浙江省工程建设标准—城市建筑工程停车场(库)设置规则和配置标准

浙江省工程建设标准—城市建筑工程停车场(库)设置规则和配置标准内容摘要：

建筑工程配置的机动车停车场 (库 )出入口的车道及数量， 应遵守下列规定： 100 辆时，应设置不少于 1 个双车道或 2 个单车道的出入口。 当停车泊位数小于 25 辆时，宜设置 1 个双车道 出入口，也可设置 1 个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全 设施，出入口外应设置不少于 2 个的等候客车位。 100 辆小于等于 300 辆时，应设置不少于 1 个 双车道和 1 个单车道的出入口。 300 辆小于等于 500 辆时，应设置不少于 2 个 双车道的出入口。 500 辆时 ，应设置不少于 3 个双车道的出入口。 机动车停车库出入口之间的净距不应小于。 机动车与非机动车停车库出入口应分开设置，出入口净距不 宜小于 ，且两者之间必须有良好的行车视距。 配置机动车停车场 (库 ) 设计 城市建筑工程配置机动车停车场 (库 )的设计要求，应按国家行业标准《汽车库建筑设计规范》 JGJ10098 的有关规定执行。 城市建筑工程配置停车场 (库 )应设置无障碍停车位，其数 量应符合下列规定： 50 辆时， 无障碍停车泊位不应少于 2 个，不足 25 辆时可设 1 个。 50 辆小于等于 300 辆时，无障碍停车泊位不应少于 5 个。 300 辆小于等于 500 辆时，无障碍停车泊位不应少于 8 个。 500 辆以上时，无障碍停车泊位不应少于总停车数的 2％。 为残疾人设置的停车位，应靠近入口处或醒目处。 多层停车库，应设在底层或与交通道路同一层面上。 无障碍停车位的地面应平整、坚固，地面坡度不应大于 1： 50。 无障碍停车位与人行道地面有高差时，设置宽度 不应小于 的轮椅坡道。 停车泊位数大于 50 辆小于等于 300 辆及以上的停车场 (库 )应设专用轮椅通道，并与无障碍停车位轮椅通道和停车场 (库 )入口连接。 建筑工程配置的机动车停车库可以建造机械式停车库 ,但必 须满足机动车停车库的有关规定。 地面机械停车库必须设有不应少于总停车泊位 20%候停车位的候停区，升降横移式车位在地下车库内设置不 应超过 3 层。 体育场 (馆 )等大量人流、车流集中疏散的大型公共建筑不宜 采用机械式停车库。 配置自行车停车场（库）设计 建筑工程配置自行车停车场 (库 ) 应在基地内设置，并不得 占用城市道路。 当车位数在 300 辆以上时，其出入口不应少于 2 个 ,出入口净宽不应小于。 多层停车库或地下停车库应设置供自行车推行的斜坡，坡度宜小于 20%，斜坡宽度不应小于 300mm。 并应设置无障碍轮椅通道和为残疾人设置的专用停车位。 自行车停车方式应以出入方便为原则，主要停车方式有垂直式和斜列式二种，并应符合图 的规定。 注 : 图中 db:车辆间隔。 bd:一侧停车通道宽。 Bd:单排停车带宽。 bs:两侧停车通道。 Bs:双排停车带宽。 每辆自行车停车面积应符合表 的规定： 每辆自行车停车面积 表 自行车停车面积 (m2 /辆 ) 露天 — 室内 — 路边 — 自行车停车净空高度不宜小于。 公共建筑吸引的自行车停车场地应在主体建筑用地范围内 设置，位置宜设在主体建筑人流出入口附近、建筑后退红线部分的硬地处或沿城市道路人行道外，不得占用城市道路，其停放场地标高宜与人行道一致。 内部工作人员自行车停车场地应与外来自行车场地分开设 置。 自行车停车可采用停车架，其停车面积应按停车架形式分别计算。 5 配建指标 城市建筑工程停车场 (库 ) 配建指标的选用应符合表 配建指标分级及适用范围的规定。 配建指标分级及适用范围 表 指标级别 适用范围 备注 Ⅰ 小城市 Ⅱ 中等城市 Ⅲ 大城市 住宅停车位指标不应小于表 的规定。 住宅停车位指标 表 项目 机 动 车 (停车位 /户 ) 非机动车 (停车位 /户 ) Ⅰ。