大同汽车客运东站御东工程安全生产方案(编辑修改稿)

大同汽车客运东站御东工程安全生产方案(编辑修改稿)内容摘要：

板前做到板面清洁整齐，并注明分路控制设备名称，分配箱、开关箱设活动铁架，铁架离地面 —。 工地所有开关箱均实行一机、一闸、一箱、一保护，实行现场三级配电二级保护，即在总配电箱和开关箱中设漏电保护器，且开关箱内漏电保护器漏电电流都小于 30mA，漏电动作时间小于。 现场生活办公区除办公室采用 220V 电压供电外，生活区采用低压变压器变电后供电，线路要架设规范整齐，不准乱拉乱接。 各区用电配电由各区电工统一管理，电工必须持上岗 证。 八、 外架安全管理 （一） 材料 钢管 1）、φ 48 ，钢管需有出厂检验合格证，旧钢管进场后清理、调直，严重弯曲变形或有硬伤的禁止使用。 2）、扣件 新扣件有出厂合格证，旧扣件进场后清洗套丝，应保证无裂纹，无滑丝。 3）、安全网 到定点经营单位购买。 1）、必须具有“三证”，即生产许可证、产品合格证和安鉴准用证（市备案证）。 （二） 搭设要求 搭设顺序 悬挑钢梁（上部悬挑架）→扫地杆→立杆→大横杆→小横杆→连墙→剪刀撑→挡脚板 →安全网→脚手板→卸荷钢丝绳。 立杆 1）、纵距（跨 度）：按照方案设计值搭设。 同一面外墙，根据总长度，均匀布置。 2）、横距（架宽）：按照方案设计值搭设。 3）、要求：接头全部采用对接（顶步可搭接），同一步（跨）内相邻立杆接头错开。 3 、横杆 1）、大横杆设在立杆内侧，大横杆、小横杆全部与立杆扣结。 2）、大横杆水平，同一步（跨）内相邻大横杆接头错开。 保证架体几何尺寸的措施 固定大横杆与立杆扣结扣件、小横杆与立杆扣结扣件时，用带有尺寸刻划的木条测量定位，减小尺寸误差，以保证立杆垂制度、大横杆水平度和架宽尺寸。 连墙 1）、按照二步三跨要求进行连墙 ，最少不低于方案设计要求。 2）、连墙，尽可能设在架体节点位置不大于 200 ㎜（双排连接）。 3）、砼前，在楼板边梁位置预埋短钢管。 预埋时注意位置调整对准立杆，不要埋在跨中。 4）、因现场条件限制，连墙只能设在跨中或步中时，采用以连墙点位中心增加斜杆的方式加固。 （连墙件刷红、白警示油漆） 剪刀撑 1）、外架外侧立面整个长度和高度上连续设置。 2）、与地面倾角 45。 ~60。 之间。 3）、采用搭接，搭接长度不小于 1000 ㎜，三个旋转扣件，两端扣件距端头 100 ㎜，中间扣件居中。 4）、剪刀撑用旋转扣件固定在小横 杆或立杆上。 （剪刀撑刷黄、黑警示油漆） 挡脚板 1）、材质： 现场使用的 18 ㎜厚模板。 2）、尺寸：高度不低于 180 ㎜。 内外刷黑、黄相间油漆，每道红白漆的长度 200 ㎜。 3）、设置方式：每个悬挑层设置一道。 4）、接头处理：拼接，在内侧帮衬一条 米长的废板条，用铁钉固定连接，每个接 头不少于 10 颗钉。 每根立杆处用绑丝绑扎。 安全网绑扎 1）、总效果：平整紧绷，无褶皱。 2）、绑扎： 18 号铁丝。 每个网眼绑扎，不得漏绑。 3）、接缝：搭接一个网边宽度，禁止拼接，不得多搭接。 所有接缝在同一铅垂线上，不错 位，安全网长短不一时，采用调整搭接长度方法调整接缝。 4）、阴角处理：用钢筋支撑，钢筋上口弯头保证钢筋不掉下和转角处顺直。 脚手板 脚手板，作业层满铺，不得缺漏。 压木条用 12 号铁丝绑扎，以防空头跳板。 每块脚手板在上架前必须用 12 号铁丝将两头绑扎，以防脚手板破裂。 架体防护 首层、悬挑层、每层封闭：用废模板和木方封闭，模板以拼接为主，表面平整。 架体与主体之间的缝：每层用兜网防护。 (三 ) 使用 架体始终保持高出作业面一步架以上，但不允许高出自由端三步。 通道依现场情况设置。 卸料平台 独立设置，不得附着在外架上。 荷载不得超过设计值。 每次升降后验收。 大风暴雨后检查验收。 九、塔吊、提升机安全管理 （一） 安装 塔吊、提升机必须出具出厂合格证，旧机还要提供该设备履历表及上一次使用时的检测报告（复印件即可）。 塔吊、提升机进场前由机电管理员实地考察机况及性能。 安装单位必须具有相应的资质证书，与方案所报资料完全相同，安装人员持有有效的特种人员操作证。 安装前由安装单位安装队长、安全部机械管理人员对所有安装人员进行安全技术交底，交底由双方签字确认。 安装 时场地必须保证宽敞，无障碍物，安装区域拉设警戒线，由总包单位及安装 单位安全员旁站监督管理。 塔吊、提升机安装按高风险作业控制程序严格控制。 （二） 验收 塔吊、提升机安装完成后，由具有相应资质的检测单位对其进行检测，检测合格后出具检测报告。 安装单位在设备检测合格后到安监站办理备案登记，并请总包单位的机械设备验收小组进行联合验收。 验收合格后由安装单位到安监站办理使用登记，使用登记未办理到位时严禁使用该设备。 （三） 使用 塔吊、提升机操作人员必须持有有效特种作业操作证上岗，操作 证统一交总包安全部查验备案。 塔吊司机租赁公司还要进行相应的登高作业体检，体检合格后才可上岗，进场将特殊工种操作证，体检合格证一并交项目安全部备案。 总包项目部安排专人负责塔吊、提升机的统一由机械管理员管理，各区段需要使用时必须先跟机械管理员审请，由机械统一安排时间。 任何单位和个人不得擅自让塔吊或施工升降机司机违章操作。 塔吊、提升机司机每天都要对机械性能等进行日常的检查保养，安装单位队设备进行定期的周检及月检，定期的进行维护保养，有书面记录。 多塔作业还应编制多塔作业防碰撞措施，审批 后对所有司机、指挥进行交底，提出防范措施和注意事项。 (四 ) 顶升加节 塔吊、电梯提升机的附墙严格按照施工方案埋设，如果附墙间距超出使用说明书的要求，要重新验算，编写附墙方案，审批后实施。 每次顶升加节前都要报监理，由监理旁站监督。 顶升加节后复测垂直度，并由安装单位、总包单位、监理单位验收后使用。 十、 模板工程安全管理 （一） 支撑满堂架 搭设要求 1）、严格按方案搭设，不得增大立杆间距和大横杆步距。 2）、搭设时，从一头开始顺序推进，保证同一次砼的模板支撑系统纵横连接，杜绝大横杆在梁 底断开的通病。 3）、搭设顺序：立杆→第一道大横杆→扫地杆→第二道大横杆→顶托→板模→墙模→补充扫地杆→剪刀撑。 4）、立杆搭设要求： 1）垂直，不弯斜； 2）同一步内相临立杆接头错开； 3）立杆底加垫板。 5）、大横杆搭设要求：水平，同一跨内相临大横杆接头错开。 6）、扫地杆搭设要求：必须纵横两个方向搭扫地杆，异形结构边角位置的个别立杆，也必须保证一个方向有扫地杆。 7）、剪刀撑搭设要求： —— 按方案布设，方案未明确时，在梁底纵向和板中纵横向布设； —— 必须搭接，搭接长度不小于 1M；旋转扣件不少于 3 个 —— 与立 杆和大横杆扣结。 操作要求 1）、搭设时架上铺脚手板，供架上走动和堆放扣件； 2）、扣件装袋，禁止抛掷； 3）、尽量避开交叉作业； 4）、工完场清，搭设完后，架上和地面的钢管、扣件收拣干净。 、验收 1）、搭设时土建施工队必须注意过程控制，区段责任工程师和安全部监督。 2）、每次浇筑混凝土前，项目部对支撑系统进行验收，验收后方可进行砼浇筑，《模板支撑架验收单》。 验收程序：班组自检→自检合格→填《模板支撑架验收单》报项目工程部→项目工程部、质量部部和安全部联合验收→验收合格→监理、业主方验收合格→ 砼浇筑。 (二 ) 高支模 支撑架高度超过 米为高支模，高支模需编制专项方案，并经公司审批。 超过 8米高大模板要组织专家论证。 除第 条要求外，还应满足如下要求： 1）、剪刀撑纵横、从底到顶连续布置，不得断开； 2）、按方案要求搭设水平剪刀撑。 （三） 支模 按顺序推进，木方、模板按需搬运，现场分类堆码整齐，不得与钢筋等其他材料叠压，避免作业面混乱。 支墙、柱模板时必须有操作平台（外架和满堂架上铺脚手板，两头用铁丝邦扎）。 模板必须采取临时支撑防倾覆措施。 严禁拆除、改动外架任 何构件（附墙、小横杆、扣件等）；严禁把外架当作支撑体系使用；模板加固时，禁止支顶在外架上。 禁止电锯上楼，以防火灾。 手动工具锯完后的锯沫，要人走场地清。 （四） 拆模 拆模前防护 1）、封堵楼板面洞口，封板刷黄黑油漆警示，大的洞口用钢管做骨架然后封板。 2）、拆模层的外架边必须满铺模板挡住临边（已防木方、钢管、扣件掉下伤人）。 3）、楼层周边与外架的缝用兜网防护。 4)、拆模板时施工员、安全员要跟踪拆除。 十一 、 现场安全防护 （一） 楼层临边防护 主体楼层周边用防护栏杆防护，挂密目绿网。 因 为分段悬挑架，分段拆除，楼层临边防护致关重要，同时直接影响主体外观形象。 1． 防护栏杆搭设要求 1）、搭设位置：防护栏杆距楼层结构外边缘≥ 500 ㎜。 2）、搭设顺序：放线，计算立杆间距→立杆→上横杆→固定→中横杆、下横杆→调直、加固→挂网。 3）、立杆：间距 23 米，根据防护段长度调整，一个防护段内立杆间距相同。 高度 米。 4）、横杆：横杆搭在立杆的内侧。 两道横杆，上杆高 米，中杆高 米。 对接，不得搭接。 5）、栏杆固定：抱柱子或利用预埋连墙三角斜支撑。 6）、油漆：检查通道栏杆全部刷黄 黑相间漆，每条黄、黑漆的长度为 米。 刷漆前，钢管表面要清干净，不得有砂浆。 搭设时间：外架拆除前，搭设完栏杆骨架，拆架后挂网。 另：栏杆搭设在距踏步边缘≥ 100 ㎜的位置，横杆搭在走人的一侧。 （二） 预留洞口防护 洞口防护规定 1）、≤ 250 ㎜～ 500 ㎜的洞口，直接用模板封盖。 盖板固定方法：先在洞内塞顶模板条，然后用钉子把盖板钉在板条上，用油漆刷黄、黑色带。 2）、≥ 500 ㎜ 1500 ㎜的洞口，用钢管搭设井字型平台，铺木方，封模板。 木方用铁丝绑扎在钢管上，模板用钉子钉在木方上。 盖板上刷黄 黑警示油漆，并用红油漆标明“禁止移动”。 3）、≥大于 1500 ㎜的洞口，利用钢管扣件洞口上搭设井字型平台，平台上铺设硬质材料（木枋模板）进行防护。 洞口四周搭设防护栏杆（采取双道栏杆形式，下道栏杆离地500 ㎜，上道栏杆离地 1100 ㎜，立杆高度 1200 ㎜），在栏杆外侧张挂“当心坠落”安全警示标志牌。 刷黄黑警示油漆 盖板封堵要求 1）、每边比洞口大 100 ㎜。 2）、外形规整，无毛边和多余边角（封盖前锯边）。 3）、盖板刷黄、黑油漆。 4）、楼板面洞口在拆模前防护（后刷漆）。 （三）墙面洞口防护 下边沿高度小于 米和落地的墙面洞口均需用栏杆防护或模板、钢筋网片封堵。 （四）电梯井防护 电梯井口防护 用钢筋焊制工具式防护门，防护门高 米，宽度每边比洞口宽 100 ㎜。 1）、材质：四框φ 14~φ 16 钢筋，加密φ 8~φ 12 钢筋，根据洞口大小调整用料。 加密钢筋间距（净空）不大于 100 ㎜。 2）、固定方法：顶部用膨胀螺栓和铁皮条固定，门可向上翻转。 门下边距地面不得超 过 20 ㎜。 3）、油漆：黄黑油漆。 电梯井内水平防护 用钢管、木方模板封闭，中间每隔三层用模板木方封堵一道。 （五）外用 升降机 口防护 停靠层防 护 通道封板：铺木方，钉模板。 木方间距 200 ㎜，每根木方两头用 16 号铁丝绑扎。 防护门：定型工具式防护门，高 米，双扇外开，在内侧装插销。 （六） 搭设时间 所有防护搭设必须及时，保证现场无“漏洞”。 （七） 防护拆除 不得擅自拆除，工作需要时需经项目负责人审批，并采取补救防护措施，作业完后及时恢复，并且要有记录，随审请拆除就由随安排恢复，责任落实到人。 十二、 文明施工管理 (一 )管理规定 归口部门：生产、安全、技术、质量 总平面规划：平面合理规划，材料分区分类堆放，运输距离最短的原则。 工完场清：每道工序结束或每天下班，必须清理工作面。 公共区域划分：通道、楼梯等公共场所划分成责任区，指定责任单位，责任单位指定专人清扫维护，保持无垃圾无积土。 施工通道：各区域施工时，必须要设置施工通道。 整顿作业队 项目部成立文明施工整顿作业队，负责现场安全文明施工应急处理。 (二 ) 文明施工要求 原材、周转材料堆码要求 1）、钢管堆码要求：搭设 1 米宽的钢管架，分 2 米以下、 24 米、 46 米四种规格，分开堆码。 高度每 米加一道横杆，分层码放，一头齐，高度不超过四层。 2）、木方码放要求：分二米、三米、四米三种规格，分层交叉码放。 两米木方每层排放宽度为两米，三米木方每层排放宽度为三米，四米木方每层排放宽度为四米，即每层码 成正方形，高度不超过 米。 3）、模板码放要求：整张模板，头齐、边直、面平。 梁底模等非整张模板按木方码放。