黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案(编辑修改稿)

黔江区百花园客货运输服务中心道路工程—施工组织设计方案(编辑修改稿)内容摘要：

遍，再静压 1 遍。 碾压时轮迹应重叠 1/2，相邻两段的接头处，应错成横向 45 的阶梯状碾压，施工中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和紧急制动。 自拌和至碾压结束控制在两小时。 底基层分两次摊铺，挖方区每层 15cm,填方区每层 ,基层厚 20cm,一次摊铺成型。 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 17 交通管制与养生： 水泥稳碎石基层在施工成型初期的养生非常重要，若不及时养生，基层会因严重失水而发生严重干缩而开裂（尤其在气温较高的季节更是如此）。 因此，各段基层施工 完毕即进行湿式养生，每天洒水的次数根据气候条件确定，以始终保持基层湿润为原则。 养护 7 天。 由于水泥稳定碎石底基层初期强度较低、耐磨性能差，施工完毕的基层应进行严格的交通管制，不允许任何车辆在上面通行，避免对底基层造成损坏。 在施工上要尽可能避免在气温较低的季节施工。 沥青路面施工 选择专业沥青道路施工队伍施工。 中粒式沥青混凝土中下面层施工 施工时按《沥青面层施工工艺流程》（附表 7）所示程序进行。 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 18 试机拌和沥青混合料生产混合料质量检测机械选型与安装机械检修机械试运转配合比调试 喷洒透层沥青 批准配合比沥青路面成型检测 制定改进措施沥青混合料摊铺沥青混合料压实 压实度检测试验段施工沥青混合料配合比设计测量放样 原材料检测认可路缘石安装基层检测验收 原材料准备沥青路面面层施工工艺流程（附表 7 ） 主要工艺要求如下： 1）沥青混 合料的拌制 沥青混合料的拌制采用间歇式沥青拌和机，在开机前应先检查沥青温度是否达到要求，然后开机空运行，干燥筒预热，检查各部份机械、仪表是否运转正常，完毕后方可试拌白料（加热温度 160~180℃），检查仪表所打印的资料符合设计要求后，注入热沥青，拌和沥青砼，并检测沥青混合料的油石比、矿料的级配以及温度是否达到设计要求，否则应进行调整，直到所拌混合料完全符号设计要求，无结团成块，无花白料或粗细集料的离析现象，达到出场温度方可出场。 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 19 2）沥青混合料的运输 拌合料采用载重 19 吨的自卸汽车运输，在运输车装料前应检查 各部件是否运输正常，是否清洁干净，以免污物带入铺筑面。 为防止混合料粘结车厢，采用人工喷洒 1： 3（柴油：水）的油水混合液。 运输时加盖蓬布，以减少温度损失。 运料车到达铺筑现场由现场质检员进行混合料的温度及外观的检查，填写检查记录，温度过低的材料坚决不能使用。 卸料时应听从指挥，作到倒车迅速、准确，在摊铺机前 20~30cm 处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，由摊铺机推动前进。 3）沥青砼的摊铺 沥青砼的摊铺采用沥青摊铺机，自动调平装置控制路面纵坡和平整度。 在摊铺过程中应严格控制摊铺机的运行速度和混合料的温度。 应使所摊出的混合料表面平整，外观一致，用三米直尺检查平整度，如发现有缺陷应立即进行人工修补处理。 在摊铺过程中应注意以下几点的控制： 首先在沥青砼面层施工前对基层进行彻底的处理，超出标准的部份应严格按规范要求进行处理，直到完全符合规范要求为止。 其次在高程的测量过程中，由有丰富测量理论和经验的专业测量人员对摊铺机的自动找平高程控制钢丝的高程进行详细测量。 同时在施工中配置专人巡视，检查钢线的高程、松紧度，发现问题及时处理，减少钢线的挠度，确保钢线高程和路线的纵坡、横坡平行一致。 在“挂拖架”的施 工中，派两人紧跟摊铺机随时检测沥青砼的松铺厚度，从而保证施工所铺的沥青砼面层高程和厚度符合设计要求。 每完成一层立即进行钻芯取样检查所铺黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 20 层厚度，发现问题及时处理，确保铺筑厚度和高程的准确性。 由专人对控制摊铺机运行的钢丝进行高程和张紧度检查，发现问题及时校正，尽可能的减少其下挠程度，使钢线顺适，钢丝走势应同设计纵坡平行一致，从而保证所铺筑的路面与设计纵坡一致。 摊铺机摊铺速度控制在 2~3m/min 范围内，以减少摊铺过程中的中途停机，从而真正的保证所摊路面的平整度。 摊铺机在摊铺前或中途停 机时间在 30 分钟以上时对烫平板进行加热处理，以防止熨平板将所铺路面拉毛。 在摊铺前对下层路面进行平整度检查，对平整度值大于 10mm 的地段应预先进行找平处理。 配备专人用三米直尺按每 10 米一个断面进行平整度检查，中面层误差值大于 6mm，上面层误差值大于 3mm 的部位用压路机采取横向碾压或加振碾压的方法进行消除。 沥青砼的摊铺不得在雨天、路表滞水及平均气温低于 5℃时进行。 配备专人对混合料的摊铺温度进行检测，并将其作为指导初压、复压、终压的有效依据，指导压路机的碾压作业。 4） 沥青砼的碾压 沥青砼的碾压在摊铺成 型后立即进行，由专人指挥进行，该人在严格控制碾压温度的同时指导压路机手控制碾压遍数，碾压速度，并对初压、复压、终压所用压路机的吨位作出最佳搭配。 碾压过程中压路机不得在新铺的沥青面上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停留在温黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 21 度高于 70℃已经压过的混合料上。 ：用一台 CC21 型 8T 双钢轮压路机和一台 XD130 型 13T 压路机进行碾压，初压温度控制在 130~140℃，其结束温度温度控制在 120℃以上，一档速度压两遍，每次重叠 30cm 左右，开启喷水装置对钢轮喷洒少量水以防混合料粘轮。 ：用两台 YL16 型 16T 轮胎式压路机和一台 XP260 型 26T 胶轮压路机同时由两侧向中间进行碾压，混合料温度在 120℃或略高于该值时开始复压，但其复压结束时的温度应不低于 100℃，碾压时重叠 1/2后轮宽度，碾压遍数依据实验路段的结果分不同层次分别控制。 ：用两台 XD130 钢轮压路机碾压，终压工作接着复压进行，速度控制在 5km/h 以内，碾压两遍以消除轮迹，终压温度应控制在 80℃以上。 ，工地实验室即时进行钻芯取样，检验所铺层的密实度和压实厚度，并将检验结果即时告诉现场负责人，以便更好的控制、指导以后的沥 青路面施工。 5）工作缝处理 施工中尽量减少接缝，正阳大道左幅、右幅一次摊铺完成，连接线在道路中心线处形成纵缝，施工中严格按有关的要求控制摊铺机行程，用热接缝的方式进行施工。 同时在工作安排中亦尽可能的避免横向接缝的产生。 但当工作中断或摊铺的混合料的末端已冷却时，则采用垂直接缝的方式进行处理。 先用 3 米直尺检查接头段的平整度，划线确定剔除长度，用砼切缝机切割后人工清除多余混合料。 在下次行程开始摊铺前，黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 22 首先在上次所切缝面上人工涂刷粘层沥青，再将摊铺机移至已摊工作面摆好（熨平板搁在已成型面上 35cm），加热摊铺机 熨平板，并用新拌的热料将横缝处覆盖几分钟，使其升温软化，然后方可进行新的摊铺作业。 在摊铺后应立即人工协助进行补洒细料找平处理。 碾压应先用 IT 的轻型压路机顺缝进行碾压，第一遍碾压时压路机轮子不应在新铺混合料面上超过 10cm，然后再逐渐向新铺料表面移动。 同时用 3m 直尺检查其平整度，用人工撒补热料的方式找平。 使其平整度达到设计要求后方可进行正常的纵向碾压。 在碾压过程中压路机必须是慢速档才能保证有较好的平整度。 6）低温下施工的几点措施 在一般施工中尽可能避开在温度偏低的情况下进行沥青砼的摊铺工作，但由于该工程的实 际情况，不可避免要在气温仿低的条件下进行沥青砼面层的施工。 在温度偏低的条件下的沥青砼面层的施工，应特别注意以下几点： 落安排在温度较低的天气中施工，以减少运输时间，降低混合料在运输过程中的热量损失；同时将每天的摊铺时间安排在日气温最高的上午的九点至下午的四点钟进行。 ，增加混合料的出厂温度（但应加大检测频率，严格控制其温度不能超过规范要求的最大值）。 19T 以上运 输车装运并严格按黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 23 要求进行覆盖，以减少混合料在运输中的热量散失； ，应做到“快卸料，快摊铺，快整平，快碾压”。 ，紧跟摊铺机进行作业，以降低混合料的热量损失，充分保证在规定的温度内完成混合料的碾压作业； f. 应加大混合料温度的检测频率，运到现场的混合料温度不能低于140℃，低于 140℃的混合料坚决不能进入摊铺机。 7）试验路施工 在路面基层检验合格的前提下，在大面积展开沥青砼面的施工前，拟选取 50~100m 进行沥青砼面层的试验路段，试验路段完全按照 拟用于永久性工程的施工材料、混合料配合比、拌和、摊铺、碾压等机械配备和施工工艺组织进行施工，待测定数据齐全，符合规范要求后，经监理工程师认可签署后，方展开大面积沥青砼路面施工。 实验路段经检验合格且经监理工程师认可后可作为永久性工程的一部份。 如遇不合格则应清除后重新铺筑。 ④ 粘层沥青施工 原则上在两层沥青混合料路之间采用连续工艺组织施工，但当下层沥青路面已冷却时，则要做好粘层沥青施工，确保沥青层之间具有良好的粘结。 粘层沥青施工主要工艺为： a. 洒布粘层沥青前，用清水将结构物表面冲洗干净。 b. 待表面干燥 后均匀撒布粘层沥青，沥青选用满足技术规范的材黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 24 料，用量 ~，并及时摊铺上层沥青砼面层。 c. 洒布粘层沥青后严禁车辆和行人通过，保持路面清洁，严禁在路面潮湿或气温低于 10℃时撒布粘层沥青。 1）路缘石的施工 测量放线 人行道路缘石、中央分隔带路缘石施工，是在路面基层施工完成并经监理工程师验收合格后进行。 施工前首先按每 10m 恢复公路轴线桩，然后从轴线桩按设计路宽分别放出路沿边线并用铁钉钉牢，为保证路缘石安砌后线形顺直，在线路弯道部位放线时按 3m 距离加密放线。 路 缘石安砌 开挖路缘石基础时要控制好标高，开挖完成后对基底进行夯实。 路缘石采用机制 C30 砼路缘石。 要求路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。 路缘石安砌之前，首先应检查预制构件的质量，符合设计质量要求的构件才能使用。 砂浆采用机械搅拌。 安砌时，基底座浆必须饱满，路缘石安放必须牢固，线性顺直，标高符合设计；两节间采用 1： 3 水泥砂浆砌缝，安装后沟缝宽。 施工中用水准仪随时控制标高，及时调整线形，确保路缘石安砌完成后，在直线上线形笔直，弯道上圆顺，无折角，顶面平整无错开并不得阻水。 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 25 2）人行道施工 人 行道设计为透水砖 200*100*60mm， 1： 3 水泥砂浆找平层 20mm，3%水泥稳定级配垫层 10cm。 人行道面砖 施工 铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差 177。 2mm，缺边掉角长度不大于 177。 5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。 按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上 7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约 4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在 30 秒内铺贴 ，施工时不得损坏砖边角。 道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为 5mm。 道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。 同时要洒水养生 5～ 7 天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 2．道路排水系统施工 本项目综合管网工程主要包括：雨水、污水管网。 、污水管网主要施工方法 黔江区百花园客货运输服务中心道路工程 — 施工组织设计方案 26 由于大部分管网都埋在路基中，且埋置不深，为 了方便路基压实和保证管网施工质量，在施工安排上，按照先路堤填筑、路基开挖，后管网施工的原则组织施工。 雨水、污水管采用 HDPE 双壁波纹管，重型混凝土管Ⅱ级管，钢筋砼雨水、污水管接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，双壁波纹管采用橡胶圈承插口。 排水管网施工工艺流程为： 测量放线 沟槽开挖 管道铺设 闭水试验 管道回填 检查井施工 沟槽开挖 1）本工程沟槽开挖采取挖掘机辅以人工检底的放坡开挖。 开挖坡度：土质路基 1： ~1： 5； 回填石质路基 1： ~1： ，当石质基础开挖时，可为 1： ，并采取分段跳挖，深度较大时，边坡不稳定时采取支护措施。 2）基槽开挖前，向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置以及施工技术、安全要求等，并指定工长与司机配合。 开挖土方基槽外 1m 就近堆放，多余土及时外运弃掉。 3）挖槽时，确保槽底不被破坏或扰动，采取在设计槽底高程以上预留20cm 左右一层不挖，用人工清底。 4）为防止。