汽车配套件质量索赔管理办法

汽车配套件质量索赔管理办法内容摘要：

其它 费用 ： 是指不可预见的相关次生 费用。 5. 索赔 程序与职责 销售公司 客户服务部 负 责组织 ****汽车售后在 国 内 、 外市场 因 配套件的 质量缺陷 而导致 发生的 重大、典型质量事件的处理和提出 索赔的费用 金额。 发生质量事件后 ,销售公司应及时报告 公司领导。 必要时 ， 组织质量部、 技术部等相关部门制定处理 方案和 应对 措施。 索赔流程如下： 在 市场质量 事件 处理后，应 核算处理 质量事件发生的所有费用，并 及时将处理情况 与 索赔要求， 用书面 向质量部 送交 质量事件处理 结果 和 配套件 市场 《质量索赔联络单》 ，同时附上相关文件和图片。 对 客户服务部送 交的 处理结果和《质量索赔联络单》 及相关 图 片 ，进行故障分析和责任判定， 及时 填写《 市场 重大质量 事件 质量索赔认可书 》 （附表 7） ， 送交 财务部 执行 索赔 ； 并 通知 责任供应商在规定时间内（ 7个工作日），办理 索 赔手续。 依据《 质量索赔认可书》 办理索赔金额的核算 ；对逾期未办理索赔手续的责任供应商，视为认可，从质量保证金中提取或在货款中扣除索赔金额。 建立 质量索赔台帐， 并每月末向 *****质量部抄送一份《 质量索赔 月报表》。 按通知要求，在规定时间内，到公司 办理 《 市场重大 质量事件 质量索赔 认可书》和 质量 索赔。 附件 3 客户服务部 质量部 财务部 供应商 生产过程配套件质量索赔管理办法 1 范围 适用于 *****公司 在 汽车配套件入厂验收、 车辆生产 、检验试验 等 过程 中 出现 因 配套件 质量缺陷而导致 ****公司 损失的索赔。 索赔总额计算 生产过程中 向责任供应商 质量索赔 有 以下 六 种类型 ： （ 1） 入厂验收不合格索赔 ： 在入厂验收不合格退货的， 按 交 检 批配套件总价值的 1%进行索赔。 （ 2） 入厂验收 二次报检 索赔 ： 在入厂验收不合格后，供应商实施 挑选 二次交检 ，按二次交检不合格 的 配套件总价值的 2%进行 索赔； （ 3） 入厂验收 超差 让步 处理 （ 含返工返修 后的降标放行 ） 索赔 ： 验收不合格 需超差 让步 处理的， 按 交 检 放行 批配套件总价值的 510%进行索赔。 （ 4） 造成停产损失索赔： 因质量问题造成 *****公司 生产过程的停产的， 按照实际停产损失赔偿标准（标准为 2万元 /小时 、单线 ）进行索赔。 （ 5） 造成返工返修 (含翻库换件 ) 损失索赔 ： 因配套件质量缺陷导致整车返工返修， 按 发生的一切相关费用 索赔。 返工返修 索赔总额 计算 如下： 索赔总额 = 材料费 + 工时费 + 辅料费 + 其它费用 其中 : 材料费 = 配套价 * 件 数 （仅对已付 货款 的 配套 件 或 归属料 废 不纳入计算 ） 工时费 = 每小时 工 费（按 现行 标准 ： 14 元 /小时） * 定额工时 * 人 数 * 件 数 辅料费 = 返工返修 时消耗的 辅料 的 费用 其它费用：相关次生 费用 （ 6） 随件报废 损失 索赔 ： 配套件 A 的质量问题造成了零件 B、 C 等或 组件 的必然报废，那么 A零件的供应商 就 要承担零件 B、 C等或 组件 的相应损失。 随件报废索赔 总额 计算 如下 ： 索赔 总额 =材料费 + 管理费 + 其它费用 其中 :。