纬地用户手册

纬地用户手册内容摘要：

)等，这些数据文件控制项目的超高、加宽等过渡变化和横断面设计情况。 7) 利用“纵断数据输入程序”输入纵断面地面线数据文件 (*.dmx)；利用“横断数据输入”功能输入横断面地面线数据文件 (*.hdm)；并将 数据文件指定给当前项目。 8) 利用“纵断面设计”功能进行纵断面拉坡和竖曲线设计调整，同时可直接输出“纵坡竖曲线表” (保存至 *.zdm文件 )； 利用“连接部图绘制”功能，进行立交连接部图绘图和路线平面图绘图，特别是对于加宽设计区间； 9) 绘制纵断面设计图，同时根据设计参数控制文件 (*.ctr)，标注各类构造物； 10) 进行“路基设计计算”，输出路基设计中间数据文件 (*.lj)；并可由路基设计中间数据文件直接生成路基设计表； 基于连接部设计图，利用“路面标高图绘制”功能进行路面标高图绘制； 11) 利用“挡土墙录入”功能输入有关挡墙 等支挡物数据，并将其保存到当前项目中。 12) 进行“横断面设计绘图”，同时直接输出土石方数据文件； 13) 修改设计参数控制数据文件中关于土方分段的控制数据，输入土石方数据文件，计算输出土石方数量计算表； 14) 依据土石方数据文件中的路基左右侧坡口坡脚至中桩距离，利用“路线总体设计图”程序，绘制路线总体设计图；同时可绘制公路占地图。 低等级公路设计项目 一般低等级公路项目需在外业期间现场进行平面线形设计，所以对于低等级公路项目应用纬地系统的步骤一般如下： 1）新建设计项目，并指定项目名称、路径。 纬地 道路辅助设计系统用户手册 17 2）根据外业平面设计 资料，应用“平面数据导入 /导出”或“平面交点导入 /导出”功能，将平面数据导入为纬地所支持的“平面交点数据”（对应文件后缀 *.jd，关于如何应用平面导入功能，请参阅手册中的 和 节的内容。 ） 3）点击“项目管理器”中的“文件管理”属性页，在“编辑”菜单（或鼠标右键菜单）中点击“添加文件”菜单项，将平面导入生成的平面交点文件添加导项目中。 4）启动“主线平面设计”便可自动打开交点数据，“计算显示”后可直接在 AutoCAD 中生成平面图形。 点击“保存”按钮，系统自动将交点数据（ *.jd）转化为平面曲线数 据（ *.pm）。 5）以下同 节中第 3）步以后的内容。 互通式立交设计项目 1） 新建互通式立交设计项目，并指定项目名称（如“立交匝道”）、路径等。 2） 用“立交平面设计”功能进行匝道平面线位设计（得到 *.pm文件 ）。 3） 生成匝道“曲线表”和“主点坐标表”。 4） 启用“ 设计向导”，根据提示自动建立：路幅宽度变化数据文件 (*.wid)、超高过渡数据文件 (*.sup)、设计参数控制文件 (*.ctr) 、桩号序列文件 (*.sta)等数据文件； 5） 使用“生成逐桩表”功能生成路线逐桩坐标表； 6） 使用“项目管理” 或利用“ HintCAD专用数据管理编辑器”结合实际修改以下数据文件：路幅宽度变化数据文件 (*.wid)、超高过渡数据文件 (*.sup)、设计参数控制文件 (*.ctr)； 7） 利用“纵断数据输入程序”输入纵断面地面线数据文件 (*.dmx)；利用“横断数据输入”功能输入横断面地面线数据文件 (*.hdm)；并将数据文件指定给当前项目。 8） 利用“纵断面设计”功能进行纵断面拉坡和竖曲线设计调整，同时可直接输出“纵坡竖曲线表” (保存至 *.zdm文件 )； 9） 利用“连接部图绘制”功能，进行立交连接部图绘图和路线平面图绘图，特别是对 于加宽设计区间； 10） 绘制纵断面设计图，同时根据设计参数控制文件 (*.ctr)，标注各类构造物； 11） 进行“路基设计计算”，输出路基设计中间数据文件 (*.lj)；并可由路基设计中间数据文件直接生成路基设计表； 12） 基于连接部设计图，利用“路面标高图绘制”功能进行路面标高图绘制； 13） 利用“挡土墙录入”功能输入有关挡墙等支挡物数据，并将其保存到当前项目中。 14） 进行“横断面设计绘图”，同时直接输出土石方数据文件； 15） 修改设计参数控制数据文件中关于土方分段的控制数据，输入土石方数据文件，计算输出土石方数量计算表； 16） 依据土石方数据文件 中的路基左右侧坡口坡脚至中桩距离，利用“路线总体设计图”程序，绘制路线总体设计图；同时可绘制公路占地图。 纬地 道路辅助设计系统用户手册 18 第二章 纬地设计向导与项目管理 纬地设计向导 菜单：项目 —— 设计向导 命令 ： Hwizard 纬地系统 ~ 版在国内首先建立起基于现行 《 公路工程技术标准 》 和 《 公路路线设计规范 》 的纬地路线与立交设计专用标准数据库，并研制开发“纬地设计向导”功能，该功能自动为不同等级和标准的设计项目选取超高与加宽过渡区间和数值，以及填挖方边坡、边沟排水沟等设计控制参数，引导用户更加快捷方便地完成 路线与互通式立交设计工作。 该通用标准数据可由用户自行修改（结合 《 公路工程技术标准 》 和 《 公路路线设计规范 》 的修改），所取用的所有设计控制参数，用户还可使用“项目管理”功能结合实际工程情况加以修改变化。 该部分功能的研制开发成功，是纬地系统向部分智能化方向探索的重要一步。 图 21 图 22 纬地设计向导启动后，第一步对话框如图 21 所示，程序自动从项目中提取“项目名称”、“平面线形文件”以及“项目路径”等数据，用户首先选择项目类型（公路主线、互通式立体交叉），其次选择“公路等级”“地区类别”，根据等级 和地区类别程序自动从数据库中提出其对纬地 道路辅助设计系统用户手册 19 应的计算车速。 单击“下一步”进入设计向导第二步。 图 23 图 24 图 25 第三步、第四步引导用户完成项目典型填、挖方边坡的控制参数设置。 用户可以根据需要设置可以处理高填与深挖断面的任意多级边坡台阶。 对话框分别如图 23 和图 24 所示。 纬地 道路辅助设计系统用户手册 20 图 26 第五步、第六步引导用户进行路基两侧边沟排水沟型式及典型尺寸设置，用户可以根据需要设置矩形或梯形边沟，对于排水沟还可设置挡土堰等。 对话框分别如图 25 和图 26 所示。 图 27 图 28 第七步由用户指 定设置本项目设计起终点范围 —— 进行最终设计出图的有效范围。 该范围可能等于平面线形设计的全长，也可以是其中的某一部分。 第七步用户还可设定逐桩桩号间距（如20米），程序将以此间距自动生成桩号序列文件，并增加所有曲线要素桩。 纬地 道路辅助设计系统用户手册 21 第八步提示用户选择确定该项目路基设计所采用的超高旋转方式、曲线加宽方式以及加宽渐变方式。 点击“完成”按钮后，程序把将要自动生成的四个数据文件列于对话框中，点击“确定”即可自动生成。 这里用户还可以修改其名称。 图 29 设计向导完成后，已将生成的四个数据文件自动添加到“项目管理”中。 这四个 数据文件分别是： 超高渐变数据文件（ *.sup） 、 路幅宽度数据文件（ *.wid）、设计参数控制文件（ *.ctr）、桩号序列数据文件（ *.sta）。 特别说明： 在纬地 CAD系统中，超高、加宽等过渡变化以及横断面的边坡、边沟型式虽然可由“设计向导”自动结合规范、标准取用，但所有变化均不是程序内定的、不可改变的，用户可随时通过直接修改 *.sup、 *.wid以及 *.ctr文件来改变控制，以适合不同项目的要求。 这里虽将首先介绍设计向导功能，并不是说用户在应用纬地系统时应先使用设计向导，而应参考前面的常规应用步骤。 项目管理 菜单 :项目 —— 项目管理 命令 ： HPM 纬地系统升级为 版最主要的一个功能变化便是新版完全采用项目管理的方式，来管理某一工程设计项目的所有数据文件及与项目相关的其他属性（如项目名称、地区类别、超高加宽方式、断链设置等）。 首次安装纬地系统后，第一次加载时系统会提示用户指定当前项目或新建项目。 选择新建项目后，系统提示用户输入项目名称、路径以及平面曲线数据文件名。 用户也可新建目录路径，以保证一个项目的所有数据，全部存放于同一个目录下。 输入完成后用户便可以利用“主线平面设计”或“立交平面设计 ”功能开始进行该项目的平面设计等工作。 一般情况下，对于一条公路的施工图设计任务，项目管理中可能需要添加以下数据文件： 平面曲线数据文件（ *.pm） 平面交点数据文件（ *.jd） 纵断面地面线数据文件（ *.dmx） 横断面地面线数据文件（ *.hdm） 纬地 道路辅助设计系统用户手册 22 纵断面设计数据文件（ *.zdm） 超高渐变数据文件（ *.sup） 路幅宽度数据文件（ *.wid） 桩号序列数据文件（ *.sta） 路基设计中间数据文件（ *.lj） 设计参数控制文件（ *.ctr） 挡墙设计文件（ *.dq） —— 设有挡土墙的情况下 最少需要设置以下 项目属性： 项目名称及路径 超高旋转方式 加宽渐变方式 断链位置（设有断链时） “纬地项目管理”对话框如图 210 和图 211 所示 图 210 图 211 在“纬地项目管理”对话框的“项目文件”菜单中，用户可以“打开项目”、“新建项目”，纬地 道路辅助设计系统用户手册 23 也可以从此启动“纬地设计向导”。 当点取对话框中“文件管理”属性页后，用户可以从“编辑”菜单中对数据文件进行“编辑文件”、“添加文件”、“重新指定”或“删除文件”等操作。 这些操作也可以在选取文件名称后，通过鼠标的右键菜单来完成。 当用户选取对话框中“属性管理”页后，可以 使用“编辑”菜单完成“添加断链”、“修改断链”和“删除断链”等操作，同时也可进行“超高旋转方式”和“加宽渐变方式”等的设置。 纬地 道路辅助设计系统用户手册 24 第三章 路线及立交平面线形设计 前言 在 HintCAD 系统中平面的设计主要采用两种方法，即曲线设计法和交点设计法，前者适用于互通式立体交叉的平面线位设计，而后者适用于公路主线的设计（类似于典型的交点转角的设计方法）。 用户可根据情况分别采用，两者也可穿插使用，其数据可以互相转化。 平面设计是 HintCAD 的主要功能，要很好地掌握和应用平面设计功能，请您先理解本系统所应用的 路线与互通立交平面的曲线设计思想： 立交平面设计采用的是以线元相互首尾搭接（积木法），再辅以起终点接线约束和终点智能化自动接线的方法；主线平面设计仍以线元为最终计算单元，采用“缓圆缓”三线元捆绑结构的可组合式交点曲线模型进行设计，并结合设计需求开发有多种反算模式。 动态可视化地设计与修改，是道路 CAD设计的主要发展方向， HintCAD系统中，利用实时拖动技术，在动态可视化设计方面进行了大量的探索和实践。 “实时拖动”是本系统平面设计以及纵断面拉坡设计的核心，您只有在熟悉和掌握了本系统的各种“拖动”功能之后，才 能真正体会到本系统在这些方面的优越性能。 关于 HintCAD 平面设计思想和方法的论文《互通式立交动态可视化设计研究》和《公路路线的交点曲线计算法》先后在《公路》 期和《国外公路》 期杂志发表，可供参考，见附录。 平面线形设计方法之一“曲线设计法” 公路路线与立交的线形可由三种基本曲线段相互搭接组成，圆曲线、缓和曲线（回旋线）和直线。 每一基本曲线段由以下几项参数来加以确定描述： Zamp。 Y 曲线在前进方向上向左或向右 P 曲线在横向错移值； S 曲线段的长度， 正值表 示曲线的弦长，负值表示曲线弧长 ； A 曲线段回旋线参数值，直线和圆曲线为 0； RO 曲线段起始曲率半径，为非零值， 9999 表示曲率半径为无穷大（输入 0 或负值也均被认为是无穷大）； RD 曲线段终点的曲率半径，为非零值， 9999 表示曲率半径为无穷大。 本手册所述之缓和曲线均为回旋曲线。 本章节所述及公路路线与立交设计方法（两种）仅是 本系统中 线形设计方法的一种划分和描述。 用户在使用本系统绘图时，请切记： 不要手工修改 AutoCAD的系 统单位（ Units）设置， HintCAD在加载之后会自动设置该项控制； 确保系统成图所要用到的各个图层处于打开和非加锁状态； 确保关闭所有自动捕捉方式； 如需控制系统生成图表中数据小数点后是否出现“ .000”或“ .00”，请修改 AutoCAD系统变量“ DIMZIN”值； 本系统中曲线、坐标、长度等单位均采用以米为单位； 边坡、横坡等坡度均采用 1:X，只输入其中的 X； AutoCAD是双精度图形平台，所以用户在精确绘图的同时已完成一定的数据计算工作，所需要的许多数据，可以直接从图形屏幕上读取，其精度绝 对不低于计算得到的结果。 例如：对缓和曲线的计算，对复杂线形时曲线加宽或平移后坐标、距离及长度等的计算，不过请您注意“曲线模拟步长”这一控制。 这里为了便于说明，将所有曲线类型归为以下几类：（见下表 31，括号内为各参数的取值范围） 纬地 道路辅助设计系统用户手册 25 曲线单元。