汽车销售二级网点市场分析及日常管理内容摘要：
顾客资料，及时跟进，力求 达 成销售 等； “ 德 ” 为先， “ 道 ” 为重，讲究双赢，逐渐建立网点 的销售信心， 确保二网的车源，一旦二网有销售要车时，我们的客户可以往后面推，都要及时供车给二网，确保二网能顺利交车， 无论热销还是滞销车型均适度 配比。 因为，市场是大家共同做起来的，需要协调发展，共同进步。 现针 对目前省内现有 的二网 存在的现状和紧迫感， 在原有的 管理考核制度不变的情况下 有 以下 几点建议 ： 正如上面所说， 要 适当 制定网点销售激励政策 ，从而提高二级经销商的销售积极性。 地方二级经销商在实际的销售当中首先注重的应该就是利润，众所周知商人无利不起早，开门做生意首先要以赚钱为主，所谓的品牌忠诚度对他们来说不太现实，他们更不会看到以后会怎么怎么样，那是空话。 同样是可以买一辆车，他们首先考虑的是卖哪一款会赚的钱更多。 所以我建议对二级网点的结 算价可根据当月的销量实行阶梯式的价格政策（以月度任务量为第一基数），没达到一个阶梯提车价下浮 个点，设定顶数（如下表）。 销售数 12 34 5 台以上 提车点数 4 5 如： XX 汽贸月度任务量为 2 台，本月实际销售 3 台，那么本月内他的提车价格就变为 XX舒适版为 95300元（ 基数内 合同提车价为 95800元）， XX豪华版提车价为 100100元（ 基数内 合同提车价为 100600元），依此类推。 针对地方经销商提出的广宣方面的问题，个人以为宣传是十分必要的，再好的商品也离不开宣传， 现在的汽车市场酒香不怕巷子深的时代已经过去了，当然也有一些品牌已被大众所知的例外，但就猎豹飞腾品牌来说还没到那个阶段，竞争比较激烈，所以必须要有适当的广告宣传的投入。 目前我们的二级经销商还没有在广宣方面有大投入的。 首先不愿意头投，其次是不知道怎么投，本身做二级代理就没有一些实际上的厂家给予的考核和要求，大多抱着大树底下好乘凉的思想，他们追求的是利润最大化，想在短时间内见到收益，不想做一些盲目的投入。 另外即使有的二级经销商。阅读剩余 0%
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