海船船员新规则船舶管理-轮机专业题库及答案七

海船船员新规则船舶管理-轮机专业题库及答案七内容摘要：

( )损坏后可以采用机械加工方法进行修复。 、腐蚀和裂纹 答案： D ，属于机械加工修复法的有 ( )。 Ⅰ .钳工加工修复 Ⅱ .附加零件法Ⅲ .成套更换法Ⅳ .金属扣合工艺 Ⅴ .粘接 A.Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ 答案： C ，属于机械加工修复法的有 ( )。 Ⅰ .修理尺寸法 Ⅱ .尺寸选配法Ⅲ .换位修理法Ⅳ .粘接Ⅴ .金属扣合工艺 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ 更多资料参考： 答案： B ，恢复了零件的 ( )。 答案： D ，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。 铸钢活塞可采用 ( )。 答案： A ( )。 答案： B ( )。 答案： B ( )。 答案： B ( )。 答案： B ( )。 答案： B 更多资料参考： ( )。 答案： B ，不修复磨损表面。 修理作业中此法经常用来修理 ( )。 答案： D ，不修复磨损表面。 修理作业中此法经常用来修理磨损的 ( )。 答案： D ，不修复磨损表面。 修理作业中此法经常用来修理磨损的 ( )。 答案： D ，不修复磨损表面。 修理作业中此法经常用来修理磨损的 ( )。 答案： D 磨损后可采用 ( )去修复。 答案： C ，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。 铸铁活塞采用 ( )。 更多资料参考： 答案： B ( )。 答案： A ，可以采用 ( )。 答案： A ( )。 答案： A ( )去修复。 答案： D ，如欲修复继续使用可选用 ( )去修复。 答案： C ，零件的原始尺寸得以 ( )。 答案： C ，而且要求衬套材料应与零件材料具有相同的 ( )。 更多资料参考： 答案： D ，此法属于 ( )。 答案： B ( )去修复。 答案： B 修复方法中 ( )是修理磨损零件的方法。 ， 答案： C ( )。 针阀 活塞销 套筒 主轴瓦 答案： C ( )零件修复。 答案： B 448.( )是将零件的磨损 (或损坏 )部分翻转过一定角度，利用零件未磨损 (或损坏 )的部位来恢复零件的工作能力。 答案： A 第三节 焊补修理 ，或同时加热与加压的方法，永久性连接两金属的工艺称为( )。 更多资料参考： 答案： A ( )材料的零件。 答案： C ( )，然后分段一层一层的堆焊。 90。 重叠 . 答案： A 452.( )是指在零件表面上熔敷一层或多层金属的操作。 答案： C ( )层金属。 答案： D ( )。 答案： D ( )。 答案： A 、腐蚀破坏或修理 ( )的零件。 更多资料参考： 答案： D ( )的方法，在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。 答案： B ( )结合。 答案： B ( )。 ，变形 答案： B ( )。 答案： B ( )。 ，变形 答案： C ( )和 ( )等工艺。 ／电焊 ／压焊 ／堆焊 ／平焊 答案： A ( )不同分为熔焊和压焊两大类。 答案： A 更多资料参考： ，对其工艺要求严格，除应焊前预热，且要求焊后 ( )。 答案： B 、工时少、效率高和焊层 ( )高的优点。 答案： C ( )两种工艺。 答案： A ( )两种工艺。 答案： D ( )工艺。 答案： A ，除严格要求焊补工艺外，还应 ( )。 ，焊后退火 答案： D ( )。 答案： C ( )和 ( )修理损坏的零件。 ／压焊 更多资料参考： ／熔焊 ／喷焊 ／电焊 答案： D ( )。 ，焊缝容易形成白口，且硫、磷含量也促进白口 答案： B ，其他直径和壁厚的钢管焊接均采用 ( )来焊接。 答案： B ( )来焊接。 答案： A ( )。 ，也不会产生裂纹 答案： B ( )进行修复。 答案： A ( )。 A.450℃ B.450℃ C.550℃ D.550℃ 答案： A A.450℃ B.450℃ C.550℃ 更多资料参考： D.550℃ 答案： B ( )。 答案： B ，将零件与钎料加热至 ( )的温度，使液态钎料润湿零件金属，并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊。 答案： D ，错误的说法是 ( )。 “短段热焊法”，预热到 600～ 700℃，属于热焊的范畴 ，因其热影响区域大 ，故焊后须进行缓冷或低温退 火 答案： B ( )每段由后向前焊。 答案： A ( )使零件的焊补质量较高。 答案： C ( )。 答案： C ( )造成的。 ，容易形成石墨 更多资料参考： 答案： B ( )。 答案： B ( )或 ( )翻修。 ／局面 ／次要部位 ／整体 ／整体 答案： C ( )已成功采用翻修工艺。 答案： C ( )工艺对损坏的零件进行局部或整体翻新修理，目前已获得广泛的 应用。 答案： B ( )可以采用堆焊进行翻修。 Ⅰ .活塞 Ⅱ .活塞杆 Ⅲ .气缸盖Ⅳ .排气阀及其阀座 Ⅴ .机架Ⅵ .螺旋桨 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ 答案： C ( )材料零件。 、铸铁和铜及其合金 、铸铁和铜、铝及其合金 答案： D ( )工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的修理方法。 更多资料参考： 答案： C ，除应清洁零件待修表面和预热外，还要求应 ( )。 Ⅰ .有合适的焊条 Ⅱ，使零件受热均匀 Ⅲ，焊后退火 Ⅳ .严格的堆焊工艺 Ⅴ .较高的堆焊技术 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C ( )。 答案： D 第四节 金属扣合工艺 ( )失效零件。 答案： A ( )等作为连接件修理裂纹或断裂件。 答案： D ，正确的叙述是 ( )。 、工艺简单、可就地修复 、强度低的材料制成 答案： C ，不正确的叙述是 ( )。 答案： B ，不正确的叙述是 ( )。 更多资料参考： 答案： A ，不正确的叙述是 ( )。 答案： C ，不正确的叙述是 ( )。 答案： D ，正确的叙述是 ( )。 、机架、缸体、缸套、缸盖，以及曲轴等零件 、圆柱销和密封螺丝 答案： D ( )。 答案： D ( )。 答案： A ，下列叙述不正确的叙述是 ( )。 ，无热影响 ，车间内修复 答案： D ( )修复方法。 答案： D 更多资料参考： ，下列叙述正确的是 ( )。 ，防止裂纹进一步扩展 ，强度可以 进一步提高 答案： D 45 mm的有密封要求的气缸体裂纹应选用 ( )。 +C 答案： D ( )。 +B 答案： C ( )修复裂纹。 答案： A ( )修复裂纹。 答案： D ( )的零件修复。 A.8 mm ～ 45 mm C.45 mm 答案： C ( )的零件裂纹的修复。 A.8 mm ～ 45 mm C.45 mm 答案： B ( )的零件裂纹的修复。 A.8 mm 更多资料参考： ～ 45 mm C.45 mm 答案： B ( )扣合法的连接件。 答案： C ( )扣合法的连接件。 答案： B ( )。 答案： D ( )。 +C 答案： D ，波浪键的凸缘数一般选 ( )个。 、 5 、 9 、 1 13 答案： B 第五节 塑性变形修复法 520.( )是在不破坏零件的前提下，利用金属本身的塑性，通过施加外力或加热的手段，使已经发生了塑性变形而失效的金属零件再发生反向塑性变形，以恢复零件原有几何形状的修复方法。 答案： B ( )。 Ⅰ .冷校法 Ⅱ .热校法Ⅲ，加热一机械更多资料参考： 校直法 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅰ +Ⅲ 答案： A ( )。 +B 答案： B ( )的场合。 、塑变量较小、零件尺寸不是过大 、塑变量较小、零件尺寸不是过大 、塑变量较大、零件尺寸不是过大 、塑变量较小、零件尺寸较小 答案： A +B 答案： C 525.( )是根据情况，采用头部具有特殊形状的锤子，敲击零件发生塑变后尺寸变短的区域，使敲击的部位产生局部塑性伸长，以恢复零件的整体形状。 +B 答案： B 526.( )是在专用的液压机上，对发生塑变的零件的凸起部位施加静压力，使其产生反向塑性变形来进行校直的方法。 +B 答案： A ：零件的截面变化处 (如轴颈根部过渡圆角处 )塑性变形较大，并留下残余拉应力，使零件的疲劳强度 ( )。 更多资料参考： 答案： A 528.( )是对发生了塑性变形的金属零件进行局部快速加热来。