高新区吉林大道中压施工组织设计(编辑修改稿)

高新区吉林大道中压施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

场温差较大时，连接前，应将管材和管件在施工现场放置一定时间，使其温度接近施工现场温度。 ⑦ 聚乙烯燃气管道连接时，管端应洁净。 每次收工时，管口应临时封堵。 ⑧ 聚乙烯燃气管道连接结束后，应进行接头外观质量检查。 不合格者必须返工，返工后重新进行接头外观质量检查。 2． 2 电 熔连接 ① 管径小于等于 De63 管子，采用电熔连接， ② 不同材质的管子采用 电熔连接 2. 3 钢塑过渡接头连接 ① 钢塑过渡 接头钢管端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接 的规定。 ② 钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时，在 PE 端用水浇以达到冷却降温的目的。 非开挖定向牵引： 定向钻牵引施工又称导向钻进施工 ,是非开挖敷设地下管线技术的一种 ,其主要工艺流程为 :施工准备 →导向孔施工 →反拉扩孔 、成孔 →牵引管道 →砌检查井 →验收 →清场。 、管道检查 PE 管抗外压能力强 (能承受较大拉力 ) 、柔韧性好 (能较好地适应沉降 ,抗震能力强 ) 、单位质量轻 ( 在牵引过程中可减小与孔壁的摩擦力 ) ,非常适合牵引施工。 为确保工程质量 ,管道材料必须满足各项设计要求 ,主要有 : ① 管道内壁光滑平整 ,管身没有裂缝 ,管口无破损 、裂口或变形等缺陷。 ② 管道的端面应平整 (与管的轴线垂直 ) ,轴向不得有明显的弯曲 ,管道插口外径 、承口内径的尺寸及圆度应满足要求。 ③ 管材内压强度及刚度应满足设计要求。 、导向孔轨迹设计 弧形导向孔轨迹 (见图 ) 由两部分组成 : 造斜段和直线段。 造斜段是钻杆进 入敷管深度的过渡段 ,直线段是管道穿越障碍物的敷设段。 导向孔轨迹的形态取决于穿越起点 ( A 点 ) 、穿越终点 ( B 点 ) 、敷管深度 ( h) 、造斜段曲率半径 ( R R2)等参数 ,其中 R1 由钻杆最小曲率半径 ( Rd)和敷管深度 ( h) 决定 ,根据经验 Rd≥ 1 000 d ( d 为钻杆直径 ,50 mm)。 R2 由所敷管的弯曲半径决定。 、分段牵引施工要点： 工程中一次牵引敷设管线最大长度为按实际地形而定，但不得超过设计规范要求 ,当敷设长度过大或受场地等外界因素影响时牵引机械不足以一次完成拖管工作 ,这时需要采取分段牵引施工 (见图 2)。 AB 段的导向孔打通以后先用 233。 200 的回扩头回扩一次 ,然后把回扩头推至 AB 段中点 O。 在 O 点挖坑 (2 m 4 m 6 m) ,换上钻头沿曲线钻进至 M 点出土 ,顺次回扩拖管 ,完成 AO 段管道的敷设。 后退 23 m 以点 N 作为入土点沿曲线钻进至 O 点 (确保达到预定 深度 ) ,然后换上 回扩头顺着原孔推至 P 点出土 ,顺次回扩拖管 ,完成 OB 段管道的敷设。 、工作坑施工： 每段牵引需要挖掘 2 个工作坑 ,即入口工作坑和出口工作坑 ,均采用机械挖掘 、密扣钢板桩支护。 入口工作坑用于检测钻杆的钻进角度和旋转扭动等工作状态 ,一般在钻机前面 6～ 10 m 处挖掘 ,尺寸为 1. 5 m 6 m ,挖深由地面渐变到预定深度。 施工工序为 :破除路面 →打钢板桩支护 →挖土 →清运余泥 →工作坑围蔽。 要注意的是人工挖泥过程不要损坏人行道下的管线。 出口工作坑是回拖时提供排水管入洞的工作坑 ,其尺寸和施工方法与入口工作坑相同。 、钻进技术方案： 导向钻机的主要部件有轮式钻机 、操作系统 、动力站 、液压系统 、钻头 、钻杆等 ,按照安装使用规范进行安装。 钻机运到现场后须先锚固稳定 ,并根据预先设计的钻机倾斜角进行调整 ,依靠钻机动力将锚杆打入土中 ,使后支承和前底座锚与地层固结稳定。 钻杆轨迹的第一段是造斜段 ,控制钻杆的入射角度和钻头斜面的方向 ,缓慢给进而不旋转钻头 , 就能使钻头按设计的造斜 段钻进。 钻头到达造斜段完成处后便进行排水管流水段 (即 AB直线段 ) 的钻进 :旋转钻头并提供给进力 ,钻头就能沿水平直线钻进。 钻头上装有带信号发射功能的探测仪器在钻进过程中通过地面接收仪器接收探头发出的信号 ,经译码后便可获知钻头深度 、顶角 、工具面向角 、探头温度等参数 ,根据所接收的数据调整钻头操作参数 ,使钻进按照流水线标高路线前进 ,到达出口工作坑后完成钻孔工序。 钻进操作的注意事项 钻杆的上 、下接头应对正边缓慢给进动力边慢转上扣不得。