现代物流管理概论讲义

现代物流管理概论讲义内容摘要：

利完成运输活动的先决条件。 装卸既是一般运输环节的开始和结束作业，又是不同运输方式之间的衔接手段。 因此，装卸服务的优劣直接关系到运输工作的顺利进行。 运输和仓储是物流系统中两大支柱型环节，是构成物流成本的主要来源。 由于物流系统各环节之间存在着“二律背反”的关系。 所以，如果运输活动组织不善，就会延长货物在库的储存时间，从而扩大物流成本。 运输在物流中的地位 现代物资生产呈现了社会化、规模化特点，然而物质消费的国际化、全球化的趋 势日渐明显，这就使物资的供应、生产及消费的地域性间隔的矛盾愈加突出。 这种产需之间的矛盾可以通过运输活动来维系。 对于使用价值相同的商品，由于消费地点的不同，会产生地区差价。 利用适当的运输，把物资运送到空间效应最高的地区，从而可得到最大的利益。 对于产品占有市场以及实现资源的优化配置起到了重要作用。 在整个物流成本中，运输成本的支出在物流各环节的支出中占有很大的比例。 为了实现降低物流成本的目的，运输就成为具有重大挖掘潜力的物 流领域。 合理的组织运输是降低运输成本，实现物流“第三利润源”的重要环节。 合理的运输能够最大限度的满足消费者对物资在时间、空间及数量上的需求，扩大了生产产品的销售领域，为加快企业资金周转速度，降低资金占用时间，提高物流经济效益和社会效益作出了重要贡献。 运输方式的选择 运输方式及其特点 根据现代物流活动的空间不同，现存的主要运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。 铁路运输是陆上货物长距离运输的主要方式，其运 输的经济里程一般在 200公里以上。 是以内燃机车和电气机车牵引车辆用以实现物品位置移动的运输方式。 公路运输主要是指汽车运输，具体是指汽车载运货物，沿着公路的某个方向作有目的的移动过程。 自 20世纪 70 年代以来，公路运输逐渐成为货物运输中的骨干运输方式之一。 12 运输 水路运输是指使用船舶等航运工具，在江河湖泊及海洋上进行货物运送的 一种运输方式。 水路运输通常有四种形式：沿海运输、近海运输、远洋运输和内河运输。 航空运输主要是指使用飞机进行货物运输的运输方式。 航空货物运输主要分为定期和不定期的货运航班运输，有时也利用客运航班进行货物运输。 管道运输是靠物体在管道内顺着压力方向顺序移动实现的。 它是近几十年发展起来的一种新型运输方式。 和其他运输方式的主要区别在于管道设备是静止不动的。 选择运输方式的决定因素 运输方式的选择是物流运输系统决策中的一个重要环节，是物流合理化的重要内容。 选择运输 方式的决定因素包括： 根据运输货物自身的特点选择相应的运输方式。 物流运输速度是指从发货到送达收货人的全部时间，包括车辆运行时间、途中停留时间和始发、终到两端的作业时间。 运输的经济性主要是运输费用问题。 运输费用应包括投资建设费用、营运费用、作业费用等。 另外，在衡量运费时还应考虑运输里程和运输批量的经济性。 这是评价运输服务水平的最基本的标准。 用户在选择运输方式时，首先考虑该种运输方式是否能将所需货物在指定的时间安全地送 达到指定的地点。 对货主来说，运输的安全性和准确性，费用的低廉性以及送达的迅速性是最重要的因素。 而不同的产业，其侧重点则不同。 如制造业重视运输费用的低廉性，批发性和零售业将安全、准确、迅速作为运输方式选择的首要因素。 运输方式的选择方法 在选择运输方式时，我们通过对各种运输方式的经济和服务特征的比较，结合运输的货物品种、运输批量、运输的距离、时间及成本做出如下结论 运输方式选择不仅限于单一的运输方式，而是通过多种运输方式的合理 组合实现物流运输的合理化，即“多式联运”。 运输合理化管理 合理运输的目的 运输是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。 实现合理运输要从 物流 系统的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式的优势，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最少的环节，最快的速度和最少的劳动消耗，组织好物质产品的 运输 活动。 影响合理运输的因素 运输合理化的影响因素很多，起决定性作用的有以下五方面的因素： 13 速度 不合理运输的表现形式 不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形 式。 目前我国存在不合理运输形式主要有 以下几个方面 ： 空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。 在实际运输组织中，有时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。 但是，因调运不当 ， 货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。 亦称 “ 相向运输 ” 、 “ 交错运输 ” ，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。 迂回运输是 指物资不走最短距离的绕道运输。 可以选取短距离进行运输，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。 过远运输是指就地就近可以供应的物资而舍近求远的运输。 近处有资源不调而从远处调运，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。 运力选择不当是不正确地利用运输工具优势造成的不合理现象 重复运输是指物资从起运地运到目的地，未经任何加工和必要的作业的再次运输。 倒流运输是指货物从销售地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。 其不合理程度要甚于对流运输，因为它往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。 对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。 例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。 实现运输合理化的措施 运输方式 应当按照运输方式各自的特点来选择运输方式。 相关部门应为此提供便利条件。 例如，加快成品油管道建设。 商 在市场竞争的条件下，托运人在确定了运输方式后，就需要对运输服务商做出选择。 不同的用户会根据各自的决策标准和偏好作出选择。 但一般而言，可以从运输质量和运输成本两方面来考虑。 （ 1） 运输质量标准。 （ 2） 运输价格标准。 一般情况下，我们选择最短路线。 但在综合考虑供需地之间的交通条件、路面状况，运送时间和输送及时等因素时，运输路线最短并不总是最优的选择。 在选择运输路径时，应尽量采用直达运输。 直达运输是追求运输合理化的重要形式。 其 14 对合理化的追求要点是通过减少中转换 载，从而提高运输速度，省却中间环节的装卸费用，降低货物的损耗。 运输社会化的含义是打破一家一户自成运输体系的状况，发展运输的规模化优势，实现专业分工。 “精益运输” 精益运输是指 充分有效地运用营运车辆，尽可能提高车辆运用效率，以较小的人力、物力消耗完成尽可能多的运输任务。 运输线路管理 影响运输路线选择的因素 影响运输路线选择的因素有两类：成本因素和非成本因素。 成本因素是指与成本有直接关系，可以用货币进行衡量的因素。 具体包括线路建设 成本、固定成本和运营成本。 非成本因素是指那些与成本没有直接的关系，但是能够对企业成本产生影响的因素。 运输线路设计的基本原则 运输成本是指从输出地到输入地，货物在途的全部费用，包括运输费用、运输企业的营运费用、在库维持费用、装卸搬运费用、收发货处理费用等。 减少和消除不必要的作业流程和环节，这是减少运营企业物资消耗和提高运输生产率的最有效的方法之一。 因此，在设计运输线路时，应充分考虑直达的必要性，尽量减少运输过程中的运输方式及工具的转换。 运输线路选择的影响因素是一系列的动态因素，会随着经济环境的发展不断的变化。 运输线路优化的方法 （ Short Route Method） 运输线路是一个网络系统，这个网络有结点和线路组成，各个点代表需求地或运输停留地点，线则代表点与点之间的距离或走行时间。 （ Saving Algorithm） 运营企业为达到高效率的运送，做到时间最省、距离最短、成本最低，就必须选择最佳的运输路线和车辆的综合调度，节约里程法就是实现这些目标的良好选择。 运输过程管理 货物运输合同管理 无论何种货运合同都具有以下特点： （１）货运合同当事人是托运人、承运人和收货人。 托运人和收货人有时是同一个人，有时是不同的人。 （２） 货运合同是双务、有偿合同。 （３）货运合同一般是格式合同。 ⑴ 当事人。 包括当事人的姓名或名称、住所及法定代表人； 15 ⑵ 标的。 即运送的货物名称、数量、重量、体积和包装标准等； ⑶ 货物的起运地点和货物的到达地点。 其中包括收货人的名称和详细地址； 货运保险管理 货物运输保险是指被保险人将运输的货物向保险人按一定金额，投保一定的险别并缴纳保险费用，如果所保货物在运输过程中发生约定范围内的损失，保险人应按保单的规定给予被保险人经济上的补偿的协议。 根据保险的责任范围将保险分为基本险和综合险。 基本险是主要承担由自然灾害和意外事故所造成的损害赔偿责任的险种。 综合险又称为一切险，除了承担基本险的责任外，还对由于外来原因所致的全部或部分损失承担保险责任的险种。 ⑴ 基本险的保险责任。 基本险的保险责任主要包括以下内容： ① 被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害所造成的损失； ② 由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨、隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失； ③ 在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞等事故而造成的部分或全部损失； ⑵ 综合险的保险责任。 综合险的保险责任主要包括以下内容： ①因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲 、凹瘪、折断、开裂或包装破裂使货物散失的损失； ② 液体货物因受震动、碰撞或挤压致使容器损坏而泄漏的损失，或用液体包藏的货物因液体泄漏而造成货物腐败变质的损失。 各种货运合同基本险一般都负“仓至仓”的保险责任，即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物运达保险单所载目的地收款人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，其中包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内的保险责任。 保险索赔时效，是从被保险货物在最后目的地 车站全部卸离车辆后计算，最多不超过二年。 【复习思考题】 1．结合实例说明运输在物流系统中的地位和作用。 2．现存几种运输方式，各自有什么特点。 选择运输方式的影响因素和选择方法是什么。 3．如何进行运输线路的选择。 第 4 章 仓储和库存管理 学习目标 通过本章的学习，你应当能够： ； ； ； 教学方法 ：结合案例教学 学时 ： 6 16 仓储的含义 仓储是指通过仓库 对货物进行储存和保管。 仓储在物流体系中是唯一的静态环节，一般认为，仓库具有储存和保管的功能、配送和加工的功能、调节货物运输能力的功能和信息传递功能。 仓库分类 仓库根据不同的标准可进行不同的分类，常见的仓库分类有以下几种： （ l）专用仓库。 （ 2）通用仓库。 （ 3）危险品仓库。 （ l）储备仓库。 （ 2）批发仓库。 （ 3）零售仓库。 （ 4）中转仓库。 （ l）商业企业附属仓库。 （ 2）商业物流企业所属仓库。 结构和构造分类 （ 1）平房仓库。 （ 2）楼房仓库。 （ 3）高层货架仓库。 （ 4）柱式仓库。 （ 5）简易仓库。 （ 6）露天仓库。 仓储的功能 仓储的功能主要体现在经济利益和服务利益两个方面。 （ 1）整合。 整合是仓储的一个经济利益，在仓储中， 整合就是把不同的 货物 ,使 它 们结合在一起 进行集合运输、储存，以求减少成本、增加效益。 （ 2）分类和交叉。 分类作业与整合作业相反，即接收来自制造商的顾客组合订货，并把他们装运到个别的顾客处去。 交叉作业先从多个制造商处运来整车的货物；然后，产品交叉穿过作业仓库 装上指定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。 （ 3）堆存。 堆存作业是仓储服务的直接经济利益，即在生产与消费或供给与需求的时间差距里，妥善地保护货物实体。 （ 4）加工 /延期。 加工 /延期作业是指仓库通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或延迟生产。 （ 1）现场储备。 在实物配送中经常使用现场储备，尤其是那些产品品种有限或产品具有高度季节性的制造商偏好这种服务。 （ 2）配送分类。 提供配送分类的仓库可以为制造商、批发商或零售商所利用，按照对顾客订 货的预期，对产品进行组合装备。