赣州市公交公司智能化管理系统建设方案v

赣州市公交公司智能化管理系统建设方案v内容摘要：

“包交换”（ PacketSwitched）的概念所发展出的一套无线传输方式。 所谓的包交换就是将数据封装成许多独立的封包，再将这些封包一个一个传送出去，形式上有点类似寄裹。 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 16 页 共 50 页  GPRS 网络是基于现有的 GSM网络来实现的，如图所示：  GPRS 与短消息（ SMS）相比它有如下三大优点： （ 1） GPRS 用户永远在线、接入时间短 GPRS 是一个支持无线互联网应用的理想基础，分组交换接入时间缩短为 ＜ 1 秒，能提供快速即时的连接如互联网接入，可大幅度提高 相应事件 的效率，并可使已有的 Inter 应用操作更加便捷、流畅。 通过 GPRS 网络与移动服 务，便能建立快速连接。 而无须使用拨号方式进行连接。 （ 2） 高传输速度、大传输量 GPRS 可将数据分组传送，是现有 GSM 的 10 倍以上，其巨大的数据吞吐量使图片、视频的高速传送得以实现。 （ 3） 突破现有上网收费模式 过去以连线时间的长短为付费标准，而 GPRS 的收费模式则以数据的传输 量为标准。 只要用户不浏览、下载或传输数据，哪怕一直在线，也不需另外付钱，从而可以大大降低使用成本。 由于有以上三大优点， GPRS 使得 GPS 较以前建立在短消息（ SMS） 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 17 页 共 50 页 之上的应用变得非常简单快捷而且费用低廉。 GIS（地理信息系统） GIS地理信息系统，目前已具有多种成熟的软件开发平台，其中以 MapInfo 为最成熟和普及。 MapInfo 公司 1986 年成立于美国，MapInfo 公司一直致力于提供先进的数据可视化，信息地图化技术，并将这些技术与主流业务系统集成，提供给用户完整的解决方案。 ArcInfo 是美国 ESRI 公司 ArcGIS 软件家族的一员， ArcGIS 软件采用的是全面的、可伸缩集成的体系结构，可提供多层次的产品解决方案。 ArcInfo 核心模块提供强大的分析功能，包括网络分析、拓扑分析、叠加分析等。 ArcInfo 软件除支持各种数据的输入、输出、编辑，专题图制作，地图分层叠加显示、多种方式查询统计等 GIS 软件均可以完成的基本功能外，还提供了大量专业 GIS 分析功能，例如：动态分段技术、缓冲区分析（ Buffer），叠加分析（ Overlay）、网络追溯分析等。 同时， ArcInfo 还提供了适合于各种应用的 扩展模块如栅格分析模块 , 3D 分析模块等。 网络技术 网络技术是信息时代应用最广的技术，在设计系统的网络支撑平台时，我们坚持可扩充和技术先进性原则，选用一流的产品和标准化技术。 并且系统中关键的设计直接依据我公司近期在 国内类似大型系统建设中所取得的经验，网络系统具有相当的开放性能，符合公认的 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 18 页 共 50 页 国际标准与工业标准；同时采用在业界现有的先进技术，网络协议以TCP/IP 协议为主，为未来的发展预留足够的空间。 嵌入式技术 采用了嵌入式处理器和嵌入式操作系统，结合了 IT 领域中最新的音频压缩 /解压缩技术、网络技术、 GPS 定位技术， GPRS 通信技术。 实现远程调度、数据采集及中心数据库的回放分析。 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 19 页 共 50 页 第五章 系统设计方案原理说明 监控调度管理中心模型 系统设计方案的总模型图 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 20 页 共 50 页 系统 的主要指标 覆盖范围 GPRS 系统的覆盖范围 系统容量 可随所用通信系统中心系统的扩容无限制扩容 通讯方式 GPRS、 INTERNET 系统的特点 通信系统选择合理、覆盖区域广、系统投资少、车载设备性价比高 系统依托于 GPRS 系统，无需专门架设费用昂贵的通信系统，也无需为频率资源的申请而费心，而且覆盖范围广泛，容量有充分的保障。 相对应车载终端的成本也比较低。 具有运营信息的采集、管理、传送和统计分析功能 可随时自动上报 各种信息， 监控管理中心收到 信 息 后， 根据信息 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 21 页 共 50 页 的种类 做出 不同的 处理。 与职能部门有效联接 留有与交通监控中心、 110 指挥中心、 120 急救中心、交通事故处理中心等职能部门的接口。 以便为驾乘人员提供最及时的服务。 系统安全性好 设有多级操作权限，需操作员口令密码才能进入操作，并自动留下操作记录备查。 软件设计及数据调度采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。 系统扩展性好 系统中心采用模块化结构和网络化设计，有利于工程的分步实施及服务的升级，无论是系统的容量还是系统的功能，均有良好的可扩展性。 留有互联网 接口 可进一步建立 上 网查车服务系统， 方便 用户 在监控中心以外的查车服务。 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 22 页 共 50 页 第六章 系统软件设计 调度中心概述 GPS调度 中心 机房 主要由 GPS 通信服务器 、 数据库 服务器、 备份库服务器、网关服务器等组成，分调度中心主要由 GPS 调度 工作站、管理工作站等组成。 GPS 通信管理 服务器 主要完成通信及数据登入库和数据调度分派等功能； 数据库服务器主要将车载信息保存在数据库中等待处理， GPS调度 工作站以直观的方式显示各种信息，并完成公交车监控、调度、数据处理等功能。 管理工作站的功能面向系统管理人员，主要完成管理、统计分析等功能。 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 23 页 共 50 页 调度工作站 GIS地理信息系统是对地理空间数据进行储存、显示、查询、分析 并利用分析结论 来支持决策的系统。 具体在 GPS 的系统应用中以直观的方式显示所管理的移动目标的位置和状态， GIS 地图能通过 Web形式进行 浏览及 实现数据可视化。 用户可以方便地对地图进行放大、缩小、查询、统计等 操作，满足用户的不同层次的需要。 能集中地控制和维护地图 与 数据库数据，并集中实现应用程序功能，避免了以往系统的维护、同步困难的问题。 具体应用功能需求如下： （ 1）电子地图编辑部分 对公交线路、站点、候车亭、枢纽站场等对象可以任意添加、编辑、删除，专题图的制作 （ 2）可视化查询部分 利用 GIS 技术对路网地理数据进行分析处理，把地理信息与数据库信息紧密地链接了起来，从而使得通过地图就能对公交线路的相关数据进行方便的查询、显示与分析处理。 ①数据查询 图形查属性：选择某一图形要素，弹出窗口显示该图形要素的属性信息， 并在数据库中反映出来。 条件查询：定义某种逻辑条件表达式，系统会自动查找出满足条件的图形或数据记录，并在图形上和数据库中反映出来。 属性查图形：在数据库中选择一个或多个记录，系统在图形上自动找出所选记录对应的图形。 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 24 页 共 50 页 ②统计分析 区域统计：任意划定某一区域，统计该区域内的各种信息，并自动计算区域面积。 条件统计：定义统计逻辑条件，统计满足该条件的各种信息。 专题分析：对一个或多个要素进行专题分析。 数据分析：对网络调整时的公交线路属性进行统计分析，以比较线路合理性。 ③图层标注 为增强系统的直观 性，图层的 某些属性项须显示到图面上，系统应提供图层自动标注功能。 ④编辑功能 为保持系统的现时性，有些基础信息需随时修改，如线路、线网、场站、候车亭的增减、修改等，可对数据库或图形进行编辑修改，并且系统中的图层也可增加或删除。 ⑤图层显示 系统可任意打开或关闭某一层。 ⑥鹰眼导航 系统可用鹰眼对全图进行缩放浏览跟踪。 ⑦图形输出 将有关图层、数据库、统计图、专题图、图像 等组合成所要求的图进行打印输出。 ⑧报表打印 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 25 页 共 50 页 可把某一图层的属性数据进行部分或全部生成报表并打印输出。 ⑨统计图生成 为使数据分析计算更直观， 可将选择的空间要素，或数据库的某些记录，生成直方图或圆形图等各种形式的统计图，直观反映公交网络信息的状况。 系统提供两种方式的统计功能，用户定制的常用标准样式、功能报表，或提供自定制报表样式功能，满足不同要求的报表。 ⑩人机交互功能 通过人机界面，实现交互功能，增强对决策者的辅助决策支持。 智能 调度 系统 介绍 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 26 页 共 50 页 调度系统的理论依据 智能调度系统是该系统的核心部分， 以 上海同济大学交通运输工程学院杨晓光教授 的公交 智能调度体系 为依据，结合多家公交公司的实际调度模式而形成的以下数学模型： 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 27 页 共 50 页 系统调度图 首先进入总调模块 —— 制作线路 运营 作业计划 —— 审核线路运营作业计划 —— 制定并确定各线路挂牌情况 —— 进行实施调度计划 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 28 页 共 50 页 赣州市公交公司智能化管理系统建设方。