浅谈夏季高速公路的养护管理内容摘要：
专门的防汛物资仓库。 重要路段和水毁多发路段，宜事先储备必要的防汛物资、设备和器材，抢险物资实行专人管理。 对发电机、打夯机、抽水机、安全移动标志车等工程机械和抢险车辆要提前进行全面检查和维护保养，确保状况良好。 汛期进行必要的水文观测、并与当地气象、水文部门保持密切联系。 及时收集水、雨预报资料，根据当地的水文地质条件、季节特点、高速公路及桥梁状况，分析掌握路段、桥涵的抗灾能力，做出必要的预防措施，并提前制定应急抢修预案，做到未雨绸缪，有备无患。 要成立防汛抢险中队，提前组织人员进行演练，一旦发生险情，能够立即出动组织抢修，以保证道路的正常交通。 2 重视雨后的巡视和检查工作，确保及时发现问题， 及时处理 夏季，因雨水较多，雨后路面极易出现坑槽，影响行车安全。 针对雨后路面坑槽急剧发展和边沟易积水的问题，坚持雨后，特别是暴雨后对路面、路基及各种构造物进行专门的巡查检查。 发现影响行车安全的路面坑槽后，立即组织抢修，保证行车安全；发现边沟积水后及时安排疏通或抽水，避免出现排水不畅或水毁。 3 重视绿化苗木的管护工作 注重绿化苗木修剪的及时性。 高速公路不同一般公路，其空间封闭，车速快，因为在夏季绿化苗木一般生长较快，所以必须及时修剪绿化苗木，避免长势过旺的苗木枝叶妨碍司机的行车安全。 对中央绿化带 内影响司机视线的苗木应及时进行平剪；对公路两边高坡处的乔木、灌木及出口转角处的乔木也应定期修剪；同时在夏季大暴风雨来临之前，要对公路两边的高大林带进行一次全面疏剪，杜绝事故发生。 注重绿化苗木的抗旱和病虫害防治。 因为中央绿化带内温度在夏季有阳光的白天常比正常气温高 23度，水分蒸发快，在每年的 78 月底一旦发现苗木缺水，便需及时浇水，浇水前最好在树根周围挖出浅蓄水坑，浇水后及时覆土保墒。 基于高速公路施工作业困难，加之植物选种优良、抗旱力强等综合因素，雨水充足的夏季可以不浇水，雨水偏少的夏季大叶黄杨需 浇水 23次，柏树类需浇水。阅读剩余 0%
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