海子公司天津分公司天津分公司营业所营业所分拣中心分拣中心调度中心调度中心接线中心接线中心区域调度中心区域调度中心北京子公司北京子公司北京分公司北京分公司区域分拣中心区域分拣中心城区中转库城区中转库城区调度中心城区调度中心干线级区域级城市级城区级信息中心信息中心 图 2－ 1 宅急送公司组织结构图 宅急送公司主要工作范围 通过从城区、市内到区域、全国的物流配送网络的分布式控制和集中管理，可以使总公司对下属分公司和营业所的管理更为顺畅，形成三级的物流调度和分拣网络，通过对客户的管理，业务的控制和信息系统的利用，统一公司的形象，提升客户服务的水平。 同时相应的区域调度中心、城市调度中心和城区调度中心以及分拣中心的物理位置可以重叠，也可又同一部门 担任，但职能的划分是严格和明确的。 公司率先搭建了 宅急送物流信息网络平台 ，开单、查询、结账等业务可轻松在网上完成；货物条码跟踪技术的 (Bar Cod)和车辆全球定位系统（ GPS）的采用，使客户能够快速、准确地跟踪货物信息；宅急送CALLCENTER 的投入使用，使客户与公司联系更加便捷。 宅急送公司正从一个以卡车为主的传统快递公司向以信息技术为牵引的现代化快运企业飞速发展。 公司分别在北京、广州、无锡、沈阳、成都、武汉、西安建立了物流基地，仓储面积近 60000 平方米。 开通了京广、京沪、京沈、西郑、成西、广 沪等多条干线物流班车，再加上庞大的中国航空货运网络依托，使宅急送拥有安全可靠、运行通畅、通达全国的快运物流通道。 公司与美亚保险公司精诚携手，以其国际化的标准服务和为宅急送量身订做的保险产品，提供强有力的风险保障，解除了客户的后顾之忧。 “珍重承诺，送物传情”，宅急送的优质服务赢得了诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、丰田、浪潮 LG、 ABB、波导等国际国内上千家著名企业的信赖，结下了深厚的友谊，保持了长期稳定、友好的合作。 宽松、民主、和谐的企业氛围和严谨、细致、高效的工作作风造就了一批批忠于职守、精通业 务的人才；优秀的企业文化孕育出来的宅急送人，以 不言实行，忠孝为先 的精神，挑起了中国快运追赶世界水平的重任。 宅急送物流公司的库存管理 宅急送公司华北基地主要负责华北地区的业务，与北京分公司有着紧密的联系。 华北基地业务主要由口岸科、客服部门、分拣中心负责，加上国际部等辅助部门，共同完成宅急送的业务。 宅急送公司在各地设立分公司，各分公司亦设计营业厅。 我们以北京分公司和华北基地为例来分析宅急送公司的业务流程。 客户自带货物去营业厅或者通过网络和客户电话填写寄件申请，营业厅会派出专门的车队去客户指定的地点取货。 然后通过货物的到达的确认是否直接送货还是运往华北基地库房。 一般情况下，北京市城区同城之间的货物不运往华北中心库存，而是由各营业厅直接派车队点对点的送至收件客户手中。 而异城和一些北京远郊的货物则由营业厅的车队运往华北基地，由分拣中心分拣入库。 再由华北基地口岸科调度室进行分配调度，确认是有公路、铁路、飞机还是外包给其他公司，再通过调度令调度车队，将货物送往机场或火车站，或由物流车定时进行公路配送，到达后由外地的分公司接收，再进行另一轮配送，送达客户手中。 部分国际的货物往往进行外包给其它物流公司（ TNT、佐川、 华盛、宇迅、 EMS），由他们进行配送。 口岸科亦可调度车队去车站与机场提取外地来北京以及通过北京中转的货物，再通过分拣中心入库。 北分公司调度科。